Jump to content

Tråden om Polar 20/22 snekkene.


LM 605

Recommended Posts

Har selv ei ny Polar 20 snekke (2011mod). Hadde vært interessant og komme i forbindelse med andre som har disse snekkene for å utveksle erfaringer etc ang. denne båttypen. Dette er jo båter som har vært bygget siden 60-tallet, så der finnes sikkert mange her på forumet som eier eller har eiet ei Polar-snekke.

Link to post

Hei. Nei i 2012 var det ikke stor respons.. Må da være mulig å samle mange nok til et Polar 20/22 treff i løpet av 2014 sesongen?

 

Problemet er kanskje farten, og tiden vi bruker for å nå en møteplass?

 

Hvis noen er interesserte kan dere jo skrive her hvor dere holder til, hvis dette skulle være av interesse?

 

Eller finnes det en Polar klubb noe sted? Noen som vet?

Edited by Viking.
Link to post

Skal vel mye til for å få til et treff, i og med at båteiere bor vel såpass spredt utover det ganske land. I tillegg så er jo Polar-snekkene forholdsvis små, og beveger seg jo i et forholdsvis moderat tempo. Holder selv til i Kristiansand, og her i omegn finnes det mange Polar-snekker, både 20 og 22 fot. Det er jo solgt enormt mange av disse båtene helt i fra starten på 1960 tallet, men har inntrykk av at de fleste av dem går på Sør- og Østlandet. Det finnes en "Polarboat klubb" som ble startet i fjor, men vet ikke om dette ble den store suksessen. Adressen er vel til Polarboat , Herre i Telemark, som jo er de som selger snekkene i dag.Gjennom medlemskap (kr. 300.-) får du to messingskilt med medlemsnummer + en del tilbud på div. i fra Polarboat. Er usikker på hvor mange medlemmer som klubben har.

Link to post

Kan legge ut noen bilder av snekka jeg hadde i fire år. Polar 1970 m/Marna RG12 2-syl bensin.

Kjøpte den som en halvråttent prosjekt, og når jeg solgte den var det vel stort sett skrogtrekket som sto mer eller mindre ubehandlet igjen.

 

bilde

"Litt" sliten på dollbord og innredning...

 

bilde

 

 

På vei hjem fra Kragerø. Man kan fint frakte en Polar 22 på en vanlig Tysse-henger med selvjusterende vogge for 20-22 fots båter, hvis noen lurer på det. Bare husk å flytte tårnet bakover, da snekka har tyngepunktet i midten i motsetning til de med påhengs/aggregat. Ikke noe særlig med 300kg på kula...

bilde

 

Innredningen plukket ut for litt vinterarbeid.

bilde

 

 

Etter noen gode økter med varmepistol og skrape, samt forsiktig pussing (fineren er tynnnnn...) var det klart for beising og lakk.

bilde

 

Dekket var dårlig både foran og bak. Her har jeg vært og hentet ett lass med teakvinduer og dører som noen ga bort på Finn. Naboen var også interessert i teak, så han fikk alle vinduene, og jeg beholdt alle karmene.... :yesnod:

Skikkelig Burma-teak fra 60-tallet.

bilde

 

Skjærte ut deksplater i 6mm kryssfiner som ble epoxybehandlet på begge sider. Deretter skar jeg opp teaken i 10mm lameller som ble limt fast i platene med epoxy.

Deretter høvling og sliping.

bilde

 

Klar til montering.

bilde

 

Har revet av de gamle teakstavene og monterer platene med ekspanderende lim og skruer i natesporene. Etterpå ble de natet på vanlig måte.

bilde

 

Alt restaureringsarbeidet ble ikke gjort på en gang. Vi hev båten på vannet og brukte den slik den var første sesongen. Innredningen ble tatt første vinteren, dekk, dollbord og vindskjermer neste vinter osv. Viktig å dele opp litt, og bruke båten hver sommer. Ihvertfall for meg.

Tilslutt synes jeg resultatet ble bra, med tanke på at all innredning er originalen fra 1970, kun beiset og lakket opp.

bilde

 

bilde

 

bilde

 

Motoren var veldig bra, så den ble bare justert opp og pusset litt på slik at den ble litt triveligere å se på. Slo ut frostplugger og renset kjølekanaler o.l. som er greit å ta når man overtar. En evighetsmaskin som bestandig tøffet slik den skulle.

bilde

 

Når den var ferdig solgte jeg den da jeg ville ha noe med litt lenger rekkevidde. Ungene tok det faktisk værst. Det går ann å bli glad i en båt....

Han jeg solgte den til blemte dessverre å stenge bensinkrana etter å ha fyllt full tank og fortøyd. En uke etterpå går han ned i båten og starter selv om det lukter bensin. Etter å ha gått på land, smeller det, og båten brenner opp. Jeg ser ingen problemer med å ha bensinmotor i ei snekke. Men man bør være våken og vite hva man gjør.

bilde

 

Siden dere etterlyste bilder har dere fått ei remse, og jeg håper kanskje noen finner inspirasjon til å ta vare på disse snekkene.

