Nyheter - Windy 52/53 - suksess allerede!

[Bitteliten]

Du som er betalt av Volvo og Windy kan vel se at Windy gutta har lagt matpapir over tegningene av Princess sine vinduer?

Skulle virkelig ønske at jeg var kjøpt og betalt av Volvo og Windy. Jeg tror nok ikke de er så interesserte

 

Generelt vurderer jeg en båt ut i fra mer enn vinduene jeg. Jeg lette litt etter konkrete Princess eksempler:

 

Men du tenker kanskje på vinduene fra P serien, og der er jeg enig - vinduene ligner på Princess sine

(fin båt dette her)

 

Det samme kan man kanskje også si om Azimut

 

Og Farline

 

Og da snakker vi kanskje mer om en designtrend enn at noen kopierer hverandre?

 

Samme som vi ser etter at Azimut lanserte sine store skrogvinduer som man ser på bildet over. Mange kopierer dem nå, som Fairline

 

Mange fine båter på en gang dette her - man får jo nesten hildringer i lysken

[Bitteliten]

Ehhh...nå snakker jeg ikke om Windy, selv om det er ditt eneste fokus, men generelt om tullinger med for mye penger. Det har vel du også møtt i skjærgården?

Jeg forsøker å ha et noe bredere perspektiv enn Windy. Hender at jeg tenker litt på VP også Og faktisk lurte jeg på å kjøpe Fariline en gang også, men etter at de etter 2 telefoner og 3 mailer ikke hadde sendt prisliste fant jeg ut at jeg nok ikke var bra nok der.

 

Jeg ba om konkrete Windy eksempler ettersom denne tråden handler om store og definitivt dyre Windyer. Men har du ikke det er det greit for meg. Jeg har hørt om en Windy eier som har blitt tilbudt penger for å ta bort Windy logoene på båten sin :nono:

 

Til nå har jeg ikke møtt noen mennesker i skjærgården som jeg tenker at "gud bedre - så dum i hue kan man bare være om man har mye penger". Men av og til støter jeg på en og annen som enten er uheldig eller som er dum, men jeg har ikke tenkt over at det har med penger å gjøre. Jeg opplever det fra både store og små båter.

[vikers]

Feilen med Windy er at de lager ingenting med treskrog.

 

 

 

 

 

Flotte båter, da.

[Bitteliten]

Feilen med Windy er at de lager ingenting med treskrog.

De gjorde det en gang

Men et og annet av tre har de jo ombord i båtene sine

 

Første offisielle Windyen er denne

[junern]

MY GOD....Windyen er bare himelsk...

 

Sett meg herved på bestillingslisten. Bitteliten...

 

Betaler første avdrag....hmhm ikke før om 50 år...

[Bitteliten]

MY GOD....Windyen er bare himelsk...

 

Sett meg herved på bestillingslisten. Bitteliten...

 

Betaler første avdrag....hmhm ikke før om 50 år...

Be my guest! Jeg prøvde meg med den i banken jeg - men de bare de også. Windy 52 kommer på Sjøen for Alle.

[Ship of fools]

Windy er himmelsk????

 

Skjønner fortsatt ikke hvorfor noen hauser opp Windy...Hva er det som er så spesielt med den båten? At den er priset 20 % høyere enn sine Norske konkurrenter, blir den spesiell av det?? Er det fordi den er Norsk? Hva med Sunseeker eller Azimut? De ligger flere lysår foran i design, og er ingen copycat, men fungerer som trendsettere for de andre.

BMW X5, Windy, jobb i finans, bosted Oslo Vest, hytte i Hemsedal etc etc.... Mennesker uten et liv, men med et sterkt ønske om å vise at de har det...

[Bitteliten]

BMW X5, Windy, jobb i finans, bosted Oslo Vest, hytte i Hemsedal etc etc.... Mennesker uten et liv, men med et sterkt ønske om å vise at de har det...

Så deilig å se at du ikke har fordommer.

 

Jeg har ingen av delene jeg - bortsett fra at jeg liker Windy da og et liv jeg er ganske så fornøyd med.

 

Har du ikke bedre argumenter enn å rakke ned på folk synes jeg du skal la være.

