Princess 40 sprang lekk og ble kjørt på land i Åsgårdstrand

[Mulligan]

Som sagt, ingen skade på strut.

[Lars H.]

Kan bare bekrefte det Mulligan sier, ingen synlige skader annet enn der hylsen går inn i båten. Men jeg hadde ikke med tommestokk med mulighet til å måle om den ene akslingen stakk ut enn den andre. Min observasjon kun visuell ved å ta en titt innunder påten da den sto på en lav henger.

[sap_2000]

Skulle likt å tatt en kikk innenfra om det ikke er antydninger til skader på aksel og propeller.

Knekte motorfester, motor synker og koblingen svikter først delvis så den blir tvunget rundt med kast?

En ting som ikke stemmer med den teorien er at aksel burde ha sklidd lenger akterover og evt kjørt propellen i roret...

 

Av bildet av hylsa ser det ut som aksling ligger for lavt og mot venstre i bildet...

Det har vært store krefter i sving, det er sikkert.

Redigert 4.Mai.2014 av sap_2000 (see edit history)

[olpi]

Er nok inne på noe der sap_2000 ..

[Komodo]

Om jeg skulle seile på en container i grov sjø og splitte skroget fra for til akter, så har jeg ingen mulighet annet enn å la damen søkke.

 

 

Hvis du renner på en container i grov sjø er det vel containeren som splittes fra for til akter

 

 

Som sagt.

Ingen aksling var dratt bakover.

Ingen propell var skadet.

 

I tilfellet som Vanntro skisserer vil jo ikke akselen bli trekt ut, men få en eksentrisk bevegelse med en knusende kraft. Bolter som ryker kan muligens skape smell som assosieres med at man treffer drivved?

 

Dersom aksel mister grepet i klemflensen og blir trukket ut (mest sannsynlig ved bakking) vil jo bare propellen slutte å rotere. Ser ikke helt at det skal skape slike skader.

[olpi]

Noen som har fått fasiten på hva som skjedde i denne saken? Hadde vært interessant å vite .

[Bay_liner]

Ut fra bilder og beskrivelse virker det som aksel/hylse skar seg og med tanke på det besynderlig tynne skrogmaterialet som er på bildet kom det et smell som ikke var noen stokk da hylse/flens ble røsket løs....

 

 

Mine 2 ¢....

 

[Hulda]

Virker som en rimelig forklaring, Bay_liner.

[Jens_P]

Tok et utsnitt av bildet i #23 og justert litt i Photoshop.

Legger merke til at aksling er stoffet og at aksling sitter på normal plass eller er presset inn i hylse/stevnlager.

For meg virker det som om kreftene fra propell har presset både aksling og hylse inn i båten. Mulig det har skjedd etter landsetting.

 

Vet ikke om det kan tolkes noe av dette.

 

[SoBo]

Synes det ser ut som det er ganske tykt skroget her ved gjennomføringen jeg?

Hadde ut dette stevnbeslaget på vår princess i vinter og her var det nok

om lag 30mm eller mer.

Her ser vi samme type akselgjennomføring med originalbolter.

 

Redigert 6.Mai.2014 av SoBo (see edit history)

[navid]

Vet ikke om det kan tolkes noe av dette.

 

Burde ikke monterings-bolten stå igjen i braketten (øre) på akselgjennomføringen? Greier ikke å se den. Kan det være boltene som har sviktet? Korrodert?

[volfro]

Den ser vel avklippt ut.

 

Ser ut som det er dreia/ høvla bort laminat innvendig, og synderen er vel en roterende hylse etc.

 

Da er det vel som bayliner sier, eller skada/feil bolter?

[nordan family 27]

Eller ødelagtemotorlabber som medfører at motor går frem eller blir lavere. Begge deler medfører feil vinkel på aksel gjennom lager, og voldsom belastning på innfestingen som vil brytes inn i toppen, evt ut nederst? Og når bruddet i innfestingen først er et faktum vil det vel frese rundt grunnet kraftig press fra aksling mot lager. Ren spekulasjon fra min side.

[Bitteliten]

kan jo bli interessant om forsikringen kun dekker plutselig ytre årsak

[Hulda]

Ren spekulasjon fra min side.

 

Hele tråden er ren spekulasjon. Og din spekulasjon er ikke dårligere enn noen annen :-)

[VannTro]

kan jo bli interessant om forsikringen kun dekker plutselig ytre årsak

 

Det er jo det som er regelen i de aller fleste saker med en tradisjonell kasko.

Jeg har i grunn konkludert med at om man skal få igjen noe på båtforsikringen må være ytre ukontrollerbare årsaker, brann eller tyveri.

[Janee]

Er det noen som har noen flere fakta i denne saken tro?
Må jo si dette er en noe merkelig skade og det vil være ganske interessant om vi kan få en endelig konklusjon.

[Slakaball]

Ut fra bilder og beskrivelse virker det som aksel/hylse skar seg og med tanke på det besynderlig tynne skrogmaterialet som er på bildet kom det et smell som ikke var noen stokk da hylse/flens ble røsket løs....

 

 

Mine 2 ¢....

 

Spot on.

Snakket i dag med en kar fra firmaet som eieren har hatt båten liggende hos i vinter og han sa at det er pakkboks/gjennomføring som har gått varmt og så skåret seg med påfølgende rivningsskader i plasten når alt dette har blitt dratt rundt.

Eieren selv hadde ansvaret for klargjøring av båt etter sjøsetting.

 

Kjipt uansett..

 

Båten har visst blitt frikjøpt av dette firmaet og skal repareres.

[Mulligan]

Ehm.

Et stevnlager som ligger i vann som holder 6 grader.

Og en lang aksling som også ligger i vann som holder 6 grader.

Har gått varmt og skåret seg?

[Komodo]

Hørt om friksjon Mulligan?

[Chiefengineer]

Er vel sjøvannskjøling av denne hylsa?

 

Ligger sist på kjølesløyfa på sjøvannssiden hos meg iallefall.

[Worry II]

Har den kjøling via akslingen på denne ? Typ Volvo-pakkboks ?

[Knude]

Om det er den gjennomføringen vi så bilde av i innlegg 85 så er den kunn smørt og kjølt av saltvann. Denne må luftes manuelt (så vannet kommer inn) før man kjører i gang aksel.

[Chiefengineer]

Om det er den gjennomføringen vi så bilde av i innlegg 85 så er den kunn smørt og kjølt av saltvann. Denne må luftes manuelt (så vannet kommer inn) før man kjører i gang aksel.

Ikke trykkkjøling av sjøvann fra motorens sjøvannspumpe mao. Det gjør systemet sårbart for manglende avlufting etter sjøsetting. Er vel det som har hendt i dette tilfellet da.

[Knude]

Når disse tettningene blir montert så blir det brukt fett inni gummismukken. Har selv glemt å klemme ut lufta i forbindelse med en prøvekjøring av ny båt å det velta opp røyk fra varmt fett og smelta gummi.