Mener dere 30 knop i tett tåke er uforsvarlig?

[2xDiesel]

Hei folkens!

Lørdag lå tåka tjukk mellom gamle Hellesund og Grimstad. På strekningen la jeg meg ut i leia og dro av gårde i ca: 30 knop. Gjennom flere år har både radaren og kartplotteren fungert supert så jeg hadde ingen grunn til å tvile på at informasjonen de gav ikke var korrekt. Hvor lang sikt jeg hadde visuellt er ikke godt å si men kanskje 50 meter.

Spørsmålene mine er enkle:

 

1. Mener dere på et personlig plan at slik kjøring er uforsvarlig?

 

2. Hvis der hadde ligget en 8 fots jolle kantret, som såvidt var over havflaten og 2 mennesker klamret

seg til denne, hva da? Fengselsopphold og uforsettelig drap?

 

3. I tilfellet tømmerstokk i vannet og jeg klipper av begge drevene, ville forsikringsseslkapet hevde

uforsvarlig kjøring og null oppgjør?

 

Vi var 2 båter i følge med identisk navigasjonsutstyr i tillfelle en av oss fikk problemer med utstyret.

Siden dette var første gang jeg kjørte under denne type forhold, føltes det ganske uforsvarlig,

men det er sannsynligvis fordi det var første gangen. Hadde det vært gang nr.100 ville kanskje følelsen

vært en annen.

 

PS: Artig erfaring uansett......for å holde korrekt kurs på plotteren følte jeg hele tiden at jeg styrte båten godt mot høyre

så her er jeg glad jeg ikke måtte klare meg med kart og kompass.

[Bitteliten]

Slik kjører jeg bare om jeg må, dvs liv om å gjøre og blålys og sirener, og heller ikke da tar jeg sjangser som setter mannskapets helse i risiko. Radaren fanger ikke opp alt. Kan feks være kajakkpadlere eller seilbåt som kommer rett i mot som ikke synes. På RS har vi 48 rpm 6 kw 4 fots radar som er meget god i rette hender. Og alltid to erfarne navigatører i forsetene, gjerne også FLIR kamera på.

Kjøringa deres er etter min mening ikke i tråd med Sjøveisreglene om sikker fart.

 

Brukte dere tåkelur slik reglene krever?

Redigert 9.Juli.2012 av Bitteliten (see edit history)

[Neros]

Fra en som har klokketro på plotter og radar, så synes jeg at dette er uforsvarlig... Jeg ville aldri ha kjørt i den farten med så dårlig sikt. Hadde du observert noe i vannet, hadde du trolig ikke hatt mulighet til hverken stans eller unnamanøver...

 

 

[dennrick]

WTF? Du må jo tilpasse farten til forholdene, så et himmelropende ja på på både 1 og 2.

[Lady B]

Blålys og sirener? Letner tåka da?

[Astor]

Hvor mange meter hadde du til å stoppe helt opp?

Det kreves mye rutine til å lese radar, kart/plotter og samtidig holde visuell utkikk. Du klarer ikke 100% konsentrasjon til alt dette alene. Uforsvarlig er min mening.

12 -15 knops fart ville vært forsvarlig etter min mening.

 

 

[Bitteliten]

Blålys og sirener? Letner tåka da?

Nei, men det er en beskrivelse på at vi er på utrykning der liv er i fare. Båten med blålys er en RS. stopplengden er ca ti meter fra tretti knop. Vi sitter fastspent

Redigert 9.Juli.2012 av Bitteliten (see edit history)

[FredrikW]

Helt uforsvarlig, med mindre det var tvingende nødvendig for å berge liv og helse. Stort sett vil det gå bra, men den ene gangen det ikke går bra, og man holdt slik fart under slike forhold bare for moro skyld, så er det ikke gøy lenger. Tenk behov i forhold til konsekvens ved worst case scenario.

[Stella Polaris]

Jeg leser innlegget ditt slik at du selv besvarer spørsmålene du stiller; dersom du ikke selv ser det uforsvarlige i denne kjøringen vil jeg stille spørsmål ved din dømmekraft. Klart uforsvarlig er min opplevelse.

