Cruiseskip har sendt ut mayday på Hustadvika.

[Mouche]

Hvis slike (inn)grep har vært nødvendig for at skipet skal være sjødyktig så vil vel det kunne bety at andre skip bygget på samme vis ikke lenger er det?

[bellen]

Ja, det har du absolutt helt rett i. 1 poeng til deg 

[Komodo]

Ja, men det er jo ikke sikkert at andre skip er bygget på samme vis. Selv om andre fartøy har samme motor, kan jo design av oljetanker avvike. Men det som i alle fall er sikkert er at dersom en slik endring var nødvendig, så har det vært en designfeil som verken har blitt fanget opp av de som utfører designkontroll, altså før delen settes i produksjon, eller av de som har utført testing før fartøyet har fått godkjenningspapirene sine. Vi får jo håpe at en slik feil fører til at noen trekker litt lærdom, enten det er designreview eller testing. 

[Mulligan]

Tipper de har fått ei svær rød lampe som lyser når busbreaker ligger inne.

Samt en revisjon av software.

[bellen]

Og hva skal den svære røde lampen indikere, og hvordan skal en revidert software forhindre at pumpene suger luft? 

[Stiffler]

  Mulligan skrev On 10.4.2019 at 14.11:

Tipper de har fått ei svær rød lampe som lyser når busbreaker ligger inne.

Samt en revisjon av software.

Vis hele sitatet  

 

Revidere bort en shutdown det er klassekrav til? ?

[bliss X]

Rederiet har flere søsterskip så det er nok flere som like. Tviler på at det har vært gjort så mye "teknisk" i løpet av den korte perioden de lå i Kristiansund. Da ville man vel hørt om det? Det var sikkert en del innredning som måtte fikses som ødelagte møbler og noe av taket som hadde ramla ned.

 

[Komodo]

  Mulligan skrev On 10.4.2019 at 14.11:

Tipper de har fått ei svær rød lampe som lyser når busbreaker ligger inne.

Samt en revisjon av software.

Vis hele sitatet  

 

  bellen skrev On 10.4.2019 at 14.40:

Og hva skal den svære røde lampen indikere, og hvordan skal en revidert software forhindre at pumpene suger luft? 

Vis hele sitatet  

 

Kanskje de bare har lastet ned en app  

 

Eller kanskje de har merket om min og maks nivå for olje? Eller kanskje de har sveiset inn skvalpeskott? Eller kanskje de har forlenget sugerøret i tanken?

[bellen]

  Komodo skrev On 10.4.2019 at 16.20:

Eller kanskje de har merket om min og maks nivå for olje? Eller kanskje de har sveiset inn skvalpeskott? Eller kanskje de har forlenget sugerøret i tanken?

Vis hele sitatet  

Ja, alle desse tingene burde være veldig overkommelig å kunne gjøres på en ukes tid. 

[Komodo]

For ikke å si en dag...

[Mouche]

https://www.tu.no/artikler/corvus-sjef-med-batteripakke-hadde-viking-sky-klart-seg/462914?utm_source=newsletter-tudaily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2019-04-12

[Ida Marie III]

En hybrid løsning er absolutt en smart sikkerhet og få om bord i slike skip...

Det og kunne være selvhjelpen noen timer ville kunne utgjøre mye...

Er vel nylig noen fiskebåter som er levert med en slik hybrid løsning nylig om jeg husker rett..

[Rolf]

Brukes jo i stor grad i supply bransjen, moderne PSV'er feks har vel alle batteripakker, godkjent for bruk i DP2 operasjoner. Dvs de ligger oppunder riggen med kun en generator i virksomhet, batteripakken er da nr. 2.

 

[Stiffler]

Ikke alle moderne PSV'er @Rolf, men flere å flere får denne løsningen. 

[Rolf]

  Stiffler skrev On 12.4.2019 at 7.40:

Ikke alle moderne PSV'er @Rolf, men flere å flere får denne løsningen. 

Vis hele sitatet  

 

Men er de da moderne...? 

[bellen]

  Rolf skrev On 12.4.2019 at 8.11:

 

Men er de da moderne...? 

Vis hele sitatet  

 

Ja, det vil jeg tørr å påstå. Jeg jobber nå på en av dei nyeste PSV'ene i Nordsjøen, mulig det har komt to-tre stykker etter denne. Denne er spekket av dei nyeste systemene og har også en del ekstra utstyr som forenkler arbeidet for mannskapet ombord, men vi mangler batteripakke. Forøvrig så er dette bestilt og vi skal på verksted om en måneds tid for å få montert dette.

Equinor krever at fartøy som går i fast kontrakt hos dem er utstyrt med batteripakke. Jeg tror ikke det er andre oljeselskap som gjør det, men det er lettere å få kontrakter for fartøy som har batteri. 

[Rolf]

  bellen skrev On 12.4.2019 at 8.34:

men det er lettere å få kontrakter for fartøy som har batteri. 

Vis hele sitatet  

 

Akkurat, ergo mer moderne enn de uten, nyeste/best utstyrte/oppgraderte/økonomiske er ofte mest ettertraktet.

[bellen]

Ja, mer moderne. Men fartøy uten batteri er også moderne.

Men om man tar et gammelt fartøy på rundt 20 år og setter batteripakke i dette, blir det da et moderne fartøy?

Redigert 12.April.2019 av bellen (see edit history)

[Rolf]

Hehe, neida, det blir det ikke. 

Og var kun meg som spikket fliser. 

Hadde vært moro å vite hvilken båt du er på da, kanskje det er en av de vi har relasjon til (jobber i skipsmeglerfirma)

 

[bellen]

  Rolf skrev On 12.4.2019 at 9.10:

Hehe, neida, det blir det ikke. 

Og var kun meg som spikket fliser. 

Hadde vært moro å vite hvilken båt du er på da, kanskje det er en av de vi har relasjon til (jobber i skipsmeglerfirma)

 

Vis hele sitatet  

 

Sendte deg Pm på det 

[Ventus]

  Mouche skrev On 12.4.2019 at 5.31:

https://www.tu.no/artikler/corvus-sjef-med-batteripakke-hadde-viking-sky-klart-seg/462914?utm_source=newsletter-tudaily&utm_medium=email&utm_campaign=newsletter-2019-04-12

Vis hele sitatet  

 

Er jo egentlig et innspill redundansgrad +1. Hadde det som skal fungere vært operasjonelt så...

 

Foreslår man starter der i stedet for å kjøre det i "miljøgrøfta"

[Ugleseth]

Nå blir det erstatningskrav....

 

https://www.vg.no/nyheter/innenriks/i/e8OElK/varsler-massesoeksmaal-etter-viking-sky-hendelsen-det-har-vaert-noen-stygge-skader

[Ida Marie III]

Blir spennende å se utfallet av den saken...

[Mouche]

Kanskje det ender slik?

 

Typical class-action lawsuits against travel companies end with free tickets for the plaintiffs and money for the lawyers.

[M/S AIOLOS]

Er vel i typisk amerikansk stil å fyre opp, i denne omgang passasjerer til å kreve erstatning hinsides all fornuft.