Beste 9.9hk motor er?????

[rago63]

Gjør du det så sørg iallefall for å ha et annet deksel å gjøre det på.

Er redd motoren mister litt verdi hvis du ødelegger dekselet.

- -Nå får vi snart kjøpt originale SAIL deksler som vi kan ha på i båthavna når motorene ikke brukes. -Så kan vi ta med originaldekselet under armen og sette på når vi skal ut å kjøre.... - Forvandle hermeliner til katt om natt, og katt til hermeliner når vi selv er ombord.....

[jada]

At Suzuki selger flere firetaktere (Yamaha selger mest samlet) skyldes lite mer enn pakkene de er inkludert i. Der har ikke Yamaha lyktes like godt.

 

ÅÅÅ, selges ikke Yamaha i en pakkeløsning sammen med båter. At Suzuki selger flere firetaktere skyldes altså pakkeløsninger. OK

 

 

Og når rago63 tidligere presierte for meg at "tilbedelsen" av Yamaha måtte ses på med litt humor, så begynner jeg faktisk nå å tro at dette heller er blodig alvor

Redigert 30.November.2005 av jada (see edit history)

[mikael]

- -Nå får vi snart kjøpt originale SAIL deksler som vi kan ha på i båthavna når motorene ikke brukes. -Så kan vi ta med originaldekselet under armen og sette på når vi skal ut å kjøre.... - Forvandle hermeliner til katt om natt, og katt til hermeliner når vi selv er ombord.....

det er ikkje dekselet som teller. det er det som sitt unna dekselet som gjer lyd i frå seg.

[Sinten]

da me optimax var berre eit spørsmål om tid for alle motor merker. yamaha var innpå tanken like fort som mercury/mariner. det var berre dei som kom først ut med det

So da du sei e at yamaha e tilbakeståande

den tenkt du ikkje på.

[baatsman]

TIl traust

 

Denne motoren er virkelig en godbit! Den er ikke større, og den veier ikke mer enn en 6 eller 8 hk, men det er en råsprek 9,8 hk!! Denne motoren har trolig markedets mest gunstige forhold mellom vekt og hestekrefter. Med rask akselerasjon og stor skyvekraft er denne motoren perfekt for gummibåten, jolla eller som hjelpemotor på en større båt. En ordentlig arbeidshest med stor slitestyrke, pålitelighet og utholdenhet. Kun 25 kg!!

 

Tohatsu er helt ny. Det forskjell mellom 9,9 og 9,8 hk. Veldig lav vekt på 9,8

 

Dette er et utdrag av salgstekst

Redigert 30.November.2005 av baatsman (see edit history)

[mikael]

So da du sei e at yamaha e tilbakeståande

den tenkt du ikkje på.

sper oss før sånne usakelige kommentarar.. hehehehe

[Avsluttet2]

Lo litt av denne tråden og lurte en stund på hvilken båtplass jeg var på....

 

Jeg som rimelig ny med båt skal ikke legge meg ut hverken med yamaha eller Suzuki elskere.

Men jeg kommer aldri til å kjøpe Tohatsu eller Mercury. Vi har hatt begge merkene på Pioner - jollen på landet og motorene var like. Samme komponenter og samme problemene... Etter utallige verkstedsbesøk - fått ny motor flere ganger - sliter vi fortsatt med en motor vi ikke kan stole på. Motoren går dårlig - stopper når den er varm og går på tomgang og er vanskelig å starte igjen. Verkstedet klarer rett og slett ikke å få motoren til å gå ordentlig.....

 

Egne erfaringer betyr vel mye når en skal velge ny motor vil jeg tro.

[rago63]

Sinten; YAMAHA sitt system heter HPDI, ikke Vmax - og - OMC gikk faktisk konkurs på grunn av Ficht/orbitalsystemet sitt. Der kom reklamasjonene på løpende bånd. YAMAHA ventet med HPDI til det var kvalitetsikret, må forstå. Man forhaster seg da ikke der i gården, kunden forventer at produktet holder YAMAHA har også faktisk hjupet mercury med å la de få låne motorblokkene sine på endel 4-taktere.

