Så ble det ny Solbris - Chilli Solbris - Storebro

[Hekri]

Chilli Solbris skrev 24 minutter siden:

Jeg jobber i Vy

Jernbane er jernbane. Dessuten het selskapet NSB sist jeg kjørte med toget. Det er ikke lenge siden, husker godt ventetida....

[Chilli Solbris]

Hekri skrev 5 minutter siden:

Jernbane er jernbane. Dessuten het selskapet NSB sist jeg kjørte med toget. Det er ikke lenge siden, husker godt ventetida....

😂😂😂

[Chilli Solbris]

Da skjer det litt med diesel pumpen og jeg er sikker på at dette blir bra! Ulrik på Vestfold Elektro Diesel følger godt opp!

Bildene viser definitivt hvorfor jeg ikke skal rote med dette selv!😂

En av sylindrene gikk veldig tregt. Så nå får vi se hvordan det går videre!

 

 

 

 

[tom Cognac]

Skjønner godt at timene her har en høy prislapp 

[Chilli Solbris]

Det er herlig å kjenne folk som kan sine fag!

På Værlandet bor det en pensjonert fisker som har laget sikkerhetsgarn til meg. Tok jo bare nesten 6 år før jeg fikk bestilt det men nå er det på plass! Det tar fem minutter å løsne og blir liggende igjen på kaia når jeg er ute. Det har selvsagt sin hovedfunksjon om vinteren. 

 

 

[Hekri]

Akkurat i rett tid - i tilfelle det skulle ramle innpå gjester jfr planer om nachspiel......... 

 

Seriøst- dette burde jo flere ha -  undertegnede inkludert. 

Ikke så lett å hoppe fra ei brygge og på en badeplattform når underekstremitetene ikke beveger seg helt knirkefritt...

[Chilli Solbris]

I dag har det vært en helt fantastisk dag! Baatplassen fører sammen mange gode folk!

I dag møttes en god gjeng til båtdebatt om båtlivets mange underfundigheter, gleder og ikke minst utfordringer. Som for eksempel dieselpumper!

Tusen takk til @lurvetass som lånte ut huset sitt til et bedre måltid. 
Tusen takk til @lurvetass, @Hekri, @sap_2000, @ØSB, @Komodo og @VegJoh for en helt herlig dag med godt sosialt samvær! Baatplassen er ganske unik!

Og for en gjeng med kunnskap dere er!🤩🤩😃😃

Det ble servert god mat!

Pent oppdekket bord!

En smørblid gjeng som er god og mett!

Vi fortsatte litt ombord i Chilli Solbris

Her blir det demonstrert hvordan føler for eksostemperatur virker!

Det var høyt engasjement gjennom hele dagen!😃😃

Igjen tusen takk for en herlig dag!

[Komodo]

Takker så mye for et meget hyggelig treff med masse god mat og utrolig hyggelige kællær 😊

[Hekri]

Dette var en høydare! Ingen tvil. En hel dag og kveld med kjempehyggelige og kunnskapsrike båtfolk som utvidet hverandres horisont.

Det virket som humøret til arrangøren hadde godt av dette, og steg opp mot tidligere høyder. 

Vi savnet @Pequod, håper du kan stille neste gang! 

Tusen takk til @lurvetass for mega god mat! 

[VegJoh]

Tusen takk for laget, det var utrolig hyggelig 

[lurvetass]

Takk for besøket folkens. Utrolig hyggelig og ingen problem å stille huset til disp med en effektiv @Chilli Solbris som tok ansvar på kjøkkenet. Utrolig mye å lære og makan til diskusjon om dieselpumpers mystiske indre liv, hva dere kan!!!

Ble på en måte en fin start på årets båtsesong.

[sap_2000]

Takker for en veldig hyggelig dag 

Fine mennesker med mye kunnskap og erfaringer. Om noen hadde overhørt noen av de tekniske som gikk rundt bordet jeg de hadde ringt herrene med de hvite frakker 

 

Utrolig god mat. @lurvetass sin hjemmelagde leverpostei ble min favoritt 

 

 

[Komodo]

"Si ost alle sammen" 😅

 

 

Og joda, det smilet var så ærlig og oppriktig som bare mannfolk kan 

[Chilli Solbris]

Herlige bilder og kommentarer folkens!😁😁 Smilet var ekte det @Komodo! Og det var IKKE cheese du sa!!!

