Askeladden P66 Weekend - erfaringer

[SinWin]

Ikke såvidt jeg har fått med meg, i alle fall? Om det er tilfelle, hadde det jo vært greit å vite det på forhånd. Hm!

 

En ting jeg ser på modellen jeg har kjørt litt, og på bilder, er at motoren tilsynelatende ikke kan tiltes opp nok til at den kommer helt over vann. Er det slik på alle weekend-båtene? Er ikke det i tilfelle litt underlig?

[boati]

Jeg er andre eier med 2mnd mellomrom og jeg fikk ikke noe fender greier med. Men nå var min uten det meste av ekstra utstyr også for å kunne realisere båt drømmen.

 

Motoren min kan tiltes heeeelt opp. Ca 15cm klaring ifra vann v/ max tilt.

 

Fikk tatt bilder i dag av lensepumpen, ser at ledningene ligger nedi dørken helt akter. det er nesten umulig å komme til disse også. :/

[SinWin]

Godt å høre! Modellene jeg har vært borti har ikke klart å tilte motoren tilstrekkelig opp. Ser dog i manualen til motoren at det finnes justeringsmuligheter.

 

Så du har elektrisk lensepumpe, boati? Legg gjerne ut noen bilder =)

 

Hvilket brennstoff bruker dere forresten på primusen? Jeg vurderer colemanfuel, "renset bensin", men er ikke sikker på hva som funker best (og soter minst).

[boati]

La ut bilder i tråden min, Jeg bruker Fin Fyr eller hva den heter, Maritim.no sin ala Rød Sprit, men jeg syntes den luktet for sterkt, lite sot da.

[SinWin]

Ah, takk.

 

Har sett på fin fyr, ja. Kanskje verdt å prøve det, på tross av lukten.

 

På takoverhenget akter, aktenfor dekkslyset, er det en luke - noen som vet hva denne går til/gir tilgang til?

[boati]

Ingenting som jeg kunne se ifra hullet. Trodde jeg ville komme til topplanternen der, men den gang ei. Stor fordel med dobbelt skrog men så forvirrende det kan være xD

[HelgeO]

Fendere/fortøyningspakke: Før jeg kjøpte min Pilothouse i fjor høst hadde jeg innhentet tilbud fra 3 forskjellige forhandlere. Samtlige hadde fortøyningspakke inkl. fendere med i prisen.

 

Synes nesten man må kunne forvente å få med dette når man kjøper en helt ny båt.

[maskinisten71]

Ser ut som at dette er fine båter for Trolling, hvor sakte greier man å kjøre med 150 hk på hekken og uten bruk av drivanker?

Noen som har montert ekstra dorgemotor, og i såfall hvordan er det med mulighetene for montering av dette?

 

~~maskinisten

Redigert 21.Mars.2012 av maskinisten71 (see edit history)

[HelgeO]

Kan ikke uttale meg om Weekend med 150 hk, men min Pilothouse med 140 hk kan gå ned i 2-3 knop på tomgang. 150 hk leveres muligens med en annen propell så vil tro at den går litt fortere på lavestet turtall.

 

Vurderer å kjøpe en downrigger til min, tror båten egner seg utmerket til dette.

[maskinisten71]

Høres bra ut det HelgeO, og det leder jo videre til neste spørsmål:

Hvordan er det med festemulighetene for downriggere? Med det tenker jeg på hvordan mulighetene er for å få montert forsterkelsesplate på innsiden av skroget i rekka? ( er det tilgang via luker e.l.? )

Eventuellt hvilke andre stabile og sterke alternativer til montering er det?

 

~~maskinisten

[Cannonfodder]

Har montert downrigger på min. Det er ikke så greit og komme til på baksiden, men jeg limte syrefastplater med ferdig gjengete hull på en forsterknigsplate som jeg heiste opp. Så når den var i rett posisjon så var det bare å skru inn boltene fra utsiden. Montert 2 stk skotty 1116. Mener det ligger bilder på trollingforumet men er ikke helt sikker.

 

Har en P66 med 115hk, og båten er ypperlig for trolling.

[boati]

Jeg har ca 3km/t på GPS på 610rpm m/ 115hk

[maskinisten71]

Takker for tilbakemeldinger fra dere også Cannonfodder og boati.

Regner med at jeg må bruke med min lille 475 freestyle i år også, men ser for meg at den blir utskiftet til neste vår, sålangt ser det ut som valget står mellom P66 Weekend og Merry Fisher 755 Marlin.

 

~~maskinisten

[SinWin]

Har fått 20-timersvarsel fra motoren. Har bestilt servicetime, så alt det der er greit - men verkstedet hadde ikke tid før ut i midten av mai. Er det noe problem å bruke motoren noen timer frem til dette?

 

Jeg tenker ikke å kjøre 20 timer til, men en liten tur en helg hadde jo vært fint.

Redigert 23.April.2012 av SinWin (see edit history)

[Tampeservice]

Det hadde jeg ikke vært bekymret for! Ett par timer til eller fra kan ikke spille noen rolle.

[SinWin]

Var det jeg også tenkte. Om det er 20 eller 25 timer burde ikke være den store forskjellen?

[HelgeO]

Tok service på min 140 hester på 25 timer, ikke noe problem i følge verkstedet.

[SinWin]

Ah. Mange takk! Da kan jeg likevel ta en tur en helg før motoren må på service, og et par andre ting skal fikses =)

Redigert 23.April.2012 av SinWin (see edit history)

[boati]

Hvem av dere hadde montert radar nå igjen? Finner ikke igjen de bildene, er i tvil nå om min burde også stå på "targaen" og ikke fremforbi som jeg vurderte.

