Barbaria på tur i Europa

[Barbaria]

Den 1 mai 2020 skulle den store reisen mot varmere strøk startes. Jobber er avsluttet, biler er solgt og resten er kastet på dynga. Båten er full av …… antagelig alt for mye. Opprinnelig var ideen å seile mot Sørlandets perler og videre et stykke oppover Vestlandet i den maifred som det ofte er på denne tiden av året. Videre var planen å seile over til Shetland, Skotland, Irland og videre til varmere strøk.

Men så kom Kinaviruset og planene måtte brått endres,  og følelsen ble litt..

 

Siden Skarpøye (matrosen) og båten er Svensk, og jeg er ny-Svensk så undersøkte vi muligheten for å seile en stund i Sverige, kanskje vi skulle ta Gøta kanal fra Gøteborg og den lange veien tilbake? Gøta kanal skal man jo seile minst en gang sier noen, og nå har vi tid og mulighet om det er lov. Kanalen er åpen og besøkere er velkommen så da var det bare å sette kursen mot Strømstad for å fylle opp båten før vi seiler nedover mot Gøteborg. 

Kl. 05.30 9 April!! forlater jeg Norge og seiler mot Strømstad i fin soloppgang.

Ferden går stille for seg blir og ikke en båt skimtes før jeg legger til kai i Strømstad kl. 11.30.

For de som ikke vet det så er båten vår en Bavaria 40 Ocean som egentlig burde hete Barbaria. Men vi har grodd på oss navnet som båten hadde så vi beholdt navnet Sothis. Det er mulig å følge oss på AIS dersom det er dekning der vi er. 

18 April drar vi med full båt og et mannskap på 3 ut fra Strømstad, kursen settes mot en SXK bøye på Trossö rett Nord for Havstenssund 58° 45.968′ N 11° 10.556′ E. Med sol og kald nordavind i ryggen ankommer vi bøya. Jolla sjøsettes og vi tar en tur på land for å utforske. Det er krattskog og nesten umulig å gå innover på øya så vi returnerer til båten og det blir filmkveld med Cast Away.

Vår minste Norske matros bedriver fremdeles hjemmeskolering som ser ut til å vare frem til skoleavslutning. Det passer oss veldig bra siden hjemmeskole var vi allerede hadde planlagt for langturen og dette gir oss verdifull trening. Det er Skarpøye som tar mesteparten av støyten når det gjelder hjemmeundervisningen,  det er litt av en sier hun 😂
 

 

 

19 April i strålende sol, settes genoaen og kursen går mot bukten mellom Lilla Hamburgö og Kiddöen 58° 31.744′ N 11° 14.400′ E.

Vi ligger longside mot fjellet og ikke en båt er å se i den ellers travle bukta sommerstid.

 

Bukta gir god le mot den kalde nord-østlige vinden.

 

 

 

Junior bedriver hjemmeoppgaver med bilder,

Det blir pannekaker og hjemmelaget ertesuppe til middag og Skarpøye baker et av sine berømte grytebrød.

20 April stevner vi for genoa i sol og flott vær mot en SXK bøye ved Langö/Valön utenfor Bovallstrand 58° 29.560′ N 11° 18.304′ E. Årets første grill med nydelige grillspidd med fläskfilé og fløtegratinerte poteter. Kvelden ble avsluttet en Montecristo no. 3 og Zacapa, sommeren er definitivt på vei!

 

Fantastisk morgen på Langö/Valön

 

22 April går turen utaskjærs og vi opplever delfinsafari på veien. Havet mellom Orust og Tjörn ligger helt flatt og vi ser flere glade delfiner på veien. Det var flere enn oss som fikk med seg dette, vi fikk dessverre ikke noen gode bilder av det siden man blir litt perpleks når det skjer første gang.

Men det var havblikk i alle fall og lett å se bevegelser på vannflaten.

 

Vi legger til i Hisings viken på Härön 58° 0.632′ N 11° 29.171′ E. Etter en liten tur på øya gjør Skarpøye et forsøk med å steke sukkertang i chilli olje , det ble sprøtt og fint og smakte som stekt fiskeskinn. Drona ble også testet en liten tur, her trenger kapteinen mer trening før han er sikker på å lande på bevegelig båt.

Junior matrosen må lage et troll av saker han finner som skoleprosjekt i dag. 

Inspirert av en tidligere filmkvelden med Cast Away blir trollet navngitt Wilson og han bor på dass.

