Tips til kjøp av "ny" båt. Ønsker erfaringer med Riviera 925 v/s Viksund 290/310

[1. Fender]

Hei. 

Jeg har også sett en del på lukket båt i størrelsen 30+ for. 

I motsetning til mange andre er høyden kritisk for mitt velbefinnende da jeg er 1.90.

Har derfor også sett litt på den hansvik 900-en, viksund 290 til 340, skorgenes, sealine, +++

Men hansviken har fanget meg litt ekstra pga skrog, Aksel, høyde, kvalitet++

Jeg lurer derfor på om noen har/kjenner noen som har en hansvik på Østlandet vi kunne tatt en titt på for å få et ordentlig inntrykk?

[GeirFrode]

Brigg skrev for 7 timer siden:

 

Uten å ha statistikk på dette er mitt inntrykk at de fleste 340 er levert med en motor. Og her jeg ferdes er de fleste med strak aksel. 

Hmm. Kanskje de som har strak aksel ikke vil selge?

Jeg har lagret noen annonser, og der er det blant annet 4 stk 340(eller gml 310), hvorav 3 stk er med 2 motorer og drev, og 1 med singel installsasjon, men den har også drev.

Av 310' ern, så har jeg lagret 4 annonser hvor båtene har singel  inst med drev, og 2 stk med singel inst og strak aksel.

Vet du om noen av de med strak aksel og singel inst. har noen form for "flyndrejern, eller er det helt åpent rundt propell, og fritthengende ror?

[tobba]

Min Hansvik 950 Sportcruiser m/290 Yanmar, 2007 mod ligger i Stavanger og kan selvsagt besiktiges der. Mulig den også kommer til salg utover sesongen.

[Brigg]

GeirFrode skrev 1 time siden:

Vet du om noen av de med strak aksel og singel inst. har noen form for "flyndrejern, eller er det helt åpent rundt propell, og fritthengende ror?

 

Jeg har aldri sett noen form for flyndrejern eller lignende på Viksund 340. 

[Gerhard]

1. Fender skrev On 22.1.2020 at 14.33:

I motsetning til mange andre er høyden kritisk for mitt velbefinnende da jeg er 1.90.

Jeg har også det problemet. Jeg synes Riviera'n er fin, men i flybridge versjon må jeg gå å bøye meg. 

Vi landet på en Skorgenes 350 Monte Carlo. Da ble det 3 krav vi måtte gi opp:

- Den har kjøkkenet nede. 

- Den har bare førerplassen foran i kjøreretning. 

- Den har ubeskyttet propell og ror. 

 

Vi kjøpte i høst så det er for tidlig å si noe om valget men vi er fornøyd så langt. 

 

Gerhard 

[GeirFrode]

En sak jeg har kommet på angående litt eldre båter generelt. Hører jo av og til om båter som har fått "plastpest". Hvordan er det med Rivieraene og de andre merkene jeg driver å vurderer? Er det noen av disse som kan ha noen tendenser til  slikt noe? Eller er dette mer eller mindre en saga blott? Var det bare båter på 70- og 80-tallet som var utsatt for dette fenomenet?

[Worry II]

GeirFrode skrev 32 minutter siden:

 

... "plastpest"..

 

 

Jeg har aldri hørt om tilfeller av dette på båter nevnt i denne tråden. Var nok vanligere på 70-80-tall, da det ofte var sandwich-konstruksjon med trefiber eller annen blanding i midten også under vannlinjen. 

[_Bliss_]

Jeg har ikke noe kunnskap på området, men jeg var å så på en 270 st cruz fra 94. Denne hadde plastpest, så her snudde jeg i døra. Det er vel flere faktorer som spiller inn her. Det er uansett noe jeg ville kontrollert før kjøp.

Redigert 28.Januar.2020 av Snartbåt? (see edit history)

[TideRace]

Plastpest er først og fremst et problem for båter som ligger på vannet hele året. Videre om båten har dårlig forseglet gelcoat under, småskader under vannlinja hvor det lett kan oppstå små lekkasjer inn i laminatet, osv. Tidligere var det enkelte båttyper som var beryktet for syltynn gelcoat, og sånn sett var lettere eksponert for vanngjennomtrengning. Med dagens to-komponentmidler til å forsegle undervannskrog vil jeg tro at plastpest på nyere båter handler mest om vedlikehold under vannlinja.  

[blue moon]

Gerhard skrev On 24.1.2020 at 22.13:

Jeg har også det problemet. Jeg synes Riviera'n er fin, men i flybridge versjon må jeg gå å bøye meg. 

Vi landet på en Skorgenes 350 Monte Carlo. Da ble det 3 krav vi måtte gi opp:

- Den har kjøkkenet nede. 

- Den har bare førerplassen foran i kjøreretning. 

- Den har ubeskyttet propell og ror. 

 

Vi kjøpte i høst så det er for tidlig å si noe om valget men vi er fornøyd så langt. 

 

Gerhard 

 

En stk gul Cat 3116 i kjellern?

[Gerhard]

blue moon skrev for 12 timer siden:

 

En stk gul Cat 3116 i kjellern?

Går vi alle rundt å ser på de samme båtene? ?

 

Nei, jeg så på og prøvekjørte den men endte opp med en annen fra samme havna. Sabb IVECO i kjelleren. 

 

Gerhard 

[blue moon]

Hehe, bare over gjennomsnittet oppdatert på finn  Tror du valgte lurt, gratulerer med flott båt!

