DYM Svart 22.Mai.2011 Emnestarter Del på Facebook Svart 22.Mai.2011 Dette blir jo bare rått!! Men stussa på en liten ting. Får du plass til å kjøre den båten oppe i Bykle da? Eller skal ned til byglandsfjorden å kjøre ? 3 poeng til deg :) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 23.Mai.2011 Emnestarter Del på Facebook Svart 23.Mai.2011 Kosta 650+ mva for skyvearm til konsollen så jeg bestilte bare. Tar ikke sjansen på at noe jeg bygger om selv kiler seg fast i planefart :) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
ivar Svart 23.Mai.2011 Del på Facebook Svart 23.Mai.2011 Yamaha er litt inkonsekvente på bruken av trekk/skyv. Min 60hk trekker, 75/90hk skyver. Hørte om noen som bytta fra en 200 til 225 på en Hydrolift, der var det visstnok også motsatt. Men de oppdaget ikke det før ved oppstart Vil tro de skvatt når motoren omtrent skvatt opp i 6000 omdreininger Sitér dette innlegget Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 29.Mai.2011 Emnestarter Del på Facebook Svart 29.Mai.2011 Fikk sjøsatt og testa litt i helga innimellom alle regnbygene. Ingen offisielle målinger og vi turte ikke full speed :) Aksen er helt syk, nytter ikke å ha noe som helst liggende løst i båten Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
ivar Svart 29.Mai.2011 Del på Facebook Svart 29.Mai.2011 grattis, så da ut som at den lå ganske stabilt i vannet så langt. Blir vel livligere med enda litt mer fart og mer tilt :) Sitér dette innlegget Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post Share on other sites More sharing options...
Teerex Svart 30.Mai.2011 Del på Facebook Svart 30.Mai.2011 (redigert) Kanon kule greier Litt nærmere land på neste filming kanskje (eller mere zoom) Blir spennende med litt tall og propelldata og sånn Mens vi venter kan vi jo se på denne.. skru opp lyden, spol fram til 1:00 og nyt 700 hk Verado aks opp til sånn 80 knop minst Redigert 30.Mai.2011 av teerex (see edit history) Sitér dette innlegget Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 11.Juni.2011 Emnestarter Del på Facebook Svart 11.Juni.2011 Har ikke fått kjørt så mye aleine i båten men har hatt rundt 5000 rpm på motoren og litt over 50 knop tipper jeg. Det er motet som stopper meg, jeg tør ikke gi på det aller siste for å få løfta den helt opp av vannet. Føler meg tryggere når jeg presser den ned litt foran. Skulle nok sett på ny propell etter hvert, men har ikke hatt tid til å forske så mye på det enda :) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
ivar Svart 11.Juni.2011 Del på Facebook Svart 11.Juni.2011 ren idyll :) den turkise ed siden av, er det en Sportmaster 15VS? Er nok lurt å prøve seg litt forsiktig fram ja, i den farta er det mye løft i den utlagte baugen på Weslingen... Sitér dette innlegget Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 11.Juni.2011 Emnestarter Del på Facebook Svart 11.Juni.2011 (redigert) Det er denne Skibsplasten ja: https://baatplassen.no/i/topic/80236-innspurt-paa-skibsplast-sportmaster-15-vs-prosjekt/ Går ut fra at han oppdaterer tråden med noen nye bilder snart! Jeg har et par ideer for noen enkle modifikasjoner på skroget for å minimere chinewalkingen, men får nok ikke tid til å teste før i fellesferien. Er nok en viss fare for at skulle montert motoren litt til venstre også, men men.. Redigert 11.Juni.2011 av DYM (see edit history) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 6.August.2012 Emnestarter Del på Facebook Svart 6.August.2012 (redigert) Har nå kommet så langt at jeg vil prøve en annen propell. Heiste motoren maks på hullene for et par uker siden og det hjalp på shinewalkingen men jeg tror det er mer å hente med en bedre prop. Noen som har erfaring med hva som er bra på mitt oppsett? (Wesling 16 HT med 1990 mod Yamaha 200). Jeg vurderer også en heis for å løfte enda mer, så anta at den er på plass når dere kommer med anbefalinger :). https://baatplassen.n...0713_160053.jpg Redigert 6.August.2012 av DYM (see edit history) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Teerex Svart 6.August.2012 Del på Facebook Svart 6.August.2012 (redigert) Du har ikke vurdert en lettere motor som kanskje passer bedre til båten, også effektmessig, men som fortsatt gir godt over 50 knop ? Denne 1,8 liters 4-syl 140 hk Tohatsu er vel ca 150 kg, altså rundt 50 kg lettere enn din Yamaha 200 http://www.finn.no/f...nnkode=36403338 Jeg visste ikke at Yamaha hadde en 140 hk V4 men her er den iallefall, ca 150 kg den også http://www.finn.no/f...nnkode=36207286 Jeg trodde de var tyngre men er dette korrekt så.... http://www.yamaha-mo...2st/140-55spec/ Mulig at 140A har oil injection mens 140B ikke har det, og er lettere av bl.a. den grunn. Fin motor Redigert 6.August.2012 av teerex (see edit history) Sitér dette innlegget Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post Share on other sites More sharing options...
