Dieselaksjonen: VI VANT !

[MT.]

Du må lese hva andre skriver før du kritiserer. KNBF vil jobbe for denne saken og jeg er helt enig i at denne avgiften burde vært unntatt båtbensin.

 

Det korrekte tidspunktet for å ta tak i denne urettmessige avgiften er NÅ. Ikke om 2 år, 4 år eller når saken har "ligget lavt" lenge nok etter KNBF's forgodtbefinnende.

 

Jeg har således mine ord helt på det tørre, KNBF er for feige/makelige/dieselorienterte/korrupte til å ta tak i dette nå når problemstillingen er dagsaktuell i lignende sammenhenger. (Stryk det som ikke passer.)

 

Kanskje du burde lese hva andre skriver?

[Blue Sky]

Som SkipperMorse skriver er nok dette en sak som bør sees på så fort som mulig.

 

Om dette ventes med for lenge er vi nok igang med denne rundansen vi akkurat har vært igjennom på nytt, nemlig at regjeringen legger mere avgifter på "båtdieselen" for å korrigere forskjellene...

[Skipper Worse]

De som har dieselmotorer har ingen interesse av å bidra til at avgiften blir fjernet på bensin av frykt for at det kan få negative konsekvenser for demselv!

Hvor tar du dette fra? er det en speilvending av din egen holdning til den avblåste dieselavgiften, kanskje?

 

Når KNBF forteller at det er lurest å ligge litt lavt i terrenget akkurat nå, så kan du antakelig føle deg trygg på at de har en grunn til å si akurat det. KNBF har nok en meget god grunn til sin holdning her ... kanskje av varianten "inside information".

[Alvito]

Det er bare, nok en gang, tydelig å se at "solidaritetten" strekker seg helt til (egen) lommebok!

 

De som har dieselmotorer har ingen interesse av å bidra til at avgiften blir fjernet på bensin av frykt for at det kan få negative konsekvenser for demselv!

...og det kom fra den rette mannen ja... synd du ikke kan slette tidligere innlegg...

[Boywonder]

Sammen er vi sterke.

Det blir spennende og se om bensinavgiften kan samle like mange... Tviler vel egentlig på det.

Men jeg jeg registrerer uansett at solidariteten i oss, ble fremkalt av kapitalistiske motiver...

[MT.]

Det blir spennende og se om bensinavgiften kan samle like mange... Tviler vel egentlig på det.

Men jeg jeg registrerer uansett at solidariteten i oss, ble fremkalt av kapitalistiske motiver...

 

Om vi skal dømme etter antall bensindrevne båter i kongeriket kontra antall dieseldrevne, burde grunnlaget være større for en bensinaksjon enn en dieselaksjon.

 

Men jeg er enig i din tvil, av en enkelt årsak: Den økende klasseforskjellen i landet.

 

Den gjennomsnittlige dieselbåten i landet er 26 fot, har en verdi mellom 110 og 170 tusen, og eies av en ressurssterk mellomleder eller leder i enten offentlig eller privat næring.

 

Den gjennomsnittlige bensinbåten er 17 fot, har en verdi mellom 30 og 60 tusen, og eies av en som arbeider på gulvet i privat næringsliv.

 

Den typiske bensinbåteieren har et mindre fanatisk forhold til båten sin, han fokuserer mer på fisket han utøver ombord enn på selve båten. Ikke unaturlig, han har heller ikke plassert like mye penger i skuta som dine dieselbrødre. Han er mindre ressurssterk ift det offentlige, lite opptatt av båtforeninger og organisjoner sålenge båtplassen er i orden, og har knapt nok løftet et øyebryn ift den varslede dieselavgiften.

 

Denne likegyldigheten vil også gjøre det vanskelig å samle troppene for en effektiv aksjon mot bensinavgift på sjøen.

 

Men rettferdiggjør dette avgiften? Er ikke dette bare beviset på at regjeringens politikk er usosial?

[Skipper Worse]

Den gjennomsnittlige dieselbåten i landet er 26 fot, har en verdi mellom 110 og 170 tusen, og eies av en ressurssterk mellomleder eller leder i enten offentlig eller privat næring.

Hvor fant du dette? Link, please!

[MT.]

Har ingen link.

 

Jeg har resonnert på hvordan bensinavgiften i det hele tatt kunne bli igjen da dieselbåtene fikk rimeligere drivstoff, i tillegg til at jeg har diskutert dette 3 timer i går kveld med mellomledere fra If og Sparebank 1 forsikring. Gjennomsnittsprofilene kommer fra dem.

 

Og begge disse har dieselbåter...

[Mouche]

...og det kom fra den rette mannen ja... synd du ikke kan slette tidligere innlegg...

 

Jeg velger å ta det som en bekreftelse på at du gjerne vil være i "første linje" hva angår kampen om å få fjernet avgiften på bensin til fritidsbåter?

 

[Nøtterøy]

Den gjennomsnittlige dieselbåten i landet er 26 fot, har en verdi mellom 110 og 170 tusen, og eies av en ressurssterk mellomleder eller leder i enten offentlig eller privat næring.

 

Vil bare nevne at det finnes da en "massevis" av snekker med diesel motorer fra sent 70 tall, tidlig 80 tall, Nidelv, Joda, Hanto, Skilsø, Sandvik, Scand, for nevne noen, pluss en haug av tresnekker.

 

Jeg vil påstå at dette ikke er typiske båter for "ressurs sterke mellomledere".

 

Diesel båter på opptil 26 fot i den prisklassen er da den mest "vanlige" folkebåten i Norge vil jeg tro!

