Drevolje fra Biltema

[SeaRaymond]

Er FK-oljen Statoil????

 

Det er også synset her inne om at Biltemaoljen er Statoil....

 

Det siste stemmer vel bedre utfra kannens utforming og farge?...

 

Edit; Biltemas tidligere kanner, de har vel endret design nå, men det har kanskje Statoil og?

Redigert 21.Mars.2011 av SeaRaymond (see edit history)

[SeaRaymond]

Jeg sparer dermed i overkant av kr. 800 på hvert oljeskifte.

Vel det er alltid fint å "spare" penger, og aldri kjekt å betale for mye.

 

Men oljen skiftes 1 gang i sesongen eller hver 200 time, avhengig hva som kommer først.

 

Det vil si en besparelse på 8 kroner per motortime i drift (dersom du har 100 timer i 9 året) Eller 4 kroner om du kjører ut de 200 timene. Ikke allverden med tanke på hva båthold ellers koster.

 

Personlig kjører jeg orginalt så lenge en vet å kunne nå frem med evt. reklamasjoner. Når den tiden er ute går jeg gjerne for alternativer. Eneste krav da er at de tilfredstiller kravene eller bedre.

[Roger jo]

 

Har kjøpt denne: http://www.jula.no/girkasseolje-136946 som jeg skal (eller ikke?) bruke på min påhengsmotor. En 04 Tohatsu 120hk.

 

Vil dette på noen måte være bedre en å bruke: http://www.jula.no/marin-girkasseolje-80w-90-250-ml-136921 ??

 

Er det noen som har synspunkter der??

 

Det kommer an på hva manualen sier, kanna er W75/90 og tuben W80/90 hvis en skal pirke.

[Birchwood 320]

Leser og leser. Uten at eg må finne alt av papir og dokumentasjon på alt eg sier så deler eg følgende personlige tanker rundt dette med olje. Se vekk fra at eg selger olje.

Er oljen etter specs god nok for din motor så bruk den. Det er det ingen som skal kunne si eller tvinge deg til noe annet. Føler du at en annen olje er bedre og har fortsatt rette specs så bruker du den om du ønsker. Eg har prøvd forskjellige oljer på forskjelige motorer. En gang prøvde eg Shell på en ford 7.3 diesel. All oljen gikk rett i kjølen. Skiftet til en annen olje samme spec og da slepp motoren ikke ut oljen. Ja prøvde 3 ganger. Men et forbruk om en kan kalle det det på 4.5 liter pr 20 min kjøring er noe for mye. Det eg prøver å si er aat om du har forkjerlighet for en type som tilfredstiller kravene på din motor så ser eg ikke problemet med å bruke den.

Oljen eg selger har en mye bedre oljefilmstyrke enn mange andre både dyre og billige oljer med samme specs. Det er jo testet både her og der. Den har også veldig god egenskap på fuktighet. Tæring osv.

På mine gamle båtmotorer kjører eg 15/40 olje levert av en som driver med transport her i området. Eg betaler 30 kr liter for den. Hvorfor kjører eg ikke det eg selv selger.. Hmmm. du kan så si.. Rett og slett har eg ikke råd til min egen olje. Men specs på den eg kjører er mer enn god nok.. Nå har eg surret meg såpass utpå at eg ikke skjønner poenget sjøl engang..

[Teerex]

Hvorfor kjører eg ikke det eg selv selger.. Hmmm. du kan så si.. Rett og slett har eg ikke råd til min egen olje. Men specs på den eg kjører er mer enn god nok.. Nå har eg surret meg såpass utpå at eg ikke skjønner poenget sjøl engang..

Du må selge mere olje så får du råd til din egen olje

Jeg må nok snart ha meg ei 25 liters kanne igjen, med sånn olje med sånn lavendelfarge

Er forresten stadig overrasket over at jeg bare kunne hente den på posthuset liksom.. ingen bekymringer for lekkasjer der i gården

 

Redigert 21.Mars.2011 av teerex (see edit history)

[småbåtentusiasten]

Det var litt vanskelig å forstå at samme "spec", deriblant viskositet, løp rett ut av motoren i det ene tilfelle. Var den ene syntetisk da, eller kan det ha vært feilmerking?

Det er jo ganske kjent at noen motorer som har gått hele sin tid på mineralsk olje kan begynne å lekke olje hvis man skifter til syntetisk.

[jadal]

Det kommer an på hva manualen sier, kanna er W75/90 og tuben W80/90 hvis en skal pirke.

