Vedlikehold av TAMD61A

[navid]

Har tatt spranget over til en større båt. Sunquest 43`. I motorommet sitter to TAMD61A motorer. Har tenkt å ta en sjekk på generatorene og samtidig bytte reimer. Men foran der de sitter er det ca 10 cm klaring fram til motorroms-skottet. Så det er vanskelig å komme til både fra sidene og fra oversiden. Eneste mulighet jeg ser er å demontere ekspangsjonstanken for å komme til. Lurer derfor på om det er noen her på forumet som har erfaring med tilsvarende motorjobb og om det er mulig å demontere ekspangsjonstanken på en lettvint måte slik at det er mulig å komme til.

Har fått tak i vedlikeholdsmanualen på motoren, men der er ikke demontering / montering av ekspangsjonstanken beskrevet.

Håper det er noen her med erfaring på disse motorene som kan gi meg noen gode råd på veien.

[BOBO II]

 

Slettet

Redigert 2.Januar.2013 av Bergstad (see edit history)

[beauty of aqua]

Har samme motor selv med maks 10 cm klatring i forkant.min løsning ble og lage en luke i forkant.hadde blitt utrolig tungvint uten den.et impellerskift tror jeg neppe hadde gått...så gjør deg selv en tjeneste og lag den luken

[navid]

Har også vurdert muligheten for adkomst gjennom en luke i fremre motorroms-skottet, men på fremsiden av skottet har jeg pantry med kjøleskap og en liten fryser som er fastmontert pluss trappenedgang til lugar/pantry. Så jeg tror ikke det lar seg løse med luke i min båt.

[BOBO II]

https://baatplassen.no/bildearkiv/40/40157/tamd_61a.jpg

 

Får dessverre ikke lagt inn bilder enda.

Hvis du får åpnet denne linken så ser du at det er to skruer som du må prøve og løsne med en skralle av den korte typen. den lengst til høre er en stramme skrue for reimer. løsn denne + den andre slik at dynamo faller litt ned så kan det bli enklere og få reimene ut. ser at det kan bli trangt. men jobben med og ta av hele tanken blir større. Dyrere blir deg også. du må også skifte alle simringer i koblingene og overganger for kjølevannet hvis du velger og skru av tanken.

[navid]

Hei Bergstad!

Takk igjen for oversiktlig og fint bilde. Veldig greit å ha en viss oversikt over hvordan det ser ut der fremme når det er så vanskelig å komme til. Ser for meg at det blir litt av et c-moment å få byttet disse reimene. Hadde også tenkt å bytte impeller i sjøvann-pumpa når jeg først var der framme. Jeg får vente til det blir litt varmere i været og se hva jeg finner på.

[navid]

Hei!

En liten oppdatering her. Har fått demontert ekspansjonstankene, skiftet reimene, overhalt dynamoene og overhalt vannpumpene. Da det er trangt med plassen mellom motorene og skottet foran måtte jeg demontere ekspansjonstankene for å komme til. Det var ikke så ille som jeg først hadde antatt. Ved hjelp av gode tips og bilder her inne på båtplassen gikk det greit.

 

Jeg startet med å drenere kjølevæsken under ferskvann pumpa - demonterte så Junction boks (3 skruer) løsnet ikke kablene - demonterte så det tykke røret på høyre side av tanken (sett bakfra) som går fra sjøvann pumpa og inn på varmeveksleren (pil1). Røret trekkes rett ut av varmevekslerens o-ring, festet med en liten brakett - demonterte så de to små plastrørene i bakkant av tanken (pil 2) - så kom turen til de fire boltene som holder selve tanken (pil 3), litt vanskelig å komme til, men med en skrallenøkkel (12 m/m) gikk det veldig fint -dermed skal tanken skyves/trekkes over til høyre slik at en av o-ringene på rør (pil 4) slipper taket - tanken er da løs. Monteringen i omvendt rekkefølge.

 

 

[navid]

Tæring på kjølere. Ser det ikke er sink montert i kjølerne på 61 motorene.

Noen som har erfaring med å ettermontere sink?

[navid]

Nylakkerte og overhalte kjølere. 20 år uten sink hadde satt sine spor. Må være bra metall de brukte før i tiden siden de ikke er helt tæret opp. Lurer på om Volvo har sink på senere modeller, 63 og 70 modellene.
Volvo tjener vel mere penger på å ikke bruke sink.

[oivindg]

Ble flott etter overhaling, gitt!

 

63P har tre sinker.

[navid]

Da er kjølerne endelig montert på plass.

 

 

Takk for det Øivind. Ja de ser nesten ut som de er nye. Og så langt er de tette og fungerer som de skal.

