Batteritester

[lano2]

Det er akkurat da du trenger overvåking, så de dyre batteriene ikke tar kvelden.

[fjordbuss]

Det er akkurat da du trenger overvåking, så de dyre batteriene ikke tar kvelden.

Ja, men ikke spreng budsjettet på overvåkingen først, hvis batteriene / ladingen er problemet.....

[REM]

Bruk ikke penger på dette her, legg heller pengene i gode batterier, lader og dynamo så slipper du å bekymre deg for utlada batterier.

.......eller for å si det sånn. Hva skal man egentlig med tankmåler i båten. Bruk isteden penga på å innstallere større tank så slipper du å bekymre deg for å gå tom for diesel.

[glek]

Batteritester !!

 

Vet ikke riktig hvordan jeg skal tolke kommentaren din rem, om du mener det du sier..... Håper ikke det. Ligger du utaskjærs over lengre tid er det alltid en betryggelse å vite resterende batterikapasitet. Dessuten er det veldig greit å kunne lese av hvor mye de forskjellige strømspiserene bruker og hvor mye du til enhver tid har i forbruk. Tror du også ser disse fordelene...............

[REM]

Sorry, innlegget var ment som en sarkastisk kommentar i analogi med Fjordbuss' utalelse om at man ikke trenger å holde regnskap med forbruket hvis man bare hadde nok batterier. Ah-teller var forøvrig det første instrumentet jeg anskaffet meg etter å ha kjøpt nåværende båt for fire år siden. En svært nyttig hjelpemiddel som bidrar til å holde pulstakten på et behagelig lavt nivå når man ligger i uthavner.

[glek]

Det var det jeg håpet og trodde..........

[OT-flyktning]

.......eller for å si det sånn. Hva skal man egentlig med tankmåler i båten. Bruk isteden penga på å innstallere større tank så slipper du å bekymre deg for å gå tom for diesel.

 

Men på den andre siden,rem: du har heller ikke strømningsmåler i dieselrøret på vei til motoren, strømningsmåler i dieselreturledningen og enda en i tankfyllrøret pluss en datamaskin som legger alt sammen med riktig fortegn. Du har bare noe som viser hvor høyt dieselen står i tanken.

 

Tilsvarende er et bra voltmeter etter min mening absolutt nok, alt over er "duppedingseffekt".

[Mare Nostrum]

 

Tilsvarende er et bra voltmeter etter min mening absolutt nok, alt over er "duppedingseffekt".

 

Helt enig, og supplerer man med litt oppsamlet erfaring fra eget anlegg blir alt "berre lekkert"

[roaldbj]

Men på den andre siden,rem: du har heller ikke strømningsmåler i dieselrøret på vei til motoren, strømningsmåler i dieselreturledningen og enda en i tankfyllrøret pluss en datamaskin som legger alt sammen med riktig fortegn. Du har bare noe som viser hvor høyt dieselen står i tanken. Tilsvarende er et bra voltmeter etter min mening absolutt nok, alt over er "duppedingseffekt".

Vel en dieselforbruksmåler har i alle fall gitt meg endel nye erfaringer i en tidligere båt.Glek kan kanskje si noe om dette. Denne måler tilført diesel, returnert diesel, temperaturforskjell på tilført og returnert diesel, turtall på svinghjulet og fart fra GPS. En ganske hendig sak som fortalte meg forbruk av diesel per nm i forhold til ulike fartsområder.

 

Når det gjelder voltmeter deltok jeg i innkjøpsraidet som SveinHa organiserte og har fire stk for batteribankene. De er fantastisk pålitelige. Men forteller ikke om jeg har glemt å skru av en strømkrevende enhet.

[Bützfleth]

For oss som ikke har måler er priser kjekt å vite. Hvor finner vi den beste prisen?

[roaldbj]

Seatronic i Moss selger NASA batterimåler for kr 1690. Denne har innebygd en rekke funksjoner. Etter mine målinger er shunten nøyaktig. Shunten er på 100 A og skulle vel rekke for de fleste dynamoer. De har også Odelco batterimåler (jeg skriver dette i stedet for amperetimeteller) til kr 2980. Så vidt jeg har sett koster amperetimetelleren fra Mastervolt omlag kr 5000. Jeg har erfaring med flere amperetimetellere med shunt, og jeg har ingen motforestillinger til å anbefale Nasa BM-1 til kr 1690 - forutsatt at dynamoen ikke leverer mer enn 100 A og at batteribanken på forbrukssiden ikke er mer enn ca 650 Ah. Antar at du får dem billigere på nettet, men min filosofi er å kjøpe i Norge og dermed få lettere tilgang på bistand dersom noe ikke virker. Jeg har opp gjennom årene eksempelvis bare positive erfaringer med Seatronic i Moss.

