Howto: Demontere drev DPE og frostsikre KAD32/42/43/44

[Windy37GM]

Heisann

Tenkte jeg skulle lage en kjapp "how-to" for å demontere drev og frostsikre motoren, i dette tilfellet en KAD32.

Samme rutine fr 42,43 og 44. Mitt drev er DPE som står på mange KAD32/42/43/44.

Hvis man er litt praktisk, funker dette også på 290DP drev, 40 og 41 motoren.

 

Here goes:

Få båten opp, sett stabilt på stativ. Du trenger følgende: Stor bøtte eller kanne. Helst rundt 20 liter. Diverse verktøy, inkl: Stor skrutrekker fat. Div unbrako. 11mm fastnøkkel, gummihammer.

 

Ta det store skrujernet og løsne skruen som er vist ved pilen. Ha et kar under, dette er for å sjekke giroljen.

På mitt drev var oljen lys og fin, derfor demonterte vi ikke noen mer her.

 

Neste er å løsne boltene som holder drevtilten. Fjern splinten og trekk bolten ut

 

Neste er girvaieren. Se på bildet under, fjern splinten. Skru av messingsaken som fester vaier til drevet.

TELL ANTALL OMDREININGER og skriv det ned. Det letter monteringen på våren og giringen blir lik.

 

Nest er girvaier strømpefeste på drevet. Se på bildet og fjern skruen og festemekanismen.

Se på bildet under hvor det er lokalisert og hvilke deler som skal av

 

 

 

Neste er å løsne selve drevfestet.Løsne de 2 unbrako skruene.

 

Så er det på tide med styrehjelmen. Løsne de 2 unbrakoskruene(bilde10) og trekk pluggen ut (bilde11)

 

Løsne nå slangeklemmene som er vist på bilde 12-13 og 14

 

 

 

Nå er det meste løst og tiden er kommet for å faktisk plukke drevet av. Vi bruker en biljekk for "holde igjen" sik at drevet ikke faller ned. Finnes sikkert andre metoder.

 

Bruk et skrujern og gummihammer og dunk forsiktig ut hovedboltene som holder hele drevet.

Vær forsiktig, når disse løsner er drevet fritt fra båten og kan falle av hvis du ikke holder igjen.

 

 

Dra drevet av og ta det med hjem e.l. Da ser båten din slik ut:

 

 

Neste nå er frostsikring. Ta en slange med Gardena kobling e.l og skru fast på S-slangen som vist på bildet. Dette passer helt fint sammen, bare å stramme slangeklemmen litt hardt så blir dette tett

 

 

Stikk slangen nedi ei bøtte som fylles med vann fra vannkran. Ferskvann selvfølgelig. Så er det å starte opp og maskinen skal suge vann fra bøtta samtidig som den fylles med vann fra krana. Hvis motoren ikke suger, dvs det kommer vann ut eksosen må sjøvannsfilteret åpnes og fylles med vann. Tiden det tar fra oppstart til det kommer vann er ca 7-10 sekunder.

 

La maskinen gå i en 5-6-7 minutter med ferskvann. Stopp maskinen.

Fyll så bøtta med 50% frostvæske og 50% vann. Start opp og la maskinen suge blandingen inn. Når det kommer frostvæskeblandet vann ut fra eksosen, la maskinen gå i 10-15 sek mens det renner frostvæskeblanding. Da sikrer vi at det er god blanding overalt.

Stopp maskinen, du er ferdig :-).

Lykke til.

 

Mvh

Bavaria32sport

[Rexus]

Flott artikkel. Tusen takk.

 

Selv skal jeg frostsikre min AD41 for første gang og vil helst slippe å ta av drevet for å gjøre dette. (Drevservice kommer senere.) Er det nok å sette på en spylemuffe på drevets vanninntak, med en vann-/frostvæskebøtte stående ovenfor på badeplattformen? Eller må jeg ned i motorrommet, koble fra slanger og styre rundt der? Har ikke klart å lokalisere de rette til-/frakoblingspunktene i motorrommet ennå, så det ville vært flott om det kunne gjøres utenfra. Vil tro at jeg vanskelig kommer til S-slangen uten å fjerne drevet.

[Jakob T]

Dersom holderen i styrehjelmen sitter fast,kan den terses ut med skruene som holder deksel for gearvelger.Disse skruene er tommemål.Går ann å gjenge dei opp til 6 mm,men det funker greit med tommeskruene

[Ariel og Fumle]

Vanvittig bra!

Mange takk skal du ha for opplæringsdelen.

Skal forsøke selv nå i år med drevbåt for første gang.

[Rexus]

Jeg tar veldig gjerne i mot en tilsvarende billedserie for påmontering av drevet

Og si endelig i fra om noen vet om egnede stativer som lar seg kjøpe, som kan brukes til å holde oppe drevet underveis i arbeidet. Jobber som regel på egenhånd.

[Windy37GM]

Monteringsserie kommer rundt den 20.04.2013 :-)

Stort sett motsatt vei, bare litt knot med å få drevet på akseltappen fra motoren.

 

Jeg har tidligere år demontert og påmontert drevet alene med en biljekk. Dog sånn garasjejekk med lang arm. Dytter denne opp/ned med benet :-) Dette året fikk jeg hjelp av en kompis, det lettet jobben ganske mye.

 

 

mvh

Bavaria32sport

[Rexus]

Det var akkurat den akseltapp-biten jeg tenkte det kunne være godt å få noen tips rundt. Jobbet på Draco i min ungdom, og husker at mekanikeren knotet litt med å få på plass den pinnen.

[Bateman]

Kanonbra! Takker.

[Nick Name]

Lagde denne brukerveiledninga der jeg også viser en veldig grei "jigg", samt bruker dekselskruene til å dytte ut skruen som holder "hjelmen" + et par andre råd..

 

[jo_no]

Bra serie; bekrefter at jeg har gjort det riktig. Supplerer muligens med et par egne bilder vedr. et vektøy jag laget for å trekke ut hovedboltene.

 

Spørsmål: Hvordan går man fra belgene om høsten?

Helt åpent eller stapper man inn oljestenkede kluter som en slags propp??

[sgullak]

Knallbra :) men er det samme demonteringsmåte på singel propp??

[Windy37GM]

Helt åpent eller stapper man inn oljestenkede kluter som en slags propp??

Sånn gjør jeg det, kun filler/gamle t-skjorter :-)

mvh

Bavaria32sport

[Dag Eirik Nilsen]

Kanonbra.Takker så mye.

[Morten:)]

Disse hovedboltene kan man også banke inn i stedet for å trekke de ut ved å svinge drevet helt til siden, viktig å ha fokus slik at ikke drevet faller av. Jeg har laget meg bukker som skyves inn på drevet og støtter/ bærer drevet. Justerer bare med trekiler ved av og påmontering fungerer greit.

 

Morten

[Kanalkapteinen]

Flott guide!

Kan tilføye at på mitt 290dp er det slik at de to låseskruene (umbraco) til hovedboltene også passer slik at de kan skrus inn i hovedbolten fra siden/enden. Da er det enkelt å få tak til å trekke ut hovedboltene.

[Ar83]

Takk for strålende guide.
 

Nettopp tatt av drevne. Som Morten sier kan en legge over helt til en side og slå hovedbolten inn bak styrkappen, så legge over andre vei og slå motsatt bolt. Vi la en metallstang inn der vi hadde slått ut bolten og med den metodikken så hadde en nok fint klart det alene. 
 

På drevet var det en justeringsskrue på girvairen som måtte skrus av før vi tok ut hovedboltene.