 

 

23 April bestemmer vi oss for å ta en tur innom Åstol som vi har hørt så mye fint om, men ennå ikke fått besøkt. Vi ankommer en stille havn med 3 andre gjestende båter. Idylliske Åstol med sine vel 200 fastboende er verd et besøk om du er forbi. 
 

Mannskapet inspiserer bademulighetene på Åstol

Et minne til Åstolingene fra minste matrosen

Å bedrive hjemmeundervisning med prosjekter ute på Åstol er en flott opplevelse og skoledag for den minste matrosen. Det handles litt i den lokale butikken og kun et av mannskapet går inn. Butikken hadde satt ut håndsprit og hadde gjort sine forberedelser for besøkende, veldig bra!

24 April sier vi hejdå til Åstol og setter seil mot Björkö gjestehavn som lokker med 160 kr pr natt inkludert strøm etc. Vi ankommer Björkö kl. 14.50 og kjenner straks lukten av kebab og blir sugene på kebabpizza. Det blir uteservering med kald Mariestad og pizza i sola, nesten som det skulle vært sommer. Det holdes god respektfull avstand og de har gjort tiltak slik at det føles trygt å sitte på restaurant her. Vi planlegger å toppe dieseltanken siden Björkö har en aktiv fiskeflåte og antagelig bra diesel, men det går i glemmeboken. Det kommer 4-5 andre gjestebåter i løpet av ettermiddagen.

 

På vei til Pizza og billig gjestehavn.

25 April er det meldt litt mer vind og vi setter kursen mot Göteborg og Långedrag for å besøke familie vi ikke har sett på en god stund. Långedrag har den fryktede påle fortøyningen som besetningen ikke er så begeistret for. Det blåser 8-10 m/s selvsagt på tvers når vi skal krongle oss inn mellom to stolper. Kapteinen ser at han blir reddet fra total katastrofe av et langsgående tau mellom plassene som hindrer oss i å tverre hele båten og vi kommer oss helskinnet inn. Kapteinen nevner ikke tauet når han får skryt for manøvreringen. 

Vi er bedt på middag og tilbringer kvelden i et hus…

 

 

Et knippe båter fra Långedrag..

 

I skrivandes stund befinner vi oss i Långedrag. Fenderplankan är monterad inför vidare färd genom Göta kanal. Undersöker förutsättningarna för broöppning Götaälvsbron eftersom det pågår arbete i farleden. Fått besked att vi skall vara på plats 05.45 i morgon för att passera Götaälvsbron och vidare upp till Vänersborg för att därefter segla ut i Vänern. Således en tidig morgon eftersom vi har ca 1 timmes färd till Götaälvsbron.

Ringer för säkerhets skull upp Sjöfartverket en gång extra och då fick vi besked att vi också släpps igenom om vi är på plats 9.15?!

Det blir spännande och se vad som gäller i dag 

 

Redigert 28.April.2020 av Barbaria (see edit history)

[leopard]

Veldig bra @Barbaria fortsett med bilder og skriverier 👍 og god tur. 

[Framtia]

Dette gleder jeg meg til å følge, håper dere får en flott tur.

[Compromise]

God tur Sothis!

[TrikkerN Lønning]

Dette blir moro å følge 😊😊👍

[Barbaria]

Takk for tilbakemeldinger 

 

28 April Långedrag gjestehavn kl. 07.50

I lett bris og solregn forlater vi Långedrag for denne gangen og setter kursen inn i sentrum av Gøteborg. Det er noe ferjetrafikk på veien men ikke noe å ta på vei for. Vi kalte opp Gøtaselvbroen på VHF kanal 9 litt før kl. 0900 og joda de skulle åpne kl. 0900!? Vi takket så mye og fikk passere bland lektere og arbeidere som holder på med den nye Hisingsbroen. Vi hørte en annen seilbåt på VHF som forsøkte seg litt senere og den får beskjed om at farleden er stengt, så her lønner det seg å undersøke sakene før passering, i hver fall frem til 18 Juni.

Busy Göteborg (dårlige mobilbiler)

Neste broåpning var Marieholmsbroene knappe 1,3 nm lengre opp. På VHF fikk vi beskjed om at en større båt (Wilson Gaeta ) var på vei, og planlagt passering var kl. 10.00. Vi fikk midlertidig fortøyd og kokt den første mårrakaffen, El Capitan kan bli litt gretten når han må ut å ratte før kaffen (går det rykter om). Wilson kom, broen svingte opp og vi fikk passere. Det ser forøvrig ut som Wilson skal bli et tema for denne kanal turen.

