Biltema batteritester - verdt pengene?

[Jens_P]

I disse batteridiskusjonstider har jeg gått til innkjøp av batteritester fra biltema. (Artikkel 15-1365 til kr 469,-)
Er forholdsvis enkelt å bruke, det må gjøres noen få valg før test startes. Bl.a. legge inn batterikapasitet og norm det er oppgitt etter.
En test med oppsett og avlesing tar omtrent et minutt.
Resultat vises som målt spenning, CCA, indre motstand, helsetilstand i % og ladetilstand i %.
Og en anbefaling for hva gjøre med batteriet.
 
Dette virker veldig besnærende og avgir en "dom" over batteriet på kort tid.
De testene jeg har gjort på egne batterier virker fornuftige, men noen ganger føles det som om ting er for godt til å være sant.
 
Er det noen som har erfaring med dette instrumentet og om målt resultat er til å stole på?
 
 

[Jori]

Ikke annerledes denne en andre Batterimålere som tester på samme måten. Jeg tok med mine nye Gel-batterier til Batterisentralen for å teste de der (etter å ha brukt min BT-tester).(Kjøpte gel-batteriene privat, av en som ikke fikk brukt de alikevel) Batterisentralen hadde samme type måler av annet merke bare. Resultatene ble så og si identisk med mine, tror faktisk husker jeg riktig at BT instrumentet målte litt lavere verdier enn batterisentralen. Har også brukt apparatet på diverse batterier og biler/båter, funnet ut at gjør du inputen riktig får du ett bra resultat ut. Men du er 100% avhengig av å vite riktig CCA, da kapasiteten i batteriet baserer oppnådd testresultat mot den inputen du gav.

[Jori]

Som sagt overrasket over at de som driver med batterier på heltid bruker samme type utstyr. Sist gang jeg var der koblet de opp noen greier som skulle belaste i ca. sekunder etc. Verden går fremover, ikke nødvendigvis at den blir bedre eller mer effektiv av det.

[Jens_P]

Som sagt overrasket over at de som driver med batterier på heltid bruker samme type utstyr.

Interessant iakttagelse. 

[Jori]

Kan nevne at en kompis av meg hadde fått varsel i sin BMW om at batteriet var dårlig. Tror han har en 2010 modell 520D. 800 CCA. Jeg brukte BT-måleren og den registrerte 35% kapasitet igjen på batteriet og anbefalte replace. Så tydelig noe av den samme teknologien som BMW-en er utstyrt med og helt på jordet er den jo ikke.

 

I båten min viste jeg at forbruksbatteriene var dårlig, men de tok lading og viste god volt. Brukte BT-apparatet igjen og målte 12% kapasitet på det ene og 7% på det andre. Dette tror jeg stemmer bra, da jeg ikke kunne bruke utstyr veldig lenge før batteriene begynte å svikte.

 

Vil med dette vise at den er nok en god indikasjonsmåler, sikkert ikke noe presisjonsinstrument, men holder til mitt private bruk.

[Teerex]

Noen påstår at prompen til Dagros i kombinasjon med bruk av bensin og diesel vil gjøre kloden ubeboelig på lang sikt. Det er en omstridt teori. På kort sikt er det klimahypokondrene som gjør kloden ulevelig med alt gnålet sitt. Det er et faktum. 

 

Faktum er at det er befolkningsveksten og folketallet på jorda som er den grunnleggende årsak til evt. problemer med klimagasser osv.

Men det er det stort sett ingen politikere som tør å nevne eller ta tak i.

Slik som forbrukskurven og forurensningsgraden i verden idag er, så er det neppe bærekraftig eksistensgrunnlag for flere enn 3-4 millarder mennesker,men vi er snart dobbelt så mange.

Norge har hatt en bærekraftig utvikling i befolkningsveksten de siste 100 år, noe som ikke kan sies å gjelde for den 3. verden samt f.eks. Kina, India osv.

Redigert 29.November.2015 av teerex (see edit history)

[Sitrin]

Jeg lånte tidligere et tilsvarende instrument fra en helt annen leverandør og til en mye høyere pris.

Den var like enkel i bruk og så ut til å måle riktige resultater.

 

Tror nok jeg kommer til å kjøpe meg en sånn selv. takk for tipset

["Mathilde"]

Noen som vet om denne funker på AGM-batterier?

[000]

Siden du skriver her så har du tydeligvis internett. Og med  link til produktet med tilhørende bruksanvisning så kan en lure på hvorfor du spør, kansje du bare er lat - men la meg hjelpe deg med et utsnitt fra bruksanvisningen:

 

ANVÄNDNINGSOMRÅDE Testa flera varianter av 12 V batterier; (Starting SLI, Deep Cycled and Marine, Wet (Flooded), VRLA eller Maintenance Free (MF), Sealed Maintenance Free (SMF), Absorption Glass Mat (AGM) och Gel-cell. De huvudsakliga batteristandarderna som JIS, SAE, EN, DIN och IEC stöds.