Redigert 4.August.2013 av navid (see edit history)

[VannTro]

Flott arbeide. Jeg lånte tråden din som kilde til en annen tråd vedrørende denne svakheten med kjølerne på 61.

Kan du legge ut informasjon om vilken zink til Mercruiser som passet ? Kjekt å ha det søkbart for de med 61-motorer....

[navid]

Ja det er nok en alvorlig svakhet dette med manglende sinker på 61 motorene. Jeg synes det er underlig at Volvo ikke har kommet opp med plugger og sink som passer til disse kjølerne. På posene jeg fant som passer står det: QUICKSILVER 806000. Ta et kontrollmål med skyvelæret for sikkerhets skyld, og sjekke at de ikke bunner i "insertene". I tilfelle de er for lange er det bare å kappe av de litt. De passet uten kapping her hos meg.

[VannTro]

:thumbsup:

[navid]

Å eie båt byr stadig vekk på utfordringer. Man er aldri arbeidsledig. Her om dagen sluttet timetelleren på høyre motor å virke. Tenkte først å kjøpe ny, men jeg hadde veldig lyst til å se hvordan den så ut innvendig.

Redigert 20.August.2013 av navid (see edit history)

[navid]

Når dere er underveis og går kun på den ene motoren med den andre ikke startet, bruker dere da å stenge sjøinntaket på den motoren som ikke er i drift?

 

Lurer på om sjøvasstrykket inn til motoren kan bli så høyt på den motoren som ikke går, at det kan komme sjø inn i eksosmanifolden og videre inn i motoren?

[REM]

Nei, har aldring stengt sjøvannsinntaket. Dessuten dannes det vel undertrykk slik at systemet tømmes?

[ebonita]

Stänger aldrig sjövattenintag, det tror jag nästan ofelbart leder till att man förr eller senare glömmer att öppna och bränner en impeller!

 

En tidigare brygg-granne stängde regelmässigt sjövattenintaget och mycket riktigt - en vacker dag gick han ur hamnen med stängt intag och förstörde impellern strax utanför hamnhålet...

 

Tryckförhållandena i motorn beror givetvis på installationen men jag har svårt att tänka mig att det skall kunna bli något problem.

[navid]

Takker for tilbakemeldinger.

 

Er nok sikkert en del ulike installasjoner og trykkforhold med tanke på plassering av inntakssilen. Hos meg ser jeg sjøvannet stige oppover i sjøfilteret og renner ned i slangen videre til sjøpumpa når jeg passerer ca 6 knop. Har ikke så langt tatt sjansen på å kjøre med bunnventilen åpen.

 

Mulig sjøvannet renner videre gjennom eksosen og ut, uten at det kommer inn på motoren. Men jeg har så langt ikke turt å stole 100 % på det.

 

Tungvint er det i alle fall å stenge / åpne denne bunnventilen. Jeg frykter også at en dag blir den glemt i lukket stilling når den skulle være åpen.

[Sylvester]

Å eie båt byr stadig vekk på utfordringer. Man er aldri arbeidsledig. Her om dagen sluttet timetelleren på høyre motor å virke.

Var det bare timetelleren som ikke virket eller var det turtall også ?

Hos meg er det begge deler på den ene motoren, men virker noen ganger, da må det vel være noe annet hos meg.

[navid]

Hei Sylvester.

 

Det var bare timetelleren som ikke fungerte hos meg. Turtelleren virket hele tiden.

 

Sånn "av og på feil" kan tyde på dårlig elektrisk kontakt en eller annen plass i opplegget til turtelleren eller giveren kanskje?

[Sylvester]

 

 

 

Sånn "av og på feil" kan tyde på dårlig elektrisk kontakt en eller annen plass i opplegget til turtelleren eller giveren kanskje?

Ja, tenkte det, får søke litt til

[REM]

 

Sånn "av og på feil" kan tyde på dårlig elektrisk kontakt en eller annen plass i opplegget til turtelleren eller giveren kanskje?

Ja, eller brudd i en av banene på kretskortet som visstnok skal være ganske vanlig. Skal være mulig å reparere så lenge du har mekanisk telleverk på timetelleren og ikke elektronisk display

[Sylvester]

Ja, eller brudd i en av banene på kretskortet som visstnok skal være ganske vanlig.

Rem, er det mulig å måle seg til eller kan du se med de plotte øye, om det er brudd på kretskortet, i såfall må dette byttes ?

[REM]

I Drøbak bor det en pensjonert VDO instrumentmaker som jeg har benyttet til slike jobber ved et par anledninger.

Ring 90665253