E-tec VS. Optimax

[Avsluttet2]

Har e-tech motoren min på service nå. Liste etter fri hukommelse på hva som skal gjøres:

- skifte impeller

- smøre opp propellaksling

- skifte gearolje

- skifte plugger

- skifte termostat

- skifte begge bensinfiltrene

- skifte/glassblåse sinkanodene

- smøre opp niplene

- ulike justeringer

- ny softwareoppdatering

- avlesing av logg på motor

+ sikkert en del jeg ikke husker i farten.

 

Leverte båten på sjøen så opptak er med i ca prisen på 7000

[chagall]

Hørtes ikke galt ut det "tj". Sjekket med min forhandler om servicepris på min Optimax, som omhandler omtrent det samme som du nevner.

Vurderer å ta service hos forhandler i år , mest p.g.a. dokumentasjon av timeteller, ved et eventuellt salg til våren. Prisen i år er ca: 2500,-. Dette vil vel si at servicepriser på E-tec VS Optimax ligger på samme nivå. (3 års intervall på E-tec)

Ellers tror jeg prisene varierer etter hvor du befinner deg i landet. Jo nærmere Oslo, jo høyere pris.

[luzon]

Har oppdaget at båten min legger seg litt over på venstre side når den kommer i plan. Selv om jeg sitter på høyre og det ikke skal være noe vekt på venstre side. Gjelder også når jeg har med en i venstrestolen. Prøver å tilte inn og ut men den legger seg fortsatt over på venstre. (selv i stille vann) Noen som har opplevd lingnede og har forslag til løsning?

[MT.]

En naturlig konsekvens av at du har høyreroterende propell.

 

Utbedring:

 

- Trimplan

- Balansere med vekt

- Melde overgang til duoprop

 

Lykke til.

[luzon]

Takk!

 

Det tenkte jeg ikke på. Men hva er det med duoprop?

[Avsluttet2]

Siden innlegget ble lagt inn i denne tråden regner jeg med at det dreier seg om utenbordsmotor. Får en duoprop til utenbordsmotorer?

 

Duoprop:

[KenBjork]

ja det har jeg sett på en yamaha v-max 150hk for ikke så lenge siden

 

http://finn.no/finn/boat/object?finnkode=1...pos=1&tot=2

Redigert 27.September.2007 av KenBjork (see edit history)

[luzon]

Takk. OK. Det virka som en noe tungvind løsning. Tror jeg må prøve med vektfordeling først. Men da må jeg nok legge i noe mere vekt. siden batteriet og bensintankene har fast plass. Skulle tro vekten av sjåfør hadde en del å si, men virker ikke slik. Da skal det nok en del til. Er det fooresten bare av denne grunn at man bruker trimplan?

[Daffy]

Vektfordeling hjelper nok ikke

 

Men mest sannsynlig har du en finne på kavitasjonsplaten din. (platen over propellen)

Denne kan du prøve å justere først.

 

Ellers hadde du kanskje fått flere fornuftige svar om du hadde laget en egen tråd om dette

[chagall]

Såvidt jeg forstår har du en utenbordsmotor. (90 hk Mercury Optimax)? Du sier at båten legger seg over til "venstre" når du kommer opp i plan.

Propellen på disse motorene er jo vanligvis høyredreiende, så jeg syntes dette er litt rart at båten legger seg til "venstre " når du kommer opp i plan.

Sjekk at motoren din er montert i riktig høyde. Antikavitasjonsplata skal ligge "normalt" flush med en forlengelse av bunnen.

Jeg har selv sett at forhandlere ikke er så nøye med dette ved montering.

Ellers nevner KenBjork "duoprop" . Tror ikke du får dette til din motor.

[luzon]

Burde kanskje ha lagt ut et nytt emne. Får prøve å justere den finnen litt.

Redigert 27.September.2007 av luzon (see edit history)