 

[fluefiskeren]

Et enkelt ja funker det også:-)

[SøndreSvaberg]

On 29.11.2015 at 8:41 AM, fjordgrynt said:

Når det gjelder batteritesteren til BT - siden det synes som om mange har positive erfaringer med den, så er jeg villig til å prøve den ut. Synd å ødelegge et fint batteri - men hva gjør man ikke for vitenskapen !

 

@Fjordgrynt:

Hva ble resultatet av testene?

Er konklusjonen at BT-testeren funker fint? Høres enklere ut en standard utladningstest - som kan være langdrygt...

["Mathilde"]

Kan forsåvidt forstå hvorfor noen lurer, men poenget er at min maskin fortiden nekter å åpne pdf filer fra nettet. Jobber med saken, men altså inntil videre, siden dette haster litt, nytt spørsmål, hvis noen kunne være snille å sjekke brukermanualen; er det en begrensning mht batteribankens størrelse? Var på BT i går, men ingen info på selve pakningen, og lite hjelp å få i butikken. Ser på nettet at noen er inne på en begrensning på 100 At(?), hvilket andre er delvis uenige i...osv osv, skulle gjerne ha lest hva som stod om det i selve i manualen. I mitt tilfelle dreier det seg om to agm batterier hver a 215 At. 

 

PS

Håper ikke spørsmålet virker provoserende på noen ;-) 

[000]

Hva er en At

["Mathilde"]

At=Ah 
Beklager slurvete formulering. 

 

Men takker for info i forrige innlegg. Det var i hovedsak det jeg var ute etter, men som du ser er jeg også ute etter litt mer. Tror jeg skal finne ut av det på annen måte :-) 

[Jens_P]

SøndreSvaberg skrev for 16 timer siden:

 

 

Er konklusjonen at BT-testeren funker fint? Høres enklere ut en standard utladningstest - som kan være langdrygt...

Tilsynelatende et OK instrument. MEN, et annet medlem her inne fikk OK med denne testeren mens batteriene i virkeligheten var ødelagt. Fikk bl.a. ikke start på motor fra en (i følge testeren) OK batteribank på 800Ah.  Andre tester viste at batteriene i denne banken var ødellagt.

 

Jeg har fått resultater med testeren som virker fornuftige ut fra batterienes alder og oppførsel ved bruk. Men ut fra erfaringene til det andre medlemmet så stoler jeg ikke 100% på testeren. Betrakter resultatet kun som veiledende.  

[Haba]

Nå spør jeg kanskje dumt, men tar sjansen. Må det ikke tas en belastningstest av batteriet for å si sannheten?. Måleren interesserer, men er skeptiskt til den. Flere av innleggende som sier at måleren viser OK, men når batteriet blir belastet synker kapasitet og spenning som et blylodd.

 

[Teerex]

Den gamle typen batteritester inneholder jo en motstandstråd som belaster batteriet med ca 100A, og den blir ganske varm på få sekunder.

Hvordan denne nye typen fungerer vet jeg ikke helt.

[shipahoy]

Haba skrev On 2017-4-16 at 14.10:

Nå spør jeg kanskje dumt, men tar sjansen. Må det ikke tas en belastningstest av batteriet for å si sannheten?. Måleren interesserer, men er skeptiskt til den. Flere av innleggende som sier at måleren viser OK, men når batteriet blir belastet synker kapasitet og spenning som et blylodd.

 

Legg merke til at biltema testeren ikke fungerer på et batteri som nettopp er ladet:

• Batteri (montert i bil) som nettopp ble ladet via lader, har overflatelading som må forbrukes ved å slå på bilens fullys i 3–5 minutter før testing.
• Kontroller at tenningen er slått av hvis testing gjøres på et batteri som er montert i et kjøretøy.

 

Du må nok ta en belastningstest der du tapper ned batteriet på samme måte som det er gjort i databladet for å få den fulle sannheten, men jeg vil tro at et slikt instrument vil gi en god indikasjon på batteritilstanden.

Kapasiteten er ofte oppgitt som 20 timer utladning. Det vil si at en for eksempel trekker 5 A i 20 timer fra et 100 Ah batteri før spenningen faller til 10.5 V. Dette er selvfølgelig ikke bra for batteriet :-)

Dersom en har utladningskurven til batteriet kan en se hva spenningen skal være etter en gitt tid med en gitt strømtrekk. For eksempel ca 12.6 V etter stund med 5 A strømtrekk på et 100 Ah timers batteri. Dette varierer selvfølgelig fra batteri til batteri, og produsentene pleier ikke å oppgi dette :-)

 

Selv bruker jeg en 200 W, 1 Ohm, motstand og et multimeter for å teste batterier. Billigere og bedre enn en batteritester:

https://www.elfa.se/en/wirewound-resistor-ohm-200-rnd-components-rnd-155-200-1r0/p/30085119

 

Redigert 18.April.2017 av shipahoy (see edit history)

[jotto]

Jeg løfter denne tråden igjen siden. Jeg tenkte å kjøpe en batteritester. Er Biltema-testeren fremdeles et ok valg, eller er det andre som anbefales nå?

