Vannscooter, hva er mekanisk revers?

[ADNOH]

Jeg ser flere modeller har mekanisk revers. Hvordan fungere dette i praksis i forhold til elektrisk styring? 

[Bitteliten]

Mekanisk revers på vannjet betyr at skjoldet går ned og fører vannstrømmen forover, under skroget. 

[Trønderbygger]

Mekanisk reverse på vannscooter eller vannjet er den bøtta du senker ned bak spjeldet på jeten

som bitteliten skriver over her ?

 

 

[ADNOH]

Er det ulempe å ha mekanisk revers?

[Honduras]

De fleste vil nok si at fordelen med å ha revers er større enn ulempen...

[dennrick]

Jeg er litt usikker på hva du mener med elektrisk styring?

 

Når det er sagt: Gutta over er inne på noe, og her er litt flere detaljer.

 

Her er business enden av vår Seadoo RXP-300 der du ser hvor vannjet strålen kommer ut:

 

Litt av poenget med systemet til Seadoo er at det ikke bare er revers, men det fungerer også som en brems. Vi har det samme systemet på vår Seadoo Spark, og det fungerer veldig bra. Omtrent som på en sykkel der vi på scooteren har et håndtak på høyre siden av styret som er gassen, mens det på venstresiden av styret sitter et tilsvarende håndtak som fungerer som brems, revers, eller nøytral. Ved oppstart skjer to ting. Vannjeten går, og systemet i scootern sørger for nøytral stilling. Er til og med GPS på den. Ift sistnevnte så ligger scooteren da helt stille på vannet. Begge håndtakene minner om bremsehåndtakene på en sykkel med masse gir og klosse/skivebremser.

 

Når du trykker inn venstrehåndtak, så kommer det et skjold ned som styrer jetstrålen rett ned, evt forover mot baugen på scooteren. Dette styrer du selv. Effekten av bremsen er maks ved fullt inntrykk av håndtakene på begge sider av styret, hvilket betyr full gass/full brems samtidig. Litt selvmotsigende, men det fungerer bra, og er ganske lett å lære seg. Det stopper fort, og langt raskere enn scootere uten dette systemet eller konvensjonelle båter. Samtidig er manøvreringsevnen svært god. Her et bilde av hva som skjer med skjoldet som kommer ned. Ulike modeller, men samme konsept, og jeg tipper du ser forskjellen:

 

 

Her er et par videoer som forklarer og viser dette svært godt. NB: Det er ikke slik på andre modeller (såvidt jeg vet) enn SeaDoo.

 

 

 

Her er en til (Litt lengre og mer detaljert):

 

https://youtu.be/2GLyjWr8Vb8

 

 

 

[ADNOH]

Det som siste innlegg beskriver vil jeg kalle en elektrisk styrt løsning, men deg jeg lurer på er hva som er fordeler og ulemper med denne i forhold til en mekanisk revers løsning!

[dennrick]

Hmm... tenker du på de vannscooter modellene der du har en spak som sitter mellom styret og fører for å sette scooteren i revers? Det er det nærmeste jeg kommer ift å forstå hva du mener med mekanisk revers. Den siste videoen jeg linket til viser et par eksempler på dette isåfall.

 

Er det dette du tenker på, så vil jeg tro at en ulempen at du må ta en hånd fra styret for å bruke den. Om den fungerer som en brems vet jeg ikke.

 

I kontrast, på Seadoo sittt system bruker man spaken på styret omtrent som bremsehåndtaket på en sykkel (der du hele tiden har full kontroll med begge hendene på styret) til å ta scooteren inn og ut av revers, samt til å brems raskt ned fra høy hastighet om nødvendig.

 

Beklager dersom jeg misforstår hva du mener