Redigert 13.August.2007 av roaldbj (see edit history)

[BEG]

Skal kjøpe meg et eller annet Batt-meter og synes nok både display og pris er mest tiltalende på NASA. Men, så det med 100A shunt. Min dynamo er på 115A. Skillediode i ladekretsen. 3x115Ah forbruk og 115Ah start. Siden shunten sitter i forbrukskretsen, er det da særlig sannsynlig at jeg noen gang kommer i nærheten av grenseverdien på shunten? ( baugpropell og ankervinsj er koplet til startbatteriet)

 

 

Mvh. BEG

[roaldbj]

Jeg vet ikke om du har mulighet til å måle ladingen fra dynamoen med ekselpelvis et tangamperemeter. Jeg har et fra Claes Ohlson, Artikkelnummer 36-1203 som jeg forbausende nok erfarer viser det samme som NASA BM-1. Ved å bruke dette på plusskabelen fra dynamoen når batteriene på forbrukssiden har vært benyttet endel, får du en indikasjon på hvor mye dynamoen leverer. Dernest kan du måle hvor mye som går fra skilledioden til forbruksbatteriene. For å være litt spekulativ: Du har en skillediode. Denne trekker i seg selv endel spenning. Dernest lader du både batteriene på forbrukssiden og startsiden. Jeg setter 100 kr (som evt går til Båtplassen) på at lading til forbrukssiden din aldri vil overstige 100 A med ditt oppsett. Skal bli interessant å se hva andre sier. Og ikke minst hva målingene viser.

[BEG]

Veddemål hvor jeg nesten er sikker på å tape, står jeg over. Forrige båt hadde dynamo som skulle levere 65Ah. Tror aldri jeg så at Batt-meteret viste over 45A, selv om forbruksbatteriene var tappet ned til under 50%. Noen som vet om en batteribank på 3x115Ah i det hele tatt kan klare å ta til seg over 100A? (det er vel forskjell på hva man kan klare å ta ut, i forhold til ladestrøm inn?)

 

 

Mvh. BEG

[Allan E]

Jeg vil tro at 3x115A batteri vil kunne klare å ta imot mer enn 100A. Jeg har 2x115A og et på 50A som forbruks bank og jeg har sett 85A i ladestrøm med et kloampermeter. 50A batteriet står i baugen og det er en relativ tynn kabel som går fram dit.

 

Glemte å si at jeg har 100A dynamo og skillediode og PDAR.

Redigert 14.August.2007 av Gladiator (see edit history)

[roaldbj]

Gladiator, forstår det slik at du målte ladestrømmen fra dynamoen. Målte du også strømmen fra skilledioden til forbruksbatteriene. Shunten monteres vanligvis til minus fra forbruksbatteriene til forbrukssiden. Under lading vil vel endel av stømmen gå til startbatteri og andre strømkrevende forbrukere som kjøleskap, navigasjonsutstyr, VHF mv, slik at det er en noe mindre andel enn de 85 A som ble levert fra dynamo? Men det vil være interessant å se hva du registrerer inn på forbruksbatteriene med tangamperemeter.

[Allan E]

Det var ladestrømmen fra dynamoen som jeg målte. Jeg har ingen store forbrukere. Største forbruker er kjøleboksen. Har ikke shunt og strømmåler men kun et kloampermeter. En VHF som kun lytter bruker vel bare et minimum med strøm.

[Faxen]

Jeg setter 100 kr (som evt går til Båtplassen) på at lading til forbrukssiden din aldri vil overstige 100 A med ditt oppsett. Skal bli interessant å se hva andre sier. Og ikke minst hva målingene viser.

 

Du er ikke slepphendt med pengene dine ihvertfall.

 

Hvor ofte greier en f.eks 100 A dynamo å levere 100 A?

Jeg tror meget sjelden, om noen gang i det heletatt.

 

Som en sa her, ga hans 65 A, kun 45 A.

 

Du må nok ha noen PDAR duppedingser eller lignende for å få så mye ut av dynamoen.

 

Faxen

[Allan E]

Men tilbake til den måleren som er avbildet i første innlegg så er dette noe jeg ikke ville betalt mange kronene for. Var på Biltema i dag å så da på en som kunne ligne, det var kun rød og grønn skala uten noen tall. Et voltmeter gjør en bedre jobb.

12,8V = fullt.

11,8V = tomt.

[lano2]

Feil. ALT under 12,2 volt er fy fy, og da må batteriet ha hvilt seg 3-4 timer, før du kan konstatere noe som helst, vha et voltmeter.

[Allan E]

Hvis dette instrumentet har lite nok utslag på rød skala vil jeg tro at volten ligger under 11,8.

Det å tømme et batteri helt er jo en annen sak og var vel ikke tema her.

12,2V er vel hakket føre tomt?

[fjordbuss]

.......eller for å si det sånn. Hva skal man egentlig med tankmåler i båten. Bruk isteden penga på å innstallere større tank så slipper du å bekymre deg for å gå tom for diesel.

Hjelper lite med stor tank hvis den lekker som en sil, eller den ikke lar seg fylle opp. Hjelper heller ikke med "battmeter" hvis batteripakka di ikke tar lading...

Trodde det måtte være enkelt å forstå at vi her snakker om prioritering. (Trådstarter spør om råd til en rimelig løsning.)

[Blue_Dragon]

MasterVolt kommer nå med ny batterimonitor kalt MasterView Classic + MasterShunt 500. I følge dem selv "Verden beste batterimonitor".

[Blue_Dragon]

Er egentlig denne NASA BTM-1 saken god nok? Hva er målene på displayet?

[BEG]

Se her; https://baatplassen.no/i/index.php?showtopic=26933

 

Mvh. BEG