[GeirFrode]

Sitter og ser på annonser. Priser på båter fra ca rundt år 2000.

Er det noen som kan angi sånn cirka hva en Riviera 925 med 290 Yanmar kostet rundt år 2000? Det samme med Viksund 290/310, Skilsø 975/33 fly, og Hansvik 950 Sportscruiser? Er klar over at utstyr osv kan variere mye, men jeg er ikke ute etter nøyaktige priser.

Synes liksom at en 20 år gammel båt og motor som er priset til rundt, eller rett under millionen er i drøyeste laget. Eller er det bare meg som ikke henger med i prisutviklingen?

[Worry II]

Jeg tro det handler mye om hva en ny av samme type koster i dag. Et annet problem er at det meg bekjent ikke produseres en aksling-båt med enkel installasjon og ratt på taket. Hva ting kommer til å gå for i sommer, er også vrient å si..

[_Bliss_]

Worry II skrev for 23 timer siden:

Jeg tro det handler mye om hva en ny av samme type koster i dag. Et annet problem er at det meg bekjent ikke produseres en aksling-båt med enkel installasjon og ratt på taket. Hva ting kommer til å gå for i sommer, er også vrient å si..

Det er vel dessverre slik at de fleste har gått konkurs. Eneste jeg kommer på i farten er Viknes sunbridge. Usikker på om Skorgenes fortsatt bygger båter?

 

 

[Worry II]

Snartbåt? skrev for 3 timer siden:

Det er vel dessverre slik at de fleste har gått konkurs. Eneste jeg kommer på i farten er Viknes sunbridge. Usikker på om Skorgenes fortsatt bygger båter?

 

 

 

Kommer nok ikke noe nytt ut derfra, er jeg redd. Vi får håpe Saga og Marex overlever sommeren 2020. Jeg heier på begge ! 

[GeirFrode]

Det var mest av nysgjerrighet at jeg var ute etter å sammenligne nypriser på de båtene jeg nevnte litt over her. Har funnet litt om Viksund sine nå. Og regner med at Rivieraen lå i omtrent samme prisleie. Men det er ikke lett å finne noe prisinfo om 925'n på nettet.

Skilsø og Hansvik regner jeg med at ligger omtrent likt priset når de var nye. Utstyr og motoralternativer er selvfølgelig avgjørende, men en indikasjon tror jeg at jeg har funnet.

Noen enkelte båter med ratt på taket finnes da.

Utvalget er ikke så stort. Synes ikke prisen var så ille på denne, men den virker trang. Noen som har erfaring med disse båtene fra Jeanneau?

 

[enslagsgjest]

Hansvik kostet omtrent 2 million med utstyr ny, om jeg husker rett.

[GeirFrode]

enslagsgjest skrev for 10 timer siden:

Hansvik kostet omtrent 2 million med utstyr ny, om jeg husker rett.

I hvilket år var det, sånn cirka?

Jeg har sett på priser rundt år 2000, og da er det et helt annet lavere nivå på de andre båtene jeg ser på. Viksund 290 ligger da på drøye millionen fra fabrikken med standard utstyr.

[enslagsgjest]

2008. Hansvik 900 kostet 1.72 million det står i Båtguiden. Det er med 180hk og uten utstyr. Hvis en skal ha 300 hk og baugpropell / ankervinsj blir det omtrent 2 mill. 

En båt jeg tror er et bra kjøp i dag er Saga 315.

[GeirFrode]

enslagsgjest skrev for 5 timer siden:

2008. Hansvik 900 kostet 1.72 million det står i Båtguiden. Det er med 180hk og uten utstyr. Hvis en skal ha 300 hk og baugpropell / ankervinsj blir det omtrent 2 mill. 

En båt jeg tror er et bra kjøp i dag er Saga 315.

Finnes båtguiden tilgjengelig på nett? Jeg har søkt mye, men finner den ikke.

Saga 315 er en absolutt en fin båt, og kan nok være det nærmeste alternativet uten flybridge. Men foreløpig er det nok båt med takterrasse som står øverst på ønskelisten. 

[enslagsgjest]

Tror Båtguiden bare er på papir desverre. 

[enslagsgjest]

Hva tenker du om denne?

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=177201283

[TrikkerN Lønning]

Løfter denne litt :

 

Har en kamerat som vurdere Riviera 925 HT/FB(HT foretrekkes)med drev.

Er disse isolert mtp bruk på høst/vinter?

Hvordan er den i sjøen med drev i kontra aksling?

Hvor mye kraft må til med drev?(Ser de kommer med en del alternativer)

 

Jeg ser de fleste har manuel  septikepumpe fungerer det greit?

Redigert 4.September.2020 av TrikkerN Lønning (see edit history)

[Worry II]

Hei, alle er vinterisollert og manuell pumpe bør byttes i elektrisk pumpe, i mitt tilfelle koblet med tidsbryter så man ikke glemmer den. Drev går billigere og marsjer på ca 25 knop med 6ern til Yanmar. Aksling planer 2/3 med samme 290hk i ca 18. I 15-20 knop er skroget meget sjøsterkt. I 8 knop med aksling bruker den nesten ikke drivstoff, si 7 liter i timen. Aksling bruker nok 50% mer enn drev i 15+ knop. Min drar ca 35 liter pr time i 18 knop, da på 3000 omdr. Men vedlikeholdet er rimeligere med aksling, så klart. Og ikke minst enklere, klarer alt selv.

Redigert 4.September.2020 av Worry II (see edit history)