Galopperende Ryds 478 GTI - trenger tips

[SF]

Dersom det er dette som er problemet så må jo det være en god løsning.

[SF]

Vet du om det står oppgitt noen plass hvilken vinkel på transom den enkelt motor er beregnet for?

[ivar]

det er det sikkert en slags standard / "best practice" på , men jeg kan ikke huske å ha sett noe tall på dette.

 

motorene har jo gjerne oppgitt vinkler for max/min trim.

 

Med litt googling så ser det ut til at 12 grader er brukt av noen produsenter

[Teerex]

En 4-blads alu eller stålpropell kan jo være en løsning.

Den kan trimmes lengre ut før den slipper og vil øke baugløftet.

[ivar]

er vel ikke mangel på baugløft som er problemet her...?

[SF]

Nei det er ikke det, å trimme baugen opp er ikke noe problem. Heller det at den kommer litt tidlig opp

 

Opplever å ha godt grep selv med aktiv kjøring, holdt nesten på å bli kastet ut av båten, så slipper ikke propellen.

 

Så på et Svensk forum, at noen hadde byttet originalpropellen med stigning på 14" til en Solas med 12" tommer stigning og litt større diameter. Dette ga bedre akselerasjon uten å miste toppfart, men om det ville hjulpet på galopperingen vites ikke

Redigert 30.Juli.2014 av SF (see edit history)

[Teerex]

Med ekstra godt baugløft kanskje galopperingen stopper ;-)

[SF]

Ja si det men jeg tror ikke det er det som er problemet teerex, båten svarer villig på trim.

 

Men "avstanden" fra der den går optimalt til den begynner å galoppere er liten. Og avstanden fra der den går optimalt til full negativ trim er og veldig liten. Så dette med Transom Wedges er kanskje ikke så dumt.

[Teerex]

Slik som dette ? Muliggjør mere trim inn, men det er vel sjelden noe problem at man ikke får trimmet nok inn ?

 

 

http://www.maringuiden.se/forum/topic/22493-ryds-478-gti-eller-ryds-510-gti/

 

"Till andra som har eller funderar på att välja en Ryds 478 vill jag även ge tipset att byta från orginalpropeller till lägre tum stigning --- det gör båten MYCKET roligare att köra.

Jag har precis bytt från den gamla som var 14 tum orginal, den nya är en 12 tum Solas med 11,6 diameter (lite större, vet inte diameterna på orginalproppen). Att jag bytte två tum ned beror på att säljaren på Propellertrim rekommenderade det.

Första provturen i går. Toppfarten minskade bara från 31,0 till 30,8 knop --- men det beror nog på att när jag testade inför bytet så var det bara 5 grader i vattnet, mot 13 grader nu (kallare vatten påstås vara trögare för att det är tyngre).

Men framför allt är jag mycket NÖJD med att ha fått klart snabbare acceleration. Med hela familjen i båten var jag tidigare tvungen att trimma in max för att komma upp snabbt -- nu går det fort upp ändå, även om jag har trimmat ut drevet en bit för bästa planing. Det är jätteskönt att slippa ändra trim när man saktat in för ett större svall och sedan vill upp i fart igen!"

Redigert 30.Juli.2014 av teerex (see edit history)

[SF]

I mitt tilfelle er det nettopp det som er problemet at jeg ikke får tirmmet nok inn, dvs jeg kommer nok inn men arbeidsområdet jeg har er fra helt inn til halvt inn. På halvt inn begynner den å galoppere.

Trimmet til nøytralt posisjon på trimindikator så er baugen høy og du hører at noe skjer der bak, høres og ses ut som kaviasjonsplata er over vannspeilet. Det er ikke noe problem å trimme helt ut men har ingen funksjon annet enn når du skal gå i dorgefart på grunnt vann

 

Tråden du linker til er den samme som jeg referer til over. Takk for du tok deg tid til å søke opp.

[SF]

Ser forøvrig på bildet du la ut at motoren tilsynelatende er løftet et hull når disse platene ble montert. Ref gammelt merke etter mutter i topp av bildet.

[Teerex]

Ja men det er nok en annen båt enn Ryds.

Men det er jo vanlig å eksperimentere litt. Kanskje det er montert 4-blads propell eller stålpropell med bedre grep og derav mere høyde.

 

Prøvd min på høyeste montering med 4-blads stålpropell og plata ca 5 cm over bunnen.

Funket helt greit bortsett fra når man skulle svinge, så senket et hull igjen. Mistet en halv knop toppfart men det får så være ;-)

[ivar]

Första provturen i går. Toppfarten minskade bara från 31,0 till 30,8 knop --- men det beror nog på att när jag testade inför bytet så var det bara 5 grader i vattnet, mot 13 grader nu (kallare vatten påstås vara trögare för att det är tyngre).

 

kaldt vann/vær anses oftest å gi bedre ytelse enn varmt..

