Scand Boats konkurs

[SF]

Ser at en underleverandør av Scand Boats selger ut halvfabrikat.

 

http://www.finn.no/finn/boat/object?finnko...mp;WT.svl=Bilde

 

Noen som har formening om hvordan dette er i forhold til rettigheter til salg av den aktuelle båt?

Kan en underleverandør selge direkte?

Redigert 9.August.2008 av SF (see edit history)

[Skipper Worse]

Ja, det kan de nok. de kan ikke produsere en båt til, men de som er produsert og ikke blir betalt for, kan de realisere for å få sitt tilgodehavende dekket.

[hifo]

er det mulig å få kjøpt ANNET enn halvfabrikatet tro? altså pakker med div innredning vinduer , rekker osv?

[Capt'n]

Hva med originaldeler til Scand båter? Vil det være mulig å få tak i det etter at lagrene er tomme?

Håper noe tar over produksjonen slik at det er mulig å få deler i årene som kommer.

[Sydvesten]

Det var nå ikke så halvgal pris på disse halvfabrikatene.... men hvordan blir det med CE merkingen her når Scand ikke eksiterer mere...

[Skipper Worse]

Tja. Produsenten som selger dem, må pent CE-merke (til det "nivå" halvfabikatet er produsert) -- ellers er de ulovlig å selge.

[Victora III]

Med mindre "neste" Scand Boats frivillig påtar seg ansvaret, er alle med eksisterende garantier eller reklamasjonsrett kort og godt "fucked".

Skal bli interessant å følge prisutviklingen på Scand-båter utover høsten og våren. Tenker spesielt på båter under 5 år gamle. Garantier og reklamasjonsmuligheter er jo en vesentlig årsak til at folk kjøper nyere båter. Kan vi forvente et krakk i forhold til Dynamicer, Balticer, Atlanticer osv?? Det ser jo heller ikke ut til at nyere eiere står i kø til å overta produksjon - og det er vel høyst tvilsomt om ev. nyere eiere vil overta gamle garantier og reklamasjonssaker. På en annen side er det jo populære båter. Interessant å se hvordan markedet møter brukte båter under 5 år der garantier og reklamasjonsmuligheter er bortfalt.

Redigert 10.August.2008 av Swande (see edit history)

[Fjord24]

Interessant å se hvordan markedet møter brukte båter under 5 år der garantier og reklamasjonsmuligheter er bortfalt.

 

Tipper at eks. VP vil gi garanti på motor/drev så bortfall av reklamasjonsmuligheter vil vel være begrenset til skorg og innredning.

 

Så jeg tror ikke pris vil falle merkbart. Prisen bør jo stige, eneste mulighet nå er jo å kjøpe brukt.

[peppen]

Nå rører det seg litt i saken

[Lanber]

For å være kynisk så har jeg en mage følelse på at denne konkursen var bare for følgende fordeler og at de er tilbake igjen innen kort tid:

Fabrikken og formene eies visst ikke av Scand boats og omfattes ikke av konkursen. Altså er det rimelig gode føringer på hvem som kan legge inn bud på hele suppa.

Synes dette lukter lang veg.

 

- Få slanket arbeidsstokken umiddelbart uten å måtte betale noen i karenstid for permisjon, så tar man inn igjen de beste i etterkant

- Slippe all gjeld til leverandører

 

Men det er klart jeg kan ta feil, det har skjedd før.

[Per T Kålin]

Før i tiden het det gjeldssanering.

 

Per

[Bitteliten]

Utfordringene man har i en slik situasjon er at leverandørene kanskje ikke er så hypne på å være med "en gang til".

 

Men eierne av Scand Boats har vært kloke og lagt det som virkelig har verdi i et eget selskap. Kanskje har de også et eget eiendomsselskap der bygget ligger.

[Mouche]

Utfordringene man har i en slik situasjon er at leverandørene kanskje ikke er så hypne på å være med "en gang til".

 

Nei, kanskje ikke sånn helt i starten, men når første fakturaen er betalt så er det utrolig hvor kort hukommelse man har!

[Bitteliten]

Ja, og det overrasker meg. Det overrasker meg også at en del kunder blir overrasket over at man faktisk husker at man har tapt masse penger på dem.

[Lotus]

Det viser seg at konkursboet ikke eier sitt eget snekkerverksted. Ikke engang støpeformene eier konkursboet.

Mens Nye Scand kan starte opp gjeldfri i morgen om de vil, vil de fleste kreditorer tape alt. Unntaket er prioriterte krav fra skattemyndigheter, banken og Volvo Penta.

 

Bobestyreren sier at det ikke er uvanlig å gjøre den slags økonomiske disposisjoner, men Scand har et gedigent forklaringsproblem.

