Viksund St.cruz-tråden

[leif_erikg]

Har nå et zipwake-kit liggende her som skal monteres på båten snart. Jeg har fått med meg at det i alle fall er en person her med Viksund som har montert dette, kanskje flere også? Har dere noen tips eller erfaringer å komme med? :)

[JRK]

Hei Stella,

Hos meg er det innstalert en ekstra 80l vanntnk bak med egen spylepumpe. Kunnde det vært en ide?

[Stella Ulefoss]

Hei

 JRK   ja dette kan være veldig interessant, bak hvor mener du  

 

    Jan Martin

[k1mbo]

Er det noen som har montert TG 2 daviter på sin St.cruz?

Vurderer å montere dette på min 340 st. cruz. Men hadde likt å sett bilder av en med dette på, og hørt erfaringer.

 

[FreddieAwD]

Hei

Driver og vuderer en slik 

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=76563555

 

Noe spes å se etter ?

Plusser og Negativer ☺

Ser båten er noen år da,men har den noen år igjen for famile på 4 ?

☺

[JRK]

Stella Ulefoss skrev On ‎09‎.‎05‎.‎2017 at 12.42:

Hei

 JRK   ja dette kan være veldig interessant, bak hvor mener du  

 

    Jan Martin

Hei,

Skal prøve å få lagt ut et bilde, men den står midtskips, fra innstøpningen fra propeller feste, og fremover mot girkassen

[dobbaen]

Noen som vet hvor vi får kjøpt nye skuffeskinner. 

[Brigg]

På vår 2005-mod er det slike klistermerker på innsiden av flere av skapdørene. Hør med dem. 

 

[Orahavn]

Biltema har vel slike. Heter ekspansjonsbeslag

[Orahavn]

[dobbaen]

Tusen takk!

[dobbaen]

Bestilte skuffeskinner fra Stavik i dag. Pris 275kr for to par med frakt. Allerede sendt? 

[dobbaen]

Jeg holder på å montere autopilot. Tenker å montere EV sensoren nede i rom i trappen ned til lugarene. Noen som har forlag på vei å gå med kabel til dette rommet. Har plassert ACU (Actuator control Unit)  bak kjøleskap. Dette er en 340.

Bilde er av rom bak kjøleskap.

Redigert 13.Juni.2017 av dobbaen (see edit history)

[Kaffelars]

Dobbaen, hvis du klarer å se inn til venstre bak kjøleskapet der, så finner du nok en åpning el. rør der kablene til vannpumpe, tankmåler for vann, styring for dieselvarmer og defroster går ned.

[Brigg]

Jeg monterte sensoren under stikk-køya, til SB for vanntanken. Herfra er det greit å strekke ledningen gjennom tekniskrom og opp bak kjøleskapet. Ledningen kommer opp bak sikringstablået, dvs ett rom forut for rommet bak kjøleskapet. Ved kalibrering oppga systemet maks 9 grader deviasjon, og dette er slik jeg forstår godt innafor. 

 

 

Skal du montere sensoren i rommet under trappa må du borre hull slik at du kan trekke ledningen bakover mot vannranken og derfra opp samme vei som jeg har gjort. Vær obs på at du må borre gjennom to vegger, først ut av rommet under trappa så gjennom glassfiberen mot vanntanken (forutsatt at du borrer fra trappesiden og bakover).

[dobbaen]

Takk Brigg! Godt foslag. Fikk ikke gjort noe dag men forsetter i morgen. 

[dobbaen]

 Brigg,klarte du deg med de kablene som følget med i pakken når du monterte autopiloten eller måtte du kjøpe noe ekstra. Lurer også på hvor hentet du strømmen fra. La du opp en egen sikring til den. Strøm er ikke min sterke side.

Redigert 16.Juni.2017 av dobbaen (see edit history)

[Brigg]

Klarte meg med seatalk kablene, men måtte selvfølgelig legge opp strømforsyning fra koblingsskuffen til hovedenheten og videre til pumpen. Koblet meg på en av de ledige sikringene på sikringstablået under manøverspaken. El-tegningen som ligger i båtpermen viser hvilket koblingspunkt på koblingsskinnen i skuffen som går til de ulike sikringene. 

 

Seatalk: Backbonekabel fra kompasset under stikkkøya og opp bak instrumentpanelet. Her kobles det på en forgrening (femdelt). Jeg har også kjøpt fjernstyring som kom med overgangssett til gammel seatalk. Koblet denne mot seatalk på plotteren (C120 fra 2005) og seatalksystemet for autopilote, inkl manøverdisplayet, får da strømforsyning via plotteren. 

