Jump to content
Knude

Oppgradering og vedlikehold av "Longtailbåt i Thailand

Recommended Posts

Knude   
Knude

Etter å ha prøvd båtlivet i Thailand denne vinteren viste det seg så gøy at vi allerede har gjort en avtale om overtakelse av en "Longtailbåt" neste år.

 

Båten vi kjøpte i år er også en longtail men i glassfiber. Den er produsert i form så det er flere av denne typen. Vi kjøpte den sammen med en kompis så vi har da 50% eierskap.

Den perfekte førstegangs båt for oss, men den ble fort for liten siden den har en begrensning på tre voksne mennesker. 

IMG_0307.JPG.397976e086462ec88002364443f42635.JPG

Shåkattina eller noe er navnet. Motorisert med en 13,5 Hk Honda.

 

Så var det nybåten da.

Det som blir litt artig med denne tråden er at alle opplysninger er slik vi har oppfattet det. Risikoen er at det kan være helt feil....

Bygget ny av proffe båtbyggere i 2006 på Hat Yao (lang strand) på Krabi til en fisker. Fiskeren hadde ikke penger så båten ble kjøpt av en Normann. Han utrustet båten med innenbordsmotor (35 Hk Yanmar) og har brukt den til turer i området.

Nå er Yanmaren demontert og skal brukes til en annen båt. Alt er fjernet bortsett fra et ror og et ratt. Båten har ikke hvert på vannet på et par tre år og skal selges.

 

Da overtar vi båten rett før vi drar tilbake til Norge.

IMG_0024.JPG.9ec74b85bcc3d36ad403c74d8c56f5c0.JPG

Skroget har blitt oljet innvendig noen ganger men det kan se ut som det er en stund siden nå. Den kunne ikke bli tørrere en dette. Heldigvis fulgte det med 25 liter rå linolje sent fra Norge med båten så det var første oppstart i år ....

FÅ PÅ NOE OLJE !

 

Etter å ha rådført meg litt med @Hakkannen på IM satte vi i gang for å få tak i Terpentin og antiparasitt. Terpentin var enkelt da det blir produsert i Thailand under navnet: Nam Sånn (Olje fra treet "Sånn" likner litt på furu.

Antiparasitt var verre men tilslutt fikk vi tak i en maurbeskyttelse for tre som også skulle forhindre råte. Luktet dødelig og myggen havarerte bare den fløy over boksen så den virket riktig til formålet.

Utstyret klart!

IMG_0023.JPG.5de7c39bbca6e8eb6efd0e9ad61d148c.JPG

 

Kjørte på med ca 20 liter av denne blandingen før siste strøket med en god skvalp med trekjære fra Biltema som også eieren hadde tatt med fra Norge.

 

Fortsettes!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Ask   
Ask

Båt både her og der. Kor er vêret og/eller damene finast?:-)

Share this post


Link to post
Share on other sites
NilsPils   
NilsPils

Gleder meg til fortsettelsen. Er litt spent på hvor du gjør av båten og hvem som eventuelt tar vare på den når du er i Norge. For det er du vel . . . ?

 

Jeg har selv tatt vare på eiendom i Thailand i over 30 år og kjenner problemer og utfordringr med det. En av thaivennene mine har longtailbåt på en innsjø i nord og tar oss med på tur. Han betaler 200 Baht I ÅRET for marinaplassen med selvlagete utriggere av bambus. Selv har jeg "bare" to kanoer i Chiangmai til bruk på elver og innsjøer. Det blir mer trim med kano . . .

 

13 hours ago, Ask said:

Båt både her og der. Kor er vêret og/eller damene finast?:-)

 

Været er best i Nord, særlig om vinteren. I Chiangmai har vi kjølige netter og varme dager med sol. Men det er laaaangt fra sjøen, men perfekt når en tar ferie fra båtlivet i Norge . . . .

 

Damene? Det sies at Chiangmai er en av de få stedene i verden der damene ikke trenger sminke. Jeg er så heldig at jeg fikk sikret meg den fineste . . .

Share this post


Link to post
Share on other sites
NilsPils   
NilsPils

Du får kjøpt impregnering som skal virke mot råte i Thailand på alle "gatehjørner". Jeg kjøpte og brukte en kanne på noen materialer i vinter, men har ikke noe data på det her hjemme i Norge.

 

Har du spurt lokale båtfolk hva de bruker? Første bud hos meg er å bruke thaivennene mine som konsulenter når jeg trenger veiledning, spesielt i byggesaker (selv om egenimportert teknologi fra Norge noen ganger viser seg å være best . . . .). Jeg holder til på landsbygda hvor fok er veldig selvhjulpne.

Redigert av NilsPils

Share this post


Link to post
Share on other sites
Knude   
Knude

Hei igjen. 

