Redningsflåten, to or not to be

[Jawik]

SITAT: Viste du at en flåte kan ødelegges på et år eller to hvis den gjennomgår litt tøffe forhold - og ikke får jevnlig ettersyn ? Bør ikke overvintre ute. Naturgummien "ruster". SITAT SLUTT. Dette kunne vi lese i Seilas 1/2006.

 

Er det meningen at vi båtfolk skal sette vår lit til noe så svakt som en "redningsflåte" ? Stoler du på den ? Hvor har myndighetene og organisasjonene vært - sov de i arbeidstiden ? Flåten er fin å se på, og havnemyndighetene verden over roer seg ned - de har jo flåte ombord så ingen fare med dem. I storm sitter vi trykt ombord og har en falsk trygghet på dekk i "kista". Eller skal den stues under dekk for ikke å bli utsatt for sol og sjø ? Javell kan en ha service - helst en gang i året, noen hvert tredje år -, men mange har ikke det beløpet som skal til for å sende flåten langt avsted. Skal disse holde seg i havn og la være å ferdes på åpent hav ? De har også livets rett til å seile på smalt budsjett.

 

Jeg vil ikke sette min lit til noe jeg ikke kan se. Stoler på at ombygd jolle vil utgjøre sikkerhet sammen med rescuebag og ekstra flyteelement, samt oppblåsbar kalesje. Den kan knuses ved sjøsetting, men god planlegging kan redusere dette til et minimum. Den vil likevel flyte. Redningsflåten får henge på slep eller seile sitt eget løp når uhellet er ute. MEN SÅ VAR DET MYNDIGHETENE DA....

[Gudrun]

Har du krav om å ha flåte ombord skal den på service hver 12 mnd., det er et krav. Imidlertid har mange i lystbåtflåten som ikke har dette kravet kjøpt slike flåter, (eller billigvarianten) for å bedre sikkerheten ombord. Disse bør også på service. Beste her er å snakke med importør eller et autorisert flåteverksted om hvor ofte de anbefaler at disse sjekkes.

Ved service blåses flåten opp og tørkes nøye. Co2 flasken veies og flåten står oppblåst en viss tid for å være sikker på at den er tett. Har det vært mye fuktighet i flåten må den gjerne vaskes/desinfiseres for å fjerne "grønne dyr"..... før den tørkes. Alt dette koster jo penger å få utført. men det handler om familiens sikkerhet og da bør man kanskje se litt stort på det, eller?

 

Svarer seg gjerne å snakke med et lokalt flåteverksted om kvalitet etc. før man handler.....

 

Med godt vedlikehold kan en redningsflåte av anerkjent merke gjerne holde 12-15 år.

Redigert 14.Februar.2006 av Gudrun (see edit history)

[NOR_Gandsfjord]

Hadde en redningsflåte 6-manns 'Viking' (egentlig produsent Avon tror jeg..) i hard plastcontainer på dekk.

Service intervallet på denne var 3 år. Den ble liggende 5 år, og ved neste service måtte hele driten kasseres - sømmene var råtne og tålte ikke trykket. Flåten var da ca 14 år gammel. Det som er rart er at jeg har en gummibåt som er like gammel (Bombard). Denne har fått adskillig røffere behandling, og slett ingen service, men er like god (er nå 18 år).

Stusset over dette, at en urørt flåte i UV-bestandig vanntett container skulle ta kvelden av å gå et par år over serviceintervallet. Sømmene (eller sveisene eller hva det skal kalles) får vel ikke noen 'service' heller...

Noen som vet hva forventet total levetid på sånne flåter bør være?

[Gunga Din]

min flotte (har Zodiac!) er vaccumförpackad, nu husker jag ikke serviceintervallet men tror det var

2-3år emellan, kjöpte den av en företag som bare håller på med flotter o gummibåtar, han sa att

man ikke behöver oroa sig om man överskrider serviceintervallet med något år eller två,

det viktigaste er att den er 'servad' innan man ger sig ut på långsegling.

vinter er inget problem heller, flottarna tål o ligga ute hele vintern!

 

 

 

Vakuum paketering

För mer än 15 år sedan kom

ZODIAC på iden att vakuumpaketera

livflotten i en speciell plastpåse.

