Miniprosjekt: Reparasjon av grunnstøytt 33 fots seglbåt

[S/Y Emma]

For litt over to år sidan kjøpte eg ein brukt båt frå 1976 for bruk til bustad. Det har heile tida vore litt vatn under dørkplatene i båten, men ikkje meir enn at det heldt å lense ca kvar tredje månad. I april ville eg finne ut ein gong for alle kvar vatnet kom frå. Dørken vart tørka heilt ut med papir, og det vart raskt konstatert at vatnet kom frå nedsida. Ikkje frå lekkasje i vasstanken på innsida, som eg først hadde mistenkt. Båten ligg i brakkvatn, så det er vanskeleg å kjenne om vatnet er sjøvatn eller ei.

Takstmann frå forsikringsselskapet (Sparebank 1) vart tilkalla. Han kunne med ein gong slå fast at det ikkje var mykje hjelp å få, fordi det ikkje var eg som hadde grunnstøytt båten.

 

Det vart konkludert med at båten måtte på land for å reparerast av meg sjølv. Med god hjelp frå naboen min fekk vi bygd ei provisorisk båtkrybbe av tre. Kranbil vart bestilt, og oppheiset gjekk som planlagt.

 

(Tråden held fram under bileta)

Bygging av krybbe i tre

 

Båten vert heisa opp.

 

På plass i krybba.

 

Når båten var på land, kunne ein lett sjå at han hadde vore kraftig grunnstøtt ein gong. Det var tydelege skader på kjølen. Dei var forsøkt reparert på ein dårleg måte som ikkje heldt vatn, med glasfiber oppå botnsmurning og liknande.

 

Her ser ein litt av skaden. Vi har slipt vekk ein del med vinkelslipar.

 

Vi gjekk i gang med å slipe ned glasfiberen på innsida av båten for å finne ut av skadeomfanget. Det vart straks klart at skadene var større enn vi hadde trudd. Vatn hadde kome opp frå ei sprekke i skroget og forplanta seg langs kjølstokk, spant og stringerar. I tillegg var det meste av dørken delaminert, truleg grunna frostsprenging. Det enda opp med at vi tok vinkelsliparen fatt og skjærte vekk alle spant og glasfiberkapselen rundt kjølstokken. Vi slipte vekk glasfiberen i botnen heilt ned til den indre strukturen i originalglasfiberen.

 

Kjølstokken var fullstendig gjennomtrekt av vatn. Heldigvis hadde han ikkje rotna. Vi trur dette kan vere fordi det ikkje har kome luft til, så han har vorte konservert som i ei myr. Spanta var konstruert som glasfiberskal fylt av skum. Vi fjerna tre par spant fullstendig. Det tok to heile dagar å slipe vekk all den skadde glasfiberen i båten. Kring tretti liter fiberstøv vart fjerna i bøtter og spann. Absolutt alt i båten var dekt av eit tynt lag kvitt støv, sjølv om vi prøvde å bygge eit "telt" rundt arbeidsområdet. Undervegs såg vi tydeleg sprekkene frå grunnstøytinga, som gjekk på sida av kjølstokken.

 

Gap opp!

 

Delaminert...

 

Våt kjølstokk...

 

Kutting og sliping med vinkelslipar.

 

 

Kappar vekk spanta.

 

 

 

Støvhelvete.

 

 

Her ser vi litt av skaden på innsida.

 

 

 

To be continued...

Redigert 20.Juni.2011 av Steinsvik (see edit history)

[Morten_L]

Litt av et prosjekt! Men ser jo ut til at du gjøre en svært grundig og god jobb

 

Ville dog valgt litt mer verneutstyr...

 

Lykke til! Blir spennende å se videre oppdateringer

[bukt]

Blir spennende å følge tråden, blir nok bra...

 

Kjenner jeg får en stikkende kløefølelse i kroppen av å se så mye glassfiberstøv he he

[S/Y Emma]

 

Kva skjuler seg under botnsmurninga på kjølen?

Syrefast stål.

Har nokon høyrt om seglbåtkjølar i syrefast stål før?

 

Slik såg forresten botnen i båten ut før vi starta arbeidet. Gløymte å legge ved biletet i første innlegg:

Redigert 20.Juni.2011 av Steinsvik (see edit history)

[problop]

Bra servicerapport, kaptein Steinsvik. Ser fram til sjøsetjing i morgon. Regnar med det blir tidenes ankerdram?

 

V

[S/Y Emma]

Testtur på fjorden og ankerdram vert det nok ja

Redigert 20.Juni.2011 av Steinsvik (see edit history)

[problop]

Satsar på å stille ein mann.

