40 hk yamaha. Kontrollstråle, men ikke kjølevann

[Sandvik28AC]

lurer på om kjølevannet på en yamaha 40 hk ca 82 mod ikke går igjennom eksosen?virker som om denne går på "fri" eksos?er dette riktig..skal det kun være en stråle?eller skal det også gå igjennom eksosen?

[Patnyg]

Jeg har hørt at den strålen er bare en kontroll stråle på at det kommer kjølevann inn i motoren i det hele tatt.. For når motoren er nedi vannet ser du jo ikke om det kommer kjølevann, så da bruker du den såkalte ``kontrollstrålen``

[Sandvik28AC]

ok..men det skal vel være godt synlig på eksosen da..ikke minst på lyden?syns denne bråker som den går på "fri" eksos.eller er det sånn at fungerer kontroll strålen så får den den kjølinga den skal ha?

[csvirus]

Sjekk om stammen blir varm når du kjører den, den skal ha kjøling til eksosen, vannet som kjøler eksosen kommer enten ut sammen med den, eller separat i to hull på hver sin side av stammen rett over kavitasjonsplata (veldig dårlig forklaring )

[Sandvik28AC]

hei..nei syns det var ganske bra forklaring:-)her er et lurere spørsmål hvor sitter impelleren?er det vanskelig å skifte denne?regner med at den er gåen for så langt som jeg kan se kommer det kun en stråle..dette skal vistnok være kontroll stråla.

[Sandvik28AC]

kavitasjonsplata??hva er det??

[csvirus]

Er kontrollstrålen sterk og fin er ikke impelleren gåen, men jeg ville heller sjekket termostaten, den pleier ofte og være synderen..... Men husk at motoren skal være ordentlig varm før termostaten åpner....

[Sandvik28AC]

ahhh..så kjølevannet kommer ikke i eksosen før den blir så varm at termostaten åpner?

[csvirus]

er ikke helt sikker nå, men jeg tror ikke det.... Vet at på mange mindre motorer praktiser verkstedene bare og ta ut termostaten hvis den ryker, den går litt kaldere enn det den skal, men det har liten praktisk betydning..... Det skader jo ikke og åpne termostathuset og sjekke tilstanden der.....

[Sandvik28AC]

så sant så sant..skal prøve dette takk for infoen:-)

[Sandvik28AC]

hvor ca ligger denne termostaten? har ikke sååååå masse peiling på påhengser.

[Ingar]

Det skal alltid være vannkjøling av stammen. Når termostaten er lukket passerer vannet gjennom en bypassåpning.

Som det er sagt er kontrollstrålen bare en indikator på at vannpumpa (impelleren) leverer vann. Hovedmengden av vannet blandes med eksosen og kommer ut sammen med denne.

[csvirus]

Den ligger vel mest sannsynlig rett over den ene pluggen i toppen. Du ser helt klart et lite rundt hus som stikker litt ut som den ligger i.

[Sandvik28AC]

ok da skal jeg finne den:-)men hva er da gale vist det kun er kontrollstråla som virker?

[Ingar]

da er det noe som er tett, bypassåpningen f.eks. Mulig du kan se det når du tar av dekselet på termostathuset.

[Sandvik28AC]

ok.får se på dette i måra.takk så mye for infoen:-)

[Sandvik28AC]

hei..ville bare si at det var impelleren som var gåen:-(vil takke for alle gode råd som kom:-)

[Daffy]

fikk du kontrollstråle med gåen impeller?

 

var den svak da?

 

Hvor kom den rett bak på stammen eller på siden?

 

Nå har jeg sett flere motorer som ikke slipper ut kjølevann i eksosutslippet på stammen før motoren går med stor belastning.

[Daffy]

kavitasjonsplata??hva er det??

det er den platen som er på tvers over propellen din

[Sandvik28AC]

hei.ja fikk kontrollstrålen pga av impelleren virket delvis:-)3 av vingene var av.strålen kommer bak.

[Sandvik28AC]

hei igjen..har skiftet impeller!!! men får fortsatt ikke kjølevann ut av eksosen?er det noen som vet hvordan man "åpner"blokkasje.??har funnet frem til at det må være tett en plass,vet at jeg får masse trykk.da pakningen til der hvor kontrollstråla kommer ut av motor ikke holder tett nå!kan noen hjelpe meg ?

 

 

hilsen deppa yamaha eiger:-(uten kjølevann:-(ut eksosen:-)

[Gudrun]

Hmmmm. litt usikker hva du mener, da det er fint lite detaljer her....

Hvis det er en påhenger du sliter med kan det forekomme at hullet/slangen hvor kontrollstrålen skal komme ut går seg tett av saltavleiringer. har opplevde dette et par ganger. Brukte da en tynn streng som ble ført forsiktig inn i hullet fra utsiden og beveget frem og tilbake og inn og ut.....men vær forsiktig slik at du ikke stikker hull i gummien på innsiden ved å bruke for mye makt på strengen. Startet motoren og fikk tilsutt åpnet hullet og ved å forsette litt til så var det tilsutt tilbake til slik det en gang var...

men det er kanskje ikke dette som er ditt problem?

[Ingar]

Innlegget er endret av moderator

Pls. ikke opprett nye emner over samme tema. Trenger man flere svar så er det bare skrive det i et nytt innlegg i tråden, da havner den på toppen av emnelisten.

 

Ingen diskusjon rundt dette i denne tråden.

Ønsker du å diskutere moderasjon så opprett en ny tråd i Spørsmål og meldinger fra medlemmene eller send klage til Skipsraadet.

[barentz]

Plumbo? Kaustisk soda? vakuum / trykk i henholdsvis eksos evt. kjølevannsinntaket...

[Droll]

hei igjen..har skiftet impeller!!! ***

 

3 av vingene var av

 

Fant du ALLE delene av den gamle impelleren ??, skal ikke store biten til for å blokkere røret opp til motoren, og hvis den har klart å komme inn i blokka er det mange trange passasjer som kan blokkeres der...

 

Hvis du har en blokkasje i kjøle systemet er det greiest å ta av undervanns huset igjen, da kan du koble på en vannslage på kjøle røret, eller prøve med trykkluft, kan også lokalisere termostaten på motoren, kan muligens også kjøre inn trykkluft der .

 

Ser du skriver at vannet lekker ut av blokka... går sikkert å ta av slangen for så å stake/blåse igjennom denne, du får jobbe deg fremover .

 

 

Lykke til

Arne Kjetil

Redigert 19.November.2007 av Droll (see edit history)