Vetus r125/3 gir liten effekt

[Goddis77]

Har faktisk sikring og hovedbryter liggende. Har kabler og for et sånt lite strekk. Da gjenstår plate og batteri

[Goddis77]

Swingswong skrev 21 minutter siden:

Jeg satt et optima i front. Egen hovedbryter og sikring foran. En DCDC lader batteriet via de gamle kablene. Ankervinsj er også koblet til slik at ingen tunge laster dras fra forbruk. 

Hvor stort batteri brukte du på dette her?

[Fantino]

@Goddis77 Litt usikker på hva du spør om, dvs om du tenker å flytte frem eksisterende batteri eller ikke? Jeg antok at det batteriet kanskje hadde andre oppgaver og at det ville bli et nytt batteri fremme? I så fall burde ikke dette trigge noe behov for endringer ‘bak’. Det nye batteriet koples i paralell med kablingen som kommer bakfra, med egen hovedbryter for plussledningen slik at du har nødstopp. Så vil bare den nye batteriet ‘følge’ det eksisterende mhp lading. Som @Swingswongnevner er det vel lurt med en egen smeltesikring for dette batteriet også.

 

Antar at Vetus oppgir en minimumsspec på CCA, men ville i alle fall hatt et batteri som gir godt over påstemplet effekt, gjerne 500-600 CCA. Og gjerne et AGM da rommet fremme neppe blir ventilert. Optima er flotte, men dyre.. Jeg hadde sikkert havnet hos Biltema selv 😁, men det blir nå smak og behag.

[Goddis77]

Tenker eget batteri ja.

Får se hva jeg lander på i løpet av uken.

Takker for tips/hjelp hittil

[Ask]

Hei. 

 

Det billigste er vel å fjerna heile pysevispen, men det er ein annan diskusjon :-) 

 

Meir alvorleg. Baugpropellar brukar vel mykje straum, men berre i kort tid. 

 

Kva med eit eige batteri som blir lada av eit solcellepanel, og/eller ein rimeleg landstraumladar? Dette heilt utan kontakt med resten av 12 v-systemet. 

[Goddis77]

Ask skrev 6 minutter siden:

Hei. 

 

Det billigste er vel å fjerna heile pysevispen, men det er ein annan diskusjon :-) 

 

Meir alvorleg. Baugpropellar brukar vel mykje straum, men berre i kort tid. 

 

Kva med eit eige batteri som blir lada av eit solcellepanel, og/eller ein rimeleg landstraumladar? Dette heilt utan kontakt med resten av 12 v-systemet. 

Er en del vindfang i båten, så vispen er populær for oss

 

Tenker det letteste er å koble nytt batteri slik at det lades av det vanlige opplegget sammen med de andre batteriene.

 

Skal se hva jeg finner i løpet av uken

[Swingswong]

Goddis77 skrev for 5 timer siden:

Hvor stort batteri brukte du på dette her?

[Goddis77]

Vil dette her gjøre jobben?

 

https://www.maritim.no/exide-agm-em1000-batterie-50ah

 

[Fantino]

Det vil definitivt gjøre jobben. Er vel bortimot det feteste du kan kjøpe til denne oppgaven.

[Swingswong]

Som @Fantino sier. Det er bra greier. 
Fordelen med en dcdc lader er at slike batterier skal ha en litt annen lading enn vanlig startbatterier og det får du ved en sånn. 

[Goddis77]

Skal lage meg en plate under batteriet.

Hva pleier en å bruke for å male dette?

 

Har forskalingsplater liggende som tåler en del fuktighet, men de er sorte. Skulle ha fått de hvite.

[Ask]

Om du hadde gått for seglbåt hadde du sluppe alt dette tøyset med pysevisp😀

 

Om du vil kan du svippa innom meg å få ein bit av ei kvit baderomsplata. Rett farge, og toler fukt. 

[Goddis77]

Hehe. Tåler bra fukt den jeg har og, men vil ha den hvit

[Ttor]

Bengalakk fungerer bra. Bruker det innvendig  på skrog og annet. 

[Ask]

Plata er kvit som sjela til ein prest

[Fantino]

Ask skrev 13 minutter siden:

Plata er kvit som sjela til ein prest

Koksgrå mao..

[Swingswong]

Jeg brukte en tykk plexiglass plate. Boret hull og satt inn 10mm rustfrie skruer som jeg festet sikringen i. 

[Goddis77]

Har fått sagd til platen sånn høvelig nå.

Da blir det å pusse den litt og male hvit med bengalack.

 

[Goddis77]

Når jeg nå setter opp batteri til baugpropellen.

 

Blir regnestykket riktig hvis jeg sier 3000w/12v = 250a sikring?

 

Regner med 50mm kabel holder for den meteren jeg strekker.

[Faxen]

Det står på skiltet at den trekker 332 Amp.

[Goddis77]

Jeg og tenkte det (339A), men en manual som jeg fant viste noe annet. Men usikker på om det var riktig manual faktisk.

På Vetus sine nettsider fant jeg motoren, og den går til Bow50 typen. Men den fant jeg ikke manual på.

[mateco]

Før du investerer i kabling og batteri, som kanskje ikke fører til ønsket effekt, så bør du absolutt sjekke motorens børster, børsteholdere, og kommutator!

 

Typisk at børstestøv legger seg i børsteholder slik at børstene fester seg. Dermed mister børstene fjærtrykket mot kommutator. Dårlig kontakt mellom børster og kommutator vil kunne skape gnistbuer og dermed små krater i kommutatoren, noe som igjen medfører en akselererende slitasje på børstene.

 

 Demonter motoren fra gearhuset. Demonter børsteholder og sjekk kommutator og børster. Sjekk at børstene glir lett i børsteholdere. Rengjør med Elektro-spray. Sjekk kommutator mens du turner motor. Bruk evt. fin smergel og puss mens du turner motor. Rengjør med elektro-spray!

 

Uansett, lykke til !

[Goddis77]

Batteri er kjøpt inn, da jeg uansett har et spenningstap i kablingen. Demontering av motoren blir et vinterprosjekt.

 

Bryter jeg har fra BEP tåler 275 kontinuerlig bruk, samt 1250 på korte intervaller. Regner med en baugpropell defineres som kort intervall/crank?

[Goddis77]

Da er opplegget montert.

 

Plate fra forskaling som ble malt med belgalack.

 

Batteri koblet rett på gamle kabler som kommer fra hovedbryter. Byttet kabelskoene.

 

Sikring på 250A treg montert. Etter mye leting på nett ser jeg at alle andre som er tilsvarende fra Vetus har denne sikringen.

 

Bep bryter montert før baugpropell.

 

Så hvis jeg setter på hovedbryter til baugpropell, så vil batteri fremme lade både ved dynamo og batterilader.

 

[Ttor]

Ser pent ut. Testet ennå?