 

Kan du fortelle litt om material-forbruket i dette prosjektet? Reknar med du har hausta litt erfaringar om kva som er brukandes og ikkje?

[S/Y Emma]

Tja. Så langt om lag ti meter 600g rovingvev og ei ukjent mengd polyester. Fem lamellskiver og eit par kappskiver. Ein vinkelslipar. Ein god del blod, svette og tårer. Mykje kjemikaliar og mange kilowatt. Fleirfoldige tusenlappar.

Meir info om framdrifta kjem seinare i tråden.

Redigert 20.Juni.2011 av Steinsvik (see edit history)

[Bergen]

Å kalle dette for et kun et miniprosjekt er nå litt drøyt . Ikke alle som hadde gått i gang med dette selv! Har du fått noe prisoverslag på reperasjon av noe firma?

[S/Y Emma]

Nei, det er berre på grunn av min gode nabo at dette var muleg å gjere.

Har ikkje fått prisoverslag, men eit par hundre tusen hadde det nok kosta. Truleg hadde nok båten vorte kondemnert.

 

 

Sent from my HTC Legend using Tapatalk

[Spinnaker]

 

 

Ville dog valgt litt mer verneutstyr...

 

 

 

Ta vare på helsa!!! Riktig verneutstyr er viktig når man utfører jobber som dette.

[S/Y Emma]

...vidare i prosjektet:

 

Etter at botnen var slipt ned og kjølstokken eksponert, måtte han tørkast ut. Stokken var heilt gjennomtrekt av vatn, men ikkje roten. Sidan det hasta å få stokken tørr, sette vi på to vifteovnar som bles på stokken, samt ein luftavfuktar. Etter å ha tørka stokken i 50 grader i fem døgn, var han tørr nok til å støypast inn på nytt.

 

Kjølstokken oppe i friluft att for første gang på 35 år.

 

 

Hurtigtørking av kjølstokk. Badstovetemperatur i fem døgn.

 

 

Etter at stokken hadde tørka nok, gav vi han eit strøk acetonblanda polyester før vi støypte han inn att i tre lag 600 grams rovingvev.

 

Impregnering av kjølstokken med acetonblanda polyester.

 

Det fungerte bra.

 

Det var også ein del å gjere på utsida av båten. Kjølen hadde ein del skader som måtte reparerast, og vi bestemte oss også for å slipe ned dørkplatene i båten og lakke dei opp att.

 

Gamal skade bak på kjølen.

 

Slipte øverste del av kjølen ned til glasfiberen for å få oversikt over skadeomfanget.

 

La på fleire lag 600g rovingvev rundt kjølfestet.

 

No er snart båten og eg klar for sydlegare farvatn.

 

Mi kjære slipar dørkplater.

 

Kjølen reparert.

 

Skroget var fullt av små blærer som kunne minne om den berykta plastpesten. Det viste seg at dei var fulle av vatn, men boblene var berre i botnsmurninga. Like under var alt i skjønnaste orden. Kanskje det berre dreia seg om botnsmurning i regnvêr? Uansett vart alle boblene slipt ned og det vart lagt på tre lag Jotun antipest.

 

Det ser ut som plastpest...

 

...men det er berre overfladisk, under botnsmurninga.

 

Etter at kjølstokken hadde tørka ut, la vi ny glasfiber i botnen av båten. Tre lag 600g rovingvev.

 

Tilpassing av mattene.

 

Før støyping.

 

Etter støyping.

 

Vi saga deretter ut fire nye spant i sandwich (divinycell) som vi også støypte inn i rovingvev. Dei gamle spanta var fylt av eit slags skum som hadde råtna opp og var ubrukelege. Den nye konstruksjonen er mykje kraftigare, i tillegg til at vi monterte eit ekstra spant.

 

Skjærer ut nye spant av sandwich.

 

Spanta på plass før støyping.

 

Dette burde halde.

 

Etter at vi hadde støypt fast dei nye spanta, la vi to strøk Sigural epoxymaling på heile dørken som finish.

 

Etter at alt var reparert var det tid for botnsmurning og heising tilbake til sjøen.

 

Båten i sitt rette element.

 

 

Heile operasjonen tok ca to veker med beinhardt arbeid frå morgon til kveld. Alternativet hadde truleg vore å sette vekk arbeidet og vorte ruinert, eller kondemnert båten. No er han i alle fall potte tett og kraftigare enn han nokon gong har vore. Då er det meste klart for jordomsegling.

Tusen takk til naboen min og til kjærasten min for uvurderleg hjelp undervegs i reparasjonsarbeidet!

