VOR-11/12 - (Volvo Ocean Race 2011/2012) - Hype eller nytte?

[CSL]

Etter å ha ledet etappen en liten stund, ble Sanya nok en gang offer for ekstrem uflaks. Brakk roret og tok inn noe vann.

[RSL]

Brakk roret og tok inn noe vann

 

Noe vann, er vel et understatement.... det eneste som holder dem flytende er fremdrift og vanntette skott etter det jeg kan forstå.

På tide at du gir opp denne skuta CSL hehe... Jeg for min del, klør meg i hodet fordi jeg fortsatt gosser meg når franskmennene i Groupama gjør det bra. Underdog'ne ligger på andre plass totalt og tar fortsatt av og til litt dristige valg og vinner ofte på det. Hadde de kommet unna med den frekke manøveren på Alikante->cape Town, ville de ledet nå. hmm... jeg er ikke engang sikker på om jeg liker franskmenn for jeg skjønner ikke hva de sier hehe... Det er en irriterende god franskmann i WRC også, men jeg har for en stund siden innfunnet meg med at han er et talent helt utenom det vanlige.

 

Stå på CSL... Hei frem Sanya så de har fremdrift helt tilbake til New Seland...

 

RSL

[CSL]

Så var det Groupamas tur til å oppleve rigghavari. Så nå er det to båter igjen på etappen, hvorav en allerede har vært inne til fix. Merkelig at ikke disse båtene skal tåle mer. Hvor mye koster en slik båt i materialer og utvikling? Uhell kan skje, ja, men dette er jo ekstremt etter min mening

[ravddo]

Utrolig kjipt. Jeg hadde håpet at seieren til Grupama skulle være med på å lage spenning om sammenlagtseileren. Nå ligger det bra til for Telefonica hvis de ikke må bryte selv i en regatta. Leste at masten knakk ved første saling på kryss. Ikke mye vind heller på værmeldingene.

 

Er enig i at som seilinteresert så er de mange havariene trist. Spørsmålet er hva som har gjort dette? Måleregel som er litt endret siden sist? at båtene er designet med marginal vekt/hurtighet? Nå er det jo mest de "andre" båtene som har hatt problemer. Juan Kouyoumdjian båtene har jo hatt minst problemer også dette racet.

[VannTro]

Det er en irriterende god franskmann i WRC også, men jeg har for en stund siden innfunnet meg med at han er et talent helt utenom det vanlige.

 

RSL

 

Nå ble det for første gang påvist at disse Franskmennene i WRC ikke har helt rent mel i posen. Lurer på hvordan det har vært tidligere.

At Petter fikk en under-motorisert leiebil gjør at jeg heller ikke kan kalles frankofil....

[vilhelmk]

Ser det er flere som stiller spørsmål ved byggekvaliteten til VO70-båtene, og, det er egentlig et litt komplekst svar.

 

Det enkle svaret er at båtene har blitt så raske at de rett og slett får mye mer bank enn forgjengerene. Om jeg ikke tar helt feil øker kraften båtene slår inn i bølgene i eksponensielt jo mer farten øker. Alle har selvfølgelig et fokus på å forsterke områdene i skroget som får mest bank, men det er dessverre ikke et enkelt svar på hvordan man får det vel så bra som som stål uten å bli et badekar i hastighet. Vet også at ror, områder som får bank i båtene, etc er langt forbi kravene fra ISO, Germansker Lloyd, etc.; de kravene ville rett og slett vært altfor dårlige for denne typen båter.

 

Dette er et like stort problem med Open 60'ene i Vendee Globe, med godt over halvparten som brøt i 2008-2009-racet.

 

Et annet viktig poeng er at man gjør sitt beste som seiler for å passe på båten, og da også unngå for høy hastighet. Banque Populare (katamaranen med en fersk jorda rundt-rekord) hadde en maks hastighet på 40 knop i høy sjø, noe seilerene selv fastsatte for å passe på båten. Verdt å nevne at peak-hastighetene i Vendee skjedde utelukkende med en fryktløs autopilot bak roret.

 

Abu Dhabi rapporterte forøvrig en peak hastighet på 41,5 knop dagen før de oppdaget delaminering i skroget (som er årsaken de brøt denne legen), uten at jeg skal være så påståelig å si at dette er i direkte relasjon.