NilsPils:  Det er mangel på språk som er min største utfordring i spørsmål om hva man bruker hvor. En annen utfordring er at det ikke er spesialbutikker for båt i området. Rørleggeren har rør og hageutstyr i tillegg til mat og kjoler for barn. Han har også terpentin. Neste butikk har spiker og skruer og datautstyr og stoler og bord og bensin osv...... Han har også maling og lakk. Da fant vi soppdreper.

 

Ask:  Båt må man ha!  Er også ganske fornøyd med været i området. 26-30 grader i lufta og 30-33 i vannet. En utmerket badetemperatur. 

 

Så litt videre med historien.

Etter å ha rullet på fire strøk med olje fikk båten en bedre farge.

IMG_0029.JPG.89ac4634822313c37a3bcdbf685b7303.JPG

 

Olja trakk så mye igjennom at det endte med et tynt strøk på utsiden også.

IMG_0028.JPG.8116c8f0350656a162e921d17c64d41a.JPG

 

Litt fakta om båten. Lengde er ca 8 meter eller 22 spant som betegner en båtlengde her. Bredde er ca 2 meter mellom dollbord innvendig. Dypgående ca 30 cm

Spant og dollbord er laget i treslaget "Tikientong" Bordganger i "Payom"  Den er slettbygget med drev i mellom bordene Bomullsgarn med et olje/kritt produkt ytterst (Vinduskitt)

 

Sett bakfra med" reder innen"  i frontIMG_0320.JPG.b094da8d5a4884f488f6e6b035d24f57.JPG

 

Vi rakk akkurat å flytte båten til et annet sted, og dekke den på høvelig vis før vi dro hjem

29103990_10156204509484605_6793354685525786624_o.jpg.50dbe25bf302529ec2c46ebefb6a2b72.jpg

 

Her skal den stå til vi kommer ned igjen neste år.

 

Planen videre!

Så langt er det bestemt at vi skal bruke lokale båtbyggere for å utbedre noe råteskader i stevnen fremme og bygge trimplan bak. Det er egne folk i området som lever av å ta periodisk vedlikehold av disse båtene. For 1250,- Nok.i arbeidspenger  sliper de utvendig og drever hele båten samt oljer innvendig og utvendig og tilslutt stoffer. Det eneste jeg er litt skeptisk til er at de bruker veldig mye epoxy sparkel for å forsegle drevet. Etter at jeg har sjekket på flere båter ser det ut som det ikke blir helt glasshardt. Kanskje varmen?? Det blir heller ikke brukt på midten av båten. Da brukes noe sort gummikitt som lukter olje.......

 

Motor skal vi også skaffe.

Må bli noe i denne duren kanskje.....

IMG_0037.JPG.dede2802201b5bfccc14f82cb724b400.JPG

 eller. Det ser ut som de er enige om konseptet......

IMG_0034.JPG.b7a6b31ec3e7249195e9489a03f19e38.JPG

 

Skroget er spikret med sorte jernspiker . mange av de er nesten rustet av så de vil jeg sette inn syrefaste terrasse skruer som skal tas  med fra Norge.

 

Overbygg skal jeg lage selv var planen.

Første skisse for planlegging og disponering. Ganske så tradisjonelt.

IMG_0033.JPG.310395302af85bd7b13c1190c9a7f183.JPG

 

Det var historien så langt og vi er hjemme i Norge igjen.  

tror vi er på rett spor?? 

 

Fortsatt God Påske!

 

Tips av alle slag motas med stor takk!!

 

 

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jon-Kåre   
Jon-Kåre

Vil ikke syrefaste terasse skruer ha lett for å knekke? A2 er vel bedre i så måte en A4?

Share this post


Link to post
Share on other sites
NilsPils   
NilsPils
1 hour ago, Jon-Kåre said:

Vil ikke syrefaste terasse skruer ha lett for å knekke? A2 er vel bedre i så måte en A4?

 

Jeg mener det er heller omvendt . . 

Og man bruker syrefast i saltvann . .!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Jon-Kåre   
Jon-Kåre

Av erfaring med skruving av terrasse bord på flytebrygge kan jeg garantere at a4 knekker lett men jeg er ikke ekspert på metaller og skal ikke gi meg inn på en diskusjon vedrørende temaet

Share this post


Link to post
Share on other sites
alphaman   
alphaman

denne blir nok flott i dine hender.hva koster en slik båt og ca pris på motor

Share this post


Link to post
Share on other sites
MYsail   
MYsail

Interessant! Har lurt på hva som gjør at de har såpass forskjellige båter i Thailand, Phillipines, Malaysia. Hvorfor bruker de denne "longtail" motoren, hva er fordelen, evt hvorfor bruker man ikke det andre steder? 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bitteliten   
Bitteliten

Herlig ? lurte på hvordan du skulle klare å sitte i ro så lenge uten noe å gjøre ?

