Yamaha F40 2003 startproblemer

[Karl Norge]

Sjekk også choke-systemet, at alle spjeldene går lett, og ikke ligger litt på.

Søk etter falsk luft, med startspray.

Ta komp test en gang til. Til du avleser samme verdi på hver sylinder gjentatte ganger.

Redigert 28.April.2017 av Karl Norge (see edit history)

[Karl Norge]

Sjekk tenningstidspunkt.

Sjekk tomgangs justering er 100%.

Karl Norge skrev 57 minutes ago:

Ta komp test en gang til. Til du avleser samme verdi på hver sylinder gjentatte ganger.

Hver enkelte sylinder, selvsagt. Ikke til du har samme verdi på alle.

Har du hatt ut gasserne og bruker gamle pakninger, - risiko for falsk luft.

Redigert 28.April.2017 av Karl Norge (see edit history)

[Karl Norge]

kjetillunde skrev On 21.4.2017 at 20.56:

Hva syns dere om kompresjonen her?

Du må måle kompresjon flere ganger, til du definitivt kan fastslå et korrekt resultat.

 

Du må fastslå om motoren går på alle, kjenn på temp.

Mekanisk overhaling er jo en større jobb, som må baseres på sikker kunnskap.

 

Sylinder 1 får vel normalt dårligst vanntrykk. Har du forsømt impellerbytte?

Har du byttet anoder, slik at ikke motoren har tæret hull?

Virker termostaten, slik at alle kjølekanaler er fullt åpne, og ikke igjengrodd av salt?

Har du skiftet olje og filter i henhold til intervallene?

Har du dorget mye på tomgang, så motoren er nedsotet, og trenger en lengre tur på høyere turtall?

Redigert 29.April.2017 av Karl Norge (see edit history)

[kjetillunde]

Karl Norge skrev On Saturday, April 29, 2017 at 8.02:

Du må måle kompresjon flere ganger, til du definitivt kan fastslå et korrekt resultat.

 

Du må fastslå om motoren går på alle, kjenn på temp.

Mekanisk overhaling er jo en større jobb, som må baseres på sikker kunnskap.

 

Sylinder 1 får vel normalt dårligst vanntrykk. Har du forsømt impellerbytte?

Har du byttet anoder, slik at ikke motoren har tæret hull?

Virker termostaten, slik at alle kjølekanaler er fullt åpne, og ikke igjengrodd av salt?

Har du skiftet olje og filter i henhold til intervallene?

Har du dorget mye på tomgang, så motoren er nedsotet, og trenger en lengre tur på høyere turtall?

 

Ja jeg skal måle kompresjon flere ganger for å fastslå korrekt resultat. ☺

 

Hvordan vet jeg om motoren går på alle sylinderne?

 

Impelleren fungerer vel bra når kjølvannstrålen er god?

 

Jeg byttet annoder inni motoren (ved sylinderne) i vinter. De var litt oppspiste.

 

Termostaten skrudde jeg ut ifjor og testet at den fungerer. La den i kokende vann og observerte at den åpnet seg. 

 

Olje og filter er byttet.

 

Jeg har ofte passet på å kjøre på høyt turtall med jevne mellomrom selv om jeg dorger en del. 

 

 

[dieselfan]

kjetillunde skrev 10 minutes ago:

Hvordan vet jeg om motoren går på alle sylinderne?

 

Start motoren, ta av plugghette på syl 1: synker turtallet? hvis ja er feilen et annet sted. sett på hetta igjen. Prøv så syl 2 osv...

Gjorde du ikke samme test med coilene?

[kjetillunde]

Ja stemmer. Den går nok på alle sylinderne bare ujevnt...

[ivar]

nå har jeg ikke feilsøkt på 4T 3syl , men iallefal på 2T 3syl motorer så syntes jeg det var vrient å avgjøre hviken sylinder som ikke hang med skikkelig om det feks var en coil som fuska

[kjetillunde]

Lot motoren gå så lenge den kunne. Den gikk i en halvtime, da skrudde jeg den av. Den går mye bedre etter jeg synkroniserte forgasserene. Men fremdeles bittelitt ujevnt. 

 

Jeg målte kompresjon igjen. Denne gangen var alle sylinderne mellom 105 og 110 PSI. 

 

NÅ SKØSATTE JEG BÅTEN OG KJØRTE EN LITEN RUNDE OG DET GIKK FINT.

[kjetillunde]

Det ser ut som motoren går fint nå. Jeg tror det var synkroniseringen av de tre forgasserene som fikk den til å gå bedre. Den har iallfall ikke stoppet foreløpig. 

 

Håper den fortsetter å gå bra fremover... ☺

[kjetillunde]

Hadde ny tur igår. Den gikk helt fint.

Mon tro om det var synkroniseringen som gjorde den stabil? 

[dieselfan]

Beklager Kjetil, glad for at motoren går fint nå men dersom en forgasser renner over og det gjør den trolig når motoren stopper etter 15 sekunder fordi en sylinder er for rå....

Flotørventiler liker ikke å stå ubrukt, du startet sesongen med trøbbel og nå har den tatt seg sammen og virker...

Synkroniseringen er mer enn optimalisering   Feilen du hadde var mer grunnleggende.

[kjetillunde]

dieselfan skrev On Monday, May 08, 2017 at 10.54:

Beklager Kjetil, glad for at motoren går fint nå men dersom en forgasser renner over og det gjør den trolig når motoren stopper etter 15 sekunder fordi en sylinder er for rå....

Flotørventiler liker ikke å stå ubrukt, du startet sesongen med trøbbel og nå har den tatt seg sammen og virker...

Synkroniseringen er mer enn optimalisering   Feilen du hadde var mer grunnleggende.

 

Ja det blir spennende denne sesongen... ?

[dieselfan]

Har den vært grei i år 

[kjetillunde]

dieselfan skrev On 26.5.2019 at 0.44:

Har den vært grei i år 

Den har stoppet én gang. 😊 Hvis det oppstår flere ganger er det kanskje en forgasser som renner over? 

[dieselfan]

kjetillunde skrev 26 minutter siden:

Den har stoppet én gang. 😊 Hvis det oppstår flere ganger er det kanskje en forgasser som renner over? 

Ja  det tror jeg du har rett i  

Nåleventiler varer heller ikke evig... 

Godt å høre at du har hatt 5 år på sjøen og at ikke all tid gikk med i garasjen