[MS Victoria]

Var ombord i de tre største båtene til Windy på Fredag i Dusseldorf. I det hele tatt er det imponerende at Windy markerer seg såpass solid som de gjør på denne store messen. Tenker da ikke bare på standen og båtene, men også på den positive betjeningen og de hyggelige menneskene. Jammen bra at noen norske båtprodusenter klarer dette. Kort sagt imponerende. Båtene er også til å bli imponert av, særlig den nye 52 foteren har en plassutnyttelse som gjør at båten virker større innvendig en 58 foteren. Maskinrommet var jeg også oppi og det er rett og slett det flotteste jeg har sett. Flott også med tre doble kabiner og den nye hardtoppen og overbygget kler båten bedre enn den litt butte avslutningen på 58 foteren. 52 foteren begynner på 6,7 mill. så det er klart at dette er ikke båten for de som skal ha flest fot for lavest pris.

Allikevel et alternativ for de som ønsker en skikkelig båt i øverste klasse. Hurra for Windy

[Ship of fools]

Har du ikke bedre argumenter enn å rakke ned på folk synes jeg du skal la være.

Rakke ned på folk....Ehh...jeg bare stilte spørsmål om hva som er så spesielt med Windy?

Hvem har skapt den illusjonen om at Windy er bedre enn andre Norske båter?

Dette har ikke noe med fordommer å gjøre, men en beskrivelse av hvordan enkelte mennesker liker å fremstå som vellykkete.

Forøvrig er ikke du i posisjon til å fortelle meg hva jeg skal gjøre!

[Bitteliten]

Rakke ned på folk....Ehh...Forøvrig er ikke du i posisjon til å fortelle meg hva jeg skal gjøre!

Jeg har aldri sagt hva du skal gjøre. Jeg har sagt hva jeg synes du skal gjøre. Og det synes jeg fortsatt

 

Det spesielle med Windy etter min mening er at de er den eneste norske båtprodusenten som klarer å hevde seg i konkurransen i det internasjonale båtmarkedet. Etter min mening har de bra kvalitet på båtene sine, og jeg opplever kvaliteten som bedre enn på de to Nidelvene jeg har hatt og definitivt bedre enn den Uttern jeg hadde. Det subjektive oppi dette er om f.eks en Windy 37 er verdt 1/2 mill mer enn f.eks. Scand 360 eller Joda 370. Illusjonen om at Windy er bedre båter enn andre er skapt av bra folk i Windy som jobber langsiktig. Også hjelper det jo med tester i f.eks. Motorboat and Yachting som kårer Windy 37 til Best handling boat eller Motorboat Montly som i flere år har hatt Windy 25 som "morsomste og beste båt" de har kjørt.

[Ole-Jacob]

Tiltredes. På begge punkter.

 

I mine øyne er Windy i dag landets eneste verft som kan matches med de beste. Sverige har for lengst passert oss mht å bygge båter som kombinerer design, finish og sjøegenskaper med et knallsterkt varemerke.

 

Ganske trist egentlig for en båtbyggernasjon, med en av europas aller lengte kystlinjer.

[MS Victoria]

Enig med de to siste. Det er faktisk enkelt å se at mange andre også henger med blandt de mange hvor kvaliteten er synlig tvilsom. Var oppe i en Benetau 42 trawler og så mange små detaljer som jeg hadde irritert meg grudnig over, som f.eks lukekarm hvor halve karmer manglet 5 mm for å bli klemt an mot glassfiberen.

Når jeg er på sjøen, skal jeg ikke bruke tid på å irritere meg over dårlig håndtverk, det finner du ikke på Windy, men altfor mye av på mange andre produsenters båter.

Man kan ikke hevde at man står for kvalitet og forsvare en høy pris, når man ikke lever opp til det man forfekter.

[Ship of fools]

Var oppe i en Benetau 42 trawler og så mange små detaljer som jeg hadde irritert meg grudnig over, som f.eks lukekarm hvor halve karmer manglet 5 mm for å bli klemt an mot glassfiberen.

Benetau og Bavaria er volummerker som ikke kan sammenlignes med noen Norske båtmerker.

De bygger raskere, billigere, og dårligere enn alle andre.

Scand, Viknes, Windy, Saga, og Nidelv er i mine øyene like gode representanter for Norsk plastindustri.

At Windy har suksess i utlandet har selvsagt med at de bygger båter som det utenlandske båtmarkedet ønsker. Mye motor, langt "panser", og cockpit innredning med høy blondinefaktor. At f.eks. Viknes som for noen ser ut som en sjark ikke selger i andre land enn Nederland bør ikke overraske noen, men det gjør ikke båten dårligere av den grunn...