 

motor: hva med bangkok varianten?  Skikkelig v8 på longtail. Bør jo gjøre minst 40knop ??

eller en Hayabusa mc motor på 200 hk på 15000rpm?

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet

er du tilhenger av syrefaste skruer (self tapping) bør du ta med alt fra Norge,

syrefaste selvgjengende er ikke på markedet i Thailand,

 

etter flere års leting har jeg funnet 1 butikk i Samut Prakan som har et veldig lite utvalg, og bare småskruer

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
PiperBill   
PiperBill
MYsail skrev 30 minutter siden:

Interessant! Har lurt på hva som gjør at de har såpass forskjellige båter i Thailand, Phillipines, Malaysia. Hvorfor bruker de denne "longtail" motoren, hva er fordelen, evt hvorfor bruker man ikke det andre steder? 

 

Det er en relativt billig løsning da de bruker stort sett brukte bilmotorer. Lett å montere eller bytte ut og med en så lang drivaksel kan de ferdes i ganske grunt vann.  Ser jo livsfarlig ut da J

Share this post


Link to post
Share on other sites
Bitteliten   
Bitteliten

Også har de ikke CE krav og samme forhold til HMS som vi har..

De som kjører disse båtene daglig timesvis har nok ikke så god hørsel og et par vibrasjonsskader i overkroppen... ?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
NilsPils   
NilsPils
23 hours ago, Knude said:

.........................................

Overbygg skal jeg lage selv var planen.

Første skisse for planlegging og disponering. Ganske så tradisjonelt.

IMG_0033.JPG.310395302af85bd7b13c1190c9a7f183.JPG

 

Det var historien så langt og vi er hjemme i Norge igjen.  

tror vi er på rett spor?? 

 

Fortsatt God Påske!

 

Tips av alle slag motas med stor takk!!

 

 

Dette blir jo kjempebra. Det overbygget må du lage klassisk thaistil  . . ! Misunner deg allerede den byggejobben . . . .

 

Da er det flere enn meg som ikke kan sitte stille i Thailand. Etter å ha bygd opp nesten en hel liten landsby av gamle trematerialer over 30 år har jeg nå besluttet å opprette snekkerfilial i Chiangmai. Neste byggeprosjekt er snekkerverksted med produksjon av småting i teak, mest båtrelaterte.

 

God Påske . .!

Redigert av NilsPils

Share this post


Link to post
Share on other sites
Hakkannen   
Hakkannen

Der var tråden i gang ja:thumbsup:

 

Ser ut som skroget trakk olja godt til seg, det trengtes! Kan bli et passende overbygg synes jeg.

 

Blir kjekt å følge med videre:smiley:

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet
Bitteliten skrev 1 time siden:

Herlig ? lurte på hvordan du skulle klare å sitte i ro så lenge uten noe å gjøre ?

 

motor: hva med bangkok varianten?  Skikkelig v8 på longtail. Bør jo gjøre minst 40knop ??

eller en Hayabusa mc motor på 200 hk på 15000rpm?

 

image.jpeg.24810fd38daf40bc67c42a2434673b18.jpeg

 

 

long tail og  V8, denne er god for ca 60 knop

 

denne båt typen heter soong dtoon yai, eller på norsk 2 seksjoner stor

 

den har tail som er long, men altsåå soong dtoon yai

 

longtail båt, eller ruua haeng yao er typisk disse båtene du ser fyker rundt i sentrale bangkok

med permanent kalesje og ca 16 meter lange og med plass til 40-50 pax

 

brukes som matebusser i rushtidene og til turisttrafikk om dagen

 

 

 

 

Redigert av janet
tekst

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet

jeg ser båten din har registreringsnummer,

mulig du kan overta "vognkort", tabien ruua, fra han som eide den før, men gyldig vognkort er et krav, samt personforsikring,

 

førerkort er også et krav,

 

for noen båttyper kreves også ett mekanikersertifikat for å føre båten

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet
janet skrev for 1 time siden:

er du tilhenger av syrefaste skruer (self tapping) bør du ta med alt fra Norge,

syrefaste selvgjengende er ikke på markedet i Thailand,

 

etter flere års leting har jeg funnet 1 butikk i Samut Prakan som har et veldig lite utvalg, og bare småskruer

 

 

også TORX,

er du tilhenger av TORX, ta med hjemmefra, mange butikker har alt du trenger for å skru torx, men har ikke torx skruer

 

etter år med leting har jeg funnet 1 spesial sjappe i Bangkok som vet hva Torx er, andre spesialsjapper i Bangkok vet ikke

hva torx er,

men i hvert fall denne ene butikken har et meget meget lite utvalg av små torx skruer