I dag har @ØSB og jeg vært på Vestfold Elektro diesel og sett på en pumpe i deler og tatt på «plungere». En satt hardt vil jeg si i forhold til de andre. Det var både synlig og følbar slitasje på plungerne og en del annet. Så dommen ble at vi går for full overhaling. Differansen på full overhaling og delvis ble ca 20 båtpenger. Jeg skal få 10% på delene slik at sluttsummen blir i underkant av 70 båtpenger. 
De hadde ingen problemer med å bare renovere delene og sette den sammen igjen om jeg ville det. Men om det skulle gå seg tett eller noe annet innen få år så ville jo jobben like fullt komme til å koste full pakke. 
Etter at @ØSB har inspisert pumpa og vi hadde en lang og god samtale (les @ØSB og Ulrik hos VED, jeg ramla av lasset) ble slutningen full overhaling. 
Da føler jeg meg trygg på den beslutningen!

United under er altså en «plunger» (engelsk). Stempelet (til venstre i bildet) går opp og ned i en særdeles godt tilpasset sylinder (til høyre i bildet). En av disse går svært tregt av en eller annen grunn. 

Under er kamakselen i pumpa. 

Close up av kamaksel

Plungere og bunnen av blokka i pumpa uten tettelokk. 

Mer kamaksel. 

Ikke spør hva!😳😳

Alt står nøye listet opp. 

Under er der hvor kamakselen sitter i blokka. 

 

 

 

Under er det en hylse uten stempel (plunger).

Samlingen av gode folk i går lærte meg enormt mye! Og dagen i dag hos VED var også svært lærerik!

Og den gjorde meg dønn sikker på at jeg aldri skal splitte en slik pumpe!! 👍

[Hekri]

Både trist og bra. Vil det si at dersom lekkasjen ikke hadde oppstått, og du ikke hadde tatt ut pumpa - så kunne greiene ha skjært seg sooner or later?

[Chilli Solbris]

Hekri skrev 4 minutter siden:

Både trist og bra. Vil det si at dersom lekkasjen ikke hadde oppstått, og du ikke hadde tatt ut pumpa - så kunne greiene ha skjært seg sooner or later?

Ja, den ville skjært seg før eller siden. Det @ØSB og Ulrik  trodde kunne ha skjedd siden de bærer preg av slitasje i forhold til antall gangtimer, er at det har vært uren diesel i Singapore. Så det gjør meg jo betenkt i forhold til styrbord motor. Men ikke før den bærer preg av å ikke virke. 

[Hekri]

Chilli Solbris skrev 41 minutter siden:

uren diesel i Singapore.

Det ble vel også nevnt på generalforsamlingen at kunne være en årsak til treghet.....

[finnarne]

Chilli Solbris skrev 1 time siden:

Ja, den ville skjært seg før eller siden. Det @ØSB og Ulrik  trodde kunne ha skjedd siden de bærer preg av slitasje i forhold til antall gangtimer, er at det har vært uren diesel i Singapore. Så det gjør meg jo betenkt i forhold til styrbord motor. Men ikke før den bærer preg av å ikke virke. 

Kan det være at styrbord motor også egentlig er på vei til å skjære seg, og det er derfor du mangler noen "omdreininger"?

 

Skjønner utfordringen med kostnadene

[Chilli Solbris]

finnarne skrev 20 minutter siden:

Kan det være at styrbord motor også egentlig er på vei til å skjære seg, og det er derfor du mangler noen "omdreininger"?

 

Skjønner utfordringen med kostnadene

Styrbord er jeg rimelig trygg på er bytte av gasswire som er årsaken. Må justeres inn. 
Men tanken er der om at det kan være slitasje på gang der også. Men det orker jeg ikke å bekymre meg for nå kjenner jeg🫣🫣🫣

[index]

Chilli Solbris skrev 5 minutter siden:

Men tanken er der om at det kan være slitasje på gang der også. Men det orker jeg ikke å bekymre meg for nå kjenner jeg🫣🫣🫣

 

Du har heldigvis den fordelen at du har to motorer. Så om den ene stopper så klarer du å komme deg til land med den andre.

