Hvorfor må motorbåter bruke baupropell?

[olpi]

Det første jeg gjør når tampene er vel på plass er å så av maskinen. Hvorfor i alle verden skal den rusle å gå når man ligger ved brygge/land?

 

Helt enig! Det tar et par minutter å fortøye.... .

[Mariell]

Det å ha motoren gående i flere minutter etter en har lagt til har ikke engang JEG skjønt vitsen med.

Tusler jo tross alt vanligvis med moderat turtall i ei god stund før en har lagt til.

Like irriterende er når naboen starter opp makineriet 10 minutter før de tar fotøyningene.

Greier stort sett å filtrere det bort, men siden strengen handler om irritasjon så.

Neste ankomst adgangs irritasjon.

Hendte meg på Lesø sist sommer.

Lå litt knotete til. Så at folka i en båt som lå mye bedre begynte å gjøre seg klare til avgang. Gikk bort å spør om de skal gå, noe de da bekreftet. De skulle bare ordne litt så om en times tid skulle de være klare. Så hvis jeg ventet i båten så skulle de gi meg ett hint rett før avgang.

 

Satt i båten i nærmere 4 timer å ventet. Så skulle de handle, så skulle de dusje, så var det noe de hadde glemt i butikken. så skulle vist sønnen også dusje. Da var det på tide med lunch. Og så var det å ha en lengre samtale med folk på kaia, før de endelig fikk ut fingeren og dro. Ingen skal fortelle meg at de ikke viste at dette vil ta mer enn en times tid.

Sikker på at de bevist somla bare for å irritere oss.

[hifo]

det hadde tatt kverken på meg , mariell..hater å vente..

[Fluctus]

Jeg har ihvertfall begynt å stoppe motoren med en gang jeg går fra førerplassen! Hvorfor? Jo for noen år siden opplevde jeg at motoren ble stående i revers selv når spaken var satt i nøytral (elektronisk VP spak). Resultatet var at båten begynte å bevege seg bakover mens jeg var akterut for å hjelpe mannskapet med fortøyninger. Ikke morsomt da - men mer morsomt å tenke på etterpå :-) Årsaken var feil kalibrering av spaken. Etter dette har jeg tenkt at dette kan skje igjen, samt at både hund og barn kan komme borti spaken.

Noen hundre hester i fri utfoldelse når man ligger fortøyd kan ihvertfall bli en skikkelig historie å fortelle :-)

Har man ikke batterier nok til å kjøre thrustere så burde man kanskje kjøpt litt mindre thruster og litt mer batterier :-)

 

Og - baugthrustere? Ja de forbeholder jeg meg retten til å bruke - selv om jeg strengt tatt ikke trenger det!!!! Selvfølgelig prøver jeg å unngå å bruke de slik at de er til unødvendig sjenanse for andre. Men hvorfor i all verden skal jeg ikke bruke en så genial oppfinnelse som gjør livet enkelt for meg og som får resten av mannskapet til å slappe av og føle seg trygge? Jeg hørte en båtinstruktør som en gang sa at thrusterene var vel kjøpt for å brukes :-)

 

Jeg har faktisk reagert vel så mye på de som ikke bruker thruster, men satser på stor styrefart for så å bakke voldsomt opp rett før de braser inn i brygga. Denne typen manøver fungerer, men da foretrekker jeg helt klart heftig bruk av thrustere og lav fart!!!!!

 

En annen sak er at det er stooor forskjell på å manøvrere ulike båter. Jeg synes det er useriøst å sammenligne:

-en helplanende båt med strak aksling, et mikroskopisk ror og stort overbygg

-seilbåt med stor kjøl, stort ror og lavt overbygg

 

Et godt råd som flere har kommet med: Slapp av og nyt båtlivet og irriter deg mindre på andre -det er både sunt og deilig!

[Sydvesten]

Jeg skjønner jo at den som kommer i plan eller halvplan helt i havnen kan ha behov for at motoren går en stund etter at de har kommet inn, men for de sem ankommer en havn i normal fart skulle ikke dette være nødvendig.. Men mitt inntrykk er de fleste stopper motoren rimelig raskt etter at de har fortøyd

[Ludde]

Får litt dårlig samvittighet når jeg leser denne tråden jeg. Må innrømme at jeg bruker baugpropellen, og lar båten gå på tomgang mens jeg fortøyer. Har blitt fortalt at det å kjøle turboer er veldig lurt.

 

Jeg tenker vel at utstyret er til for å brukes, og håper ikke noen regner meg for egoistisk, lite empatisk, eller en dårlig skipper, bare fordi baugpropellen går litt når jeg legger til eller drar. Må jo innrømme at jeg er i lærefasen for å manøvrere med 2 motorinstallasjoner, og at tillegningen på Oscarsborg i Pinsen, var med bare en motor og baugvisper, for det har jeg god erfaring med.

 

Lover å øve, så skal vi se om ikke denne gutten vrir seg inn bare på motorkraft neste gang, stopper de grønne uhyrene straks, binder fast med den største selvfølgelighet, og sikrer båten med spring.

Redigert 30.Mai.2007 av Ludde (see edit history)

[Tine IV]

Når jeg kommer til kai , fortøyer jeg skuta og gjør dette ferdig . Det tar vel noen minutter + - tipper jeg , så etter at den ligger trykt der den skal så slår jeg av motoren . Er vel ikke det luraste å ligge i marsjfart over lengere tid , og rett til kai for så å slå av motoren med turbo . Håper ingen gjør det på min båt vaffal , men ikke så mye som skal til for å irritere folk skjønner jeg .