Detta håller livflotten på en

konstant nivå av luftfuktighet

och skyddar den mot väder och vind. Livflotten får en

längre livstid och utrustningen får ett bättre skydd.

 

12 års garanti

Tack vare Zodiacs erfarenhet och krav på kvalitet och design, lämnar vi 12 års garanti på fritidslivflottarna vi tillverkar.

Denna garanti tillämpas under särskilda omständigheter på alla livflottar, förutsatt att de är regelbundet

inspekterade av en auktoriserad servicestation.

Hör med din återförsäljare om villkoren på just din livflotte.

[avmønstret5]

Absolutt en tankevekker. Hvor holdbar, dvs trygg er en vanlig flåte? Kanskje skal en ha flere "sikkerhetsben" å stå på. Jolle er en ting, helst en gummibåt. Generelt tror jeg god kommunikasjon er det som berger flest, en bra VHF, eller bare en vanlig og nå superbillig kommunikasjonsradio til kammeratbåten.

Men, vi er mange som setter vår lit til flåten, særlig ved seiling over lengre havstrekk, bør vi skjerpe kravene til produsenter og selgere?

[Trude III]

 

Hei,

 

Har også en Viking redningsflåte i plastcontainer på hyttetaket. Overtok båten i 2004 og ingen service var tatt av flåten. Jeg var ganske spent da jeg leverte den inn til Viking service stasjonen i Brobekkveien i Oslo. Flåten var produsert i i 96 og har aldri vært lagret innendørs da båten har vært brukt som skyssbåt.

 

Det viste seg at flåten var i god stand men det ble fjernet litt grønske. Servicefolkene fortalte at de hadde flåter som var over 40 år gamle som var like fine. De måtte bare testes litt oftere. Min skal etter forskriftene inn hvert år med de sa at hvert 3 år går bra.

Servicestasjonen fortalte også at redningsflåter er mye sikrere en gummibåter og andre lettjoller. De har har "sekker" under som fylles med vann som gjør at de ikke kantrer. De tåler lang tid i fjæresteiene før de går hull på. Du har tak over hodet som gjør det lettere å holde seg tørr.

 

Jeg er ikke i tvil om at jeg beholder flåten så familien kan holde seg tørr hvis noe skulle skje.

 

 

Hilsen Harald L

[avmønstret5]

Når en får såpass motstridende historier som fra Suprise og Harald L, er det ikke bare å gjøre et valg hva en skal tro på og slå seg til ro med det. Jeg tror i utgangspunktet at begge historiene er riktige, noe som viser at flåter ikke er et produkt å stole på i alle sammenheng. Når en i tillegg hører (røver?)historier om slurvete servise ved innlevering, blir en noe betenkt

[NOR_Gandsfjord]

Skal sies at serviceverkstedet (Vulken, Stavanger) ble overrasket da jeg sa de bare kunne pælme flåten siden den ikke holdt mål. De fleste i samme situasjon pakket den bare opp i containeren igjen - eller satte den tomme containeren på båten - så kunne de ihvertfall gi inntrykk av å ha flåte ombord.....

[Nøtterøy]

Jeg vil nå tro at så lenge en ikke ferdes mye på de store åpne hav..., så gjør vel en gummibåt like god nytte. Den har jo fler og fler gått til anskaffelse av.

Har man i tillegg en vanntett håndholdt VHF så burde det rekke i de farvann lystbåtflåten i Oslofjorden ferdes i hvertfall

[Slagskibet]

Jeg savner Røylen`s synspunkter i denne tråden.

[tuffff]

Jeg fikk en flåte med på kjøpet av båten nå i høst. Denne viste seg ikke å være sjekket siden 1992. Jeg ringte verkstedet som stod for siste sjekken og spurte om råd. Kast den!! var det utvetydige rådet jeg fikk. Flåten var i sin tid produsert i Øst-Tyskland og når jeg pakket den opp viste det seg at den var full av mugg, Co2-flasken var sprukket, alt utstyr var rustet og det hele definitivt modent for søppelkassa. Jeg står dog igjen med en container på dekket som jeg lurte på å pakke gummibåten i når jeg ikke bruker den. Alternativ bruk er kanskje fiskekasse.