 

Les instruksjonene for bruk av de ulike kabeltypene i seatalksystemet. 

[Brigg]

Montering av DAB-radio. 

 

Båten har så langt vært utstyrt med en Sony radio med CD fra 2005. I Trøndelag har det bare vært enkelte nærradiostasjoner å lytte til de siste månedene så det var på tide å oppgradere. 

 

 

Den gamle radioen har fjernkontroll, noe som er praktisk når radioen er montert oppe under taket ved førerplass. Jeg ville derfor ha fjernkontroll også på ny radio. Dette viste seg å begrense utvalget kraftig. Mange radioer kan fjernstyres vha en app på telefonen, men dette er etter mitt syn ikke en fullgod erstatning for en gammeldags IR fjernkontroll. 

 

Etter hvert kom jeg over en radio fra Sony som var klar for fjernkontroll som kunne kjøpes som ekstrautstyr. Radioen heter DSX-A500BD og fjernkontrollen RM-X211. Radioen er uten CD, men med blåtann, aux og usb i front. Betalte knappe kr 1.800 for hele greiene. 

 

I tillegg har jeg kjøpt en antennesplitter for noen få kroner fra kina slik at jeg fremdeles bruker Triax-antennen oppe på targabøylen. 

 

Radioen kom med kontakter beregnet på tilkobling i bil. I og med at det ikke er tilsvarende kontakter i båten måtte jeg klippe ledningene og klemme på kabelsko for tilkobling til strøm og høytaleropplegget i båten. Heldigvis var det samme fargekoder på ledningene på ny og gammel Sonyradio, slik at jeg kunne nappe ut en og en gammel ledning og sette inn ny med samme farge. Dermed ungikk jeg å blande ledningene til de ulike høytalerene. 

 

 

Så var det bare å montere rammen i hullet og koble til kontaktene og trykke radioen på plass. Så nå kan jeg høre på båtværet hele døgnet om jeg vil. 

 

 

 

Tidsbruk på monteringen, tja omlag en time eller så. 

[Edh1]

Noen som vet hvilke fart jeg kan marsje på med KAMD43? (230 hk?) Vurderer å se på en Viksund st Cruz 310 og lurer på om motoren er stor nok? 

[Brigg]

Tror ikke du vil oppleve båten som overmotorisert. Har en kjenning som har en 310 med Yanmar på 290 hk og strak aksel, og jeg tror han marsjer på ca 22 knop. En annen hadde en 310 med KAD44 og drev. Denne marsjet på omlag det samme. KADen ble for et par år siden byttet til en D4-300, og nå marsjer han på 25+. 

[Edh1]

Takker for svar! Det er mange ulike motorer som er levert ser jeg av bruktannonsene på finn. Er det noen kombinasjoner som dere mener er bedre valg enn andre? Da tenker jeg både krefter og driftssikkerhet? Er tilhenger av strak aksling, spesielt om båt/motor er noen år gammel. 

[cruiser]

Som kjent har de fleste St. Cruz båtene med aksling dieseltanker på begge sider av motor. Disse er i aluminium og ikke isolert på noen måte. Er det noen som har prøvd å lime matter på den siden som vender mot motoren? Kan ikke forstå annet at dette vil dempe resonans og motorlyd endel. Vil tro at typen matte med blyinnlegg vil egne seg best, noen tanker om dette?

[Brigg]

Første tanke er at det blir enda trangere mellom motor og tanker. Men ideen kan være spennende, dog er jeg usikker på om det vil bli merkbar forskjell på støybildet. 

 

Og så kan det kanskje være en risiko for korrosjon dersom det kommer fukt i mattene. Dette er det andre på forumet som kan mer om en meg. 

[cruiser]

Brigg, takk for innspill.

 

Hadde sett for meg at halvfulle tanker kan gi vibrasjoner/lyd som det kunne være lurt å dempe med tunge matter, men sikker kan en selvfølgelig ikke være.

 

Trangere passasje ser jeg, i alle fall kan matta komprimeres og det er behagelig å ligge mot  Mattene skal være lukket og ikke suge fukt så vidt jeg vet, motorrommet er ellers helt tørt.

 

Tror jeg i første omgang får meg noen matter og prøvemonterer med gaffatape. Har en enkel decibelmåler på mobilen for sammenligning før og etter. Skal oppdatere etterpå, blir litt fram i tid.