Prosjekt oppussing av Wiking 26 ac, 1982 mod.

[M/B Nordheim]

Tja det kan du no, det var no ikkje anna enn ei prinsippskisse på frihand. Så med litt godvilje kan ein vel sjå at det kan funke

[Zitt]

Jeg får det dessverre ikke til å legge ut tegningen fra en PDF-fil eller et bilde som har vært innom Paint.

Skal se nærmere på det i morgen.

[M/B Nordheim]

Det var det eg sleit med òg, fint med ei oppskrift på korleis ein gjer det.

[Zitt]

Jeg er ikke rette mannen å spørre når det gjelder data, men jeg tok rett og slett et bilde av skjermen og la det inn. Kvaliteten blir så som så, men jeg tror vi klarer å få med oss hva du har skisset og skrevet.

I min uvitenhet ville jeg kommet til å montere gassfjæren slik at den hadde stått loddrett i åpen stilling. Da ville den selvsagt ikke hatt noen kraft til å holde luken lukket i nedslått stilling. Det geniale med M/B Øyfjells løsning er å feste fjæren med større avstand til luken. I åpen stilling presser den luken mot vindskjermen, og samtidig drar den bedre ned i lukket stilling.

Mulig alle dere andre hadde skjønt dette, men jeg ville gått rett i fellen og det hadde sikkert tatt sin tid før lyset hadde kommet på i lillehjernen.

Takk for hjelpen, M/B Øyfjell.

[M/B Nordheim]

Ps. kansje lurt med ei litt god gummilist på undersida rundt luka, så blir det litt meir behagelig når ein let ho att. Lykke til.

[Ternen32]

pass også på at du ikke kjøper for kraftig gassfjær Wiking , gassfjærer er beregnet i forhold til vekt på hva de skal løfte, kjøper du for kraftig fjær skyter luka rett opp i vindskjermen din.

Bare et eksempel her, utregnet Newton verdi på en luke på 40 cm, fjæra går 20 cm inn på luka fra festepunkt, regner man 4 kg på luke så blir newtonverdien 50Nw

[Zitt]

Ja, det har du rett i, M/B Øyfjell. Kanskje jeg bør ha noen gummiputer oppå også, eller på ruten i vindskjermen!

 

De har en hos Maritim på 9 kilo, celzeron! Luken veier 4-5kilo, men når jeg surfer på tsunamiene ute i fjorden er jo belastningen adskillig større. Tror du ikke en 9kilos vil passe?

[Møkkalasset]

I denne tråden ser du hvordan jeg brukte gassfjær i forbindelse med hengsling av stol ved førerplass. Innlegg 50-53 + 66.

 

https://baatplassen.no/i/topic/87879-prosjekt-oppgradering-av-agder-840/page-4

[Ternen32]

Om luke er 40 Cm og veier 5 kilo, beregner du da fjærfeste 15 cm fra luke inn festing så beregnes det til 80 newton, dette er ca 8,2 kilo. 9 Kilo vil da passe bra.

Dette betinger da bruk av bare 1 fjær, skal du bruke 2 så må hver fjær ikke overstige 40 , maks 50 Newton

[Zitt]

Jeg har ikke de nøyaktige målene i hodet, men luken er nok mer enn 400mm, og hvis jeg kniper inn på L2 til 100mm, da tror jeg at jeg er i mål med 2 stk fjærer på 9kg.

Takk for hjelpen, celzeron!

 

Flott tråd du har, Møkkalasset, og masse flott arbeid. Jeg skal kose meg med den tråden senere i dag! Jeg skal se nærmere på stolen min, hvor langt over vippepunktet den kommer, og eventuelt montere en gassfjær der også!

[M/S Bastard]

Sikker på at du vil ha gassfjærer da, jeg tenker litt på om man skal ha luka litt på gløtt siden man sover der nede i kabinen.

