HK-avgift på båtmotorer fjernes 1.juli.2014

[Audiquattro]

 

Høres ut som en drøm , vi bør øke alle avgifter i Norge 3000% på alt. Så blir alle rike... wuhu

 

Noen som har litt sviktende logikk her.. med det som argument til hvorfor vi bør ha en avgift som ikke kommer noen andre enn en ultrapromille av et statsbudsjett til gode.

 

Sosialist-logikk.

[adeneo]

 

I praksis har den fungert som en toll og alle båtmotorer er importert da vi ikke lager egne her i Norge. Samtidig er motor en del av enhver fritidsbåt så det rammer "hele båten". Avgiften har vært med på å holde en kunstig høy pris på båter i Norge.

 

Denne høye prisen har gjort det mulig for arbeidere med norsk og høy lønn å produsere båter da lønna kunne dekkes inn ved salg.

 

Sett ned prisen og lønna kan ikke lengre dekkes inn og produksjonen flyttes til Polen, for alltid. Arbeidsplassene relatert til produksjon av fritidsbåter i Norge var avhengig av at prisen på båter var høy.

 

Så er spørsmålet, med et historisk stort bruktmarked med historisk lave priser, vil et boost i nysalget være et gode?

 

Så det er altså slik at når staten krever inn rundt 200 spenn i HK avgift, så gjør det at norske arbeidere kan ha høy lønn, og når denne avgiften nå fjernes så må norske arbeidere gå ned i lønn, og produksjonen flyttes til utlandet ?

 

Det må vel være den mest bakvendte logikken jeg noensinne har lest, du er jo ikke en gang bak mål, men på en helt annen fotballbane ?

 

Når en båtprodusent selger en båt så er det vel en dritt hvor mye av salgssummen som går i avgifter til staten, produsenten vil ikke tjene mindre penger selv om HK avgiften fjernes, de har aldri sett noe til den avgiften uansett.

Redigert 15.Mai.2014 av adeneo (see edit history)

[CB.]

Nå nærmer vi oss sakens kjerne

 

Noen (svært få) oppfatter det slik at avgift er med på å skaffe penger til felleskapet Det de ikke tar med i beregningen er at høyere avgift betyr økte priser. Høyere lønn er viktigst Det som burde være viktigst er kjøpekraft

 

Det som er viktig nå og som går i riktig retning er å redusere meningsløse avgifter som hk avgiften, nettopp for å få ned kostnadsnivået.

 

Jeg tenkte nå å ta frem eksempelet med kuleramme men tror ikke jeg orker

[Loma]

Rart dette med forum. for noen år siden dømde vi denne avgiften nord og ned. Når denne avgiften blir fjernet var det plutselig ikke så nøye. Eg er sjølvsagt glad for at den forsvinner.

[CB.]

[Mons Olav]

Dette vil snu opp ned på hele båtmarkedet....

[cosmo]

Blir spennende tider for de som overhaler motorer også. Skal bli artig å se hva kad og 41 motorer går for nå.

[chagall]

Rart dette med forum. for noen år siden dømde vi denne avgiften nord og ned. Eg er sjølvsagt glad for at den forsvinner.

Enig med deg "Loma". Folk er rare. Norge er vel det eneste land i verden som kunne finne på denne utspekulerte avgiften. Håper vi slipper å se noe mer til de "rødgrønne".

[Guest Avmønstret#]

N-Korea har denne drømmen, avgifter bedrer konkurranse evnen

 

Og du skal gjøre Norge til et lavkostland så vi skal konkurrere med? Bangladesh og Kina eller noe?

 

Men fortell gjerne om lavpris, lavpris og hvordan lavpris fører til noe bra for Norge. For om jeg forstår deg riktig så sier du "billig, billig og billig", så blir det bra.

 

Kina er Kina, Norge er Norge.

[Kaftein ØL]

Enig med deg "Loma". Folk er rare. Norge er vel det eneste land i verden som kunne finne på denne utspekulerte avgiften. Håper vi slipper å se noe mer til de "rødgrønne".

[jan]

Dette er bra,endelig noen som tar grep og fjerner ei avgift.

Redigert 15.Mai.2014 av jan (see edit history)

[CB.]