Redigert 22.Juni.2011 av Steinsvik (see edit history)

[Vard]

Tar av meg hatten for dette arbeidet. Å kalle det et miniprosjekt var vel feil Gratulerer med "ny" båt, fantastisk jobba og takk for at vi fikk følge prosjektet. Lykke til

[Jawik]

Kjempebra jobba Kjell. Nå vet du ettervert hva det vil si å eie et flytende objekt :thumbsup:

[S/Y Emma]

Ja, no er det vel ikkje meir som kan gå gale, eller?

Kan seie eg generelt har hatt mykje uhell med denne båten. I tillegg til skrogskaden, har motoren vore reparert tre gongar og eit delaminert stykke dekk har vorte fiksa. No ventar eg berre på rigghavari.

[Jawik]

Som nevnt tidligere legger jeg tilside utstyr og diverse annet etter at jeg selv blir ferdig utover mot Juli. Du kan ta en titt på om du kan bruke noe av dette. Muligens blir det også noe seil tilovers.

 

18 meter tremast m/bom har jo ikke du bruk for så dette ble kappet opp og kjørt på fyllinga igår

 

Beslagene fra mast og bom har jeg beholdt for de som skulle være interessert i å bygge seg en trekonstruksjon. Rustfritt og kobber av beste kvalitet.

[dastunt]

Ja, no er det vel ikkje meir som kan gå gale, eller?

 

 

"alt som kan gå galt vil gå galt..." neida

 

Kjempejobb du\dokke har gjort! og mangen gode og lærerike bilder

Lykke til med seglinga! :flag_bp: og ha ein strålandes sommar

[Kaftein ØL]

Gratulerer med vel reparert båt. Det ble sikkert bra

 

Den værste jobben ved reparasjon av glassfiber er definitivt all slipingen som kreves for å komme ned på godt laminat. Det støver noe vanvittig, arbeidsmiljøet er slitsomt og rengjøringsjobben ombord etterpå er ofte forfærdelig .

 

Dere som skal sette i gang med større prosjekter bør definitivt investere i en saktegående vinkelsliper med støvkappe på. Jeg har en slik og den har blitt helt uunværlig ved plastarbeier. Det finnes knapt støv selv etter jeg har slipt rent store områder ifm baugpropellinstallasjoner. Vinkelsliperen min kommer fra Bosh, pris ca. 2500 kr for 2-3 år siden (utrolig at den virker enda) også 300 kr for støvkapperen.

 

Her er et bilde av vidunderet. Definitivt en av de beste verktøyinvesteringene jeg har gjort Når støvsugeren kobles til her, 40-korning og lav hastighet blir det nesten ikke støv i det hele tatt. Støvet på bildet er fra fresen jeg brukte for å skjære hullet før jeg slipte vekk topcoat på innsiden. Hehe... ser at bildet er tatt ganske skjevt, men tunnellen kom i perfekt posisjon selv om det var en liten forskjell i laminattjukkelsen som gjør at alt skjer skjevt ut

 

Slik ser det ut i forpiggen etter all topcoaten er slipt vekk. Har ikke støvsugd eller tørket av før jeg tok bildet ca. 30 cm fra "skadestedet"

 

Rett og slett et MUST for alle som skal gjøre større plastarbeider. Husker fortsatt dagen jeg kjøpte den og gleden over å se hvor bra det fungerte Det var en stor dag :thumbsup:

 

Løp å kjøp!

Redigert 22.Juni.2011 av Kaftein ØL (see edit history)

[volfro]

Kan ikke si eg misunner deg denne jobben steinsvik, men det blei jo veldig bra.

Må jo være greit å vite hva man har under føttene når man skal langt avgårde.

 

Fått riggen Jawik?

 

Eg starter ferien nå i kveld. Hektisk på jobb og lite tid til båt, men satser på staden på sør i morgen formiddag.

Det e jo nordavind, så da legg vi kursen sørover.

[Jawik]

@Volfro Takk for sist

 

Ingenting fra Son og West Marin så de har jeg gitt opp. Ble vel for mye Ferder på ansatte der fra. Nå tar jeg "mesan" og bygger denne opp til hovedmast på 16 meter så får jeg lete etter en mesan senere. Kan bli ganske kraftig fra en ISOMAT 7/8 og over til masthead med doble akterstag og forstag. Står på til krampa tar meg

[volfro]

Ja, ja det er intet som kommer av seg selv.

Eg er på Færø om 20 minutt.

Har brukt 6 liter diesel så langt. God bør heile vegen.