Hydrolift F-23 300HK vs Jeppe 22 225HK V-MAX

[Sjeldenutpå]

Sæbø, hva mener du med "Prismessig og servicemessig, så er det fint å slippe drev...med en påhenger?..nei litt sånn konfirmantpreg på det spør du meg." ?

 

Drev er det endel meir service på, som også kan koste endel. Dette slippe du på påhenger. Det var det eg meinte. Dette veit du nok.

En båt med innenbordsmotor virker meir solid og gjennomført, og er meget penere, enn en med påhenger. Speedbåt med påhenger virker "billigere" om du forstår.

Dette er personlige synspunkt

[Duvis]

Ja, skjønner ;)

 

Men hvem av Hydroene synes du jeg bør gå for da? Hvilken tror du er det beste kjøpet?

[Double Weber]

I dag jobbet jeg i nabolaget der selger bor, og i den forbindelse knipset jeg noen bilder av den aktuelle hydroliften. Siden det ikke lå mer en ett bilde på finn så tok jeg meg den friheten. Den stod parkert på hengeren ute i gaten.

Den ser blåaktig ut på avstand men den er mørke-grønn. Kunne ikke se det før jeg kom nærme. Blir nok en del klarere i fargen etter en har polèrt den.

 

[andersb]

f-23 er og blir en klassiker :)

[Bearded Beast]

fant en finfin video på Utube der det kjøres F-23. går unna ja og slettes ikkje mykje støy. men stakkaren som prøver filme sliter 50 knop

Redigert 9.Oktober.2009 av Korsnes (see edit history)

[Duvis]

Tusen takk for at du tok deg friheten til å gjøre dette, Double Weber! Ringte han selgeren i dag, og han sa at alt var i tipp top stand, men man måtte ta en polering og få jobba litt med bunnen til båten, for den ville tape en del knop slik som den var nå. Hvor mye vil det koste og gjøre dette skikkelig på verksted? Noen som har noe ca pris på dette? Den kalesjen som følger med, er det den opprinnelige F-23 kalesja, eller er den hjemmelaga?

[Duvis]

Jeg snakket i tillegg med han som eide den Hydroen i Porsgrunn. Der var manifoiler byttet for 2 år siden og han hadde hatt service på den hvert år, og i tillegg ferskvannskjørt den før han tar den opp osv. Så det høres vel ut som at båten skal være ganske OK da?

[Bearded Beast]

jepp! ta begge to du ;)

[Duvis]

Hehe, får vel ta den nærmeste ;))) Vet noen hva prisen er på polering og påsetting av skikkelig bånnstoff under båten hos verksted? Så det blir skikkelig liksom :)

[Double Weber]

Tror alle her gjør det selv, det er jo reine kosejobben.

Vet ikke engang om verksteder tar på seg slike jobber...

[Duvis]

Heh, nice :) Men hvilket bånnstoff er det beste osv? Noen tips til fremgangs måte, hva jeg skal bruke av utstyr osv?

[Bearded Beast]

tjaa en 5-7 tusen vil eg tru for bunnstoffing og polering

[Duvis]

TDa gjør jeg heller jobben selv ;)

Men trener jo utstyr. Hva er det beste bånnstoffet og slikt?

[Chipsrederx85]

Hempel hardt-bunnstoff hvit hadde passet din nye racer (hard stoff fordi den går 60 knop)

[Duvis]

Takker

[Elektro]

Jeg bruker Hempel selvpolerende på min S-24. Dette er anbefalt (og utført) av Hydrolift Fredrikstad. Fungerer perfekt.

[Duvis]

Hvor mye tror du Hydrolift Fredrikstad eller andre Hydrolift forhandlere skal ha for å sette på Hempel selvpolerende da? :)

[Elektro]

Vet ikke hva de tar bare for bunnstoffjobben. Betaler 24-25K for vinteropplag inkl vask, service motor / drev, polering og stoffing.

[grønningen]

kjøp den du har mest lyst på selv, gi balla i hva andre mener.

jeg liker hydroen best;)

[Duvis]

Jaja, jeg har jo sagt at jeg skal ha Hydroen, grønningen ;) Bare snakker om bunnstoff osv!

[Duvis]

Og noen som vet om den mest optimale propellen til å ha på Hydroen? Akkurat nå står Ballistic,høyglanspolert stålpropell 14,25x 25 på ;)

[Whistler]

Med en utveksling på 1,5:1 (som er standard for B1) vil den teoretiske toppfarten bli 68,5 knop med en 25" propell. Med målt hastighet opp mot 60 knop virker det som om propellen er veldig riktig for denne båten.

[Vierskjær]

Med en utveksling på 1,5:1 (som er standard for B1) vil den teoretiske toppfarten bli 68,5 knop med en 25" propell.

 

 

Whistler, kan du dele den formelen med oss ?

- interessant, - yesss!

:-)

[Whistler]

Antall omdreininger på propellaksling = maks motorturtall / utveksling (5000r/m /1,5 = 3333)

 

Så tar man akslingens turtall X propellstigning X 60 (min/t) (3333r/m x 25 "/r 60 m/t = 4999500 "/t)

 

Deler på 12 (tommer/fot) (4999500 "/t / 12 "/fot =416625 fot/t)

 

Deler på 6080 (fot/NM) (416625 fot/t / 6080 fot/NM = 68,52 NM/t )

 

Som er det samme som knop

[Duvis]

Hm... Han som har hatt den har bare fått den opp i 60 knop på GPS...

MEn med andre ord, så vil det være den beste propellen?