[MT.]

Nettopp derfor er gjennomsnittsverdien satt til mellom 110 og 170 tusen.

 

Om det ikke var for snekkene, ville gjennomsnittsverdien vært langt høyere på dieselsiden. Sånn sett er jeg enig i at den typiske snekkeeier ikke forsterker klasseskillet.

[Nøtterøy]

Men, fremdeles mener du at det er "ressurs streke mellomledere" som eier disse båtene til 110-170 000,- eller...?

 

Klasse skille???? Er det slik at det å eie en diesel motor betyr at en stiller i en høyere klasse?

[MT.]

Det er jo helt klart et klasseskille her. Den enkleste dokumentasjonen ser vi jo her på forumet?

 

I kampen mot dieselavgiften, som jo førte frem, var kun et fåtall av landets bensinbåteiere representert. Om vi ser på argumentasjonen som ble ført, har en stor del av landets dieselbåteiere skrevet leserinnlegg, argumentert og drevet lobbyvirksomhet fra PC over internett. Gjerne i beste kontortid. Og de har fremprovosert reaksjoner fra offentligheten, først i form av dieselaksjonen, og deretter ble avgiften skrinlagt i denne omgang. For å oppnå dette kommer man hvertfall under min definisjon av ordet "ressurssterk".

 

Ser vi på argumentasjonen her i etterkant, hvor et par-tre bensinbåteiere har prøvd å stable en lignende argumentasjon på bena for å protestere mot bensinavgiften, blir vi kun rakket ned på. Vi er heller ikke like mange som deltar i argumentasjonen, til tross for at det er flere båter med bensinmotor i landet. Og vi har egentlig ikke oppnådd annet enn å skape splid her inne på Båtplassen. Altså kommer bensinbåteierne, inkludert meg selv, i båsen som i mitt hode er merket "ressurssvak". For vi har ikke oppnådd noe, og kommer heller ikke til å gjøre det.

 

Når vi ikke en gang klarer å overbevise dieselbåteierne om at noe bør gjøres med bensinavgiften, trenger vi hvertfall ikke kaste bort tid på høyere instanser.

[Skipper Worse]

Er det slik at det å eie en diesel motor betyr at en stiller i en høyere klasse?

Nei, det er feil, men det blir lett oppfattet slik når man som dieselmotorbåteier er nødt til å dampe noe forskrekkelig på Cigarrer for å kamuflere motorenes ubendige oppstartsrøk.

 

Når vi ikke en gang klarer å overbevise dieselbåteierne om at noe bør gjøres med bensinavgiften, trenger vi hvertfall ikke kaste bort tid på høyere instanser.

Jeg tror du maler en viss mann litt for tydelig på veggen her. Det er ikke mitt inntrykk, i alle fall, at dieselmotorbåteierne er noe annet enn innstilt på også å ta kampen opp for å få vekk avgiften på bensin. Det vil nemlig på lengre sikt være en fordel også for dieselmotorbåteierne. Dersom vi får fjernet bensinavgiften også, skal det jo desto mere til for at ideen om diselavgift skal komme frem igjen, ikke sant?

 

Edit: Og her sitter jeg ... i arbeidstiden ... og nærmest bekrefter de kjetterske teorier. Det var slett ikke meningen!! (Det var bare en kaffepause)

Redigert 15.November.2006 av Skipper_Worse (see edit history)

[heira]

De fleste med 15 til 20 fots bensin drevne båter har ei hytte i strandkanten til en h......s pris, det er klasseskille det

[skorpo]

No som vi har vunne kampen for differensiert dieselavgift bil - båt, er det viktigaste for oss som eig dyre dieselbåtar at bensinbåteigarane står saman med oss i kampen for å halde rentene nede.

[Skipper Worse]

:lol:

(Fremdeles fra kontoret, kaffepause nå igjen)

[Daffy]

Voldsomt til kaffepauser på deg da Worse

[Skipper Worse]

Nåhh er jeg omsider kommet meg til den hjemlige residence; behørig bespist og klyvende klar for en aftens-Cognac -- over hvilken jeg skal fundere og filosofere en del over bensinavgiften.

[JanB]

Vi har hverken hatt julebord eller julegratiale i KNBF i de 12 årene jeg har vært i forbundet og vi har definitivt ikke tenkt å begynne i år...

 

Slutt med den puritanske haldninga!

Etter denne sigeren har de i år verkeleg fortent eit skikkeleg julebord. KNBFs sekretariat er ikkje blant dei største, så noko stor utgift kan då ikkje dette bli. Det er dykk vel unt!

 

Og når det gjeld ein evt. kampanje mot bensinavgift, trur eg syvert har presantert ei klok realpolitisk vurdering.

Redigert 15.November.2006 av janb (see edit history)

[bwh]

Godt jobba !

 

Uten Deres innsats hadde det gått som med alle andre avgiftene i avgiftslandet,

så en stor takk til alle som har jobbet med å få bort avgiften og de som har støttet aksjonen.

[Suzuki]

Noen som veit hva førstepremien ble ?

 

Strandlinje på Carl Bernersplass ?

 

Suzuki

[Bitteliten]

Ny regjering kanskje

[Mix]

Dette forumet bør vel stenges snart ?

Dieselaksjonen er vel over.

[OT-flyktning]

Vi ser for oss 2 naturlige tidspunkt for nedleggelse av dieselaksjonsforumet:

 

- når KNBF stenger sitt

- kort etter behandlingen av dieselavgiftssaken i Stortinget (28.11.)