Kan Optimax 90 bygges om til 115?

[luzon]

Enig i det. Men hva kan ryke? Når de har omprogramert vil motoren være helt lik en 115hk, bortsett fra girutveklslingen. Spørs om det kan være en svakhet siden den er beregnet for 90hk? Ikke vet jeg.

 

I utganspunktet så har man garanti på motoren, vet ikke om den bortfaller ved en slik justering. Mulig det.

 

Men som sakt gir de garanti på motorer med omprogrameringen om man kjøper ny der.

[KenBjork]

Garantien fra mercury ryker nok uansett.

Men er mulig de er så sikkre på omprogrameringen og kvaliteten på motoren at de har "råd" til å dekke inn ett havari fra egensolgt motor.

[chagall]

Som du sier hva kan ryke.? Jo jeg er enig med`KenBjork`, som nevner at garantien fra Mercury ryker uansett, hvis noe går galt.

Gearutvekslingen på 90 hk blir nok heller ikke oppgradert i denne prosessen.(den koster vel noen tusen alene)

Når jeg leser web siden til Lundins Marin AB igjen er det vel salg av nye oppgraderte motorer De satser mest på.

[luzon]

Sånn jeg ser det bør det ikke bli noe ekstra eller feil belastning på selve motoren. Det er vel heller giret som kan bli problem uten at jeg vet det. Klart at det hjelper med større propell, men blir vel ikke riktig hastighet på giret for det.

[chagall]

Ja `luzon`, forstår at det er et fristende gunstig tilbud for å oppgradere 90 hk til 115 hk for sv. kr. 3000,-. men det var dette med garantien?. Jeg ville ikke tatt chansen på dette, hvis jeg hadde en 90 hk Optimax 2007 mod. Prøv å få til et innbytte til en original 115 hk. Dette var nå min mening, men skulle du gå for dette ønsker jeg deg lykke til.

[csvirus]

Ellers blir det litt tungvint å ta med motor til Eskildstuna i Sverige for å få gjort jobben.

Du skrur kun ut selve hjernen og sender den til de

[luzon]

Hehe.. jepp det var evt. planen ja

[fiskebat]

Synd ikke de tilbyr dette til evinrude og e-tec også..... Er det evnt. noen som har sett at de tilbyr vhipping av e-tec noe sted?

Har spurt forskjellige i USA som trimmer disse motorene. Det blir trolig bare forhandlere av Bombardiers produkter som fx fokhandlere av Sea doo og Ski doo som får adgang til diagnoseutstyr for disse . Jeg er blitt annbefalt å prøve i motorsykkelracingmiljøet, der finnes det adaptere som er brukbare.

Når diagnoseustyret kobles på Evinrude/bombardiers 4-tec motorer kommer det frem, bla navnet på eier og å hvor lenge motoren er kjørt på de forskjellige turtallene i innkjøringsperioden ,det er till nå ingen som har klart endre på timetellerdataene.

Mercuris Optimax hybryd motor er trolig Mercury s forsøk på å konkurere med disse.

Om ved å bytte chip / omprogramere hjernen til annen modell med samme cc + litt till, som diskuteres her , så gjøres det jo bare det samme som fabrikken gjør og om gearutveksligen ikke endres kan nok det like godt bli ett + , spørs på hvilken båt proppellen og gearet skal skyve .

Standard proppell og gir er skjelden den beste resultat .

Jeg er og nyskjærrig om noen vet om diagnose utstyr da det blir masse og meget billige hk på disse motorene med chipp trim og kraftig turbo.

[Teerex]

Noen som har fått omprogrammert Optimax nå da ?

Jeg vurderer en båt med 90 optimax nemlig.

21" Apollo stålpropell på 2,33 utveksling burde gi grei fart til bare $ 246 med huben.

Ifølge mine beregninger ca 41 knop v. 5700 rpm http://www.deepblueyachtsupply.com/PropGuideResults.aspx?egid=46

Men de har jo Ballistic i 22" og 24" da til $ 333 og med 24" skulle vel farten tangere 46 knop.

(jeg regner en tomme ekstra stigning på stålpropellene pga. cuppingen. Altså 21" blir 22" i regnestykket. Og så knapt 10% slipp for enkelhets skyld. Dette stemmer iallefall overens på min E-tec 50)

Redigert 5.Juni.2010 av teerex (see edit history)

[Teerex]

De tar seg betalt da... og så i norska kronor

 

"Hej Svein! priset är 5000:- norska kronor!

 

Mvh/

Christian

Lundins Marin R&D"

[grusapa]

hvordan klarer de svensken å få 3000 svenske til å bli 5 tusen norske!! det er da helt på styr når de gjelder matte.. men den lese motoren saken der snakker om, er vel en helt vanlig benk? en plass hvor vi som kjøper power comanderer på mc må tune de.. og det gjør vi i benken.. men sann som på en sykkel så må du eller bør,, skifte eksosen osv.. om du ikke gjør det så får du ikke utnyttet all effekten ved å sette på comanderen.

 

også.. på min sykkel så er det 108 hk.. om jeg setter på power comander også nytt eksos.. tuner den i benken så får jeg + 25 til 30 hk mer..

det er riktig nok en 4 takter

[Teerex]

Svenskene er noen utspekulerte jævler

 

Men motorsykler blir i motsetning til båtmotorer sjelden levert i forskjellige effektutgaver (utenom halv eller kvart effekt da pga. førerkort og avgiftsklasser).

Og det blir noe annet når man skal øke effekten utover den høyeste originale effekt.

Ved omprogrammering av den originale motorstyringen til høyeste originale effekt så trenger man ingen benkekjøring så lenge de som programmerer vet hva de driver med. Men naturligvis for optimal effekt så er det jo gunstig med tilpasset mapping.

Redigert 6.Juni.2010 av teerex (see edit history)

[Teerex]

Det spiller vel neppe noen rolle om det står mariner eller mercury på dekselet hvis man skal oppjustere optimax 90 til 115 ?

[Teerex]

Siden dette kanskje er en av de eldste trådene om emnet så legger jeg inn denne ferske artikkelen fra "Vi Båtägare" her.

 

[Moyja]

Jeg og en venn har gjort denne upgraden av 90hk optimax

90HK Optimax hjernen får du reprogramert i Stocholm (husker ikke firmanavn), bare og sende den inn. Så må restriktorne i innsugskanalene fjernes.

Den store endringen var i motorgangen, den gikk myyye finere og renere etter jobben var gjort. Båten gikk raskere i plan ikke noe større toppfart men vi

skiftet ikke propell heller. Etter det vi fant ut er denne en større nedtrimmet motor.

Redigert 30.April.2014 av Moyja (see edit history)

[Teerex]

Et annet firma enn Lundins Marin altså ?

 

Norsk Motorkompani omprogrammerer også Mercury http://norskmotorkompani.no/index.php?name=MARINE1%2FMERCURY.MARINER_OPTIMAX.html