Nondeju Svart 28.Juni.2022 Del på Facebook Svart 28.Juni.2022 Denne forbindelsen i kjølesløyfen trenger jeg å tette før jeg kan sjøsette båten. Ønsket er å kjøre motoren varm og se hvordan den fungerer under press. Er pakningene tett? Leste i boken om skum i kjølevannet, som jeg har, men nevnte ikke årsaken til det. Har noen vært bort i det? Neste gang på båten ønsker jeg å ta rådet jeg leste her og spyle kjølesystemet, etter en syreblandingbehandling ( Norske språket er vidunderlig ). Denne gjennomføringen ser oversiktlig ut. Har noe peiling på det følgende: - Hva slags middel ble brukt til å tette gjennomføringen? Da vet jeg hvordan å løsne den, og kan jeg tette på nytt. Sannsynligvis er det litt varme som mykner opp guggen. Er tec 7 eller sikaflex brukbar eller er det tjære, hestehår og okseblod som gjelder ennå? -Jeg må sikkert løsne noen skruer fra klemmene for å tvinge gjennomføringen ut. Settes de fast med noen middel på, eller er det bare rett inn i skroget igjen? Jeg har ingen erfaring med sjøvann og gammel plastbåt under påvirkning av tiden tand. Da tar jeg en runde med malingsfjerner med det samme. En fin, not, utfordring blir å rense tanken. Byggeren hadde tillit til at han aldri trengte å ta ut den noe mer for å gjøre det, og bygget den inn under bakveggen til styrhuset....hmm...Heller ikke tok han ut gamle dekket. Han hadde sikkert ikke sett tråden til Komodo sin Draco. Her er det Black Goo som allerede har tatt over. Jeg forstår at det er mye regn på vestlandet, men hvorfor det er vann med tjukk oljeslim under kahytten er en gåte. Skottet er tett mot motorrommet. Jeg borret hull i den for å tømme det hele. Jeg hadde tenkt å riste den ren med sand eller grut, og sjekke slangeinnfestningene. Kanskje se om det er noen jur under kua, så at avtappingen blir sikker og effektiv. Men ja, erfaringsgrunnlaget er bil...muligens tenker jeg litt for radikal og trenger jeg ikke alt det der, og kan la tanken ligge der den er. Det bare kribler i hendene for å sage den ut og etablere full oversikt. Dere kjenner sikkert til denne følelsen... Gleder meg å ta båten til bensinstasjonen og vaske innsiden til skroget med avfetting og varmtvannspyleren. J. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Mercutio Svart 28.Juli.2022 Del på Facebook Svart 28.Juli.2022 SABB 2H - SVINGHJULET SETTER SEG FAST Har en Sabb 2H, fra 1976, i en nylig kjøpt Fram 25. motoren gikk varm etter 24 minutter på første tur, men jeg har hatt drift på den etterpå, mens jeg har fikset kjølevannsanlegget. Har fikset eksos, med ny pakning og ny slange, renset og kontrollert vannventiler og -membraner og renset kjøleanlegget for rustpartikler og smuss, men opplever nå at svinghjulet setter seg. Det kan være slitasje i lager som gjør at noe setter seg, siden jeg har hatt av toppen og kontrollert stempler og sylindere og fra stemplene og opp ser fint ut. Toppakningen er skiftet, ventilåpning justert og jeg har klart å dreie svinghjulet ved å lirke litt med et kubein rett på tennene på svinghjulet. Da gikk det etterpå greit å dreie det. Når jeg setter på startmotoren igjen og skal starte, opplever jeg at noe setter seg igjen. Er det kompresjon som gjør dette eller noe annet? Har du tips til hva jeg kan sjekke ut? Ønsker å kunne bruke båten ut sesongen og så ta en grundig gjennomgang av veivaksel og alt nedenfor stemplene når båten tas opp. Det meste annet er allerede fikset eller kontrollert, men nå slipper jeg opp for alternativer å feilsøke. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Grimme Elling Svart 28.Juli.2022 Del på Facebook Svart 28.Juli.2022 Det er vel en dekompresjonshendel på toppdekselet. Når den brukes lukker ikke ventilene. Jeg ville også skrudd ut holderne for startsigaretter og fått inn et par spiseskjeer olje over stemplene. Deretter kan man forsøke å tørne motoren for hånd og kjenne på motstanden. I verste fall har varmgangen forårsaket at noe har endret form og at det nå kniper eller kiler seg et eller annet sted, sannsynligvis mellom stempel og sylinder. Tror ikke det er stor sjanse for at slitte lagre eller seter i motoren gjør at det setter seg. Hvor varm ble motoren, var det nok olje, og ble det slik at den stoppet på grunn av varmen? Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Mercutio Svart 28.Juli.2022 Del på Facebook Svart 28.Juli.2022 Har prøvd de tingene du beskriver. At motoren gikk varm skyldes trolig dårlig sirkulasjon på kjølevannet pga rustpartikler og skitt. Har sigd ut og skylt gjennom kjølesystemet femten ganger før det sluttet å komme løse partikler ut. I tillegg stod stoppkranen på omløpsrøret åpent, slik at kjølevannet fordelte seg mellom omløpet og motorboringen. Dette er riktig om man har termostat, men det viste seg, når jeg åpnet motoren, at termostaten er tatt ut. Det er også en grei løsning, jfr. manualen, men da skal omløpsrøret stenges. Med alt jeg har sjekket, står jeg igjen med veivaksel, lager eller noe i denne forbindelse, eller kompresjon/sylindertrykk eller en kombinasjon av dette. Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
