Quicksilver 500 open med Mercury Optimax 90hk, valg av propell

[Teerex]

New flash! Mercury Spitfire finnes nå i 21" og 23" http://www.mercurymarine.com/propellers/aluminum/spitfire/

 

Dessuten heter den også Quicksilver Nemesis http://www.qsprops.com/aluminum/nemesis/

[Mastiff]

Det var da som bare f... Jeg som trodde jeg hadde slått meg til ro med alupropen min og 40 knop i medvind, utforbakke og kjøttkaker til middag! Må jeg begynne på hele rundturen om igjen?

[Teerex]

Ja det er nok ingen bønn

 

Jeg kjøpte en 17" utgave av den 18" 4-blads stålpropellen jeg har i høst. Men det var noe skuffende, turtallet gikk opp mens toppfarta gikk ned merkelig nok.

Finner ingen logikk der. Turtallet økte fra ca 5650 til 5950 som ønsket og forventet, mens toppfarta sank med 2-3 knop. Altså 5% opp i turtall og samtidig 5% ned i toppfart.

Gir opp å tenke på hva som er feil men den propellen kan ikke være helt god.

 

Derimot fikk jeg gode nyheter fra Lundins Marin, de sier de kan gi meg 10 hk ekstra. Honda har jo dessuten nå oppgradert 90 til 100 hk fra i år av.

Problemet med litt lavt turtall bør dermed bli borte.. kanskje. Og 40 knop kanskje...

Får selge unna noen propeller og teste med Spitfire 19" også hvis det ikke blir optimalt.

[Teerex]

alle mine innlegg blir dobbelpostet i dag.. jaja

Redigert 5.Mars.2014 av teerex (see edit history)

[Mastiff]

Jøss, jeg tror det er ekko her...

[Mastiff]

..ekko her...

[Mastiff]

Den eneste mulige logikken er at propellen rett og slett spinner i vannet. Kavitasjon?

[Teerex]

Vel.. kan jo ikke være kavitasjon. Aksen er jo bedre og grepet like bra i sving.

Mulig at min 18" egentlig er fra et 19" støpeform og at de glemte å justere ned pitchen, eller at 17" er en 16" støp som er dårlig oppjustert.

Tror nemlig ikke at de har egne støpeformer for alle 10 pitchene fra 12" til 21".

[Mastiff]

Det er en mulighet, men er det veldig sannsynlig? Burde det ikke være enklere å ha egne støpeformer på alt? Det må da gå mer tid til å justere noe enn bare til å bytte former. Eller er jeg på jordet?

[Teerex]

1" pitch er ganske lite så det er vel ikke noe problem å justere.

Winrace propeller gjør jo slike ting, det var dessuten de som sa at det kunne være slik det hang sammen http://www.winracepropellers.no/

Å lage en egen støpeform er nok litt jobb.

Kan sende propellene til Winrace for måling og evt. justering hvis jeg gidder da.

Dvs. å få 17" til å bli identisk med 18" i effektivitet og balanse, bare med 1" mindre reell stigning.

Ser jo ut som den 18" har nærmere 20" reell stigning når man kjører den i regnearket for propellberegning. For noe slipp må den jo nesten ha.

En 19" 4-blads stål med cupping og lite slipp vil jo ha bortimot 20" reell stigning.

 

Her pitchjusteringsrigg hos Winrace

 

Redigert 5.Mars.2014 av teerex (see edit history)

[Anders_K]

De siste postene her har gått meg hus forbi... Men ser spitfire er kommet i 21".. Må se om eg kan oppdrive en sånn.. Du kan kjøpe 19" spitfire av meg hvis du vil prøve teerex

[Teerex]

Takk for det, tar du en 17" i bytte

 

Må bare selge mine 17", har jo 4 blads til overs både i alu og stål og en 19" 3-blads stål. Rene propellsjappa...

For Lundins skal jo ha masse båtpenger for å tune mottorn min 10 hk opp. Da vil jo min overpitcha 18" stål sikkert passe bra, men hadde jo vært kult om en alupropp med godt under halve vekta kunne gjøre nytten.

[Anders_K]

Må nok ha større eg, elles takk blir fort turtallsperre sånn som den er nå..

Må finne ut hvor 21" spitfire selges på nett.. tenkte og å høre innom lokale forhandleren her, men prisen er vel fort dobbel her til lands..

 

Hvordan tuner du den opp? softwareoppgradereing? Kan trygt si spitfire virker, derfor eg vil ha en sånn igjen, helt vill aks på min båt

[Teerex]

Ja aksen var det ikkeno å si på. Husk at den også heter Quicksilver Nemesis.