 

I et eller annet båtblad fra mange år tilbake kan jeg huske det var en oppskrift på ombygging av gummijolla til redningsflåte. Med et tak til å blåse opp og ellers så godt som mulig utstyrt for havari. Noen som kjenner artikkelen og har dette bladet?

 

mvh tuffff

[Sjøtummel]

Er det meningen at vi båtfolk skal sette vår lit til noe så svakt som en "redningsflåte" ? Stoler du på den ? Hvor har myndighetene og organisasjonene vært - sov de i arbeidstiden ? [...] Javell kan en ha service - helst en gang i året, noen hvert tredje år -, men mange har ikke det beløpet som skal til for å sende flåten langt avsted. Skal disse holde seg i havn og la være å ferdes på åpent hav ? De har også livets rett til å seile på smalt budsjett.

For å ta det siste først så er denne "livets rett" til de smale budsjett meget begrenset. Du kan ikke seile hvor du vil med hva du vil. Du kommer raskt i en situasjon hvor du som skipper er ansvarlig for at fartøyet er sjødyktig og tilstrekkelig utrustet. Myndighetene har slett ikke sovet i timen, vi har lover og forskrifter så det holder.

 

Stoler jeg på redningsflåter og annet redningsutstyr? Javisst, men utstyret krever tilsyn og vedlikehold. Selv om myndighetene har lempet litt på formalitetene for fritidsfartøy så er ikke ansvaret mindre. At det er lempet på formalitetene betyr ikke at utstyret plutselig er vedlikeholdsfritt. Du er fremdeles ansvarlig for å ha tilstrekkelig utstyr som virker, og dårlig økonomi gir ikke noe fritak fra kravet om at båten din må være sjødyktig for det farvannet hvor du ønsker å bruken den.

 

Det er mulig at en av de store utfordringene er arbeidet det medfører å f.eks. ta redningsflåten i land for lagring i et tørt miljø i de periodene du ikke bruker båten i farvann hvor flåten er nødvendig sikkerhetsutstyr. Da kan du redusere vedlikeholdsutgiftene.

[avmønstret5]

Enig i at der er nødvendig med vedlikehold og at en bør ta flåten på land når båten er i opplag.

Men jeg kan også godt forstå usikkerheten som ligger der selv om serviceintervaller er fulgt opp. En har liten kontroll med servicen - flåten ligger nedpakket - vil den virke den dagen en skal bruke den? Det hjelper det lite å reklamere på servicen når skuta synker å flåten ligger der som et Porta Potti. Flåte er vel å bra, men jeg vil nok også ha noen ekstra "plank å flyte på", dvs se litt utvida på sikkerheten.

[SRA]

Hva koster det ca å få sjekket en flåte?

[Seileren]

Hei

Det vil variere etter størrelse, type flåte, om utstyr pakket sammen med flåten går ut på dato og om det er visuell sjekk av vakumpakning eller åpning med oppblåsning, veieng av flaske etc.

Er det bluss, nødraketter, etc pakket sammen med flåten skiftes disse hvert 3'dje år tror jeg.

Anslår cirka 1500 - 2500.- for årlig kontroll og 1000 - 1500 mer hvert 3 år.

 

Hør med Viking, eller Berge ( Zodic flåter i Bergen ) de har nok en prisliste du kan få tilsendt.

 

 

mvh

Seileren

[Jawik]

Hei igjen - har vært borte fra webben noen dager og ser at innlegget vekker noe uro og forbauselse. Mitt utgangspunkt er at flåten er bra å ha dersom det var mulig å foreta egen kontroll til en hver tid før lengre distanse foretas. Slik min erfaring med denne farkosten er, så skal en være i god tro dersom uhellet er ute. Virker flåten ? Vil den overhode åpne seg ? Dette er det desverre flere som har opplevd og kan prise seg lykkelig for å ha hatt en reserve i "jolle" e.l. Alle de som vi i

årenes løp, ikke har hørt fra, kan en bare tenke seg til hva som skjedde. Kom de seg i land ? At jeg peker til jolle enten den er av gummi eller noe annet så kan den bygges om til en like god "redning" som flåten. Det finnes utallige artikler i båtblader/bøker over hva en kan gjøre med jolla eller gummien.