ivar Svart 6.August.2012 Del på Facebook Svart 6.August.2012 hva slags propell har du nå? Sitér dette innlegget Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 7.August.2012 Emnestarter Del på Facebook Svart 7.August.2012 Originalpropellen som står på. Skal prøve å finne ut nøyaktig hva det er for noe. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
ivar Svart 7.August.2012 Del på Facebook Svart 7.August.2012 Jeg visste ikke at Yamaha hadde en 140 hk V4 men her er den iallefall, ca 150 kg den også http://www.finn.no/f...nnkode=36207286 Jeg trodde de var tyngre men er dette korrekt så.... http://www.yamaha-mo...2st/140-55spec/ Mulig at 140A har oil injection mens 140B ikke har det, og er lettere av bl.a. den grunn mener at modellene solgt i Norge alle hadde oil injection og veide rundt 165kg. (muligens bortsett fra de aller første årene tidlig på 80-tallet) Specsene i linken er sikkert korrekte - men ser ut til å være motorer for andre markeder. Sitér dette innlegget Lurøy / Svalbard. Båter: Gromling 15/60 Yamaha / Wesling 490 m/80 Yamaha / Yamarin 5940 m/ F115 Yamaha / Achilles LS4 (RIP) Aquaquick MS265 West Commando 270 m/ 4hk Yamaha Link to post Share on other sites More sharing options...
DYM Svart 13.November.2013 Emnestarter Del på Facebook Svart 13.November.2013 Lenge siden jeg har oppdatert noe her :) Har skjedd en del siden sist! Motorheis fra Bobs Machine Shop er montert, motor heisa ganske kraftig og ny stålvisp er handla inn :) Bob's heis:) Turbo 14,25x23 Teoretisk OG praktisk toppfart med dette oppsettet er 53 knop. Shinewalk-terskelen er faktisk akkurat på 52-53 knop, som også er på max turtall før rødmerking 5500rpm. Båten er dønn stabil opp til terskelen. Går akkurat like fort full av folk og grillmat også :) Akselrasjonen er syyyyk syk syk! Jeg har ingen ballast, all vekt er bak (motor, batteri og bensin), så jeg presser skroget ned en del med trimmen. Skal jeg kjøre fortere nå så må jeg ha større propell og mye av steglistene MÅ vekk! De i baugen er livsfarlige når man presser baugen ned!! En liten bølge så hugger de tak og drar hele båten over på siden nesten Et lite Youtube klipp :) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Teerex Svart 13.November.2013 Del på Facebook Svart 13.November.2013 fytte grisen Sitér dette innlegget Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post Share on other sites More sharing options...
wesling115 Svart 28.Mars.2020 Del på Facebook Svart 28.Mars.2020 (redigert) DYM skrev On 13.11.2013 at 21.56: Lenge siden jeg har oppdatert noe her :) Har skjedd en del siden sist! Motorheis fra Bobs Machine Shop er montert, motor heisa ganske kraftig og ny stålvisp er handla inn :) Bob's heis:) Turbo 14,25x23 Teoretisk OG praktisk toppfart med dette oppsettet er 53 knop. Shinewalk-terskelen er faktisk akkurat på 52-53 knop, som også er på max turtall før rødmerking 5500rpm. Båten er dønn stabil opp til terskelen. Går akkurat like fort full av folk og grillmat også :) Akselrasjonen er syyyyk syk syk! Jeg har ingen ballast, all vekt er bak (motor, batteri og bensin), så jeg presser skroget ned en del med trimmen. Skal jeg kjøre fortere nå så må jeg ha større propell og mye av steglistene MÅ vekk! De i baugen er livsfarlige når man presser baugen ned!! En liten bølge så hugger de tak og drar hele båten over på siden nesten Et lite Youtube klipp :) Har alltid siklet etter denne videoen på YouTube. Kjøpte meg selv en wesling i april 2019, og monterte på en mercury 115 (ikke like overmotorisert, men flytter seg bra). Innså først nå at det muligens er din gamle båt, med tanke på lanterneplasseringene (og uten topplanternen) samt de umalte stedene i hardtoppen. Redigert 28.Mars.2020 av wesling115 (see edit history) Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Teerex Svart 28.Mars.2020 Del på Facebook Svart 28.Mars.2020 (redigert) Vil tro at Suzukis nye DF100B på kun 157 kg må være grei på en slik båt der vekt er ganske viktig, iallefall hvis vanntunnellen fortsatt er intakt. Ellers må jo Mercury F115 Pro XS på ca 125 hk være flott med en vekt på kun 163 kg. Mercury F80 2,1 liter kan forøvrig moddes til 125-130 hk men da må man nok også bytte kamaksel ser jeg hos Lundins Marin. Har vært oppe i 44-45 knop med min 18-fots Navette og Mercury F115 2,1 liter med 4-blads stålpropell. Men da er det helt i grenseland for skroget. Vet ikke helt hvorfor, da det skal klare rundt 50 knop uten å bli altfor ustabilt. Men det er jo ikke designet av Linge da. Men det hjelper nok å være to i båten (men når ikke 45 knop da). Redigert 28.Mars.2020 av Teerex (see edit history) Sitér dette innlegget Windy 27 CC/HT -84. 4,2 D-tronic 250 HK -98. Bravo 3X 1,81 20P. 30 knop (under reparasjon) Navette S540 -10 med Mercury F115 2,1 liter -15, 8 HK Tohatsu 2-takt -03 BSA A65L Lightning -69, Triumph Street Twin 900 -16, Honda MSX 125 -15 BMW X5 30d -13, Jeep Grand Cherokee 3,1TD -00, Audi 100 GL5E -78 Link to post Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.