[LM 605]

Helt uforsvarlig og meget farlig ferdsel på sjøen. Trodde båtfolk hadde mere vett!?

[dennrick]

I tåke blir jeg dritredd... Kan jo møte en desperado som ikke kan lese radar - og i den hastigheten har kanskje ikke co-pilot engang.... Blir gjerne i havn...

[nordan family 27]

Føyer meg inn i rekken over innlegg som finner beskrivelsen i første innlegg uforsvarlig

[Skipper Worse]

2X, du skulle nok fått slite med både overøvrighetsmakten og forsikringsselskapet hvis det hadde skjedd noe. Det er ikke lett å forsvare slik navigasjon hvis det skjer noe negativt. Var det "bare" mørke, så var det nok en annen sak.

[trulsant]

På landeveien, skal en ved heltrukken kantlinje og midtlinje kunne stoppe på synlig strekning. Ved smalere vei, og ingen midtlinje og stiplet sidelinje, skal en kunne stoppe på 1/3 av synlig strekning...

 

Grunnen, jo, om en kommer kjørende i 50 km/t, og en kommer i møte, og det ikke er plass til å møte, skal en kunne stoppe, med 1/3 sikkerhetsmargin.

 

50km/t = 30 knop = 15m/s, og gitt reaksjonstid på 1sekund, så vil en allerede ha brukt opp 1/3 av den synlige strekningen...så kommer stopplengden...eller å svinge unna, som er lettere på sjøen enn på land...

 

Er nok enig i at 12-15 knop høres fornuftig ut, det er 6-8m/s, og gir 6-8 sekunder å reagere og stoppe på.

 

TA

[Indy]

Galskap! Radar, plotter og alskens elektronikk er flotte hjelpemidler, men hvis dette utstyret tar fra båtføreren sunn fornuft er det farlig redskap som i hvert fall ikke bidrar til sikkerhet!

[mrtiger]

Galskap sier nå jeg.

Personlig mener jeg ikke du burde hatt en båt.

[LM 605]

Ser ut som samtlige av svarene som er avgitt her syntes at slik ferdsel på sjøen er totalt uakseptabel. Båteiere som har sånn en oppførsel burde heller kvitte seg med båten, før de utsetter andre båteiere for farer eller det som verre er.

[2xDiesel]

Takk for inspill, da vet jeg at farten bør være max 15 knop under slike forhold.

"Trulsant" takk for konstruktivt innlegg!

[Akora]

Bare nysjerrig, hvilken rekkevidde hadde du radaren din på i dette tilfellet?

[2xDiesel]

Den stod på laveste "range" 0 til 250 meter da "ser" den de minste objektene. Har testet under normale forhold og trenger 40 % av dette for å stoppe.

[Kire]

unnskyld meg, men???? dette er det dummeste jeg har lest her inne til nå! Kjøp deg campingbil

[Stjerneglimt]

Blir også nysgjerrig på om det er andre ting du "lurer på" om er forsvarlig eller ikke.

Er noen av alternativene under OK, "2XDiesel"?

1. Kjøre i plan innenfor badebøyene

2. Passere en kano/kajakk i plan på 2 meters avstand

3. Ta lunsjen under dekk mens autopiloten ordner styringen i 30 knop innaskjærs

 

Hvis svaret er ja på noen av alternativene tror jeg det er en god ide å varsle oss andre på Båtplassen om hvor du skal når i sommer....

[Jonas]

At du tenker på hvilken straff du kunne fått ved å kjøre over personer som klamret seg til en kantret jolle, er jo helt utrolig. Hvordan det gikk med de du kjørte over er vel det viktigste?

[ChrisX]

For alt jeg vet så så du vell ikke på den hele tiden ?? :P men etter min mening er det uforsvarlig åstole hundre prosent på gps og hva en det måtte være ...

[ChrisX]

Ps: glemte at det var en side til + bruker ipad så litt vrient :/