 

Er ingen ekspert, men dette er hvertfall mine kjøkkenbenk-teorier :)

[Sun Flyer]

Enig. Båtene er mer solide enn noengang. Men er konstruert for å kunne seile mye fortere enn det de tåler. Så mannskapet må bremse når været tilsier det. En formel 1 bil tåler jo ikke at du gir full gass i de verste svingene.

 

Husk også at når "Berge Viking" deltok, røk 7 master på første etappen.

Redigert 8.April.2012 av Sun Flyer (see edit history)

[ravddo]

Selvfølgelig har dere rett i at båtene kan seiles i stykker. Men dette er 3 generasjons båter og historien med disse båtene er at de som er mest solid bygd ofte har vunnet. I det første racet med disse båtene viste det seg at Farr båtene ble ødelagt da svingkjølmekanismen var bygd for å ha minst mulig motstand. Dagens båter er bygd med samme utenpåliggende mekanisme som rent hydrodynamisk er en stor brems. At båtene delaminerer vil nok skje når vekt/styrke forholdet blir avgjørende.

 

Men jeg synes det mest urovekkende er riggene, der VOR har sagt at måleregel ikke skal tilate for svake rigger. Målereglene i VOR er med på å påvirke vekt/styrke forholdet. Jeg tror at designerene har lettet litt på marginene for å få raskere 3 generasjon båter både på rigg og båt. Juan Kouyoumdjian båtene er de båtene som har tålt julingen best også dette racet. Riggene derimot tror jeg utviklingen har gått for fort.

 

Byggekvaliteten på båtene er nok 100% det er ikke der problemene ligger. Dette er regattamaskiner som skal bygges sterk nok og ikke mere en det.

[vilhelmk]

For spesielt interesserte, info om Groupama's rigg: http://www.carbo-link.com/groupama-rigging-details

[snorken]

In port race starter nuh!

[Faxen]

Telefonica just didn't make it!!!

[ravddo]

Ny spenning i toppen når Groupama ble nummer to og Telefonica måtte ta en straff for merkeberøring og ble sist!

[RSL]

Bare 110 NM igjen av Leg 7 nå og om stillingen holder seg, er det ny leder i sirkuset :-)

Jeg pleier ikke holde med Franskmenn, men jeg må si at Groupama har imponert meg helt fra første etappe,

 

Jeg er vel ikke fult så imponert over Sanyas deltakelse CSL...... (Det ser i det minste ut som de skal komme til mål denne gangen da...)

 

RSL

[CSL]

Groupama har imponert meg også, fortjener absolutt å ta over ledelsen!

 

Synes faktisk Sanya klarer seg bra etter forholdene. De er det ferskeste laget (trent minst), har den tregeste båten, og har hatt mange alvorlige hendelser. Skulle gjerne sett dem slippe uhell på etappe 5, hvor de lå veldig veldig godt an. Var jo gitt på forhånd at de ikke kom til å ligge i toppen, men de har hatt ufortjent mye uflaks synes jeg.

[Enzo]

Da passerer første båt rett utenfor her vi ligger (Cascais) om en times tid ca, synd det nok er mørkt innen da

[VannTro]

Synes Sanya gjorde en flott seilas på denne etappen. Det er ingen hemmelighet at båten er den tregeste og at mannskapet er det med minst seil-tid sammen.

På denne etappen hentet de inn mye på sin relativt nordlige kurs og kom i mål ikke langt bak de andre. Dette må jo ha vært den tetteste målgang i historien.

 

Enzo,

Viste ikke at du hadde reist på langtur. Lykke til videre og kos dere !

[RSL]

Nå har Groupama bare 95Nm igjen, så det ser ut til å gå veien for dem denne gangen også.

Telefonica sliter med knukket ror og havner nok nest sist på denne etappen.

 

RSL

[CSL]

Telefonica sliter med knukket ror og havner nok nest sist på denne etappen.

 

Nå får vi vel i det minste håpe at Sanya klarer å komme i mål før Telefonica da. Sanya ligger an til å komme inn rundt kl.21, Telefonica rundt midnatt.

[RSL]

Sanya kommer nok foran.

Om stilling holder seg frem til mål som det er nå, vil telefonica rase fra en 2. til 4. plass sammelagt og Groupama har vel nesten totalseieren i boks.

 

RSL

[RSL]

Der var Groupama i mål gitt. :-)

[CSL]

Er ikke mye fart i Sanya gitt.....