feiltenning på tohatsu 25 hk 2 takt, 2006modell

[skjærgårdsdram]

jerognal skrev 28 minutter siden:

Ja ville prøvd først med ny coil/tennkabel(regner med kabel sitter fast i coil?).

CDI er vel umulig å sjekke egentlig. Må vel bare prøve med ny brukt. Koster sikkert skjorten med ny.....

Tennkabel sitter fast i coil ja. Er det ikke coilen blir det en brukt ja. Ny koster merkelig mye for en så liten ting.

[Guest Balder..]

Uansett hva du skal kjøpe av deler kjøp på Ebay, søk med det engelske navnet på delen, er du usikker får du nok det engelske uttalen på delen av de her inne :)

4-10dg fra usa.

Alt er dyrt ut fra norske forhandlere

 

 

 

 

 

 

[ozo]

Pappsen skrev for 7 timer siden:

Jeg vil si den er merkbart mindre ved hver halve omdreining ja.

Dette indikerer at tregheten kommer fra stemplene. At det blir litt rust på stempelringer og sylindervegger etter over et år er ikke uvanlig, og trenger heller ikke å være problematisk. Vanligvis går det seg til i løpet av minutter. I verste fall kan en stempelring knekke som følge av dette, men det er ingen grunn til å ta dette mulige problemet på forskudd.

 

Siden den starter, og går, har neppe problemet noe med kompresjonen å gjøre. Det kan selvsagt være greit å sjekke denne uansett, spesielt ettersom du ikke kjenner motorens tilstand, men siden stempelringer kan henge, har det lite for seg før den er kjørt en stund.

[skjærgårdsdram]

Rust i sylinder har jeg tro på. Satser på det. Jeg har nå bestilt coil og cdi boks, kommer ila uka. Blir spennende og prøve. Jeg skal i dag skjekke for kryssbank. (Om det er slakk mellom stempel og råde)

[stig arve]

Kan hende de bare er ein defekt tennplugger og vist du ikkje har byttet desse da  

[skjærgårdsdram]

De er byttet og skjekket.

[skjærgårdsdram]

Jeg har nå byttet cdi boks, coil, pluggledninger, skjekket reedventiler, renset forgasser, filter, bensinpumpe. Og det er ikke slark mellom stempel og råde. Og jeg har fortsatt samme problem???????????

[Knopfler]

Har du sjekket komp? Har selv hadd en likens med sprekk i toppen eller om det var i sylinderne, det klarer jeg ikke å huske. Sjekk komp!

[skjærgårdsdram]

Ja je har skjekket komp. Og det var ingen komp på ene sylinderen. Jeg har nå demontert hele motoren og funnet at jeg må bytte stempel, toppakning, stempellager. Jeg har platet topp og blokk, skal hone sylindrene i morgen og deler er bestilt. Har i samme slengen sandblåst blokk og skal gjøre den klar til lakkering. Tar full overhaling.?

 

[Guest Balder..]

Må nevne regel nr 1 ved feilsøk...den første tingen man alltid ! sjekker når feilsøk startes er kompresjons test, ta den ikke til slutt, det kan ende opp med mye unødvendige å dyre deler.

Skal topp planes gjøres det kun i benk.

Lykke til med snart ny motor :)))