 

Men nå sto det jo ikke hva han fikk av turtall med de respektive propellvalgene - synd. Jeg liker å ligge opp mot maks anbefalt turtall med lett last i båten.

[SF]

Her er tilbakemelding fra Ryds fabrikken i Sverige:

 

Det kan nog hjälpa att sänka motorn lite. Den har dock en tendens att galoppera så du får åka med motorn intrimmad.

 

Ryds Båtar AB

Håkan Rillner

Strandvägen 4

360 10 RYD

Telefon 0459-39700

Direkt 0459-39705

Mobil 07 25 65 95 27

Ryds F528

[SF]

Noen synspunkter hva som er beste veien videre, basert på disse tilbakemeldingene?

[ivar]

tja, du har jo flere valg:

 

- leve med det slik som det er

 

- putte på slike "transon wedges" for å få større trimområde

 

- smart tabs.

Jeg har vel sagt tidligere hva mitt valg er har smart tabs på 2 båter og det er veldig behagelig. F.eks i dårlig vær hvor man alltid finner en hensiktsmessig fart uten at båten står med baugen i været

Har samme problem med badestigen, som tar borti litegrann , skal få lagd til en stopper slik at ikke stigen hviler imot.

 

ang propell: dersom den du har gir rett turtall, lett planing og bra respons så tror jeg ikke det er store gevinsten å hente der. Men kan jo være verdt å prøve om du får lånt noe som passer.

Fins jo også propeller som gir mer løft i hekken, men de vil nok gi mest effekt etterhvert som farta øker mot topp, og det er jo ikke der du trenger mer løft

[SF]

Ingen dum oppsummering det Ivar.

 

Tenker litt i samme gata nå,

 

Har vurdert dette med transom vedges og var tidligere litt gira på å prøve det, men etter tilbakemelding fra Ryds er jeg ikke så sikker. Jeg har egentlig nok negativ trim mulighet, her snakker vi tydligvis om et skrog design som er litt lekent og som har en tendens til å galoppere. Propellen leverer tilsynelatende god akselerasjon, god toppfart på 31-32 knop og rett maksturtall.

 

Så da er valget kanskje enkelt....Smart Tabs.

[SF]

Monterer jeg smart tabs så vil også disse presse baugen ned og da vil bruken av powertrim på motor bli mindre påkrevd og du kan gå med mer nøytral trim, antar jeg.

[khg540]

Hadde en Uttern S46 m/50 hk Mercury motor. Hadde samme problem med den. Jeg la reservekanna på 10 liter under setet i baugen og da oppførte båten seg mye bedre. Og som du sier, sitter noen framme i båten er det ingen problem.

[SF]

Prøvde å flytte dregg med kjetting fra oppbevaringsrom helt bak, frem til en liten brønn i baugen, men det var ikke nok til å gi noen effekt. Oppbevaringsromm fremme er flyttet litt ut på den ene siden, på den andre side er det bare en "flytetank" så jeg har ikke den muligheten dessverre. Kunne muligens fått en 10kg sekk med sand oppi brønnen forran.

 

Lukene se her, en helt forran i baugen og en på babord side under benken

 

Redigert 20.August.2014 av SF (see edit history)

[snekkerbod]

Har du 100% utelukket skade i skroget og vann i dobbeltbunnen? Hadde selv fått en skade fra rullene på hengeren under transport på min Ryds. Liten sprekk i skroget som var umulig å se. Men ved åpning av bunnplugg flommet det ut. Symptom var som hos deg, galopp under marsjfart.

[SF]

Jeg har ikke tatt den opp og sjekket, men det er ingenting som tyder på det. Den ligger som den skal i vannet, får den farten den skal. Og så bekreftet og fabrikken nå i dag at de har litt lett for å galopere.

Men jeg tar nok båten opp i slutten av oktober evt i begynnelsen av November og vil da sjekke dette, høyde på motor, vinkel på motor ved maks negativ trim osv, før jeg tar noen beslutninger.

 

Var innom Maritim i lunsjen i dag, fikk med noen nye trykknapper til trekk over styreposisjon, og så da litt på trimflaps. De anbefalte elektriske flaps fra Lenco.

[snekkerbod]

Er enig med deg i at sansynligheten ikke er all verden ettersom tester har påpekt galoppering. Likevel, 20 liter med vann i dobbeltbunnen gir seg ikke utslag i hvordan båten ligger ved kai, eller utslag i nevneverdig lavere toppfart. 20 kg med bevegelig masse under marsjfart vil derimot skvulpe og være en katalysator til urolig gange. Lykke til med undersøkelsene.

[SF]

Da var båten opp. Ref tidligere diskusjoner, bør jeg senke motor mer enn dette?

 

Redigert 1.November.2014 av SF (see edit history)

[SF]

Kan også nevne at det var litt vann i dobbeltbunn men kun en god liter. O-ringen på tappe pluggen var dårlig