[Sinten]

Sinten; YAMAHA sitt system heter HPDI, ikke Vmax - og - OMC gikk faktisk konkurs på grunn av Ficht/orbitalsystemet sitt. Der kom reklamasjonene på løpende bånd. YAMAHA ventet med HPDI til det var kvalitetsikret, må forstå. Man forhaster seg da ikke der i gården, kunden forventer at produktet holder YAMAHA har også faktisk hjupet mercury med å la de få låne motorblokkene sine på endel 4-taktere.

bla bla bla bla

[rago63]

mikael; Saildeksel er til bruk for vern mot østeuropéiske kveldspåhengsmotorforhandlere og andre kvalitetsbevisste bruktmotorkjøpere som ikke vet og gjøre opp for seg....- Ja- og en og annen misunnelig Suzukieier,da......

[mikael]

jo, no veit eg da og. men da e jo berre te å ta av dekselet for å sjå ka motor det er!!!

[avsluttet]

TIl traust

 

Denne motoren er virkelig en godbit! Den er ikke større, og den veier ikke mer enn en 6 eller 8 hk, men det er en råsprek 9,8 hk!! Denne motoren har trolig markedets mest gunstige forhold mellom vekt og hestekrefter. Med rask akselerasjon og stor skyvekraft er denne motoren perfekt for gummibåten, jolla eller som hjelpemotor på en større båt. En ordentlig arbeidshest med stor slitestyrke, pålitelighet og utholdenhet. Kun 25 kg!!

 

Tohatsu er helt ny. Det forskjell mellom 9,9 og 9,8 hk. Veldig lav vekt på 9,8

 

Dette er et utdrag av salgstekst

Takk for den opplysningen, dette er absolutt salgsargumenter i mine ører. I forhold til mye annet.

[Daffy]

Jeg mener bestemt å huske at det var den gode gamle 55-hesteren som fantes i '82 (den med deet litt avlange dekselet, buet på toppen). 50-hesteren kom nok senere.

Tar jeg ikke helt feil var det i 1984

 

Det synes jeg var et veldig godt innlegg Skvulpen!

 

Å besvare spørmålet til tråd-starter har vel mer med "religion" enn vitenskap å gjøre.

Da er det ekstra viktig at deltagerne holder seg til sak, ikke person.

Helt enig

Synes hele innlegget til skvulpen var godt poengtert.

kunne ikke sagt det bedre selv.

 

Med all respekt, så tror jeg fast på at påhengerkjøpere reflekterer betydelig mer ver hvilken påhenger de kjøeper enn hvilken avis de leser eler hvilken pizza de spiser.

Det tror jeg også, men dette var en illustrasjon for å vise at markedsføring har mye å si.

Volvo Penta som ble nevnt men tatt bort her var også som skvulpen nevnte

Er dette også kun pga kvalitet?

 

Ellers er jeg også imot markedsføringstrenden som er på motorer om dagen.

En motor skal velges individuellt. Ikke påtvinges fordi du vil ha en bestemt type båt

 

Jeg har også Yamaha og er veldig fornøyd med det

Dette er min Yamaha nr 3.

Jeg kan vel ikke si noe særlig negativt om disse.

 

 

Da jeg var yngre og fulgte med på kameraters motorer mot mine egne osv. fant jeg ut at:

Yamaha 1x 85 9,9, 2x 86 9,9, 2x89/90 30 3 syl, 1x25hk (ukj. modell) var vriene å starte og stort sett mye tull med

1x 86 20hk, 1x 79 15hk var veldig bra uten tull.

Johnson/Evinrude (1x65 5, 1x65 4, 1x 79 15,1x84 9,9, 1x86 9,9, 2x90 xp10)var driftsikre så det holdt men gikk mye treigere enn Suzuki og Yamaha.

