Varme i båten, hva velges?

[Framtia]

Jo kortere slanger før luften slippes inn i rommet du ønsker å varme opp, jo raskere oppvarming og mindre varmetap får du. Kan sterkt anbefale å legge på isolasjon i den grad du klarer. I mange båter er det mange avgreninger og lange slanger bak innredningen og ned mot skroget som gjør at varmeren ikke fungerer optimalt. Husk at hver ventil og hver forgrening bidrar til en vesentlig økning i luftmotstanden, og derfor senker transporten av varme inn i rommet.

[succes 42 1980]

Du vil merke en meget stor forskjell ved og isolere røra den varmen du mister på veien er stor motorromet trenger ikke den varmen :-)

[Euklid]

Isolasjon har sikkert mye for seg. Hos meg var slangen montert i en u-sving like etter varmeren, dette medførte et varmetap av de mer absurde. Når jeg bare fikk strekt ut denne ble temperaturøkningen minst doblet, en langt større effekt enn isolasjon (skjønt det hjalp, det også).

[Ida Marie III]

Etterisolere luftslangen gir veldig god virkning. Har selv en D4, og merket stor forskjell etter jeg isolerte luftslangene.

Ser enkelte monterer dieselvarmeren slik at den henter luften utenfra, altså ikke inne i båten. Ved slik montering tar det virkelig lang tid å få varmet opp båten.

[nordan family 27]

Jeg har D4 i 36 fots båt. Synes det høres lite ut med den varmen som oppnås over i forhold til hva jeg oppnår selv, også når båten står på land om vinteren er det mer guffe hos meg. Det er ikke mange kubikk luft i båten, og ebern sirkulerer vel godt over 120 kubikk i timen, så med gjenbruk går vel all luften gjennom varmeren 20-30 ganger i timen og utsettes for 4kw. Nå er det noe varmetap i båten selvsagt, og interiør etc skal også varmes opp. Men synes du får lite. Hadde D5 før, og der var det jo en del mer krutt, mye mer enn jeg hadde behov for. Ble badstu i løpet av relativt kort tid. Min Eber er D4 Pluss - den klarer da mer motstand i lufteslangene. Mulig det utgjør en forskjell

[S/Y Emma]

Jeg har D4 i 41 fots seilbåt. Den har ingen problemer med å varme opp båten når det er ned til -10 grader ute. Om det er kaldere enn det, må jeg supplere med vifteovn for å holde koken om bord. Når det er 5-7 grader ute, går varmeren på det laveste stillet.

 

Tidligere var ikke varmluftslangene isolert. De er sikkert 7-8 meter på det lengste. Etter å ha pakket inn alle i isolasjon, fikk jeg sikkert minst en kilowatt ekstra effekt fra varmeren. Det er ingen grunn til å varme opp skott bak sofaer, under senger, inne i skap osv. Det er inne i selve boområdet varmen skal være.

Redigert 6.Mars.2014 av Steinsvik (see edit history)

[Eureka]

Kanskje du skal øke dimensjonen på den korte varmluftsslangen og ha en dyse som gir minimalt med motstand... Eller kanskje sette på en forgrener med ett ekstra uttak i samme rom? - selvfølgelig med minst mulig svinger og buktninger på varmluftrøret.

 

Fint at du tar opp problemstillingen All Inn. Det får ihvertfall meg til å tenke grundig gjennom plassering og opplegg for en varmer når den tid kommer. Og jeg er nok ikke alene om å ha nytte av det.

[All In]

Min D4 henter luften nede i skottet/motorrommet.

Skal kjøpe en 5 cm glavamatte i dag, og tape lett rundt.

[REM]

Min D4 henter luften nede i skottet/motorrommet.

Skal kjøpe en 5 cm glavamatte i dag, og tape lett rundt.

Ikke bruk tape - bruk tynn ståltråd

[Framtia]

kjøp strømpe med plast rundt, evt pakk inn glavaen i etterkant. Da slipper du mye støv på sikt og problemer med at glavaen trekker til seg skitt og lort.

[BOBO II]

I tillegg kan jo denne hjelpeviftenhttp://www.maritim.no/vvs/varmere/tilbehor-og-ekstrautstyr/wallas-hjelpevifte-for-slanger hjelpe til med og få varmen raskere frem til enden av uløpet. Har vurdert denne selv.

[tuffff]

 

Glava trekker ikke vann. Da må den isåfall senkes i vann...

 

 

Skal kjøpe en 5 cm glavamatte i dag, og tape lett rundt.

 

Glassvatt (Glava) er hygroskopisk og trekker vann i bøtter og spann. Dersom du skal bruke mineralull så er steinull (f.eks. Rockwool) langt å foretrekke, da denne ikke er hygroskopisk. Det beste er nok celleplast med lukkede celler.

 

mvh tuffff

[Sjeldenutpå]

som tåler over 120 grader ?

[Sun Flyer]

Uansett, er isolasjonen fuktig så tørker den jo fort når du skrur på varmen.

[tobixen]

Uansett, er isolasjonen fuktig så tørker den jo fort når du skrur på varmen.

Det kan jo være flere måneder uten at varmeren er i bruk dersom været er godt.

[All In]

Men det jo knusktørt i det rommet varmeren står. Men kan jo likegodt kjøpe rockwool som glava.

[Sun Flyer]

Det kan jo være flere måneder uten at varmeren er i bruk dersom været er godt.

Det betyr ike at et regner inne. Fukt i isolasjonsstrømpe er en konstruert problemstilling.

[Careka]

Vi har 2 stk 5 kw eber vannvarmer, en i hvert skrog. Disse går til 3 stk 2kw og 3 kw radiatorer med vifter. i hvert skrog.Salong i mellom skrogene.

alle lugarer bad dusj toalett og salong har inløp fra varmerne.

Og båten blir fort oppvarmet.

Har i vinter kjøpt ny varmtvanns tank som også skal knyttes til bb varmer, så har vi varmt vann også når varmeren går. (+ fra motor og strøm) Tanker har 2 inløp + kolbe for strøm.

[tobixen]

Det betyr ike at et regner inne. Fukt i isolasjonsstrømpe er en konstruert problemstilling.

Dersom noen har erfart fukt i isolsjonsstrømpen, så er det ikke en oppkonstruert problemstilling. Det kan dog være en såpass sjelden problemstilling at det ikke er verd å tenke på det, det vet jeg ikke noe om.

 

Teorien tilsier at det kan bli et problem;

 

1) Et maritimt miljø er ofte alt annet enn tørt, og plasten rundt isolasjonen er ikke nødvendigvis lufttett. Dersom isolasjonen er hygroskopisk og trekker til seg fuktighet på fuktige dager, så vil fuktigheten fort sperres inne i isolasjonen. Varme hjelper ikke så mye, fuktigheten har problemer med å finne veien ut.

 

2) Dersom alt klaffer kan det fort komme flytende vann inn i isolasjonen. Dersom plasten har noen hull kan vann fort finne veien inn i isolasjonen, men ikke ut.

 

De slangene som fulgte med båten var kaputt - så jeg har helt nye slanger. Hos meg går den isolerte delen av slangen bak ryggen i cockpit. Rett over denne slangen er det mange gjennomgående skruer i glassfiber - vinsjer, etc. Det har kommet masse vann inn i båten mens den stod i vinteropplag, det later til at det lekker gjennom disse gjennomgående skruene. Jeg håper plasten har greid å holde vannet ute fra isolasjonen. Jeg har prøvd å klemme litt på isolasjonen, føles ikke ut som at det er litersvis med vann der i allefall ...