Uheldig avsluttning på ferie , fikk hele båten fylt med svart sot

[BOBO II]

Festdag ble det i dag   Tantene som bildene viser er på vei inn i båten. Og noe luftige svev for og få dem rundt kranbilen og  inn i Princessa 

her er første dama på vei ut.

Er helt sikkert første gangen tantene har ligget så høyt over havflaten. var litt skerry da kranfører kom på at han hadde glemt en splint i leddet på den tynneste delen vi ser midt på, han beroliget meg med at den satt sammen med et par kiler i tillegg. Første tanten på vei inn igjen.

tante nummer to også på vei inn.

nå begynner jobben med påmontering av girene før de  begynner jobben med avretting og linjering av nye akslinger før motor kan justeres 100%

[Andboats]

Ser bra ut 

[SoBo]

Godt å få tantene tilbake i oppholdsrommet igjen Bergstad.

Blir som nytt dette 

[ebonita]

Såg den här intressanta tråden först nu.

 

Får ju beklaga att det hände, men tur att det hände sent på säsongen och skönt att Ditt försäkringsbolag hjälper Dig på bästa sätt.

 

Och gratulerar till att Du får hjälp av ett kompetent varv!!!

 

Tack för att Du delar med Dig av erfarenheter och hur reparationerna utvecklar sig.

Och för många intressanta bilder!

 

:thumbsup:

[BOBO II]

Såg den här intressanta tråden först nu.

 

Får ju beklaga att det hände, men tur att det hände sent på säsongen och skönt att Ditt försäkringsbolag hjälper Dig på bästa sätt.

 

Och gratulerar till att Du får hjälp av ett kompetent varv!!!

 

Tack för att Du delar med Dig av erfarenheter och hur reparationerna utvecklar sig.

Och för många intressanta bilder!

 

:thumbsup:

Takk ebonita. dette var ingen ønsket situasjon, men når det skulle gå så galt og jeg ser på hva som kunne ha skjedd så var vi heldige at det ikke begynte og brenne og at vannet ikke kom inn i båten

[BOBO II]

En oppdatering av videre fremgang ombord.

 

etter at motorer var heist på plass og oppretting av motorer og akslinger skulle påbegynnes fikk jeg meg en i trynet for og si det enkelt.

som dere kan se av bilder så ble dette ingen enkel jobb for gutta dette har de gjort så mange ganger at det sitter i blodet. begge akslinger var umulig og sentrere pga at aksel brakettene ikke sto der de skulle. Her har muligens tidligere eiere hatt landkjenning. Jeg har ikke vært der  ikke rart at stevnebeslag og cutless lager var utslitt  

begge aksel braketter måtte demonteres og lines på nytt. Enkel jobb var det ikke og timene flyr. Gutta måtte feste brakettene helt i det ene hjørnet bak på braketten med  den ene bolten og og vri braketten slik at akslingen ble helt sentrert, i tillegg måtte de støpe under den ene siden med epoksy for at akslingen skulle bli sentrert vertikalt som horisontalt. og nye hull ble boret opp i skroget til akselbraketter på begge sider..

Her er akslinger og begge motorer ferdig linet og og snurrer lett i motsetning til før uhellet.

Da venter jeg på nye eksos krøker,  nye eksoslanger og eksos ben i glassfiber på begge motorer ....

I tillegg så er varmtvanns tanken blitt rød. Litt kult....... sirkulasjonspumpe til air condition er også planlagt rød

 

Redigert 18.November.2015 av Bergstad (see edit history)

[ebonita]

Nu har Du ju redan byggt under strutsen så att det verkar att linjera, men det känns ju lite oroväckande om det inte gick att linjera bara genom att justera på motorfästena...??? Tyder i så fall på att strutsen har blivit skeva vilket isf borde rättas till... Men det är ju lite sent att rätta till nu eftersom Du redan har borrat nya hål och pallat under så att strutsen linjerar.

Men som jag fick lära mig en gång - man skall helst försöka rätta till det som blivit fel.

 

Bra i vilket fall som helst att Du fått axlarna att snurra lätt. Detta bör dock kontrolleras när båten ligger i vattnet.

Hoppas att det då går att efterjustera med motorfästena.

[BOBO II]

Hei ebonita nei det gikk ikke å bare avrette med bare motor. Hvis du ser på bilde nr to fra høyre helt øverst så ser du at akslingen ikke sentrerer ved gjenomføringen i stevnebeslaget og at akslingen treffer helt nede til venstre. Hvis akslingen hadde blitt satt rett på ville den stått i spenn og presset på cutless lager. Gutta så ingen annen løsning en og justere akselbrakketten. ☺ det vil bli en avrettning hvis det trengs når båten kommer på sjøen også..

[Worry II]

Er dette fremdeles en forsikringssak, Bergstad ? En lang variant. ? :-)

[ebonita]

Här är en video som ger lite perspektiv på riktning av struts:

 

[BOBO II]

Er dette fremdeles en forsikringssak, Bergstad ? En lang variant. ? :-)

Ja Worry II de er ikke ferdig enda gjenstår masse jobb innvendig i cabinene og hele båten der det er skai på vegger og tak, men akselopretting er en del av min regning i tillegg til alt det andre som er tatt på min konto.