Neste år blir avgiften på båtdiesel noe redusert

 

Skal se de samme klager da også hehe

 

Er skuffet over at KNBF ikke kommer på banen Tenke seg til organisasjoner som får subsidier uten å gjøre noe

Redigert 15.Mai.2014 av CB. (see edit history)

[Nøtterøy]

Nå er det vel ikke akkurat overraskende at seilbåt folket er de som roper det største varskoet mtp på denne avgiftslettelsen. Enhver er seg selv nærmest viser seg tydelig i denne tråden (atter en gang)

[Lingefan]

Om forhandleren tar for mye av dette vil man jo bare importere selv fra utlandet, så de justerer seg fort ned. Dette er bra!

Redigert 15.Mai.2014 av Lingefan (see edit history)

[Teerex]

Hvis prisene på 150-200 hk overligger påhengere faller til rundt/drøyt 100 båtlapper kan det begynne å bli interessant ja.

Blir nok ikke så mange igjen av de gode gamle 2-takterne i det segmentet etterhvert.

Redigert 16.Mai.2014 av teerex (see edit history)

[Mouche]

Om forhandleren tar for mye av dette vil man jo bare importere selv fra utlandet, så de justerer seg fort ned. Dette er bra!

 

Ja, den muligheten finnes, men hvor stor andel av kjøperne vil i praksis gjøre det? Jeg tipper under 1%, og man skal heller ikke glemme at det kompliserer eventuelle garanti/reklamasjons-problemer samt at at vel ingen andre land tilbyr en reklamasjons ordning som den norske Forbrukerkjøploven.

[Sydvesten]

Tror nok noen forhandlere vil forsøke seg med å være litt grådig her.. men da må kjøperne stille krav.. Per i dag så er det enkelt å finne ut hva motoren kosten uten hk avgiften.. så bør ny pris fra 1. juli være; Dagens pris - (antall hk x 201.875)..

[Mouche]

Dagens pris = veiledende pris, kampanjepris, rabattert pris, "for you only" eller hva?

[Sydvesten]

En bør vel sammenligne epler og epler, og veiledende listepris fra importør er jo et greit utgangspunkt.. Forhandlere bør ikke avvike for mye over den, regionale freakkostnader vil selvsagt variere sammen med lokal konkurranse .. Men jeg tror ikke det blir så veldig vanskelig å finne ut av..

Redigert 16.Mai.2014 av Sydvesten (see edit history)

[Honduras]

Hvis den lokale Yamaha-forhandleren gir dårlig prisreduksjon, så kan man jo bare handle en Mercury, Suzuki, Evinrude eller tilsvarende. Alle de store produsentene lager gode motorer i dag, og handler man nytt med garanti så er det ingen problemer samme hvilket merke man velger (hvis man ser litt stort på det).

Jeg tror det blir vanskelig for forhandlere å forsyne seg av avgiftsreduksjonen, men de kan jo heller forsøke å selge inn en større motor. Båtkjøpernes budsjett er vel nogenlunde det samme pr dags dato, så jeg tipper en del ringer nå og vil ha båten levert med litt større motor....

[Mouche]

Litt som med varmepumpe hvilket folk flest trolig installerer for å spare utgifter til strøm, men i praksis ender opp med å ha samme strømregning som før siden de øker innetemperaturen og skylder på økt komfort?

[Sydvesten]

Ser en på Erlig Sande som selger Suzuki, så har de veiledende pris på sine motorer og en DF225TX koser i dag 229.900,- Denne bør da ha en veiledende pris på 229.900-45.422 fra 1,. juli som da skulle bli 184.478,- Ser en på 300hk koster 287.052, og denne bør da koste 60562 kroner mindre om halvannen måned, dette er veiledende priser ut fra importør

Redigert 16.Mai.2014 av Sydvesten (see edit history)

[M/S AIOLOS]

Jeg skal kontakte min yanmarforhandler om ikke de kan gi meg tilbakevirkende kraft på mitt motorkjøp i 2012, det går de sikkert med på.

[Sydvesten]

Du bør kontakte Frk. Jensen tror jeg... får du med deg media, så skal du ikke bort fra hun innfrir dine ønsker, mediakåt som hun er.

Redigert 16.Mai.2014 av Sydvesten (see edit history)

[John_Kr]

jeg er veldig spent på om vi får gleden av denne avgiftsreduksjone eller om Importør/ Leverandør stikker av med kaka. Er det noen av dere som har en formening eller sitter i en slik posisjon at dere ser hva som nå foregår? Jeg vil bli veldig "betuttet" dersom de "stjeler" vår penger...

 

Ha en god 17. mai...