Verdens største påhengsmotor, 557 hk

[Teerex]

harrel greia er jo gammel stålblokk med gassere, seven marine sine er "litt" lekrere

Det er faktisk innsprut på den. Ellers hadde den nok ikke funket i vertikal posisjon.

Men ellers er det jo himmelvid forskjell på motorene. En "hjemmesnekra" og en i moderne produksjonskvalitet.

[Teerex]

Mitt forslag er at siden motoren ser ut til å mangle tilt, skrur man på den metallrammen når man skal kjøre på henger. Sitter antageligvis en rull e.l. på enden slik at stativet virker som en "wheelie bar" og hindrer at motor slår i bakken under kjøring

Godt at vi har noen våkne hoder her

[andersb]

Det er faktisk innsprut på den. Ellers hadde den nok ikke funket i vertikal posisjon.

Men ellers er det jo himmelvid forskjell på motorene. En "hjemmesnekra" og en i moderne produksjonskvalitet.

 

 

fant høyere oppløsning på bildet, og ser da tydelig mpi systemet ja

 

http://rib.net/forum/attachment.php?attachmentid=56911&d=1296856361

 

fasinerende at han ikke har brukt syrefast på eksos, og at man kan se rusten, også fasinerende dårlige sveiser.

 

patenten med å ha motoren flatt løser endel issues rundt veivlager, og smøring. så "nye" måten er nok bedre.

[Teerex]

det var vel en prototype så han ville kanskje prøve med stålrør først for å spare $$$ i tilfelle endringer.

[volfro]

Tøfft var det men veldig kjedelig med drivstoffutgiftene i Norge. Glad det ikke er eg så må fylle tanken

 

Blir vel meir som dette ja. Kjekt å ha?

[Teerex]

Kanskje man kan kjøre dem på gass

[Birchwood 320]

fant høyere oppløsning på bildet, og ser da tydelig mpi systemet jahttp://rib.net/forum/attachment.php?attachmentid=56911&d=1296856361fasinerende at han ikke har brukt syrefast på eksos, og at man kan se rusten, også fasinerende dårlige sveiser. patenten med å ha motoren flatt løser endel issues rundt veivlager, og smøring. så "nye" måten er nok bedre.

Hmm. Er ikke dette TBI da.. Tuned barrel injection. MPI er Multi port injection. Der er vel en dyse per sylinder.

[Teerex]

TBI, Throttle body injection, 1 to 4 injectors mounted in a carblike thing usually on top of the intake manifold, these are batchfire and not timed to the cylinders needing fuel they just sort of dump it in the intake and hope for the best.

 

TPI, is Tuned Port Injection, this a a form of MPI(more later) GM used, the "tuned" part comes from the tuned intake designed to produce a ram effect at certain engine speeds.

 

MPI, MultiPort Injection, one injector per cylinder usually monted in the intake manifold immediately before the head and pointing at the valve, these are again batch fire usually firing one whole side of the engine at once so it is not timed to the valves opening.

 

SFI, Sequential Fuel Injection, like a multiport but is timed to individual valve opening, this is the good stuff

Redigert 22.Mars.2011 av teerex (see edit history)

[Servicemannen]

De er nesten man for list til å investere i en fiskestang og sløyfe fiskebutikken i sommer når man ser disse bildene...men bare nesten...

[Nonsense]

Hmm. Er ikke dette TBI da? Tuned barrel injection. MPI er Multi port injection. Der er vel en dyse per sylinder.

 

Se nøye på bildet, så ser du ledninger til 4 injektorer på hver side. Du kan også se fuelrailen. Selv om spjeldhuset har fire åpninger betyr ikke det at det er en quadrajet, eller en elektronisk erstatning.

[Birchwood 320]

Du har så rett så rett. Lenge siden eg har rota med slikt nå.. Bøyer meg for infoen. hehe

Og jamme må eg ha vert trøtt i øynene. Eg ser det jo godt nå i "dagslys" kremt

[adeneo]

Dette er et EFI system (electronic fuel injection), eller kall det gjerne MPI for de som måtte ønske det, det er i hvert fall ikke TBI.

 

 

 

 

 

 

 

TBI er i grunn ikke så vanlig på båtmotorer ettersom de systemene trenger en O2 sensor for å fungere slik de skal, og det er en del plunder å bygge om TBI til å ikke bruke O2 sensor.

Hvis noen lurte, så er selvfølgelig grunnen til at man ikke kan ha O2 sensor på en båtmotor at det ikke funker med sensoren i våt eksos.

Det er mange andre ting også som gjør TBI rimelig uinteressant på båt, selv om det finnes enkelte systemer for båtmotor, Holley har blant annet et TBI system for båt, men det funker vistnok heller dårlig.

Redigert 22.Mars.2011 av adeneo (see edit history)

[adeneo]

Det må vel være bedre å gå for en turbinløsning.

 

 

[Honduras]

En mellomting mellom turbin og V8 vil jo være å bruke en lett og vibrasjonsfri Wankel. Sjekk denne, spesielt fra 40 sekunder og utover (sett opp lyden på PC)

Her står motoren i en skiboat, men det burde gå greit å sette denne på toppen av ett undervannshus.

Redigert 23.Mars.2011 av Honduras (see edit history)

[andersb]

problemet med wankel er jo at selv i bil, holder det ikke, og hvis du trodde v8 brukte mye bensin..wankel er ekstremt! krever også 2t olje i bensinen for å holde lenger.

[Double Weber]

Men frekt er det definitivt!!

Turtallet stiger jo endeløst. Utrolig kult lydbilde

[Teerex]

Tror jeg hadde foretrukket behagelig V8-brumming framfor hysterisk wankelvræl eller turbinhyl på langturen

Redigert 23.Mars.2011 av teerex (see edit history)

[Asbjørn2]

Det må vel være bedre å gå for en turbinløsning.

 

Det er en Rolls Royce Allison 250, sansynligvis c18-modellen. Helikoptermotor med rett under 300 hk, og 575 Nm ved 1500 rpm.

Vekten er 50-60 kg, drivstofforbruk på ca. 90 liter pr. time ved maks effekt.

 

Grei motor

[Bay_liner]

[Teerex]

Heftig, men håper på litt mindre symfoniorkester og cadillac og litt mere motorlyd i neste snutt

[DieselDahl]

Sikkert kult å vise seg fram med, men kan noen vennligst forklare poenget med påhenger på over 200hk?

[Teerex]

Først og fremst fleksible innredningsmuligheter og god plass i båten ?

God servicetilgjengelighet på motorene?

Men hadde sikkert vært kult med en slik motor eller to på drev også.

[Careka]

Plutselig mye lavere pris her http://www.bereapowersquadron.org/home/sevenmarine557

 

Merkelig...$36.666. Må være noe feil der.

 

Ganske svære greier

 

Lurer på hvor mange Polakker det må til for å stjele en slik ?

De hadde nok fått det til

[DieselDahl]

 

Men hadde sikkert vært kult med en slik motor eller to på drev også.

Men det finnes jo i hopetall og har gjort det i årevis. Dette er en GM smallblock med kompressor, ikke noe uvanlig akkurat.

Fleksible innredningsmuligheter? Du ødelegger jo muligheten til å bruke den bakerste meter'n til noe annet enn plass til å tilte opp motoren

Servicetilgjengelighet...... Tja, får det blitt enklere enn på en drevmotor så må du si ifra. Jeg tar av drevene mine på tjue minutter for hånd, hjelpe meg om jeg skulle begynnt å løfte av motorene hver høst.....

[Teerex]

Det er vel ikke helt vanlig GM smallblock?

Er jo alublokk og derav den lave vekten.