Med gassfjærer blir det enten lukket eller helt åpen luke

 

Jeg skal ha gassfjærer jeg også, på lokket til stolene slik som Møkkalasset

[Zitt]

For lufting sin del kan vi ha døren stående på gjøtt, eller åpen, selv om luken er nede!

[M/S Bastard]

Såklart, det tenkte jeg ikke på

[Ternen32]

Da skal nok det funke fint , sjekk bare etter at du har montert slik at luka ikke slår opp å knuser rutene i vindskjermen.

[Eureka]

Synes du gjør et godt stykke arbeid på båten din. Til god inspirasjon for oss andre som sysler med noe av det samme. Jeg har ikke kommet til tre og lakkarbeidet enda og dette er noe jeg ellers ikke har erfart så mye av i livet. Det er jo åpenbart at dette er ting flere av dere har gjort før, og ikke minst har verktøy til å utføre.

Jeg leser alt med stor interesse og legger det på minnet. Selv om det er et stykke frem i tid hvor jeg blir ferdig med mine ting... Jeg stiger om bord i båten min, ser meg omkring, tenker og vurderer. " der må det pusses og lakkes, der må det byttes treverk, der kan jeg modifisere, der kan jeg sy et trekk for å beskytte mot vær og vind, der skal jeg montere plasthetter for å skjule skruer...." sånn går det. Det er aldri kjedelig å sitte om bord i båten å se seg omkring. Uansett er det en ting som skiller eldre båter fra splitter nye båter, den har skjel og en historie. Ser jeg på et feil, skavank, ripe, utbedring, så har hver og en en historie, en situasjon å berette. I skrogsiden har jeg noen skraper i gelcoat, til minne om Dagmar, på salongbordet har jeg en ripe i lakken, et minne om første uken jeg eide båten og en natt jeg holdt på i de sene timer og var slurvete med håndsaga.

 

Men det viktigste av alt, trivselsfaktoren er høy, det er noe å gjøre om bord, ikke bare sitte der og se på nye fine overflater og være redd for å lage riper.

Min far har en relativt ny båt, Grandezza31. Den ser ny ut. Han har vært redd for å sette et skruehull for å montere noe utsyr. Nå er båt 5 år gammel og angsten for å borre begynner å gi seg. :)

Når han kommer om bord i seilbåten min, så sier han alltid noe om at det er en helt annen trivsel å være ombord i den, enn i den nye motorbåten.

 

Denne tråden og SoBo sin tråd er til stor glede og inspirasjon. Jeg har mye å lære :)

[Zitt]

Tusen takk, Eureka, for dine rause tilbakemeldinger! Imidlertid må du ikke sette meg i samme bås som SoBo, for vi er tross alt i to forskjellige divisjoner. Sobo er jo en kunstner.

Jeg synes dine betraktninger rundt båt og båtlivet er veldig treffende, også for min opplevelse av det. Roen senker seg liksom når vi kommer i båten, og de som har foreslått drivstoff til båt på blå resept har virkelig et poeng.

Jeg har ingen erfaring med trearbeid fra før, men jeg har en utidig evne til å tro at jeg skal få til alt mulig, og går i gang med liv og lyst.

Jeg har vært innom tråden din, og du ser jamen ut til å få til både det ene og det andre du også.

Lykke til videre med dine prosjekter!!!

[Zitt]

I glass- og flaskeskapet(les: barskapet) er det pr i dag dårlige forhold for flasker.

Avdelingen for teak ved Wiking-verftet har kommet opp med følgende ide: Planen er å bore hull i hyllen i midten til flasketuter, og......

Bilde 1

 

sette flaskene i holdere som står på nederste hylle. Flasketutene vil da stikke opp i hullene. Bunnen i flaskeholderne er montert slik at ved å snu holderne opp/ned får man forskjellig høyde.

Bilde 2

 

Holderne skal stå på sklisikker matte og får sklisikker matte inne i bunnen, og med tuten i hullet i hyllen over burde de vel klare å holde seg i ro.

Hvis jeg av en eller annen grunn skulle konvertere til Islam, og slutte å drikke alkohol, kan holderne bruker som peanøttskål eller lignende.