 

[PolarLi]

Nå har de vel to typer av de digitale målerene på Biltema. Selv kjøpte jeg denne saken fra Banggood: https://www.banggood.com/AUTOOL-BT360-Digital-Analyzer-Multi-Languages-BAD-Cell-Test-Tools-Car-Battery-Tester-p-1290889.html

Virker fint den, men om den er bedre eller dårligere enn de på biltema vet jeg ikke. Men den har i allefall tykkere kabler og mer solide klemmer.

[Lars H.]

Jeg har denne fra Biltema Art.nr. 15-1384 og den er grei nok i forhold til prisen, kr.649,- Men for å teste kapasiteten (Ah) på et batteri mer korrekt, bruker jeg en utladingstest med innstilt belastning. Etterat  jeg kjøpte BT-testeren har jeg kjøpt to batterier hos dem. Da var det greit å ha med testeren i butikken og gå løs på stabelen med batterier for å finne det beste eksemplaret.

 

 

Edit: Ser nå at denne testeren har kommet i en ny versjon, ser lik ut og til samme pris med Art.nr. 15-1383. Den kan også teste Li-ion batterier.

 

 

 

Redigert 6.April.2020 av Lars H. (see edit history)

[Okkaby]

Lars H. skrev 11 minutter siden:

Jeg har denne fra Biltema Art.nr. 15-1384 og den er grei nok i forhold til prisen, kr.649,- Men for å teste kapasiteten (Ah) på et batteri mer korrekt, bruker jeg en utladingstest med innstilt belastning. Etterat  jeg kjøpte BT-testeren har jeg kjøpt to batterier hos dem. Da var det greit å ha med testeren i butikken og gå løs på stabelen med batterier for å finne det beste eksemplaret.

 

 

Edit: Ser nå at denne testeren har kommet i en ny versjon, ser lik ut og til samme pris med Art.nr. 15-1383. Den kan også teste Li-ion batterier.

 

 

 

En får jo komplett test rapport når en kjøper Batteri hos BT. Var nettopp å hente 2x90Ah batteri idag. Levert med test utskrift begge. Å stå i butikken å måle i gjennom 50+ batterier, blir for dumt spør du meg hehe

Er jo 3 års garanti på disse uansett. så svikter de etter et eller 2 år, ja da får de dem tilbake i tryna.

[Lars H.]

Hva gjør en for å få denne testrapporten hos BT?  Henter en batteriet fra stabelen og leverer det på disken for testing? Eller hva?

[Okkaby]

Normalt så har det gjort dette helt av seg sjøl, når en kom i kassa med batteri.

De 2 idag stor klar når jeg kom, siden jeg bestilte å betalte på nett. Da var også testen klar.

 

Skal gå ned i bilen å hente de, så legge inn bilde her.

 

De ligger så klart igjen nede i båten, så ble ikke noe bilde. 

Redigert 6.April.2020 av Okkaby (see edit history)

[Joerg Becker]

BT sin tester viser omtrent det samme som de fleste.
Jeg bruker en fra Midtronics (30x dyrere), som har skriver og som ikke er engangsverktøy fordi kan oppdateres og kalibreres.
(alle slike testere sliter over tid og må rekalibreres, om en vil få ut noe brukelige informasjon)

Det som er mest viktig er å forstå hva den egentlig gjør.
Slike testere er ikke konstruert for å levere data for forbruksbatterier,
men for å teste batteriet på indre tilstands og mulig startstrøm (CCA).

Den er altså ikke tenkt for å kunne bedømme batterikapasitet i Ah/Wh,
og ser heller ikke noe mulig utladingskurve som er avgjørende til bruk som forbruksbatteri.

Derimot kan den, sammen med belastningstest, brukes for å kombinere begge og bedømme et batteri av erfaring.
Ellers kan forbruksbatterier bare testes med samtidig belastning og utlading, nettopp helt ned til DoD100

Forresten blir et bly-batteri ikke drept av komplett utlading når den lades opp igjen rett etter hvert.
En mister nok noen få ladesykler, men vinner pga. syclingsprosessen og balansering i batteriet.
Pluss at man omsider vet hvilken fase et batteri befinner seg i,
som kan være bedre enn å finne det ut først når man trenger kapasiteten.  


Jørg