Hvorfor må motorbåtfol bruke vispen hele tiden spurte du , hehe tru ikke det var en seiler som kom i havna i helgen fra torsdag til mandag uten visp ( litt store seilere ) . Og enda hadde flere store probler med å legge till , og gå igjen når dem skulle . Etter litt prat på bryggen der en kveld så lurte vi på om rett å slett folk har kjøpt seg for stor båt ? (var en som sa at 38 Bavaria var mest solgt nybegynner båten ifjor ? )

 

Et lite eksempel om en stor stålseiler som kom inn , kjørte vispen sin men hadde div problemer med og legge till . Til slutt gå han litt på , og det endte med at han nesten lagde kano av en lettbåt som lå londside på eier's båt . Nesten utrulig det gikk bra , men etter 2 dager så skulle han gå ut igjen . Trur det var 4-5 mann som hjalp til , og det var også rart at det gikk bra selvom dem fleste hadde reist . Så han hadde kansje litt for stor båt , kansje det er flere som har kjøpt litt større enn dem mestrer sånn med en gang . Kansje det kan være lurt å øve litt før du skal inn i trange havner , jeg veit ikke men trur det kan være litt lurt jeg da .

 

Jeg har som sagt visp jeg også , den hører du vel kansje ikke (litt til BB ) da den er hydraulisk . Men jeg bruker den når jeg må og når jeg føler at det kan være lurt med litt hjelp . Men er enig med flere her inne , det er litt mange som bruker vispen til å navigere med . Ser spesielt i havna når folk skal inn i båsen sin , rett før båsen så svinger dem skuta med vispen . Kan jo være dem er tunge på rattet , det veit jo ikke jeg .............

 

Tine III

[Jens_P]

Nå skjønner jeg hvorfor det kalles visp!

 

[Mouche]

Og som de sier på filmen så er den god å ha på en "Windy day like today!"

 

Må ha det, bare må ha det!

 

[Ben Sin]

Ja, fy for en vind!!!

 

[Bitteliten]

"Windy day like today!"

For enkelte er det Windy day every day

[Mouche]

Da jeg skrev mitt inlegg så tenkte jeg faktisk på Windy og på deg, men tenkte jeg skulle overlate den til deg! Men nå varer det vel ikke så lenge før tre, eller femfot-syken har fått herje og det blir en enda større Bitteliten, og kanskje ikke en Windy? Ekspertene spår jo ytterligere fire år med økonomisk fremgang, økte lønninger og ditto kjøpekraft.

 

Fristende?

 

[Bitteliten]

Ekspertene spår jo ytterligere fire år med økonomisk fremgang, økte lønninger og ditto kjøpekraft.

 

Fristende?

Kan nok bekrefte at det økonomiske dyret i meg lever - akkurat som hos de fleste andre. Det er vel få som sier nei til mer lønn..

Men mer båt sier jeg nei til. Er veldig fornøyd med det jeg har. Og selvom det i svake øyeblikk kan friste å tenke tanken på både seilbåt og annet lekkert fra Orust så er det bare drømmer. Slik det alltid er med større båt. Oftest våkner man opp morran etter og finner ut at det bare var en drøm - det vanskelige er å finne ut om det var et mareritt eller ikke

[Mouche]

Men mer båt sier jeg nei til.

 

Nja, skeptisk! Mener å ha sett noen innlegg som kan tyde på at det eneste som er sikkert er at ingenting er sikkert?

 

[Bitteliten]

Jeg uttrykker meg alltid i nåtid når det gjelder båt. Har funnet ut at det er det beste

[Knut T.]

Man kan si hva man vil om baugtrustere, men jeg skulle gjerne hatt en, pinseaften, da vinden tok baugen og la den inn

i ett skarpt hjørne på kaien jeg skulle legge til, med en 10 cm. flenge i dollbordet som resultat!

[roaldbj]

Jeg observerte i havna vår i Sonskilen i går at mange slet med å legge til som vanlig i båsen sin. Dette hadde blant annet sammenheng med en ganske uvanlig sterk strøm fra elva Såna som skulle lede vekk mye regnvann de siste dagene (sikten var kanskje 1 - 2 cm). Strømmen kom nordfra og førte til at flere uten baugpropell måtte slite ganske mye før de klarte å entre båsen sin. Jeg kalkulerte strømmen til å være minst 2-3 knop. I tillegg har antall båter med lengde lengre enn opprinnelig planlagt for avstanden mellom flytebryggene økt betraktelig. Dette har ført til at det enkelte steder i dag er nesten "umulig" å legge til i båsen sin uten både aktiv bruk av ror og maskinkraft forover/akterover, samt baugpropell. Det er mulig det hadde vært mulig å legge til uten baugpropell i absolutt vind- og strømstille, men selv da skal det jobbes mye om båsen ligger slik at propelleffekten motvirker dreieretningen. Det kan nok være at enkelte båtbrukere ikke har fått "tak i" hvordan ror og maskinkraft kan brukes for å dreie båten, særlig nye eiere, men stort sett synes jeg at småbåtførere er dyktige. Det er vanskelig å legge til. Selv har jeg dobbel motorinstalasjon og baugpropell. Med aktiv bruk av ror, motsatt retning på de to motorene og bruk av baugpropell kan jeg gå i nesten alle retninger - men i strøm og vind er det ved tillegging nødvendig å benytte spring eller gode hjelpere på land.