 

Når det er sagt så har begge motorer vært utsatt for nøyaktig samme forhold. Så det er nok ikke feil å vurdere å ta den andre også om et år eller tre. 

[Chilli Solbris]

index skrev 4 minutter siden:

 

Du har heldigvis den fordelen at du har to motorer. Så om den ene stopper så klarer du å komme deg til land med den andre.

 

Når det er sagt så har begge motorer vært utsatt for nøyaktig samme forhold. Så det er nok ikke feil å vurdere å ta den andre også om et år eller tre. 

Det er helt riktig det du sier her @index!👍👍

[Bonus]

Sikkerhetsmessig så er jo to separate drivlinjer veldig overlegen én enkel. Jeg merket at jeg endret veldig vedlikeholdsfilosofi da jeg gikk fra enkeltinstallasjon til dobbel.

Med enkeltinstallasjon var jeg ekstrem på proaktivt vedlikehold. Impellere og filtere ++ ble skiftet nesten før de var satt inn .

Etter overgang til to drivlinjer ble jeg langt mere avslappet. Realistisk. Vedlikehold sto fortsatt høyt på agendaen, men jeg lot eksempelvis impellere få leve lengre. Sannsynligheten for at to separate drivlinjer stopper samtidig når du passerer Mærrapanna (kyststrekning i Østfold) er forsvinnende liten.

Så, jeg tror absolutt at jeg ville følt meg trygg etter full overhaling av kun én dieselpumpe, @Chilli Solbris, og eventuelt tatt den andre når det passer 

[Chilli Solbris]

Bonus skrev 16 minutter siden:

Sikkerhetsmessig så er jo to separate drivlinjer veldig overlegen én enkel. Jeg merket at jeg endret veldig vedlikeholdsfilosofi da jeg gikk fra enkeltinstallasjon til dobbel.

Med enkeltinstallasjon var jeg ekstrem på proaktivt vedlikehold. Impellere og filtere ++ ble skiftet nesten før de var satt inn .

Etter overgang til to drivlinjer ble jeg langt mere avslappet. Realistisk. Vedlikehold sto fortsatt høyt på agendaen, men jeg lot eksempelvis impellere få leve lengre. Sannsynligheten for at to separate drivlinjer stopper samtidig når du passerer Mærrapanna (kyststrekning i Østfold) er forsvinnende liten.

Så, jeg tror absolutt at jeg ville følt meg trygg etter full overhaling av kun én dieselpumpe, @Chilli Solbris, og eventuelt tatt den andre når det passer 

Ja, det blir nok den filosofien som følges @Bonus! Øvrig vedlikehold tar jeg jo etter det tabellene forteller meg at jeg skal gjøre. Men uten diesel stopper jo fanteriet så nå får trygghetsfølelsen komme foran lommeboka!😅

[sap_2000]

Chilli Solbris skrev for 3 timer siden:

Etter at @ØSB har inspisert pumpa og vi hadde en lang og god samtale (les @ØSB og Ulrik hos VED, jeg ramla av lasset) ble slutningen full overhaling. 
Da føler jeg meg trygg på den beslutningen!

 

Høres ut som riktig avgjørelse basert på "kjøttet" vi ikke hadde på benet ved gårsdagens drøftinger 

Chilli Solbris skrev for 2 timer siden:

Ja, den ville skjært seg før eller siden. Det @ØSB og Ulrik  trodde kunne ha skjedd siden de bærer preg av slitasje i forhold til antall gangtimer, er at det har vært uren diesel i Singapore. Så det gjør meg jo betenkt i forhold til styrbord motor. Men ikke før den bærer preg av å ikke virke. 

 

Kanskje en liten skvett totaktsolje i dieselen fremover vil forlenge tiden før det evt blir symptomer på den andre? Kan vel ikke skade? VP solgte jo "forbrenningsforbedrer" da D-serie dysehavariene var uavklart og folk har brukt 2t olje i all tid på mekaniske motorer.

 

 

[Hulda]

Dieselen skal inneholde de smøreelementene som er nødvendig. Det er vel ikke sikkert at totaktsolje gjør noen skade. Eller har noe for seg. Det er vel det samme med dieselforbedreren til Volvo. Jeg kjøpte en liter av den. I og med at jeg bruker så lite diesel ble halve flasken kastet, for mange år siden.