 

Harald L svever vell i fantasien over at man kan holde seg tørr i flåten. Utopi, dersom bølgene kommer en i møte. De fleste situasjoner en har behov for å forlate skuta er når det blåser kattunger rundt ørene. Da blir en våt og kan selvfølgelig ha med seg skift i "baggen". For så å bli våt igjen. Våt blir en uansett hva en anvender for å berge seg og sine. Det eneste er å ha suvuvelsuit til hele mannskapet - og det kan bli dyrt.

 

suprise sin opplevelse av flåten er ikke den eneste. Det finnes flere slike historier.

 

Det beste er å bli ved/i båten til den forsvinner. Eller faren for å knuses er tistedet. Problemet da er at en selv kan bli dratt mot berget og er du da i flåte så har du ikke mye beskyttelse. Så hva skal en da gjøre ? Jolla/gummibåt kan "ros" dersom man har hellet med seg. Kanskje skulle det settes igang kurs for hvorledes overlever en i møte med berget.

[Jawik]

Stoler jeg på redningsflåter og annet redningsutstyr? Javisst, men utstyret krever tilsyn og vedlikehold. Selv om myndighetene har lempet litt på formalitetene for fritidsfartøy så er ikke ansvaret mindre. At det er lempet på formalitetene betyr ikke at utstyret plutselig er vedlikeholdsfritt. Du er fremdeles ansvarlig for å ha tilstrekkelig utstyr som virker, og dårlig økonomi gir ikke noe fritak fra kravet om at båten din må være sjødyktig for det farvannet hvor du ønsker å bruken den.

Selvfølgelig skal en ha service på flåten og som skipper er en selvfølgelig ansvarlig for mannskapet.

Om flåten er tung eller ikke har ikke noe med dette å gjøre. Der seiler du ut uten kurs.

 

Ja myndighetene lager lover og forskrifter så det suser. Men har de da tenkt på hva det innebærer å oppfordre til redningsflåte, som mange ikke stoler på. Helt ening i at vi har forskrifter nok og trenger ikke flere enn høyst nødvendig. Vi to kan nok klare oss, men hva med alle de andre som muligens ikke har den økonomien du nevner. Skal de holde seg i land ? Du har båt men ikke flåte så bli i land.

[Jawik]

I et eller annet båtblad fra mange år tilbake kan jeg huske det var en oppskrift på ombygging av gummijolla til redningsflåte.

Hei jeg har artikkelen du muligens henviser til. Må bare finne den fram igjen dersom du har behov for det. Send mail og jeg skal se hva jeg finner.

[o.b.lix]

Hør med Viking, eller Berge ( Zodic flåter i Bergen ) de har nok en prisliste du kan få tilsendt.

mvh

Seileren

Er Berge det samme som Båt Berge ?

[Gnisten]

Er Berge det samme som Båt Berge ?

Sikkert L.H. Berge, men de tror jeg har sluttet med klassing av flåter.

[o.b.lix]

Hvem klasser flåter i Bergen da?

[giver]

Hei

Jeg har en AVON 8 manns redningsflåte ombord.

Noen som vet hvor jeg kan få service på den

her på Østlandet?

mvh

giver

[nimbuster]

Jeg har mest tro på overlevelsesdrakter. Dersom man blir overrasket av uvær eller annet, gjelder det å ta de på seg, som en ekstra sikkerhet.....i tilfelle. Aller helst dersom en skal gå over større havstrekk.

 

Kanskje også låre og / eller klargjøre jolla.

 

Ikke dumt å være føre var.....ikke alltid en kan være snar nok hvis uhellet er ute.

[Gnisten]

Hvem klasser flåter i Bergen da?

Trodde jeg hadde disse papirene liggende etter jeg sjekket ut dette, men kan ikke finne det.

Du får vite det her:

 

Berge L H AS

Sandviksbodene 63 A, 5035 Bergen 55 32 72 10

Postadresse: Postboks 110 Sandviken, 5812 Bergen

[Herman]

Hei

Jeg har en AVON 8 manns redningsflåte ombord.

Noen som vet hvor jeg kan få service på den

her på Østlandet?

mvh

giver

Hør med Oslo Marineservice. Eller eventuelt Seatronic. Hvis de ikke kan gjøre det, vet de kanskje hvem som kan.