Mye kan sikkert sies om Trollhätte kanalen, men vakker eller spennende i starten er den ikke selv om det tar seg opp noe når man kommer ut av storbyen. Men det hadde vært synd om den stengte i 2030 slik det så ut til en stund. Nå er de i gang å planlegge nye og oppgraderte sluser, heia Sverige!

 

Vi passerte det vi kaller ”drømmens kai” hvor drømmer ligger og forfaller, skrekken er å havne her sammen med alle forliste drømmer.

 

Det var en god del mer motstrøm enn forventet noe som gjorde at Wilson dro i fra oss på veien mot Jordfallsbron ved Kungälv som er neste bro. Vi ga «nesten» jernet og klarte 6,2 knop og fikk så vidt lov til å henge på Wilson gjennom denne broåpningen også. Tankene mine gikk til det nymonterte eksosbendet, holder det tett? Etter denne broa lot vi Wilson dra sin kos og vi la oss på 2000rpm og 5,2 knop.

 

Kungälv fästning

Vi tøffer på, regnet pøser nå ned og den kalde vinden tiltok. Skarpøye kommer med varm kaffe og en liten sjokoladebit og ting ble litt varmere i cockpiten.

Angered broen

Båtbyggeri på floden

Han kom et godt stykke før drømmen røk

Hjemmeskolen når et nytt crescendo når Svenske Skarpøye skal lære minimatrosen om Norske dialekter.
Lost in translation legges til filmlisten 

 

Først når kulden har fått blekket i hjemmeskolen til å fryse og Norsk motivasjonen er på et lavmål så startes dieselvarmeren. Den går som et skudd, men det viser seg snart at hovedluftslangen har hoppet av og bare varmer opp rommet hvor varmeren er montert. Vi fyrer med andre ord for kråkene så El Captain må frem med skrutrekker og sette fast slangen igjen. 
Note to self; sjekk om det er plass til 2 slangeklemmer ved første anledning!

 

Motstrømmene ble mer påtagelig rundt Göta Krökarna og vi er nede i 4,2 knop, men vi kom omsider frem til Lilla Edet bron og dagens første sluse som ligger rett etter broen. Slusen ble aktivert etter bropasseringen så den slapp vi å kalle opp. Vi er nok litt rustne i slusing og det er 6 år siden vi var på kanaltur i Europa, men vi kom oss igjennom med våte tau, iskalde hender og nogenlunde med hederen i behold. Jeg mistenker at Skarpøye bare var glad for å slippe nynorsken mens vi sluset.

Lilla Edet slusen.

Lilla Edet bron

Elektrisk fortøyning?

 

Don’t know what that is

Norsk båt på vei for å hente skrap i Otterbäcken.

I Lilla Edet ligger også Sveriges eldste sluse som skal være fra 1600 tallet.

 

Rett på siden av denne ligger Lilla Edet kraftverk.

Det er en snodig liten «gjestehavn» i Lilla Edet som egentlig er en ventebrygge tilhørende slusen. Du må ta 90 grader styrbord med en gang du kommer ut av slusen (fra Gøteborg siden) og snike deg inn i en relativt trang passasje. Uten noen dybdeangivelser som kunne si noe om dybden og stein på alle kanter så var det litt risikabelt, men vi tok sjansen. Dybdemåleren gikk helt ned til 2,1 m. før vi fikk lagt til. Jeg kan ikke si jeg liker havner uten noen dybdeangivelser.

«Gjestehavnen» i Lilla Edet

Dagens tur på 33,3 nm. tok oss ca. 7 timer og 45 minutter.
Skarpøye disker opp med god mat og faller deretter i seng muttrende noe om Ivar Aasen.. Yr melder om -1 i morgen tidlig, jeg tar tilbake alt jeg sa om at sommeren var på vei. Diesel varmeren får gå i natt. God natt!

 

 

 

Redigert 29.April.2020 av Barbaria (see edit history)

[Sjøbliss]

Flott historie og godt skrevet 👍 god tur videre!

[Enzo]

God tur, skal følge spent med .

Dere som lå på C-brygga i Horten i vinter ?