 

Les mer her:

http://agderposten.no/article/20080826/LOK...1004/ABONNEMENT

[BårdK]

Men eierne av Scand Boats har vært kloke og lagt det som virkelig har verdi i et eget selskap. Kanskje har de også et eget eiendomsselskap der bygget ligger.

 

Med "kloke" mener du at det er helt greit å gi f... i leverandører, ansatte, kunder osv.?

[Bitteliten]

Bobestyreren sier at det ikke er uvanlig å gjøre den slags økonomiske disposisjoner, men Scand har et gedigent forklaringsproblem.

til hvem?

Med mindre Scand Boats har brutt noen betingelser i kreditoravtalene er det ikke ulovlig det de har gjort. Om krediterer ikke har sikret seg mot slike transaksjoner i avtaler har de gjort en dårlig jobb. Det har vært allment kjent at Baardsen har vært under etterforskning. Det er vel ganske godt kjent at Scand kanskje ikke er den mest ryddige og seriøse som finnes i bransjen også.

 

Alltid lett å være etterpåklok. Et alternativ er å saksøke eierne for å teste lovligheten. Retten kan omstøte slike transaksjoner

Redigert 26.August.2008 av Bitteliten (see edit history)

[buckley]

Det er vel ikke uvanlig å redusere risiko som eier ved å legge større eiendeler og verdier i egne selskaper.. ikke er det ulovlig heller.

[Guest Avmønstret#]

Er ikke nødvendigvis noen sterk sammenheng mellom moral, etikk og hva som er lovlig/ulovlig. Man kan være dri***ekk uten å være lovbryter.

[Mr. Import]

samme som skjer hver gang markedet går litt ned , Norske produsenter slår seg konkurs , er jo høyrisko og handle Norskprodusert båt , taper depositum og det som er innbetalt , skjer jo hver 5 til 10 år , kan jo nesten stille klokka etter det tuskhandler firmaene hjemme der . båtene , endel av de ser ut som de satt fast i formene fra 1970 årene og .. takke meg til og handle trygt med ferdig produserte USA med 0 risiko , betalt ved henting hos forhandler.

[BårdK]

Det er vel ikke uvanlig å redusere risiko som eier ved å legge større eiendeler og verdier i egne selskaper.. ikke er det ulovlig heller.

Jeg var ikke ute om det var vanlig eller ikke, eller lovlig for den saks skyld. Jeg ville bare ikke ha karakterisert det som klokt. For min del er det i beste fall smart i forståelsen sleipt og umoralsk. Dersom minimumskravene i loven skulle ha vært bestemmende for hva flertallet ser som akseptabel atferd hadde det vært et særdeles lite trivelig sammfunn.

[Windy37GM]

Hvis styret visste status da de solgte snekkerverkstedet++ er de personlig ansvarlige med egen evt forume. Det er noe av ansvaret man påtar seg i et styre, noe som har svidd godt i en del rettsaker i USA. Synd på de som kjøpte med driftsgaranti av Scand.

 

 

 

Bavara32Sport

[Grand Banks jr]

Det skal mye til at styret blir stilt økonomisk ansvarlige i Norge. I Sverige derimot er det mer vanlig. Hvis man eier et AS, eller sitter i et styre i Norge, er man stort sett godt sikret med mindre man har gjort seg ansvarlige i grove forseelser.

 

I Sverige er eksempelvis styreformannen mer økonomisk ansvarlig enn her hjemme. På godt og vondt...

 

Stiller meg ellers bak kommentaren til Bitteliten: "Om krediterer ikke har sikret seg mot slike transaksjoner i avtaler har de gjort en dårlig jobb."

 

Spesielt med folk som Baardsen som tydeligvis vet å sno seg i forhold til kreditorer og andre... Men nå har vel kanskje Scand vært en trofast betaler i mange år for de fleste kreditorene?

[olpi]

.. takke meg til og handle trygt med ferdig produserte USA med 0 risiko , betalt ved henting hos forhandler.

 

Ikke lov å annonsere på Forumet. Hold deg til annonsemarkedet...

[Lotus]

Om Scand Boats visste hvordan ståa var i lang tid forut for konkursen og derav tappet selskapet for verdier ved å selge ut vitale eiendeler som støpeformer og verksted fra det ene selskapet til det andre slik at selskapet som gkk konkurs uansett ikke var interessant for nye investorer, ja da er det ulovlig, Bitteliten. Når disse transaksjonene skjer bare 2 måneder i forkant av konkursen, er det liten tvil om at dette egentlig er å tappe moderselskapet for de verdiene som er viktige for å kunne starte på nytt uten all gjelden.

 

Slike ting er lovlige bare dersom det skjer på et tidspunkt der man ikke er insolvent.