Importere båt-/båthenger fra USA?

[Napoli]

Det har jo kommet nye regler på tilhengere fra USA. Er det noen som vet om man kan importere båt med henger, og få hengeren registrert i Norge?

Edited June 4, 2021 by Napoli (see edit history)

[Ida Marie III]

Det må i såfall være ganske nye regler...

Jeg importerte en del båter fra USA  tidligere..

Noen få av dem kom på henger...

Var umulig å få dem registrert her...selv om de var langt mer solid en dem som er godkjent i Norge...

[Cerberus]

Var vel i 2017. Noe nytt siden da?

[dude]

Dette må da være mulig? Enklest kanskje om den er godkjent i et annet eøs land slik at den 

oppfyller rett direktiv for nyregistrering.

 

eller om den er godkjent og registrert før i usa.

da går det vel greit etter  §10 c i forskrift om godkjenning av bil og tilhenger.

 

Edited June 4, 2021 by dude (see edit history)

[Napoli]

Cerberus skrev On 4.6.2021 at 16.36:

Var vel i 2017. Noe nytt siden da?

Det er vel de reglene jeg sikter til - men klarer ikke å finne dem noe sted. 

[Too Much]

https://www.vegvesen.no/kjoretoy/Kjop+og+salg/import/Kravveileder/Godkjenningstyper/bil-og-tilhenger-med-spesielle-unntak

Du finner detaljene i Lovdata. 

[Helge77]

Reglen vikert tydelig den  når det har vert skilt i minst ett halvt år fra der den kommer fra så skal det ikke verer noe problem. Min henger ez loader 1975 fra usa er det skilt på og vil påstå konstruksjon er betraktelig kraftige laget i forhold til en tysse henger 

[Ida Marie III]

Helge77 skrev for 4 timer siden:

Reglen vikert tydelig den  når det har vert skilt i minst ett halvt år fra der den kommer fra så skal det ikke verer noe problem. Min henger ez loader 1975 fra usa er det skilt på og vil påstå konstruksjon er betraktelig kraftige laget i forhold til en tysse henger

 

Ja ingen tvil om at USA hengerne er langt kraftigere bygget en det som renner rundt på veiene i Norge og Europa...men får du lov å bruke den i Norge..??

 

[-morten-]

Tviler på at du får registrert en amereikansk bygget båthenger utenfor EU.  Alt som skal registreres må ha typegodkjenning og CE godkjenning.  Det har ingen sammenheng med hvor bra kvalitet det er på hengerene.. I  USA frakter de jo 30-35 fotere på henger med trippel aksler! Vet ikke hvordan førerkortreglene er der men tviler på at de har alle klassene som vi har her i Moldboland!.   Vi hørte med biltilsynet om å få kjøre en Ny Tysse opplagshenger ut til hytta vår. De annså det som mye sikkrere å kjøre den oppå en liten varehenger uten brems surret fast!!!

[Helge77]

 

Henger har vanlig vognkort og registrer sånn som det trengs at den kan brukes som andre hengere ja dette ble gjort i 2010 når båt å henger kom til landet 

[Ida Marie III]

Helge77 skrev for 2 timer siden:

 

Henger har vanlig vognkort og registrer sånn som det trengs at den kan brukes som andre hengere ja dette ble gjort i 2010 når båt å henger kom til landet 

 

Har du virkelig fått den typegodkjent i Norge..?

[TerjeFjern]

Det ble gjort endringer for amerikanske hengere i juni 2017

 

Bilforskriften §§ 10 a, b og c gir spesielle unntak ved enkeltgodkjenning av bruktimporterte biler og tilhengere. Ordningen gjelder både personbiler, varebiler, busser, lastebiler samt tilhengere til disse. Disse reglene har fra 1. juni 2017 overtatt for de tidligere særreglene i kjøretøyforskriften § 1-15.

Bil i gruppe M og tilhenger i gruppe O som er i original utførelse eller tilnærmet original utførelse kan godkjennes etter disse særbestemmelsene såfremt det fremlegges registreringsdokumentasjon eller dokumentasjon fra fabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium som viser at kravene for godkjenning i enten annet EØS-land, USA eller Canada er tilfredsstilt. Kjøretøyet må ha vært registrert i minimum 6 måneder i annet land (uansett hvor i verden) for at det skal kunne godkjennes etter disse bestemmelsene.

Med «original utførelse» menes kjøretøy slik det ble levert av fabrikanten(e) før første registrering. Med «fabrikant» menes den som bygger komplett kjøretøy, bygger i en av flere etapper eller endrer et kjøretøy før første registrering.

Med «tilnærmet original utførelse» menes kjøretøy som etter første registrering har gjennomgått moderate endringer som ikke kan antas å påvirke kjøretøyets sikkerhets- eller miljøegenskaper i negativ grad.

Etter godkjenning i Norge følger personbiler (gruppe M1) og varebiler (N1) de samme reglene for endring og ombygging som biler som er godkjent etter ordinære regler. For kjøretøy i øvrige grupper er endringsadgangen begrenset til at kjøretøyet etter endringen må være innenfor «tilnærmet original utførelse».

Personbiler og varebiler som er godkjent etter kjøretøyforskriften § 1-15 før 1. juni 2017 har samme adgang til endringer som angitt i forrige avsnitt, altså som biler som er godkjent etter ordinære regler. For øvrige kjøretøy i gruppe M og N som er godkjent etter kjøretøyforskriften § 1-15 i perioden 2004-2006 er også endringsadgangen lik som i forrige avsnitt, dvs. at kjøretøyet må være innenfor «tilnærmet original utførelse».

NB! Godkjenningsordningen, herunder både første gangs godkjenning og godkjenning av ombygginger, kan kun gjennomføres på bestemte trafikkstasjoner. Dette er Drammen, Hafslund (Sarpsborg), Haugesund, Trondheim og Bodø.