[Barbaria]

Takk for tilbakemelding. Ja det stemmer @Enzo

29 April, Lilla Edet kl. 11.30.

Planen i dag er å følge i Harald Hardrådes fotspor å komme oss til Åkersjö gjestehavn i Trollhättan, en tur på omtrent 10nm. Harald måtte etter sigende dra sine båter på land her oppe, mens vi kan kose oss med 4 sluser i en slusetrapp.
Avgang fra Lilla Edet kl. 11.30 i kaldt og overskyet vær.

Hjemmeskolen maler og tegner i dag noe som passer bra når vi skal sluse. Vi ankommer første slusen kl.14.00 og etter et opprop på VHF åpner sesam seg så vi kan starte slusingen. Det er 3 sluser på rekke og et lite basseng før siste slusen, total 32 meter høydeforskjell.

 

Inngangen til første slusen.

Det oppstår en liten pinlig stopp i siste slusen hvor dørene ikke åpner som vanlig. Langt om lenge så kommer en sliten slusevakt med en betalingsterminal og det viser seg at vi skulle ha kommet inn å betalt for kanalturen på Trollhättan kanal. Vår matros og utkikk Skarpøye har ikke fått med seg informasjonen som stod på et skilt i forrige slusen. Jeg unnskylder meg og sier at vår matros og utkikk er Svensk og delvis blind, men han tar ikke spøken. Jeg spør om gjestehavnen vi skal til er inkludert i prisen, det er den. Jeg betaler SEK 1100,- og med dårlig kurs blir jeg trukket for mer i NOK 

 

Vi ankommer en koselig og tom Åkersjö gästhamn Trollättan kl. 15.15.

Vi rusler noen turer i området og her er det mye historie rundt slusene og flotte turstier man kan gå. Været spiller ikke på lag om dagen så vi blir nok liggende her en natt til. 

Hvis man følger elven litt forbi inngangen til slusene i Trollhättan er det mulig å ligge gratis i naturskjønne omgivelser. Vi sjekket ikke dybden men det lå seilbåter fortøyd.

Gammel sluse fra 1800 tallet

Vi rusler noen turer i området og her er det mye historie rundt slusene og flotte turstier man kan gå.

Gamle slusetrapper

 

 

Vemork?

 

Slusemuseet er stengt pga Kinavirus.

 

SlussCafe åpner i 1 mai. De har montert avstand skilt i køen og god informasjon til besøkende.

 

Vi kan tenke oss å gå til Vänersborg i morgen 1 mai, om broene er åpne.

 

Redigert 30.April.2020 av Barbaria (see edit history)

[MajorAndy]

Tak for rejsebeskrivelse. Det er herlig læsning når man ikke selv kan komme afsted!

[Barbaria]

Takk for det @MajorAndy vi får håpe at det endrer seg utover sommeren. 
i dag er det kun en kurt tur for oss før vi legger ut på Vänern.

 

1 Mai Åkersjö gjestehavn.

I løpet av gårsdagen så vi 3-4 gjestende båter komme innom havna. Etter en regnfull natt forlater vi Åkersjö i Trollhättan kl. 08.50 og setter kursen mot Vänersborg. Kanalen er åpen for trafikk og vi passerte 4 broer og 1 sluse i løpet av de 8 nm og er fremme kl. 11.15.

Klaffbron Spikön

Järnvägsbron i Trollhättan

 

Jernbanebroa i Trollhättan er et imponerende skue når den løftes opp 20 meter for bare oss.

Den utsprengte delen igjennom Trollättan

 

Prisen for vår båt i Vänersborg gjestehavn er 280,- inkl. strøm. Det er bra vaskemuligheter så vi får oss litt rent sengetøy og en dusj. Det var billig diesel her nå sa damen, kun kr. 16,95 pr.l.!! Vi kjører videre på Norsk diesel litt til.

Fenderplanken tas bort og båten gjøres igjen klar for seilas på EUs største innsjø, det blir spennende. Vi regner med å starte 0900 når kanalen åpner i morgen. Planen er å sette kursen mot Spiken på Vänern, kanskje det blir litt røkt sik og noe godt i glasset.

 

Dagens rute

Redigert 1.Mai.2020 av Barbaria (see edit history)

[Barbaria]

Turen fortsetter og dagens innlegg er det matros Skarpøye som står for.

2 Mai Vänersborg gjestehavn Kl. 0900.

Idag bjuder Vänern på strålande sol efter dimmig morgon och nordvästlig vind, som pendlar mellan 3 m/s och helt stiltje.