 

Gear Oil: Genuine Gear Oil or API GL5. SAE #80 to #90, approx. 900mL

 

Sånn står det i boka mi. Men om en øker til SAE #75-#90 Vil ikke det bare gi bedre kald egenskaper?

 

approx=ca. Og med punktum etter må det være ca80-90 de mener da, ikke antall mL??

Redigert 21.Mars.2011 av jadal (see edit history)

[Birchwood 320]

Oljen som gikk i kjølen var mineral olje. Kjøpte 20 liter her lokalt. Oljen eg fylte på var Royal Purple 15/40 helsyntetisk

[småbåtentusiasten]

Artig med kjerringa mot strømmen. Det er fristende å tenke på andre faktorer, for du prøvde vel ikke mineraloljen etter Purple igjen?

 

Men du er ikke bekymret for langtidsvirkningen av slipe/"polerings"-prosessen i testen du viser til?

[Birchwood 320]

Hvilken poleringsprosess. Eg kjører Purple på alt annet enn båten. Men det er ene og alene at eg nå lever alene med et meget stramt budsjett. Eg kan ikke se meg råd til å bruke en masse penger på båt akkurat nå.

[GunR]

Gear Oil: Genuine Gear Oil or API GL5. SAE #80 to #90, approx. 900mLSånn står det i boka mi. Men om en øker til SAE #75-#90 Vil ikke det bare gi bedre kald egenskaper?approx=ca. Og med punktum etter må det være ca80-90 de mener da, ikke antall mL??

"approx." Er forkortelse for "approximately", sånn omtrent. Derfor er det angående mengden olje, den skal være ca 0,9 liter. Men jeg er enig, å gå fra 80w til 75w vil bare gi litt tynnere olje når den er kald, det er jo det neste tallet (75w-90) som gir viskositeten i varm tilstand.

[Birchwood 320]

Denne er kjekk å ha om ein lurer på hvilken olje ein kan kjøre på.. Veldig grei å lese

 

[GunR]

Jepp, Birchwood, fin oversikt, og når vi snakker girolje så kan vi jamføre "5w" i motorolje med "75w" i girolje. Forbehold om at jeg husker rett, men 0 til 60 er vel motoroljeviskositet, og så begynner giroljeskalaen på... eh.. 70? Husker ikke helt, lenge siden skolebenken.. og siden ble jeg urmaker

[hifo]

Det er noe med de øverste grafene jeg ikke skjønner. Hvorfor er 5w-20 og 5w- 30 så "kalde" ?? Det høres helt ulogisk ut...

[GunR]

5w-20 og 5w-30 er jo ikke de aller "bredeste" av multigradeoljer. Typisk moderne motorolje er mer i området 5w-40 eller 5w-50, da har man en virkelig multigrade, som funker i omtrent alt av temperatur.

[hifo]

Ok. Men jeg mener en 5w-30 olje burde vært like "varm" som en 10w 30 olje. Men mere fleksibel...

[småbåtentusiasten]

"Kjerringa mot strømmen" var ikke tiltenkt deg Birchwood, men resultatet der motoren ble tettere når du brukte syntetisk olje. Det er stikk i strid med alle historier jeg har hørt om. Derfor lurte jeg på om det kunne være feilmerket flaske mht viskositet.

Poleringen står det om i linken du ga i testen fra statene:

"This Synerlec stuff really seems to work, as the wear on the bearing was negligible and actually demonstrated one of Royal Purple’s claims – micro polishing."

Redigert 23.Mars.2011 av småbåtentusiasten (see edit history)

[Birchwood 320]

Nei det er eg jo ikke noe redd for. Det er jo noe av det produsenten er ute etter. Nå har eg brukt oljen i 6 år og ingen negative følger som eg kan se. Går bedre. Lavere forbruk lettere start. ja. eg er veldig fornøyd.

[småbåtentusiasten]

Produsenten er ganske alene om poleringen, men det finnes noen få til.

Fra et tradisjonelt teoretisk synspunkt er det forståelig at de store produsentene velger å la være: Olje skal smøre, ikke polere, da polering pr definisjon fjerner materiale.

Dette diskuteres friskt i utenlandske fora.

Redigert 23.Mars.2011 av småbåtentusiasten (see edit history)

[Birchwood 320]

Tror nok heller det er ordbruken som er noe feil i dette her. Oljen har 400% bedre oljefilm en andre "gode" oljer. Og om der var noen slipeeffekt ville vel den heller ikke redusert friksjonen eller..?