Det værste er at jeg vurderer å selge daycruisern og få meg ei snekke igjen. Som jeg bare kan pusse litt på..... :wink:

Edited by Honduras
Link to post

Veldig flott båt. Gøy og se folk som hopper på slike restaurerings-prosjekter og får så bra resultater. Personlig tror jeg ikke at jeg hadde hatt tålmodighet til å begynne på slikt, men jeg beundrer dem som får det til. Liker også og pusle litt med det ene og andre når det gjelder båt, men da det stort sett har vært nye båter i mitt eie, begrenser det meste seg til div. "vanlig" vedlikehold.

Link to post

Ja da var også Polarboat konkurs. Kom vel egentlig ikke som noen bombe, da bedriften vel har slitt i noen år for å holde det gående. Er vel den peneste snekka på denne størrelsen, som det jo har vært solgt enormt mange av opp i gjennom årene, helt i fra starten på 60-tallet og frem til i dag. Men det er vel stort sett day-cruisere og sjærgårds-jeeper som har overtatt dette markedet. Mange trodde vel at slike små-snekker ville bli populære igjen i disse tider, med rimelig vedlikeholdsutgifter, lav forsikring, extremt lavt drivstoffutgifter, etc. men den gang ei. Godt det fremdeles er en del snekke-entusiaster som steller sine Polar båter med omhu.

Link to post

Stemmer det. Har sett han har "nye" Polar 20 for salg, men tror dette er eldre båter som blir kjøpt opp, og ribbet helt ned før disse blir lakkert,montert ny innredning, motor, osv. og da solgt som nye. Er ikke helt sikker på dette, for det er jo (eller var) Polarboat A/S som vel hadde kjøpt alle rettigheter og former etc.til Polar 20/22 , og som bygget og solgte disse fra bunnen av. Også tidligere daglig leder hos Polarboat, Trond Åsulfsen, jobber jo i dag på Telemark Marinesenter, og der selges også en del lekre Polar-snekker som er bygget på eldre skrog som er bygget helt opp igjen med masse fine detaljer, og forvandlet til noen virkelige smekre båter.

Link to post

Dette er/kan være fine båter. Men har aldri skjønnt prisene på disse. Noen ser man tydelig er dyre mens andre ikke har stort annet enn en god motor å skryte av, men uansett syns jeg prisene er merkverdig høye.

At disse skulle gå konkurs hadde jeg ikke trodd. Veldig trist. Til og med folk som ikke har peil på båt kjenner igjen en Polar snekke.

Link to post

Det er klart når salget svikter, noe det forøvrig jo også gjorde i hele båtbransjen for noen år siden, så er det jo vanskelig å få til og gå rundt. Nå ble jo produksjonen av Polar 20/22 flyttet til Polen i 2010, for vel og få ned kostnadene noe, men det ser vel ikke ut som dette hjalp noenting. For eiere av disse båter blir det kanskje et konkurssalg av div. deler og utstyr etterhvert, sikkert mange som er ute etter noe her. Det kan jo også til og med hende at Polar oppstår igjen fra de døde, slik mange andre har gjort i bransjen, og forsetter å produsere snekkene igjen?

Link to post

Hei. Jeg har en polar 22 fot med hytte og vindskjerm. Det er 1972 mod. Med en Volvo penta BD2, 25 hk.

 

Den er under full restaurering, så har en lang jobb foran meg. Overhaling av motor, og oppbygging av innredning igjen. Alt elektrisk må har en gjennomgang. Alt var råttent og full av jordslag etter overtagelse. Stått på land med dårlig tildekking de siste 5 årene.

 

Noen flere som har denne type båt? Gjerne med bilder av innredning :) Det er benker langs sidene, og det er blitt bygd en vegg som gjør at båten får en cabin /lugar.. Kan komme med bilder om noen er interesserte. :)

Edited by Skuggevik
Link to post

Hei, jeg var innom hos Marcussen på Hasla for noen år siden, var interessert i å kjøpe et skrog og bygge opp selv.

Nå ble det til at jeg gjorde et annet valg, men mens jeg gikk rundt i hallen, snakket jeg med guttane som jobba de, og en av dem sa da en ting som har blitt i minnet:

Han mente jeg búrde kjøpe 22 foteren fordi den gikk suverent best i sjøen.

Er det noen som har samme vurdering og evt en forklaring?

Link to post

Create an account or sign in to comment

For Norwegians: Hvis du leser dette så er engelsk forumspråk aktivt, du kan endre dette til norsk med "System Language" knappen nederst på alle sider

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
×
×
  • Create New...