Det första som slår mig när vi glider ut på Vänern efter passerad Järnvägsbron och Dalbobron är avsaknad av salt i näsan. Vänern är europeiska gemenskapens största insjö och har rykte om sig att kunna vara riktigt ”grinig” med krappa, korta vågor som uppkommer snabbt vid vind. Å andra sidan så lägger sig sjön också snabbt när vinden avtar och stillnar.

Besättningen är loj, ser på nerlastade filmer, lyssnar med ljudböcker eller spelar dataspel medan järngenuan outtröttligt jobbar på framåt. 

Idag planerar vi att segla till Läckö slott och kanske blir det ett besök på Spiken och gärna rökt sik som tydligen ska vara en specialité.

Vid middagstid är det dags för mat ombord, morotssoppa med krasse och några droppar olivolja med chili. God mat i rätt tid är viktig för moralen och humöret ombord och således en viktigt uppgift. Eftersom jag är självutnämnd köksansvarig så anser jag att mat kanske är den viktigaste uppgiften eller åtminstone den mest tacksamma uppgiften i båten😜

Dagens soppa på Sothis

Biljetten till Göta kanal mellan Sjötorp och Mem är klappat, klart och betald. Vi påbörjar vår kanalresa onsdagen 6 april och vi har ca 50 slussar framför oss innan vi kan gira söderut och segla östkusten ner innan vi svänger upp igen.

Att slussa igen känns hemtrevligt, tidigare minnen och anekdoter från vår tidigare kanalresa i Europas kanaler 2014 poppar upp hos samtliga besättningsmedlemmar. Den minste matrosen har spanat in hur slussningen går till och vill och är redo för att få ett större ansvar inför slussningen i Göta kanal. Frågan är vad den självutnämnde kaptenen skall sätta fingrarna i då. Kan ju knappast räcka med att BARA styra!?

Minsta matrosen har en skoluppgift inför stundande skolavslutning i Norge. Fortsatt är det högst oklart om och när skolan kommer att öppna upp så pedagogerna planerar för fullt för ett digitalt avslut med sång och andra kreativa inspel från eleverna.
En uppgift består i att sjunga eller mima till ”We are the World” och detta skall dessutom förevigas genom video.

Den yngste ombord är måttligt road av kommande uppgift, mild sagt. Ett litet diskret nynnande från mig ” We are the world, we are children” får han att mulna till ordentligt. 

Matrosens pappa, som är en ovanligt klok pappa, för att vara en kapten, har full förståelse för sonens motvilja mot hela spektaklet. Under sin uppväxt uppmanades han att bara mima för att inte förstöra dylika framträdande. Kapten är därför introducerat en idé som verkar fallit i god jord. Ska bli spännande att se vad vi får till. Efter ca 6 timmar i strålande solsken och navigering i trånga men väl utmärkta passager uppenbarar sig plötsligt ett pampigt slott på höjden.

 

 

Vi snitslar oss in i hamnen, ett stenkast från norra, slottsväggen och lägger oss långside som enda båt i hamnen med 50 cm tillgodo under kölen.

 

50 cm tillgodo under kölen räcker.

[Gunga Din]

Mange fine bilder Barbaria....kanskje vi følger etter, styrmann liker Gøta Kanal....jeg og....

sist seilte vi rundt Sverige først og tok kanalen hjem...7 år siden

[På svai]

Flotte bilder og kjekk lesning! Gleder oss til fortsettelsen. Kjekt å få være med dere på turen. :-) Happy sailing!

[Barbaria]

Takk for fine ord @Gunga Din og @På svai.  Ja Gunga det er bare å komme seg på böljan blå.

Vår blogg er på http://sothis.se og jeg vil også legge ut link til nye innlegg i fremtiden siden video ikke kommer inn på båtforumet via bloggen samt at bilder blir noe tåkete når jeg legger de inn her. Vi har begrenset med internett og mange av havnene vi har vært innom ser ikke ut til å prioritere internet til gjester.

Anyway her er dagens innlegg minus en video.

 

Vänern-del 2-Värmlandsjön och Sjötorp skrevet av utkikk og matros Skarpøye

Vänern är fortsatt lika vänlig mot oss när vi styr kursen mot Sjötorp, som är den första eller sista stoppet vid Göta kanal beroende på vilket håll man börjar sin resa. Sjötorp är ett litet vänligt samhälle med ca 600 invånare som alldeles säkert blommar upp i samband med att turisterna strömmar till för att slussa genom Sverige.