 

Ja fikk 100 t varsel nå jeg, Forhandler sa ikke noe problem å ta service til slutt av sesongen. Men anbefalte seff. at jeg tok en olje sjekk.

[Cannonfodder]

Jeg har montert radar, men det var på en P66

[Torodd Mikalsen]

Er det noen som har erfaring med trimming av båten? Jeg har kjørt min båt ca 15 timer, og den heller til babord selv uten passasjerer ombord. Det betyr at trimplanet må settes "et par knepp" hele tiden. Er det noen måte å justere dette på uten å bruke trimmen? Jeg prøvde å justere trimtaben på motoren uten at det hjalp noe. Jeg har en Suzuki 150HK motor og elektrisk trimplan (Volvo Penta QL).

 

Båten virker også ganske fortung. Er det noen som har prøvd ballast bak for å heve baugen noe?

[boati]

Er det noen som har erfaring med trimming av båten? Jeg har kjørt min båt ca 15 timer, og den heller til babord selv uten passasjerer ombord. Det betyr at trimplanet må settes "et par knepp" hele tiden. Er det noen måte å justere dette på uten å bruke trimmen? Jeg prøvde å justere trimtaben på motoren uten at det hjalp noe. Jeg har en Suzuki 150HK motor og elektrisk trimplan (Volvo Penta QL).

 

Båten virker også ganske fortung. Er det noen som har prøvd ballast bak for å heve baugen noe?

 

Min oppfører seg identisk din men da med 115df.

 

Kanskje vi burde flyttet motoren mer offset?

 

Jeg har ikke montert trimplan enda, men den bør jo gå jevnt uten også ellers tar det litt knop.

 

Fyllte også vanntanken da ble det enda verre.

 

Kanskje om vi går sammen og krever ny større drivstoff tank av askeladden? lett plass til 50ltr mer i hekken.

[Torodd Mikalsen]

Ja, større drivstofftank burde absolutt vært på plass. Med et forbruk på 25-30++ l/t holder ikke 140 liter mer enn til vel 4,5 timer, og det kan bli noe lite når det er langt i mellom plassene der det er mulig å fylle bensin. Dessuten går forbruket mye opp når båten er lastet og trimmen er mye i bruk. Når jeg har 2-3 passasjerer ekstra må trimmen kjøres ut mer enn 50 % på babord side for å rette opp båten. Har ennå ikke prøvd å fylle vanntanken, så jeg vet ikke hvordan det slår ut på min båt. Skal prøve å legge noe ballast i rommet ved siden av motoren på styrbord side, så får jeg se om det har noen innvirkning på trimmen. Det med å flytte motoren offset vet jeg ikke noe om. Det høres i utgangspunktet ikke så lurt ut, men kanskje noen andre har erfaring med det?

[boati]

Helt vanlig å flytte motoren mot en side for å motvirke propwalk effekten ifra en motorkilde. Dette gjorde vi også på modellbåtene.

 

Ellers må vi gå i tenkeboksen og se hva vi kan flytte på av ting. Det er f.eks veldig god plass til vanntank styrbord bak Kjøleskapet.

 

Har din baugpropell? Er inntersert i bilder om du har baugpropell, ankervinsj i baugen +++ osv.

[SinWin]

Jeg har motsatt erfaring: at baugen må trimmes ned for å oppnå god fart og økonomisk gange. I vår Weekend står det lectrotabs. Jeg pleier å legge inn rundt 3800-4000 rpm, trimme motoren sånn noenlunde riktig, og så presse baugen litt nedover ved hjelp av trimflapsene. Uten trimflaps oppnår jeg aldri mer enn 17-19 knop ved 4000 rpm, men trimmer jeg baugen litt nedover, får jeg raskt 20-23 knop og svært behagelig gange. Kartplotteren min kommuniserer fremdeles ikke med motoren (irriterende!), men jeg opplever i alle fall at rekkevidden til båten er god, selv om jeg ikke vet nøyaktig hvor mye bensin det går til enhver tid.

 

Opplever ikke at båten heller til babord i uttalt grad: en eventuell liten ubalanse rettes med en finjustering av trimplanet på babord side. Båten vår har dog ankervinsj på styrbord, det vil jo øke vekten på den siden noe - på den annen side har vi to batterier i rommet på babord side, så det jevner seg kanskje ut.

 

 

Drivstoffkapasiteten kunne sikkert vært høyere, men da tror jeg at jeg ville ha flyttet tanken lengre fremover: jeg synes båten ligger lavt nok i vannet akterut som det er. Dreneringshullene i motorbrønnen ligger i vannflaten; jeg skulle gjerne sett at de lå litt høyere. Jeg har gått for løsningen med 40 liter bensin i reservekanner, plassert lengst frem i det største rommet akterut. Ved hjelp av en stor trakt går det lett å helle på ekstra bensin, i alle fall om bølgene ikke er alt for store.

 

Båten vår har baugpropell: har dessverre ikke noen bilder her og nå. Den fungerer i alle fall svært godt, så lenge den holder seg under vannflaten. Ved for mye vind (mer en 10-12 m/s) blir bølgene ofte såpass store at den kan suge luft, og effekten uteblir.

 

Har lyst på vindusvisker på babord side: forhandler skulle ha 7000 for å montere dette, men jeg lurer på hvor stort problem det ville være å montere en selv?

Redigert 2.Juli.2012 av SinWin (see edit history)