1x 86 6hk skar seg uten rimelig grunn

 

Mercury var så som så.

Tohatsu er etter det jeg har sett hittil kopier av eldre Suzuki motorer.

Min Suzuki var den raskeste av alle 9,9 muligens med unntak av en tohatsu motor.

 

Dette er da mine erfaringer og mange faktorer kan spille inn her så dette trenger ikke ha noe å si for det generelle markedet. Har det helt sikkert ikke heller.

 

Likeledes har noen opplevd negativt om Suzuki og andre har da bestemt seg for at det merket ikke er bra fordi det sier noen andre

 

Motorer jeg har hatt (og brukt)

1965 Johnson 5

1986 Suzuki 9.9

1967 Mercury 50

1979 Suzuki 50

1980 Suzuki 50

1991 Mercury 50

1984 Evinrude 60 2 syl

1987 Suzuki 115

1986 Yamaha 175

1989 Yamaha 140

1983 Yamaha 75

 

 

Skal jeg velge igjen tror jeg det blir Yamaha eller Suzuki eller kanskje Tohatsu.

Av små motorer vet jeg fra mitt hjerte at jeg kan anbefalle de to sistnevnte

 

Når det gjelder Service og hyggelig betjening er det Mercury

Ravns Garage i Mysen fortjener stjerner

Redigert 30.November.2005 av Flipper Flash (see edit history)

[Helge]

Interessant å høre dine erfaringer Flipper Flash og du har jo en del motorer du har samlet erfaringer fra. Det samme har jeg:

 

 

Jeg har hatt 6 forskjellige motorfabrikat og flere motorer av noen av disse fabrikatene. Så langt har det kun vært 2 av disse motorene jeg ikke har vært fornøyd med. Min erfaring er altså at det IKKE er bare Yamaha som lager eller lagde gode motorer og at man faktisk kan være uheldig med Yamahamotorer også.

 

Ellers slår det meg at sakligheten i enkelte tråder her på baatplassen begynner å komme på nivå med det noen kritiserer andre båtforum for å ha. Synd

[Daffy]

Lagde det litt mer forsegjordt du da Helge

[Anonym]

Jeg ville helt klart valgt Yamaha..

 

Dette begrunnes med de tidligere motorene jeg har hatt fra samme produsent.

Den første jeg hadde var en 9,9hk fra 1982, som jeg kjøpte i 1994.

Den hang da bakpå en Gøy 10 fots jolle fra 1968.

 

Jeg hadde den motoren helt til 1999, og den ble brukt MYE på denne tiden, byttet girolje hver høst, og plugg en gang innimellom, det var alt den fikk av vedlikehold (i tillegg til bytte av impeller en gang da)

Motoren startet ALLTID på første drag, selv etter å ha slappet av i garasjen hele vinteren, og gikk utrolig pent og billig.

Den ble etter kort tid i mitt eie "trimmet" til 15hk, og propell ble byttet for å få litt høyere toppfart.

Brukte den hver eneste dag hele sommeren (April/Mai til September/Oktober), stort sett i ferskvann.

Ble vel fort 4-500 timer i sesongen, med varierende belastning og bruk.

 

Forøvrig har jeg en del erfaring med 75hk fra samme produsent (ca 1997 modell), og 225hk (ca 1998) modell, disse fungerte like fint, men ble brukt vesentlig mindre da.

[peer]

Litt OT

Jeg var på besøk på Tohatsu fabrikken i japan for ikke mer enn ca. 20 år siden, som representant for importøren. Jeg ble overasket over hvor liten og gammelmodig fabrikken var, flere steder var det jordgulv og 1,75 meter opp til taket.

Dessuten var produksjonslinja smekk full av små mercury motorer. Når dette er nevnt, så lenge jeg jobbet for importøren var det bare gode erfaringer med merket. Dengang lå de vel ikke i forkant av utviklingen, men de var driftsikre.

