Prosjekt: Overhaling og renovering av SABB 2G dieselmotor

[jørn]

Enig der LALUNA, mener det er ved over 60grader saltet krystaliseres og tetter kjølekanaler etc.

[index]

Krystallisering skjer ved 67-68 grader celsius: Men her er det snakk om en ferskvannskjølt motor, så da har ikke dette noen betydning! Små Sabb motorer med saltvannskjøling har ikke termostat, kun nåleventil på sjøvannsinntaket for regulering av mengden! Det enkleste er ofte det beste...

[Sleipner93]

Jepp, som Index sier min er ferskvannskjølt! Men Index, tåler disse motorene 90grader slik som bilmotorer eller er det litt for varmt??

[Hilmar 2]

Det ble litt for varmt sa sabben og stoppet og tok seg en hvil

[Sleipner93]

Det ble litt for varmt sa sabben og stoppet og tok seg en hvil

 

Tja, den var vel over 90 grader første turen når termostaten manglet og det ene røret ikke var plugget... så stopper gjør den ikke..

 

Men er det bra for den over lang tid er jo en annen sak?

[Hilmar 2]

Bygde om yanmaren min til kjølerør den er uten termostat og den holder 60 grader under fart.

bruker kjølerør til en 50hester så kaldt vann får den i allefall

[Sleipner93]

Slik som min er nå med plugget rør slik at vannet altid går rundt i kjølesløyfa og ikke bare rundt i motoren ligger jeg på omtrentlig 55grader under fart. Ettersom jeg skal montere varmeapparat og helst vil kunne bruke dette under tomgang også kunne det vært kjekt med en termostat på 70-80 gradet

 

Nå har hengefjes tatt mål av termostaten til meg så nå gjenstår det bare å spørre steder, noen tips?? Han har også fått avgårde kobberpakningen, tusen takk!

Redigert 8.Oktober.2007 av Sleipner93 (see edit history)

[Sleipner93]

Da har jeg blitt den heldige eier av en Sabb G toppakning. Jeg mottok den idag og den ser bra ut.. Jeg synes at den er ganske "bøyelig" har du glødet den opp hengefjes?? Hvordan vet jeg om jeg må gløde den opp??

 

Sleipner93 med smilemunn og toppakning foran seg

[M/S Bastard]

Er den brukt må den glødes opp

[hengefjes]

Jeg glødet ikke pakninga. Finn deg ei blåselampe og varm opp hele pakninga til den gløder, - kanskje på et jevnt underlag som tåler mere varme enn kobber. Siden den er så tynn er jeg usikker på om den kanskje deformeres hvis du henger den opp mens du gløder den. - Men dette trenger du jo ikke bry deg med før du skal bruke pakninga.

 

Ellers vil jeg meddele at det har skjedd ting i garasjen:

En "ny motor" har dukket opp....

Dette er en Sabb 2J fra 1976. Den har stått litt dårlig lagret noen år og blitt frastjålet noen deler. Kanskje derfor jeg fikk den. Her ligger det an til en ny renoveringstråd. Men først må jeg få 2G'en ferdig slik at jeg kommer meg på havet. Jeg bruker båten hele året, og nå begynner det å haste...

[Sleipner93]

Gratulerer med ny motor. 2J'en skal du ikke se bort ifra å tjene noen kroner på visst du overhaler for å så selge.

[M/S Bastard]

Nye og brukte Sabb deler

[locksmith_500]

Hej

 

Jag har en fråga som rör ämnet motor renovering

Jag tog av cylindern på min SABB 2hg -69 när jag skulle byta frostpluggar, då ser jag en spricka mellan cylinder fodringarna.

Är de av allvarlig karaktär? Jag har haft ett mindre kylvatten läckage mellan cylinderkropp och motorblocket och misstänker att det kommer från sprickan.

Måste jag löda eller räcker det att man har packningsmassa mellan?

 

Johan

Redigert 14.Oktober.2007 av locksmith_500 (see edit history)

[hengefjes]

Ang. delepriser hos Sabb.

 

Til 2J'en jeg viste bilde av tidligere trenger jeg et par dieselpumper. Disse skulle sabb ha 5500,- for pr. stk. Mener det var inkludert mva. Disse pumpene er Bosch-pumper, så derfor tok jeg en telefon til fyksen.no hvor en meget hyggelig herremann tilbød meg fabrikknye pumper til 5000,- for begge to inkl.mva. Mener ikke å starte noe slags kampanje mot Sabb her, jeg er overlykkelig for at de fortsatt har deler til det meste de har laget av motorer, og at motorene deres holder en slik kvalitet som de gjør. - Men, det får da være måte på...