Bilde 3

[SoBo]

Artig løsning. Gleder meg til å se fortsettelsen på denne. HUSK ikke å forsyne deg av drikkevarene så lenge du er på jobb på verftet.

Redigert 30.Oktober.2013 av SoBo (see edit history)

[Zitt]

Ja, vi holder oss strengt til regelen "don't drink and work"!

[Zitt]

Arbeidet med barskapet går sakte, men sikkert, fremover.

Bilde 1

 

Som seg hør og bør har fruen sine rødvinsglass stått som mal, men.......

Bilde 2

 

.....vi skal nå klare å true inn et høyere hvitvinsglass også.

Bilde 3

 

Når flaskene står nedi flaskeholderne, titter de såvidt frem i hullene.

Hyllen der har også fått seg en fin list i fronten.

Bilde 4

 

Hullene til tutene er laget såpass stor at jeg kan løfte hele tuten opp gjennom hullet når flasken skal taes ut. Det er viktig at der ikke oppstår noen unødige problemer og forsinkelser når kapteinen skal ha påfyll.

Bilde 5

Redigert 1.November.2013 av Wiking26AC (see edit history)

[SoBo]

Fiffig. Kjekt å få brukt kreativiteten litt. Hmm. har det minket i flaskene siden sist, Irish coffee.....?

[Guest Avmønstret#]

Men må ikke de henge greiene for stettglassene være på skrå eller noe? Ser for meg at de kan jobbe seg ut av hakket når det er sjø, eller dingle i hverandre til de knuser?

[SoBo]

Kanskje en list som stikker litt opp i ytterkant mellom spora kan være en løsning. En slags oppkant

[Zitt]

Fiffig. Kjekt å få brukt kreativiteten litt. Hmm. har det minket i flaskene siden sist, Irish coffee.....?

Jeg fikk fisket den flasken opp av posen som skulle til returavfall, så den har nok vært tom en stund. Jeg ser allikevel ikke bort fra at jeg kan ha en lekkasje i de flaskene. Burde kanskje startet en tråd om akkurat det?

 

 

Men må ikke de henge greiene for stettglassene være på skrå eller noe? Ser for meg at de kan jobbe seg ut av hakket når det er sjø, eller dingle i hverandre til de knuser?

Åpningen glassene skal inn har jeg laget såpass trang at jeg faktisk må presse dem inn med litt makt. Dessuten er de laget av ikke knuselig materiale, og er veldig lette. Jeg er heller ikke redd for at glasset i døren skal ryke til.

Plastglass er ikke det helt store å drikke av, men vi har hatt båten i 2,5 år, og vi har enda ikke drukket en Clausthaler engang i båten, Jeg tror det skal gå bra.

[M/B Nordheim]

Jeg fikk fisket den flasken opp av posen som skulle til returavfall, så den har nok vært tom en stund. Jeg ser allikevel ikke bort fra at jeg kan ha en lekkasje i de flaskene. Burde kanskje startet en tråd om akkurat det?

 

Ja dette burde det absolutt ha vore ein eigen tråd om, fordi her er det fleire ting som er veldig merkelig og det er veldig mistenkelig og rart at Vinmonopolet slepper unna med så slett behandling av sine kunder. Eg kan allerede nå nevne eit par punkt.

 

1. Som Wiking26AC her nemner så har eg og registrert at flaskene må ha ein slags innvendig lekkasje fordi så fort dei blir opna så blir dei veldig fort tomme.

 

2. Når det gjelder holdbarheten på pappvinen så vil eg bestemt klage på den "fordi" det står ut-trykkelig på kartongen at den er holdbar 3 uker etter opning.

I praksis så er den knapt holdbar ut kvelden før den er tom Har ustanselig prøvd å klage å dette men blir avvist av betjeningen som har et glis rundt kjeften.

Dette kallar eg slett kundebehandling, eller kva synest medlemmene av dette så utmerkede forumm.