Tuning er det jo Lundins som fikser.. kun software der ja.

Redigert 22.Mars.2014 av teerex (see edit history)

[Anders_K]

Sjekket opp dette med 21" spitfire, 12,5 x 19" var det største som kunne leveres til min motor.. de som er større går til 135hk+ og alpha/bravo-drev.. litt kjedelig, så ser ut til at eg må tilbake til 3blader hvis eg ikke finner en annen 4 bladet noen plass.. Er begynt å sikte meg inn på 13X21 stål, da det var dette winrace anbefalte til min båt.. får ta tiden til hjelp, så finner eg nok ut av det ;)

 

[Teerex]

Hmm det var jo dumt. Ser at det er 14" diameter på 21-23 stigning, så det er jo til de heldige med litt større motorstyrker da.

 

http://www.propmd.com/mercury-quicksilver-nemesis-four-blade-aluminimum-propeller-8m0055292-with-hub-kit-1.html

[Anders_K]

Ja er litt irrterende, hadde sett for meg å kunne kjøpe den i 21P og endelig kunne teste toppfart på båten, men det ordner seg til slutt.

[Teerex]

ja i stål finnes det jo uendelige alternativer

[Teerex]

Nå har jeg hatt Lundins chiptuning på min Honda 90 i en mnd, uten noen økning i hverken fart eller turtall (prøvd flere propeller).

Skulle gi 10 hk ekstra.

Har heller ikke fått noe svar på de epostene jeg har sendt dit etterpå.

Kanskje han har veldig lang ferie...

[Teerex]

Fikk endelig svar fra Lundins. Må sende tilbake ECU for sjekk... jaja.

 

Kan jo drømme litt her i mellomtiden http://features.boats.com/boat-content/2014/07/mercury-debuts-new-75-hp-90-hp-115-hp-fourstroke-outboards/

[Teerex]

Fikk ECU tilbake forleden, men fortsatt ikkeno mere turtall eller fart.... så lurer veldig på hva Lundins sier nå da.

[Mastiff]

Helt snålt.

[Teerex]

Ja det kan man si var snålt.

Men her er svaret jeg fikk fra Lundins så da var jeg jo like langt. Det var jo mere toppeffekt jeg var ute etter, ikke å laste mere i båten.

 

"Att toppen på varvtalet ej ökar är inte onormalt då samtliga marina 4-T motorers effektkurva dalar kraftigt efter 5400-5500rpm.
Du bör märka en större skillnad på acceleration och mellanregister. Det betyder att du kan lasta mer samt sänka förbrukningen under marschfart!

Det är stora ändringar i mjukvaran som är ändrade så skillnad bör det vara definitivt!

Mvh/
Christian
Lundins Marin R&D"

 

De 10 ekstra hestene han lovet på forhånd uteble visst....

Tviler ikke på at Lundins kan sine saker vanligvis men her ble det bom og penger ut av vinduet

BF90D har effekttopp på 5800 rpm og den nye BF100 har effekttopp på 5900 rpm mens de fleste 4-takterne har effekttoppen rundt 5500 rpm.

Så hvorfor han påstår at samtlige marine 4T motorers effektkurve daler kraftig etter 5500 rpm....

Men løsningen ble som følger

Hondaen er solgt (det gikk kjapt og til akseptabel pris).

Følgende motor er kjøpt inn, men blir vel neppe montert før til våren da.

Fikk en grei høstpris på den, og kanskje prisene øker igjen over nyttår, hvem vet.

 

Med nesten 40% større sylindervolum men samme vekt som Hondaen så bør denne dra skinnet av pølsa

Og hjelper ikke det, ja da er jo Lundins ekspert på tuning av Mercury.... syns kanskje at jeg har litt tilgode hos dem nå.

 

Kjøpte ikke CT-versjonen (Command Thrust) siden min lette 18-foter neppe har så stor nytte av girhus og propell fra 150 hk+ klassen.

Dessuten kan jeg muligens bruke de propellene jeg hadde på Hondaen, siden det er lavere utveksling på Mercuryen og dermed noe høyere propellturtall.

 

Redigert 26.November.2014 av teerex (see edit history)

[Mastiff]

Ikke verst, gratulerer! Jeg tror ikke jeg skal tenke på ny båt eller motor på noen år. Jeg hadde nettopp min til service, og en del ekstraarbeid. Det ble ikke billig, siden den sist hadde hatt service for 3 år siden (jeg hadde selv byttet anodene, så det var ikke noen fare, men likevel...).

[Anders_K]

Gratulerer med ny motor, ser spennende ut utfra filmen. Venter en oppdatering her når du har fått den på båten