[mikael]

kallas propell kjøpte du. du skjønner, eg har ein yamaha eg og. kor mange knopp er det snakk om. i toppfart. går den treigare på plan ved propell skifte

[Anonym]

kallas propell kjøpte du. du skjønner, eg har ein yamaha eg og. kor mange knopp er det snakk om. i toppfart. går den treigare på plan ved propell skifte

Jeg kjøpte en stålpropell som matchet min motor og båt 100%.

Propell må velges ut fra motor og båt, for å få optimal toppfart.

[mikael]

korleis finn du ut om propellen matchar??

[Daffy]

Litt OT

Jeg var på besøk på Tohatsu fabrikken i japan for ikke mer enn ca. 20 år siden...

Synes ikke dette var OT i det hele tatt jeg

snarere interessant i sammenheng med en påhengsmotortråd

 

Sånn ellers er de vel ikke spesiellt nyskapende nå heller

men driftsikre tror jeg fortsatt de er.

 

 

 

Ellers viser jeg til Anonyms innlegg nr 91

Slik kan man begrunne et valg

 

Båtsmann har vel også et godt svar lenger opp

 

[mikael]

Synes ikke dette var OT i det hele tatt jeg

 

unskyld, men ka betyr ot???? er det noen som veit korleis eg finn ut kva propell eg ska ha på hurrycanen min??

[Daffy]

korleis finn du ut om propellen matchar??

Vi har riktignok sporet litt av her, men nå går det kanskje litt langt

 

Du trenger en turteller slik at du får det turtallet motoren skal ha.

Så justerer du med stigning etter hvilken vei turtallet er "feil"

Stigning opp for å få lavere turtall og ned for høyere.

 

Dette er diskutert i andre tråder

søk på propell så finner du nok en god del

ellers kan du ringe Winrace propeller.

[mikael]

greitt da PAPPA

[Helge]

Jeg ville helt klart valgt Yamaha..

 

Dette begrunnes med de tidligere motorene jeg har hatt fra samme produsent.

Den første jeg hadde var en 9,9hk fra 1982, som jeg kjøpte i 1994.

Den hang da bakpå en Gøy 10 fots jolle fra 1968.

 

Jeg hadde den motoren helt til 1999, og den ble brukt MYE på denne tiden, byttet girolje hver høst, og plugg en gang innimellom, det var alt den fikk av vedlikehold (i tillegg til bytte av impeller en gang da)

Motoren startet ALLTID på første drag, selv etter å ha slappet av i garasjen hele vinteren, og gikk utrolig pent og billig.

Den ble etter kort tid i mitt eie "trimmet" til 15hk, og propell ble byttet for å få litt høyere toppfart.

Brukte den hver eneste dag hele sommeren (April/Mai til September/Oktober), stort sett i ferskvann.

Ble vel fort 4-500 timer i sesongen, med varierende belastning og bruk.

 

Forøvrig har jeg en del erfaring med 75hk fra samme produsent (ca 1997 modell), og 225hk (ca 1998) modell, disse fungerte like fint, men ble brukt vesentlig mindre da.

Det er bra at du Anonym har gode erfaringer med Yamaha og som en som har erfart det, velger man gjerne det fabrikatet igjen. Det hadde vel jeg også gjort i den situasjonen. Jeg vil bare påpeke at man bør samtidig ha en del erfaring med også andre motormerker før man skal kunne hevde at Yamaha er bedre enn de andre.... men du sammenligner vel forsåvidt ikke motormerker - bare sier at du ville valgt Yamaha.

 

Anbefalinger utover egenerfaringer blir fort snikreklame eller synsing på hvem som selger mest (som også kan ha årsak i mer velsmurt forhandlernett blant annet), samarbeid og båtpakker osv osv. Men jeg vil påstå dette er mer synsing enn hva direkte erfaring med flere motorer og motormerker medfører. Jeg har derfor sansen for butikker/forhandlere som selger flere motorfabrikat og foretrekker å kjøpe motorer av dem. Ikke alle er like objektive der heller, men det ligger i alle fall mere til rette for det.