LED pærer i lanterner - ikke godkjent?

[Vigen]

Ser i diverse båtblader/kataloger at det presiseres at det ikke er godkjent med LED pærer i lanterner som er levert med de opprinnelige glødepærene.

Kan noen fortelle meg hvorfor? Trodde dette var en vinn-vinn situasjon med bedre lyseffekt og mindre strømforbruk.

Men alt har en forklaring, og her i dette forumet er det sikkert noen som vet svaret.

Ha en fortsatt fin helg!

[Salt]

Sannsynligvis fordi lanternene er godkjent med den kombinasjonen av glødelampe (oftest med helt rett glødetråd), optisk utførelse av lanterneglasset, og avskjerming, som de hadde under godkjenningsprosessen.

LED-lampa (inni lanterna) er bredere (MYE bredere) enn den tynne glødetråden, og sideavskjerminga vil fungere annerledes.

[Kaldfisk]

I tillegg gir: http://www.lovdata.no/cgi-wift/ldles?doc=/sf/sf/sf-19751201-0005.html#map026

i kapittel III pkt. 7 og 8 angis fargespekter og lysstyrke for lanterner for forskjellige båtstørrelser.

For eksempel avgir led-lamper i (enkelte) grønne sidelanterner et blåaktig/fiolett/lilla lys.

 

7. Fargespesifikasjoner for lys.

Fargen for alle navigasjonslys skal være i samsvar med følgende grenser som ligger innenfor de grenser som er trukket opp for hver farge av Den internasjonale belysningskommisjon (CIE). Grensen for hver farge er angitt ved hjørnekoordinatene som følger:

(i) Hvit

x 0.525 0.525 0.452 0.310 0.310 0.443

y 0.382 0.440 0.440 0.348 0.283 0.382

(ii) Grønn

x 0.028 0.009 0.300 0.203

y 0.385 0.723 0.511 0.356

(iii) Rød

x 0.680 0.660 0.735 0.721

y 0.320 0.320 0.265 0.259

(iv) Gul

x 0.612 0.618 0.575 0.575

y 0.382 0.382 0.425 0.406

8. Lysstyrke.

(a) Lanternenes minimum lysstyrke skal beregnes etter følgende formel:

I = 3,43 x 106 x T x D2 x K-D hvor

I er lysstyrke i candela under drift,

T er terskelfaktor 2 x 10-7 lux,

D er foreskrevet lysvidde i nautiske mil,

K er atmosfærisk transmisjon.

For de foreskrevne lys skal verdien av K være 0,8, som tilsvarer en meteorologisk sikt på omkring 13 nautiske mil.

(b) Et utvalg av resultater som fås ved anvendelse av formelen er gjengitt i etterfølgende tabell:

Foreskrevet lysvidde. Lanternens lysstyrke. i nautiske mil i candela med K = 0,8.

D . . . . . . . . . . . ., ,. I

1 . . . . . . . . . . . . . . 0.9

2 . . . . . . . . . . . . . . 4.3

3 . . . . . . . . . . . . . . 12

4 . . . . . . . . . . . . . . 27

5 . . . . . . . . . . . . . . 52

6 . . . . . . . . . . . . . . 94

 

Anm.: Navigasjonslanternenes maksimum lysstyrke bør begrenses for å unngå unødig skarpt lys. Dette skal ikke skje ved variabel kontroll av lysstryken.

[Bearded Beast]

Hvem bryr seg da?!? Einaste problemet er at det evt skinner igjennom hvitt og lyset vil ikkje framstå som rød / grønn men med en hvit flekk midt i. Om så skjer så må en selvsagt finne på noe annet

[glaserud]

Hvem bryr seg da?!? Einaste problemet er at det evt skinner igjennom hvitt og lyset vil ikkje framstå som rød / grønn men med en hvit flekk midt i. Om så skjer så må en selvsagt finne på noe annet

 

Det er jo en relativt stor forskjell mellom hva som funker i praksis og hva som er lov. Det var vel sistnevnte som var spørsmålet.

[Bearded Beast]

Fordi det man kan se pæren hvit gjennom det fargede glasset.

[abbor]

Ei hvit ledpære sender ikke ut samme type bredspektrede hvitt lys med en antydning av gult som ei vanlig glødepære, men som regel en mer smalspektret kaldere farge som heller mer mot blått. Dete kan gi feil farger på røde og grønne lanterner. Jeg bruker røde og grønne ledpærer i sidelanternene. Om det er lov vet jeg ikke og har heller ingen interesse av å vite, det ser i hvertfall bra ut og ikke trenger jeg å sjekke om lantærenepærenbe har tatt kvelden lenger. Det skjedde ofte tidligere. Pærene jeg bruker har IP68 spesifikasjon og jeg mener oppgitt levetid er på 50 000 timer.

[KenBjork]

Hvor har du kjøpt de grønne og røde?

Festoon/s8.5 sokkel?

[Mulligan]

Kan noen fortelle meg hvorfor?

Som det er nevnt tidligere.

Godkjent lanternepære har en vertikal glødetråd i senter av pæra.

Sektoren til lanterna er helt klart definert.

Med LED pæra blir sektorene større enn de skal være.

Du vil se side, topp og akterlanterna samtidig over en relativt stor vinkel.

[avmønstret5]

Kan en forstå det slik at led er ca ok for topp og akter (blanke)?

[abbor]

Hvor har du kjøpt de grønne og røde?

Festoon/s8.5 sokkel?

 

Kjøpte mine hos Seatronic

 

Led lanternepærer

 

Ikke akkurat billige, men en må regne med å betale for kvalitetsprodukter.

[Mulligan]

led er ca ok for topp og akter?

Nei, sektorene blir feil.

Du må ha en lanterne laget for LED hvor kilde og optikk spiller sammen.

[@ArneO]

Nei, sektorene blir feil.

 

Til ankerlanterne må det funke knall, da....

[Bøljan]

Til ankerlanterne må det funke knall, da....

[avmønstret5]

Egne lanterne beregnet til led ....hvor han det kjøpes?

[Mulligan]

Kikk på denne.

Disse er riktignok til motorbåt.

 

Jeg har en NaviLED tricolor med ankerlanterne i mastetoppen.

Kjøpt på Maritim.

Eksperimenterte litt med den. Den lyser med samme styrke på et 9V batteri.

Redigert 5.September.2011 av Mulligan (see edit history)

[avmønstret5]

OK Takk for tipset.

[Bernt]

Hva er vitsen med led ? (bortset fra seilbåt da)

Lanterner står jo på når du er under veis ,med motorn i gang med lading!!!

[abbor]

Slipper å bytte pære. På min båt reduserte jeg forbruket til lanternene fra 30 til 6W med LED, ikke ubetydlig for meg som stort sett går i dorgefart og har instrumentering som sikkert trekker minst 10A kontinuerlig, ofte med dieselvarmer i tillegg.

[tb55]

Ser biltema har godkjendte led-lanterner for båter under 20 meter. Koster 500 kroner stykket, men reserve glass/hus koster 40.-