 
 

Sjötorp

 

Café Baltzar har hand om betalningen till gästhamnen och vill under försäsongen, vill ha en hundralapp per natt och då ingår ström, tillgång till tvättmaskin, dusch och toalett. Med tanke på detta facila pris tycker El Capitan att vi också har råd med en stor kall Mariestad. Lykken slo til igjen når El Capitan fikk øye på Sjötorp livs og at de hadde 1 Sixpack med Norrlands GULD folkøl med best før dato i 2019…i den forøvrig tomme butikken, Ka–Ching! 

 

“Sothis er for tiden lastet med nesten alt, bortsett fra alkohol ”

De trevliga ägarna berättar att de hoppade av sina ”vanliga liv” för 10 år sedan. De driver numera ett litet charmigt café och har ett kanalmuseum på övervåningen. Paret har också hand om dieselpumpen och tar upp båtar på höstarna innan de tillbringar vintern i Florida eller Spanien. Verkar fått till en bra ”deal” i livet gällande fördelning av arbete och fritid. Bara att gratulera.

Café Baltzar
 

Idag är det dags för hemundervisning i båt igen och lillematrosen och den vikarierade ”fröken” startar upp första skoldagen för veckan. Idag står bland annat matematik, norska, supernytt och fysisk aktivitet på schemat. Detta innebär att även jag får löpa upp och ner för en backe tillsammans med minste matrosen……20 gånger?!

Mannskapet trimmes daglig.

 

Kaptenen en titt på årets första slussning.

Jeg tok en sniktur bort får å se på dagens og årets første slus kolonne. Slusingen i Götakanal er litt annerledes enn i Trollhättan kanalen, men det ser ut til at personalet gir ut god opplæring og slusingen går bra. (

Årets første Götakanal slussning kort video på http://sothis.se )

 

 

Redigert 4.Mai.2020 av Barbaria (see edit history)

[Hulda]

Fin tur, følger med! Ølen heter 'en Mariestadare'. Dette vet jeg, har jobbet en del i Mariestad med lokale gutter. Og litt for mange Mariestadare, til tider. De gutta var lokalpaterioter på sine halser. Det underlige er (var), skulle du ha fikset et eller annet, dreid en kon, laserskjæring av 20 mm stål etter .dxf-filer. Inget problem, dette fikser vi!

[Gunga Din]

Barbaria skrev 38 minutter siden:

Kaptenen en titt på årets första slussning.

Jeg tok en sniktur bort får å se på dagens og årets første slus kolonne. Slusingen i Götakanal er litt annerledes enn i Trollhättan kanalen, men det ser ut til at personalet gir ut god opplæring ..............

 

tykker mannskapet ser utslått ut ! 

 

ettersom vi bare er to ombord, så får styrmann gå iland og ta tampene....

vi har rigget blokk både i føren og aktern, og sen går tampene til var sin ST-winch

straffe opp aktern, og følg med på førtampen så att den aldrig får noe slakk.....så klarer man slusingen ensom ombord

 

her er vi på veg opp Berg slusetrapp 

 

[Barbaria]

Hulda skrev 1 time siden:

Fin tur, følger med! Ølen heter 'en Mariestadare'.

Takk, dette må rettes opp i bloggen  Det var så godt med en kald øl at det kunne vært hva som helst.

 

Gunga Din skrev 1 time siden:

tykker mannskapet ser utslått ut ! 

Mannskapet sier at du er velkommen til trim når som helst 

 

Gunga Din skrev 1 time siden:

vi har rigget blokk både i føren og aktern, og sen går tampene til var sin ST-winch

Brukte du genua tauene? Jeg lurer på om ikke mine er litt for korte til det..andre tau jeg har passer ikke på vinsjen.

Jeg skal kikke litt på den løsningen når sola kommer frem i morgen. Vi sluser inn i kanalen på onsdag. 

[Gunga Din]

Barbaria skrev 15 minutter siden:

 

Mannskapet sier at du er velkommen til trim når som helst 

ikke med en sånn slavdriver kaptein 

 

- hadde noen gamle genuatau...... men kanskje vanlig flettet fortøyningstau funker....

 

 

 

Redigert 4.Mai.2020 av Gunga Din (see edit history)

[Barbaria]

Vi er i er nå i gang med Götakanal, siste innlegget på http://sothis.se

 

Vi benytter fridagen 5 mai til å indretjeneste, det er utrolig hvor mye støv og rask som samler seg i båten når man er tre stykker på heltid. Det blir også tid til å ta en titt på sluse museumet i andre og tredje etasje hos cafe Baltzar. Museumet er utrolig nok også inkludert i havneleia på 100 kr., noe som gjør denne havna til noe av det billigste man kan oppdrive i Skandinavia. Strøm, dusj, wc, vaskemaskin (vask så mye du vil), tørketrommel (tørk så mye du vil), søppel og museum er ikke dårlig for 100 kr.