[nordan family 27]

Til orientering for andre er ikke P brakettene allverdens dyre å få fra original leverandøren - de sitter fremdeles på de originale tegningene. Byttet selv en av mine for noen pr siden - direkte levert fra originalleverandøren som hadde laget den gamle.

[BOBO II]

Litt fremover går det fortsatt men har det ikke så travelt. Forsikringselskapet fant ut at det ble enklere om båten ble liggende på land frem til våren. og da ble Princessa ferdig rigget for landligge.

Begge akslinger ferdig linet.

Begge propeller er juster og balansert i Arendal nå i høst. Blir spennende og få testet ut om det blir noe bedre til våren.

Nye eksos bend på begge motorer  og nye eksoskne i glassfiber er ankommet og montering påbegynt.  må få støttet opp eksosrørene på begge sider slik det var på begge sider før uhellet. Kanskje jeg skal lakkere glassfiberkneene med lys epoxy maling.

 

F.F

[BjornLie]

Likte ikke måten blandebendet er montert på. Stor fare for å få vann i turboen...

Har du tilgang til BoatDiesel, les denne artiklen:

http://boatdiesel.com/Articles/index.cfm?ID=70&PageID=1

Redigert 29.November.2015 av BjornLie (see edit history)

[REM]

Poenget BjornLie, er vel å ha tilstrekkelig høyde fra vannlinje og opp til turbo, eller til eksossystemets "Spill over point" som Tony Athen betegner det. Dette for å forhindre at saltvann kan ta seg inn i motoren via turbo.

Er vel vanskelig å se fra bildene som Bergstad har lagt inn at høydeforskjellen er under de foreskrevne 12"?

[BjornLie]

Det er korrekt Rem, men jeg tenkte først og fremst på den lave vinkelen eksosbendet har ut fra turboen og risikoen for at vann faller/renner tilbake mot turboen når motoren blir stoppet.

[BOBO II]

Enig i den REM. Vanskelig å se på bilde men det er tilstrekkelig høyde fra vannlinje og opp til turbo. Hvis vi tar utgangspunkt i de to mørke tynne slangene som går ut i skrogsiden ligger disse også en del høyere en vannlinjen i tillegg så er eksosen også delvis over vann. og det har ikke vært et problem tidligere heller.

[BOBO II]

Det er korrekt Rem, men jeg tenkte først og fremst på den lave vinkelen eksosbendet har ut fra turboen og risikoen for at vann faller/renner tilbake mot turboen når motoren blir stoppet.

Bjornlie nå er ikke eksosbendet montert fast enda. Litt vanskelig og se ut i fra vinkelen som bilde er tatt fra, men det skal peke noen grader mer ned.

[BjornLie]

Ideelt så burde vel eksosbendet pekt nedover med vanninntaket inn fra siden.

[REM]

Nja? Eksosbendet peker vel nedover? Ikke de foreskrevne min. 15 grader kanskje, men det kommer vel etterhvert som Bergstad sier. At sjøvannet kommer inn fra toppen er etter min mening OK.

[ebonita]

Utan att ha någon speciell erfarenhet att bygga på så var det min spontana tanke när jag såg bilderna ovan att det inte ser helt betryggande ut med fallet efter sjövattenintaget. Men det verkar ju heller inte vara mycket höjd att gå på som systemet är uppbyggt.

 

 

 

:worry:

[BOBO II]

Ebonita er dette en av dine eksosbend? Og er dette korrosjon som har kommet til pga dårlig fall i eksos linjeringen eller er det pga korrosjon over tid.

[ebonita]

Jag bytte avgaskrökar i somras efter 15 år.

 

Det ser nog värre ut än det är med korrosionen. Det känns i alla fall inga svagheter i godset. Jag gjorde ett försök att lägga dom i varmt saltsyrabad hos en galvaniseringsfirma, men dom blev inte mycket vackrare och tyvärr så gick det illa åt den packning som ligger mellan insatsen och det gjutna ytter-röret, och då läcker det vatten alldeles vid turboanslutningen. Så jag fick bita i det sura äpplet och köpa nya. Annars hade dom nog klarat ett antal år till...

 

:sad:

[BOBO II]

Du har et bedre liv nå  Ebonita nå som du vet at dine bend er nye. Den største kostnaden kommer ikke før de knekker av 

[Hulda]

Bare en sak til dere eksosbendgutta, i fall disse bendene er laget i støpejern. Jernet ruster som vanlig. Det som skjer er at karbonet blir igjen. Karbonet er et meget stabilt grunnstoff. Den totale strukturen svekkes. Man kan på sett og vis sammenligne det med messing som avsinkes. Noe å ha i bakhodet når man 'visuelt inspiserer'. Syrebad eller ikke.