Skip på grunn i Løperen Hvaler

[ravddo]

KV Nornen og KV Harstad begge med oljevernkapasitet. Er på vei til området. Spesielt Harstad er godt øvd og utstyrt for slike oprasjoner. Regner med at båten skal tømmes før den slepes av.

[Salt]

Godafoss, registrert i Antigua Barbuda, på grunn ved Kvernskjær i Løperen, Hvaler

[bliss X]

Flere i området nå:

 

- BB CONNECTOR

- BALDER

- NORNEN

- EIDE FIGHTER

[HomerSimpson]

Dette var kjedelig. Bare et par kilometer fra der vi har båtplass og strand. Har båtplass på Skipstadsand der losen holder til. Det er ikke mer en noen måneder siden et islansk skip gikk på grunn utenfor Viker, litt leger ut i Løperen. Har ofte lagt merke til at losen slippes av like utenfor Skipstadsand. Trodde losen skulle være med helt ut av Løperen??

Redigert 18.Februar.2011 av Oboj (see edit history)

[Salt]

Den som lå på et skjær nærmere Vikerhavn for en stund siden var registrert på Færøyene.

[Mouche]

I følge en pensjonert los som bor like ved havaristedet så er skipet kjent som Islendingen og gått fast i området siste ti årene og er like kjent på stedet som losene. Dette ble sagt på NRKs morgensending idag og vil sikkert bli gjentatt utover dagen/kvelden.

[Thorlyn]

Klippet Fra Bohuslänningen..

 

Ikke særlig artig og bra for våre nasjonalparker dette her..

 

Svenskene er på offensiven og hjelper med det de kan.

 

 

^{Oljeläcka kan hota Kosterhavet}

Just nu arbetar norska Kystverket med att lägga länsar runt fartyget. Kystverket samarbetar med Kustbevakningen som har kört länsar till Strömstad för att vara i beredskap.

Redigert 18.Februar.2011 av Thorlyn (see edit history)

[Frøken Fryd]

Kommer vel flere oljelenser fra Brevik...

Skipet gikk jo med 13 knop før de slapp av losen og, er nok ikke farten som er avgjørende her, var ikke mer enn 1 minutt fra de hadde 13 knop til de stod på grunn.

Redigert 18.Februar.2011 av Frøken Fryd (see edit history)

[HomerSimpson]

Den som lå på et skjær nærmere Vikerhavn for en stund siden var registrert på Færøyene.

 

 

Min feil. Mente selvfølgelig Færøyene

 

Har sett dette skipet titt og ofte så det er nok godt kjent i Løperen, men tydeligvis ikke godt nok. Skal selvfølgelig ikke forhånds dømme noen. Kan være teknisk feil.

[Hansi]

Triste greier, ikke så veldig lenge siden vi hadde en tilsvarende sak her i distriktet. Volum av utslippet var noe større. Forhåpentligvis lærte de litt av Full City hendelsen slik at rutinene for oppsamling nå er forbedret.

Redigert 18.Februar.2011 av Hansi (see edit history)

[bliss X]

I følge en pensjonert los som bor like ved havaristedet så er skipet kjent som Islendingen og gått fast i området siste ti årene og er like kjent på stedet som losene. Dette ble sagt på NRKs morgensending idag og vil sikkert bli gjentatt utover dagen/kvelden.

Og som vanlig blir det nå masse fokus på miljø, beredskap opprydding osv men lite gjøres for å hindre at slike ting skjer igjen, og "ansvarilge" personer forstetter som før i samme leia.

 

Det er nå 42 år siden mennesket landet på månen. Det har skjedd en enorm teknologiskk utvikling siden den gang, og likevel klarer man ikke å styre et skip ut løper'n på flatt vann med god sikt.

[Rolf]

Hei Fru Jacobsen

Det å sende Connector fra Kristiansand til Halden - er det innenfor beredskapsområdet den skal dekke?

[Hilmar 2]

Da reiser Gyltingen fra Drøbak. Med meg om bord nok en gang..

[Hansi]

Det har skjedd en enorm teknologiskk utvikling siden den gang, og likevel klarer man ikke å styre et skip ut løper'n på flatt vann med god sikt.

Har noen tenkt tanken at det kan være teknisk svikt bak ulykken før en begynner å konkludere årsaksforhold.

[Thorlyn]

Ulykker skjer den ene eller andre veien.. det viktigste er at beredskap, merking, rutiner og soner er fornuftig og riktig lagt opp for og kunne minimere risikoen mest mulig.

[Una]

Det er nå 42 år siden mennesket landet på månen.

Tja , har det nå vært mennesker på månen .

[bliss X]

Ulykker skjer den ene eller andre veien.. det viktigste er at beredskap, merking, rutiner og soner er fornuftig og riktig lagt opp for og kunne minimere risikoen mest mulig.

Ulykker skjer, og det skjer alt for mange ulykker i samme gate som denne.

Det finnes to årsaker:

 

1. Teknisk svikt

2. Noen som ikke gjør jobben sin

[Figaro]

Har noen tenkt tanken at det kan være teknisk svikt bak ulykken før en begynner å konkludere årsaksforhold.

En kjensgjerning er at skipet hadde minst 10 knops fart! Det kan jo tenkes at ulykken kunne vært unngått med en langt mindre fart, selvom teknisk svikt, en alkoholpåvirket eller sovende styrmann, (det har vi hørt om før) for tidlig avgang av los, eller andre årsaker er grunnen til katastrofen.

Men uansett: DETTE SKAL BARE IKKE SKJE I ET NATURRESERVAT

[HomerSimpson]

Det er desverre menneskelig å feile, jeg gjør det hver dag. Som regel får det ikke så store konsekvenser. Dersom et menneske er innblandet i noe er alltid faren for at noe skal skje til stede. Ingen er desverre 100% perfekte, ikke en gang jeg

[fun@sea]

Det er utrolig at vi gang på gang slipper unna med "små filleutslipp", vi lærer ikke før det kommer en sliten tanker fra Russland som tømmes utenfor kysten vår!

Noen burde tvinge Jensemann ned i en stol å vise han dokumentaren Arven etter Exxon Valdez som ligger på nrk.no.

[bliss X]

Så det er jensemann's skyld at folk ikke klarer å styre et skip ut løper'n?

[Una]

Mange ulykker skjer under utføring av rutinearbeid. Grunnen er manglende oppmerksomhet. Denne båten har gått her ukentlig over lengre tid slik at oppmerksomheten til de på brua kanskje ikke var helt på topp. Nettopp for å unngå slike situasjoner bør los følge med ut i åpent farvann.

[Figaro]

Så det er jensemann's skyld at folk ikke klarer å styre et skip ut løper'n?

Kanskje jensemann våkner når oljen nå skylles opp på svaberget hans?

[Hansi]

Nettopp for å unngå slike situasjoner bør los følge med ut i åpent farvann.

Skip har gått på grunn med los ombord opptil flere ganger.

[rogeri]

Trist når dette skjer og spesielt sjøfuglene som ofte går en pinefull død i møte!

Får håpe at været holder seg og at det meste av oljen kan sankes opp under brukbare og gode værmæssige forhold.

Når det er sagt virker det heldigvis som naturen selv også har en egen evne til å rydde opp i misseriet.

Den kalde sjøen får oljen til å holde seg konsistent for lettere å kunne samle den opp og den kleber seg mindre til omgivelsene.

Tar jeg ikke mye feil, vil sporene om et år eller to være fjernet fra dette naturreservatet.

Hvordan er status i kystområdene nå etter den tankeren som rak i land på sørlandet?

Redigert 18.Februar.2011 av rogeri (see edit history)