cheetah Svart 31.Juli.2022 Del på Facebook Svart 31.Juli.2022 Hei allesammen😊 Hvilken motorolje og girolje er best å bruke i en Ford/sabb 120hk 2715E motor og hvor mange liter med olje går det på motoren? Er det sånn at det må fylles olje på pumpen og. Noen andre tips å komme med? Har nylig overtatt en båt med den motoren og holder på å bli kjent Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
han med myrra 22 Svart 11.Oktober.2022 Del på Facebook Svart 11.Oktober.2022 Hei. kan noen hjelpe meg finnes det oljetrykk giver til sabb G eventuelt hvor skal denne sitte ? finner ikke noe i den gamle manualen om dette. tempraturgiver sitter i toppen har jeg funnet. motor tror jeg er fra 84 Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Roger jo Svart 11.Oktober.2022 Del på Facebook Svart 11.Oktober.2022 han med myrra 22 skrev 14 minutter siden: finnes det oljetrykk giver til sabb G Siden det ikke er nevnt noe oljetrykk i manualen, tviler jeg på at det er,. men "FILTER" Ser det er oljetrykk på denne. Sabb 2G 2J Reservedelskatalog 977042 Sitér dette innlegget Kokekyndig maskinist kjent på kysten. Link to post Share on other sites More sharing options...
index Svart 11.Oktober.2022 Del på Facebook Svart 11.Oktober.2022 han med myrra 22 skrev for 4 timer siden: Hei. kan noen hjelpe meg finnes det oljetrykk giver til sabb G eventuelt hvor skal denne sitte ? Nei, G motoren er ikke trykksmurt så da trenger du ikke sånt. Den er plaskesmurt, ved at en skål på veivskinken kaster olje opp i sylinderløpet. Vippearmene er vekesmurt, du må pumpe litt olje i koppen oppå toppdekselet innimellom. Enkelt, men det fungerer. Sitér dette innlegget "First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi Link to post Share on other sites More sharing options...
han med myrra 22 Svart 12.Oktober.2022 Del på Facebook Svart 12.Oktober.2022 takk for svar da blir det bare ny tempratur giver på meg Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Haksik Svart 30.April.2023 Del på Facebook Svart 30.April.2023 Hei! Jeg har anskaffet en Sabb H 6-8hk fra 1968 og lurer egentlig bare på hva jeg burde gjøre for å klargjøre den for sesongen? Hvor og hvilket oljefilter, dieselfilteret og motorolje burde jeg kjøpe? Noen andre anbefalinger på hva man burde sjekke før sommeren på en nylig innkjøpt motor uten mye informasjon om historikk? Er det noen viktige smørenipler f.eks? Mvh Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Roger jo Svart 30.April.2023 Del på Facebook Svart 30.April.2023 (redigert) Haksik skrev for 3 timer siden: Noen andre anbefalinger på hva man burde sjekke før sommeren på en nylig innkjøpt motor uten mye informasjon om historikk? Er det noen viktige smørenipler f.eks? Hei og velkommen til Baatplassel. ta alle rutiner les manualen. http://www.nordsabb.dk/files/Sabb/Brochure DK/sabb8hk.pdf http://www.nordsabb.dk/files/gl_root/SABB_TYPE_H_BRUKSANVISNING_OG_STYKKLISTE_977665.pdf Hjelpe side https://www.facebook.com/groups/916532258364171/?locale=nb_NO Redigert 30.April.2023 av Roger jo (see edit history) Sitér dette innlegget Kokekyndig maskinist kjent på kysten. Link to post Share on other sites More sharing options...
Treskuta Svart 10.April Del på Facebook Svart 10.April Hei lurte på om noen veit om en sabb 18hk passer på festa og kobling der en 10 hk har stått var en som sa en kunne bere bytte alt var likt Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
index Svart 10.April Del på Facebook Svart 10.April Treskuta skrev 1 time siden: Hei lurte på om noen veit om en sabb 18hk passer på festa og kobling der en 10 hk har stått var en som sa en kunne bere bytte alt var likt 2H er laget for å passe i stedet for en 10hk ja. Så det går fint. Sitér dette innlegget "First they ignore you, then they ridicule you, then they fight you, then you win." - Mahatma Gandhi Link to post Share on other sites More sharing options...
Treskuta Svart 12.April Del på Facebook Svart 12.April index skrev On 10.4.2024 at 23.21: 2H er laget for å passe i stedet for en 10hk ja. Så det går fint. 😀👍👍Takker for svar Sitér dette innlegget Link to post Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Delta i diskusjonen
Du kan skrive innlegget nå, det vil bli postet etter at du har registrert deg. Logg inn hvis du allerede er registrert.