Prosjekt: Fjordling 17HT

[SigurdS]

Da er det på tide med en ny tråd

 

Hentet i fjor en Fjordling 17HT. Den var i sin tid ombygget fra innenbords til utenbords og i forholdsvis ok stand. Det viste seg senere at den originale bensintanken i baugen var fjernet grunnet bensinlekkasje og at skummet i "tunnelen" var fullt av bensin. Det gjorde forsåvidt ikke så mye, da planen hele tiden hadde vært å pusse opp båten og forsterke konstruksjonen...

 

 

 

 

Fikk noen fine turer før jeg tok den på land for vinteren....

 

Fjerning av skum....

 

 

 

Presise målinger og godt forarbeid.. Ikke sant DYM?

 

 

FERDIG!

 

Støp og forsterkning:

 

 

 

Motor og tilbehør er kjøpt inn...

 

 

Heavy Duty Jackplate:

 

 

Siste bilde for denne gang, holder for tiden på med en "kjølplate" (ikke på bildet) som skal stive av ytterligere, samt holde det nye gulvet oppe..

 

[DYM]

Gratulerer som medlem i den ekslusive Linge+V6 klubben! Du regner med du kommer opp i plan med 2 i båten? :P

[SigurdS]

Haha, takk Håper det planer på tomgang!

Link til kokonspiratør DYM sitt prosjekt.. Blir noen oppdateringer her også fremover tenker jeg

https://baatplassen.no/i/topic/80247-enda-en-overmotorisert-wesling-16-ht-prosjekt/

Redigert 15.Mai.2013 av SigurdS (see edit history)

[Lars K]

Ser ut som et bra prosjekt

 

Hva slags materiale er de forstrekningene du har støpt inn i dørken?

Er det en Yamaha 200 du skal ha bakpå?

[G-sabb]

Hei Fin båt med nydelig og tidløst design.Jeg har selv hatt en Fjordling 18 men 17 foteren er jo mye finere.Lykke til

[lassepelle]

Kul båt :) Hadde selv en 17 -sport i en del år. Mange gode minner fra den tiden :)

[Ingar]

Flott med de som, i tillegg til jobben, tar seg tid til å dele det med andre.

 

På det meste jobbet 600! personer i Fjord og de er en svært betydningsfull del av norsk plastbåthistorie. Det vil bli mange slike restaureringsprosjekter i årene som kommer..

 

Vi har en unik samling Fjord-brosjyrer i Dokumentarkivet.

[SigurdS]

Takk for det Bøø, lassepelle og Ingar! Det er flotte og tidløse båter.. Interessante linker Ingar.. Forstod det slik at Fjord holdt til bl.a. i Arendal? Disse båtene fortjener virkelig å bli tatt vare på..! Jeg har hatt mye glede, og ikke minst nytte, av prosjekttråder og da er det bare morro å kunne bidra litt selv.

 

Lars K: Takker, det skal på en 225 Yamaha med nosecone kit og motorheis.. Litt usikker på propell, foreløpig har jeg ingen Materiale som er brukt er helt vanlige papprør (ganske tykke i godset).. Men det er støpt mange lag med forskjellig tykkelse matte oppå.. I tillegg kommer det avstivning i form av en 2x12mm kjølplate i kryssfiner...

 

Planen er å få støpt det som skal støpes i løpet av 1-2 uker.. Det er dessuten mange hull etter uttak til tankfylling, tanklufting, styrekabler osv. osv. som skal tettes forsvarlig..

Redigert 15.Mai.2013 av SigurdS (see edit history)

[Jakob T]

Ville fylt stegelistene med fibersparkel og støypt over mer 4 lag 600gduk.samt 2 lag retningsbestemt duk.Dette kan støypes i ein opreasjon med forsiktighet.Det er ein fordel å rive duken å legge strimler med overlapp

[4-Stroke]

Digger disse Fjordlingene. Linjene blir aldri umoderne, og skroget er fantastisk. Skal følge med på denne tråden.

[SigurdS]

Nå har det endelig begynt å skje noe igjen.. I går fikk jeg kappet og "tilpasset" det nye gulvet etter litt om og men. Hadde fått med meg 16mm plate i stedet for 12mm plate, så støtten ned mot kjølen måtte også justeres. Planen er nå å støpe nytt gulv, samt tette det som er av gamle gjennomføringshull osv. på onsdag eller torsdag. Håper da å få slipt ned båten utvendig i løpet av neste uke og så satser jeg på å få den i lakkboksen en gang i løpet av de neste to ukene..

 

Redigert 11.Juni.2013 av SigurdS (see edit history)

[gbraen]

Spent på prosjektet ditt! Har gjort noe lignende selv, motoren min er da noe tyngre enn din, men båten tåler det utrolig bra. Ville ha prøvd både med og uten heis, selv syns jeg heis bare ga negativ effekt og båten ble altfor aktertung med den montert derfor tok jeg den av igjen. Nå veier min motor 274 kg så det kan være det som gjorde utslaget.

