Svimerke på motorstamme Mariner 60 4-takt

[urkis]

Hei!

 

Var ute og dorget litt i går, etter at båten har ligget ubrukt i to uker. Hadde før jeg la ut sett at det var et merke på motorstammen der malingen flasset av. Konkluderte med at det var en annen båt som hadde vært borti og skrapet av malingen.

 

Dorget i ca 30 min da jeg tilfeldigvis så på området med dette merket, og til min store skrekk hadde det nå blitt en brun flekk i midten av dette (se bilde).

https://baatplassen.no/bildearkiv/0/573/svidd_mariner.jpg

 

Området var veldig varmt og jeg stoppet motoren og prøvde å kjøle ned området så godt jeg kunne. Ventet litt og fortet meg hjemover uten problemer, men området ble jo varmt igjen.

Så, kjære båtplass-folk: Hva kan det være som er så varmt i stammen? Eksoslekkasje har jeg fått som forslag, men jeg har ikke anelse. Sikkert mange som kan mye om utenbordsmotorer der ute.

 

Motoren er altså en Mariner 60 hk, 4-takt, forgassermodell, år 2001.

 

Med hilsen

 

Øivind

[Arvid_A]

Hei!

 

Hvis motoren ellers går normalt, så er det vel ikke så mye annet enn forbrenningsgass/eksos som kan utvikle slik varme(?).

Er det noen"frieksos-lyd" å høre?

 

Kommer du ikke til og får titta nedi der hvis du tar av motordekselet?

[urkis]

Hei Arvid!

 

Hverken hører eller ser noe form for frieksos. Åpnet dekselet men så ikke noe ned ved stammen, det er et slags deksel som dekker. Skal sjekke nærmere om dette lar seg fjerne.

 

Hilsen Øivind

[urkis]

Skrudde av dekslet på stammen i går. Her er to bilder som viser årsaken:

 

Først et oversiktsbilde: https://baatplassen.no/bildearkiv/0/573/mariner_a.jpg

 

Så utsnittet som viser skaden: https://baatplassen.no/bildearkiv/0/573/mariner_b.jpg

 

Årsaken må jo være varme. Fikk alarm på temperatur på forsommeren og byttet både impeller og termostat. Kjølvannsstrålen er sterk og har normal temp.

 

Noen som har idéer hva dette kan være, og hvordan fikses denne skaden når årsaken er funnet?

 

På forhånd takk!

 

Hilsen Øivind

[KenBjork]

Synes den ene mutteren på siste bildet ser løs ut jeg...

Er mye skjitt mellom "flensene" der er det tært? og ser ut som det er koks der å spørr du meg..

Vanskelig å se på bildet men..

[Allan E]

på forsommeren og byttet både impeller og termostat.

 

Hvem gjorde den jobben, er det dratt ordentlig til mellom motorblokk og stamme? Det ser jo ut som om eksoslekkasje har gått rett mot dekselet.

Reklamasjon.

[rago63]

Må man inn der for å bytte impeller og termostat, da? - Her må nok hele powerhead´n ut og det må legges inn nye pakninger mellom blokk/eksospipe og stamme. Selve stammen kan sikkert repareres med kjemisk metall av et eller annet slag, men årsaken til problemet (eksoslekkasjen) må fjernes først..

Redigert 4.Oktober.2007 av rago63 (see edit history)

[Allan E]

Nei en trenger ikke det for å bytte impeller, men jeg synes at det ser ut som om den er skrudd på. Det ser ut som at en skrue er løs.

[urkis]

Bildet viser motorstammen uten deksel. Fjernet dette for å finne ut hvorfor dekselet fikk et svimerke.

Det har ingen sammenheng med termostat- eller impellerbytte, noe som jeg gjorde selv. Les første post så skjønner dere sammenhengen.

 

 

Hilsen Øivind

[rago63]

Det første du bør gjøre er å få tak i en splittegning av motoren som viser deler/nummer og hvordan disse er skrudd sammen. Medlemmet Droll kan sikkert gi deg en link til en slik side.

 

Så får du vurdere videre hva du gjør - om du skrur dette selv eller setter det bort..... Det er uansett ikke noe man holder på med utendørs...

[urkis]

Takk for svar!

 

Tror nok jeg ikke kommer til å skru på dette selv. Har en Seloc-manual men jeg er ikke flink nok til slik skruing.

Sesongen er uansett over så jeg setter båt og motor på et verksted så kan de skru når de har tid.

 

Mvh Øivind

[tomeriks]

Hadde samme problemet på en mercury 40 hk, 1999 mod. Den hadde ikke noe deksel på utsiden, og vannet/eksosen gikk rett ut i det fri. Fikk beskjed om at dette var et vanlig problem, og en følge av tæring som følge av saltvann. Det legger seg saltavleiringer i "pakningen", som er vekselvis varm/kald.

 

Dette var for 2 år siden, og den kjører fortsatt rundt med hullet i pakningen uten at noe mer dramatisk har skjedd. Uten at jeg skal si at det ikke er mer skadeig for motoren..

[rhummels]

Hei! Er et kjent problem på denne modellen at salt tetter igjen en gummiforing på kjølevannsrøret. Du må ta ut motorblokken og ta av stykket (det som er hull i på motoren din) den står på før du ser gummigjennomføringen.

 

mvh

 

Rune

[bmd]

Samme problem på min mariner 60 4 takt fra 2003, jeg tettet med kjemisk alu, båten går nå stille og lekker ikke eksos.

 

Jeg sliter enda med at alarmen (sikkert kjøling) går etter noen min på full fart. Rune hadde råd, er det så drastisk.

[Hjortefot]

Hei! Jeg har konstantert samme eksosproblem med min 40hk Mariner. Heldigvis funker kjølingen greit. Er kjemisk alu verdt å prøve, eller er det bare å innse at dette koster penger?

[VannTro]

Jeg vil tro "urkis" ikke er så aktiv lengre på denne tråden, men vil likevel linke til en tråd som vel forklarer problemet hans.

https://baatplassen.no/i/topic/87302-korrosjonsproblem-gjelder-det-alle-mercury-efi-4t-tv2-hjelp/

[andersb]

edit vanntro bumpa en gammel tråd, så ikke, men ja, er nok drept av korrosjon

Redigert 31.August.2012 av andersb (see edit history)

[Smaapala]

Er den bakerste skruen på bilder LØS. Ser sånn ut på bildet?

 

Smaapala