 

304 self tapping

og

316 bolter/muttere finnes  i HOPETALL, (kanskje ikke i Trang)

 

 

Du nevnte mangel på båt spesial sjappe,

hvis vi snakker om fritidsbåtmarkedet vet jeg egentlig om bare 2 steder i Thailand som har båt butikker,

det er Phuket (ikke langt fra Trang) og Pattaya (Bangkok og omegn har litt, men ikke mye)

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet

 

språk vanskeligheter kan ha sine sider, særlig i syd kanskje der mange snakker litt fortere enn toget

 

et par tips,

når du spør deg for hos lokale båtfolk, så er det verdt å huske at thailendere er sterke tilhengere av å gjøre alt billig billig,

de sparer heller 75 kroner i innkjøp i dag og tar heller en reparasjon til 375 kroner neste år

 

jeg har eksperimentert med en del ulike malingstyper, det beste jeg har kommet frem til hva angår bunnstoff

og utvendig nær vannlinje og innvendig fra vannlinje og ned er noe som heter

Jotun Jotaguard 82            det gror dårlig på den, dessuten er den sterk, tåler slag etc

finnes i sort, brunt og grått, det er en 2 komponent maling med noe epoxy og noe tjære

 

i strøket der jeg holder hus kalles malingen bare Jotun dam, (Jotun sort)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Knude   
Knude

Hei igjen! Så stas at det finnes folk som syns dette er interessant.

Alphamann: Prisen på et skrog av denne typen i Krabi koster ca Kr.30000,- Ferdig oljet og stoffet. Ny båt. Vi besøkte flere båtbyggerier sist vi var nedover.

Motor varierer  masse på pris da det kommer an på om propell riggen skal produseres ny eller om de har en brukt rigg. Med Kr. 10000,- i lomma kan det velges og vrakes.

Det finnes også nye motorer.

3 sylindrer diesel på ca25 hk koster ca Kr.5000,- 

2 Sylindret Bensin Honda 22Hk det dobbelte Da luftavkjølt. Finnes også i merket "Hondex) da noen tusen billigere. (Selfølgelig Honda kopi)

Hva vi ender med er ikke bestemt enda.

MYsail skrev for 2 timer siden:

Interessant! Har lurt på hva som gjør at de har såpass forskjellige båter i Thailand, Phillipines, Malaysia. Hvorfor bruker de denne "longtail" motoren, hva er fordelen, evt hvorfor bruker man ikke det andre steder? 

 

Har heller ikke forstått konseptet før vi fikk båt med denne løsningen. Første dagen etter overtakelsen av den lille båten gikk vi på sandbanker to ganger. Da løfter den bøylen under propellen opp propellen fra sanden og det blir ingen skader. Propellen i overflatestilling trenger ikke mer enn 10 cm vann så får man fremdrift. Det er stort sett sandstrender som vi legger til på og da er det også en stor fordel. Vi har også prøvd oss inn i mangroveskog og da løfter propellen seg opp over røtter og pinner i vannet. Helt perfekt system 

Den eneste modifisering som trengs er en daumann som stopper motoren om skipperen går til havs.......

Bitteliten skrev for 3 timer siden:

Herlig ? lurte på hvordan du skulle klare å sitte i ro så lenge uten noe å gjøre ?

 

motor: hva med bangkok varianten?  Skikkelig v8 på longtail. Bør jo gjøre minst 40knop ??

eller en Hayabusa mc motor på 200 hk på 15000rpm?

Det blir ikke noen speedboat dette så vi får moderere oss litt. Håpte kanskje jeg kunne få til en som ikke bråker så veldig. Har sett enkelte varianter med eksospotte på stilken.

Verstingen er en Yanmar 1 sylindrer variant med fri eksos.  Vi håper på en fart på en 12-13 knop.

 

Hakkannen: Ja nå kunne jeg ikke vente lengre. Blir mye snakk og planlegging om prosjektet.

Jo olje ville den ha. Trakk inn så det suste. 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
janet   
janet

verdt å vite,

jeg er ikke kjent i Krabi, har vært i Satun 1 gang og i Trang 1 gang,

men du nevnte mangrover

kanskje er det en og annen kanal i Krabi eller omegn, en og annen liten elv som renner ut.

 

i Thailand brukes IALA-B i sjøen. mens IALA-A brukes i alt av inland waterways.

(greit å kjøre på riktig side av gata)

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Du må være innlogget for å kunne svare.

Logg inn med eksisterende, eller opprett ny, konto.

Opprett ny konto

Gratis og helt uforpliktende

Klikk her for å opprette konto.

Logg inn

Logg inn dersom du har konto

Logg inn

×