[Bitteliten]

Benetau og Bavaria er volummerker som ikke kan sammenlignes med noen Norske båtmerker.

De bygger raskere, billigere, og dårligere enn alle andre.

Jeg regner med at du kan dokumentere slike påstander om at de bygger dårligere enn alle andre.

 

Scand, Viknes, Windy, Saga, og Nidelv er i mine øyene like gode representanter for Norsk plastindustri.

Helt enig - de er alle like gode representanter. Men de har ulik produktfilosofi hvilket også gjør seg utslag i kvaliteten på båtene og ikke minst visjonene til eierne. Se hvor moderne Scand, Joda, Skilsø Nidelv etc sitt sortiment er. Sammenling dette med Windy. De satser fordi de har en visjonær eier som våger å satse. Naturligvis har Hegnar råd til å tape også - men det er et eiervalg hvordan man vil utvikle virksomheten

[baatsman]

Benetau og Bavaria er volummerker som ikke kan sammenlignes med noen Norske båtmerker./

 

Hva er forskjellen på volum og kvalitet, de fleste biler blir bygget i volum. Er alle biler utenom

Koniegg, Morgan, Aston, Rolls Royce osv dårlige.

 

Alt er selvfølgelig inviduelt, men jeg klarer meg med en volumbygget bil. Har faktisk tenkt og

annskaffe meg en volumbygget båt også.

[Ship of fools]

Jeg regner med at du kan dokumentere slike påstander om at de bygger dårligere enn alle andre.

Du som stadig renner ned dørene i Leangbukta og sikler på verdens beste båter,kan jo ta en tur over veien å sjekke ut Bavaria båtene som ligger i hallen der. Ta med en lommelykt og se på 39 Cruiser. Start med copkpitbordet. Der er det borret et hull for å kunne løfte opp bordplaten/lokket. En uheldig robot/produksjonsmedarbeider (dette er ikke håndverk, men masseproduksjon) har plassert materialet slik at hullet blir på kanten av treverket, men pytt pytt, kvalitetskontrollen til Bavaria sier: Ahh das is sehr gut! Gå ned i kjelleren og beveg deg over dørken: nesten alle dørkplatene ligger og vipper! Så frem med lommelykta, lukk opp skapdører å kikk inn. Hva ser du, jo mange skruer som nesten treffer innfestingen, eller kommer ut på skrå på innsiden. Fortsatt: Sehr gut!. Kikk så på hvordan innredningen passer med støpen i hjørner... Listen over feil er lang, skruene de bruker er korte, produktet de bygger er billige, pengene de tjener er mange...

Men for all del: det viktigste for de fleste er allikevel at båten har gode seilegenskaper, og det har tross alt de fleste Bavariabåtene. Hvis du er sånn passe handyman, og ikke har noe i mot å skifte ut litt skruer, og gjøre den siste finishen som Fritz og Co ikke gjorde, så får du en helt fin båt. Samme story med Trawleren til Benetau som de viste på Sjøen for alle i fjor. Det virker som de produserer båtene på akkurat samme måte som Bavaria.

Det som er helt sikkert er at slik slurv ser du ikke i de Norske båtene som ble nevnt her tidligere. Det eneste som irriterer meg i noen av dem er at innvendig skrogpels/skinn/skai ofte er slurvete limt på i stikkøyer, og andre steder hvor det ikke er så synlig. Men ellers ligger de et hav over i kvalitet.

Redigert 30.Januar.2006 av Ship of fools (see edit history)

[Ship of fools]

Hva er forskjellen på volum og kvalitet, de fleste biler blir bygget i volum. Er alle biler utenom

Koniegg, Morgan, Aston, Rolls Royce osv dårlige.

Den store forskjellen på båt- og bilproduksjon er at bilene har blitt masseprodusert i snart 100 år.

Bilindustrien har lært av sine feil, bilfabrikanter som ikke har gjort skikkelig jobb har blitt straffet med dårlig rykte, og konkurser. En forutsetning for at det i det hele tatt skulle være mulig å selge biler i større kvantum, har hele tiden vært at de skulle kunne masseproduseres.

Bilfabrikantene har vært flinke til å beregne hvilken kvalitet, og pris de forskjellige bilene skal ha. Hvis bilene skulle vært håndlagd, ville de kanskje kostet 2-3 millioner, men fortsatt rustet opp etter 15 år. Da tror jeg salget hadde gått ganske trådt.