 

Dronen benyttes til å inspisere nærmere hva som har skjedd med vindretning pila til ST60 instrumentet. Som vi mistenkte så er fanen brukket av eller mange års bruk. Vi har kjøpt en i reserve, så det er bare å få heist den tunge kapteinen til toppen av masta…

Slussdag 1

19 slussar, 11 broar och en lång arbetsdag som tar oss 19 km vidare. Livet på kanalerna går så inte fort, det går i ca 5 knop med avbrott från att slussa sig uppåt och vänta på broöppningar. Egentligen är det en väldigt passade fart när man tänker efter. Man hinner upptäcka att rapsen står inför sin fulla blomning men redan nu så kan man skönja det gula, fåren har fått lammungar som hoppar och skuttar vid kanalkanten och vid Hajtorp serveras glass vid dubbelslussen. 

I Coronatider får man högst vara två gäster samtidigt som beställer och vi väntar mer än gärna på utsidan får att få Klings glass från Mariestad. Slussvärdarna Stina och Mats följer med oss hela vägen mellan Sjötorp och Töreboda via bil och glada tillrop. Vi är själva i varje sluss eftersom nästa segelbåt är 43 fot och inte ryms tillsammans med oss i dagens slussar. Känns lite lyxigt med tanke på att vi tidigare slussat ihop med STORA lastfartyg i Europas kanaler.

 

Sluse 1 Sjötorp

Sluse 2 og 3 Sjötorp

 

Den minste matrosen har självstudier under förmiddagen och är med oss och slussar efter lunch. Slussvärden Stina erbjuder Lillematrosen att vara lite ”ansvarig” vid en broöppning och här börjas det. 

Stina är pedagogisk som få, visar, berättar och förklarar på en instrumentterminal och säger slutligen 

“Den knappen skall du trycka på…………när ljusen vid väg bommarna börjar blinka”

 

Det börjar ringa och ett alarm tjuter medan den ena vägbommen går upp och den andre bommen ned.

Den minste piraten säger bara, ”det var ikke meg”

 

Oioioi...

Over and out!

 

[Barbaria]

Nu går det nedåt igen, en liten status fra det Svenske innland.

Orginal blogg og tidligere kanaltur her: http://sothis.se

 

Töreboda- Vättern – Motala

Vi vill börja dagens inlägg med Sothis hälsosamma COVID19 hälsning by Lille matrosen (skoleoppgave).

Klockan 09.00 är det digitala skolmötet med minste matrosen avklarat och vi är beredda att ta tag i 2 slussar, otaliga broar och 3 sjöar, Viken, Bottensjön och Vättern. innan vi anlöper Motala. Den första slussen är en manuell och handdriven och här börjar lektionen nummer 1 för Victor, nämligen fysisk aktivitet och gym. Heja heja!

 

Götakanal är Sveriges längsta trädallé. Rötterna stöttar upp kanalbanken för att förhindra att den rasar ner i kanalen.

Tyvärr är många av träden döende. Man kan bli fadder for et tre om man vil.
 

 

 

 

 

Fikapaus i Bregott fabriken 😃
 

Vi slussas ut i sjön Viken som är resans högsta punkt, 91,8 meter över havet. Från nu slussar vi nedåt mot Östersjön.
 

 

 

Vi är verkligen imponerad av vackra Göta kanal och dess slussar som byggnadsverk och funktion.
Färden över sjöarna går för motor och efter par timmar över Vättern lägger vi till i en fin gästhamn med en fräsch och modern sanitetsanläggning mitt i centrala Motala.

 

Dass för stora och små bajsare 🤣

Vi bestämmer oss för att stoppa ett par dagar i Motala som efter en kort promenad i omgivningen ser ut att vara en väldigt fin stad, Göta kanal AB ger oss klart besked att vi istället för idag som planerat kan vi ta följe med nästa konvoj på söndag klockan 16.00. Motala gästhamn är den första gästhamnen under resan med ett fungerade Wi-Fi till hela besättningarna stora förtjusning. Samtliga i Sothis intar comfortläge och vältrar sig i youtube videor och diverse dokusåpor.