 

Hva tror du det blir av fart? Ser guttene i Sverige får 55 med 150 hk, selv får jeg 61.

[SigurdS]

Jeg er ganske spent selv! Kan det stemme at det ligger noen videoer av Fjordlingen din ute på youtube? I såfall kikket jeg på de i går, virkelig inspirerende!

 

Siden dette har vært en innenbords en gang i tiden, så har jeg ikke vanntunnelen. Det er derfor en god del mer løft akter på båten. Tenkte å begynne med heis, men er åpen for å teste uten også hvis det skulle bli nødvendig. Skal også teste litt forskjellige propeller..

 

Blir veldig spennende å se hvor mye både pilot og båt takler av hastigheter.. Din ser jo ut til å gå veldig stabilt! Hvis jeg kan nærme meg 60 knop forholdsvis trygt, så må jeg vel si meg fornøyd..!

[gbraen]

Er min som ligger på Youtube.

 

Jeg syns alt over 50 knop er fort. Min går vel ganske stabilt, men tror det har med vekta på motoren å gjøre. Å kjøre på full gass er ei utfordring!

 

Ser en i Sverige som har Mercury XS300 på sin og gjør 82 knop. Det har jeg lyst til å se dokumentasjon på, det høres fryktelig fort ut med denne båten.

[SigurdS]

50 er igrunnen fort nok ja Når det gjelder den svenske, så var det en reportasje om den i Vi Båtägare.. Der hadde de den i 74 kn på GPS, men med 1000RPM å gå på (legger ved artikkelen).. Det er jo ganske vilt!

 

Er du i mål med båten din?

 

I kveld er planen å få støypt ferdig slik at den blir klar for pussing og lakkering...

 

 

 

[SigurdS]

Da er golvet på plass. Bunnen ble ytterligere forsterket med noen ekstra lag tung glassfiberduk, samt retningsbestemt duk, før "kjølpinnen" ble støpt på plass. Nå gjenstår litt liming og sparkling, før båten skal pusses ned...!

 

 

 

Under golvet, "kjølpinne" og forsterkning til stoler...

"Tunnelen" skal i utgangspunktet være tett, så da er det ikke toppet her..

[joachimo]

Jøss. Kjentfolk og greier! Skal du ha den i fjorden?

[gbraen]

Jeg tror ikke jeg vil ha min til å gå noe fortere enn idag. 61 knop med den som er toppfarta er utrolig fort og vanskelig å kjøre med. 57-58 tror jeg er maksfart på skroget.

[ivar]

.. hadde vært veldig interessant å fått prøvd en slik Yamaha TRP motor på en Fjordling - eliminasjon av propellmomentet burde være en kjempefordel mtp. stabilitet i høy fart

 

[gbraen]

Enig der, Ivar. Hadde en jeg tenkte kjøpe før jeg kjøpte nåværende motor, men 2-takter er uaktuelt. Greit med gammel forgassermotor, men direkteinnsprøytning er å be om bråk.

[SigurdS]

Ikke verst Joachim! Jo den, skal på fjorden, men blir nok å ta den med ned i sjøen også..!

 

Jøss. Kjentfolk og greier! Skal du ha den i fjorden?

[ivar]

mulig jeg husker feil, men kom ikke TRP'en først som forgassermotor?

[SigurdS]

Hadde vært interessant å teste noe sånt ivar! Tror også en kan komme langt med en skikkelig preppet propell.. Har såvidt vært i kontakt Winrace Propellers om dette, så det blir spennende å få testet ut!

 

.. hadde vært veldig interessant å fått prøvd en slik Yamaha TRP motor på en Fjordling - eliminasjon av propellmomentet burde være en kjempefordel mtp. stabilitet i høy fart

 

Hehe, 61 knop er mer enn nok ja

 

Jeg tror ikke jeg vil ha min til å gå noe fortere enn idag. 61 knop med den som er toppfarta er utrolig fort og vanskelig å kjøre med. 57-58 tror jeg er maksfart på skroget.

[gbraen]

http://www.batmagasinet.no/bladarkivet/test-yamaha-150-trp

 

Ifølge denne testen har motoren 3 forgassere, og kom i 1997.

[ivar]

jepp, skikkelig propell og rigging er nok ekstremt viktig når man begynner å nærme seg 60 knop.

 

Kjenner en som hadde en forgasser-TRP på en gammel buster magnum, han smadret undervannshuset på den, jeg sjekket da med en av yamaha guruene på iboats som da mente at han kunne sette på et vanlig uv hus. Da burde man jo også kunne montere et TRP hus på f.eks en 200hk...?