 

At f.eks. Bavaria prøver det samme med båter er for så vidt prisverdig i forhold til den helt syke prisutviklingen på nye båter, men det de leverer så langt er ikke i nærheten kvalitetsmessig av hva de fleste forventer av en båt. Her blir Bavaria kundene produktutviklere, og betatestere for en helt ny produksjonsmetode, som trenger mer enn de 10 årene de har holdt på med robotbygging. (og hvorfor pokker utvikler de nye modeller hvert eneste år? De klarer jo aldri å få ett produkt til å fungere 100 %, før de kaster seg over neste )

[Slagskibet]

Lurer litt på hvorfor tonen er såpass skarp i innleggene? Kan vi ikke glede oss over Windy`s suksess da

Ifjor siklet jeg over hele båten til KOB på Hortenstreffet. I år må du til pers Bitteliten

[Sydvesten]

Skjønner fortsatt ikke hvorfor noen hauser opp Windy...Hva er det som er så spesielt med den båten? At den er priset 20 % høyere enn sine Norske konkurrenter, blir den spesiell av det??

Ikke at jeg har særlig peiling på slike båter som Windy, men ble litt nyskjerrig på hvilke Norske konkurenter du referer til og som kan levere tilsvarende båt... på noen og femti fot...

[Ship of fools]

Ikke at jeg har særlig peiling på slike båter som Windy, men ble litt nyskjerrig på hvilke Norske konkurenter du referer til og som kan levere tilsvarende båt... på noen og femti fot...

Hvem snakker om femti fot? Jeg snakker om kvalitet....

[Bonus]

... ifjor siklet jeg over hele båten til KOB på Hortenstreffet.

Da skjønner jeg jo hvorfor blondinene skled av fordekket

[Skipper Worse]

Ifjor siklet jeg over hele båten til KOB på Hortenstreffet. I år må du til pers Bitteliten

Blondinnene tørker velvillig opp etter deg, thor!!

[Slagskibet]

Godt å vite at noen rydder opp etter mine båtdrømmer. Veldig beroligende

[Bitteliten]

Lurer litt på hvorfor tonen er såpass skarp i innleggene? Kan vi ikke glede oss over Windy`s suksess da

Det lurer jeg jammen meg litt på også. Men vi har alle litt ulik stil. Den som roper høyest har kanskje ikke alltid de sterkeste argumentene Nåvel - jeg kjenner godt til Bavaria og andre seilbåter (HR), og når man sammenligner kvalitet ser man helt klare forskjeller. Som kjøper bør man vite hva man kjøper, og at man som stort sett over alt i livet får det man betaler for. Bavaria mener jeg er mye båt for pengene - og det er et ærlig og realt produkt som gleder mange.

At dørklemmer skrangler og har plastfinnish, at skapene er uten innredning og at man klemmer fingra i luker, ja slik er det. Og det er kanskje like greit at det er slik - så ser man hva man får.

 

HR er "affordable quality" som de selv skriver - ikke helt i toppklasse synes jeg, men solid og godt håndtverk. Men er det verdt pengene? Der er jeg i ferd med å begynne å tvile litt faktisk. Jeg synes at jeg får mer båt for pengene på en Najad. Og bare så det er sagt - jeg er oppvokst i HR - og rimelig hjernevaske, og det stikker litt i hjertet å skrive det jeg gjør her. Men HR var bedre før - nå synes jeg de jukser litt for mye bak fasadene, og det tror jeg ikke er så smart i det lange løp.

 

Ifjor siklet jeg over hele båten til KOB på Hortenstreffet. I år må du til pers Bitteliten

Det er lagt inn i kalenderen. Er vi heldige kommer både Calluna, KOB og jeg. Og du er hjertlig velkommen ombord - men ta med det lommetørkle da

 

Hilsen Bitteliten som faktisk var i Leanbukta i dag for 2. gang på 5 måneder. Jeg anser vel ikke det som å renne ned dørene der - men jeg hadde lovet Svenning å ta en kikk på den lekre 690'en hans, og da hadde det jo vært ille om jeg ikke hadde kikket innom hos Aaby også. Så bilder fra Düsseldorf at nye 52. Hvit båt med hardtop. Lekkert - rett og slett lekkert.