 

Motala er en fin by med en flott strandpromenad.

 

At det var band mellom Caledonien kanal og Göta kanal var nytt for oss. 

I Vänersborg Kostade diesel kr. 18,50 pr. Liter, vi avstod..

 

Redigert 8.Mai.2020 av Barbaria (see edit history)

[Barbaria]

Free wifi dag i Motala.

I dag har vi bare slappet av og gått en tur i Motala som viser frem alle sine vårtegn.

Skarpøye utfordrer høydeskrekken

Som nevnt tidligere så er det en trivelig strandpromenade hvor man kan nyte utsikten utover Vättern og Motala bro. En kuriositet er at alle gatene ned mot strandpromenaden radierer mot skulpturen Visionärens vinkelben som man kan se ute ute vannet til venstre i bilde under. Uansett hvilken gate du står i så ser du rett på denne skulpturen.

Utsikt mot vest, Motala bro og strandpromenaden.

 

Motala bro er bygget i 2013 og fremstår fremdeles som ny, antagelig sliter ikke alt ferskvannet her inne like mye som på bruene ved kysten.

 

Vättern er visstnok kjent for å være kald, dyp og ha veldig klart vann. Det klare vannet kan gi assosiasjoner til strandpromenader i varmere strøk.

Sothis er for tiden eneste gjestebåt i den flotte havna som ligger like ved sluseinngangen.

I morgen er det dessverre meldt om regn og vind når vi skal sluse og vi gleder oss ikke spesielt til dette når vi har sett andre som har slitt med å komme inn med vestavinden i ryggen.

 

Vi noterer oss at sosial distansering bland ungdommen ikke står høyt på prioriteringslisten i større byer som Motala og vi står nærmest inntil veggen noen steder for å holde på avstanden. Det liker vi dårlig, det er tross alt lite som skal til for å holde litt avstand i disse tider.

 

Etter et par timers gåtur i sola lar vi oss friste av et tilbud på smörgåstårta som vi kom over i butikken når vi handlet i går. Selv om Kapteinen aldri har hørt om denne kaken tidligere så mener han at en slik tårta med litt kaffe kan passere som en god lunch i båten. Når dillsmaken slår inn etter den første biten går det opp for kapteinen at denne kaken er ny for gommen, men langt bedre enn Flygande Svensson, eller hva den nå heter…

God tårta 

 

I morgen blir det 6 sluser, diverse broer og 1 sjø (Boren) forhåpentlig ikke i regn hele dagen.
Er vi ekstra heldige får vi sluse alene i morgen 🤞

Redigert 9.Mai.2020 av Barbaria (see edit history)

[Hedwig]

Godt skrevet og gode bilder! Følger!

[Gunga Din]

Barbaria skrev On 8.5.2020 at 20.37:

 

At det var band mellom Caledonien kanal og Göta kanal var nytt for oss. 

Baltzar von Platen, var mannen som ledde prosjektet.......da det kom til prosjektering, hvor kanal-strekkningen skulle gå,

så fikk han god hjelp av Thomas Telford, som 6 år tidigere startet bygget av Caledonian kanal....

på bare 20dgr red de på hest kors o tvers å staket ut kanalen og hvor slusene skulle ligge !

Da det kom til størelsen på slusene, så utgikk man fra de båter som hadde anløpt Londons havn året innen.....

utav alle båter som anløpt London, var det bare 3 båter som hadde vart større og ikke kunnet gå inn i Gøta Kanal

idag går det inn 3-4 fritidsbåter 

 

litt kuriosa;

Baltzar von Platen med familje ligger begravet innved kanalkanten i Motala

Det sies att han ligger begravet parallelt med kanalen, med hodet mot øst, (om jeg husker rett)

før i tiden, så hedret alle kanal fartøy han, gjennom å gi en lang signal med fløyten da de var på veg østover,

men passerte lydløst vestover, for å ikke skremme han i graven.

 

[Barbaria]

Gunga Din skrev for 2 timer siden:

litt kuriosa;

Baltzar von Platen med familje ligger begravet innved kanalkanten i Motala

Det sies att han ligger begravet parallelt med kanalen, med hodet mot øst, (om jeg husker rett)

før i tiden, så hedret alle kanal fartøy han, gjennom å gi en lang signal med fløyten da de var på veg østover,

men passerte lydløst vestover, for å ikke skremme han i graven.

Kul kuriosa @Gunga Din 

Vi sluser forbi Flaggkullen i dag.