Sammensetting av V8 motor. Bilder!

[adeneo]

Det kan og hjelpe å suge opp olje i støtstengene og ta litt fett på toppen slik at vakumet holder oljen i rørene før oppstart.. men det er jo mulig primingen klarer å presse oljen opp her også

 

Ekke no problem på GM motorer. Så lenge støtstengene er åpne og systemet ellers er tett så går det så det spruter olje opp i vippene med det verktøyet på bildene lengre opp og en god drill

[elvira II]

Har du en gammel fordeler, kan man ta av drevet og renske litt på toppen så du kan sette drillen på . Funker helt fint for å få opp oljetrykk ( som er ett must!)

[step]

Japp. Nå har postmann Pat gjort jobben sin.

 

 

Fettet er på plass så nå skal det

[step]

Dagens arbeid ble..

 

 

Inn med løftere.

 

 

Støt stenger..(fett må til)

 

 

En neve av disse dingsene..

 

 

Viktig..

 

 

Også viktig.

 

 

Justering av løfter. Ruller pinnen mellom fingerne til du får motstand + 3/4 runde til.

 

 

Begynder på syl 1

 

 

1/4 omdrenig så neste i teningsrekkefølen + 7 ganger til. Man kan fikse det på 1 omdreing også.

 

 

Da er det litt mindere igjen.

[Kaptein Fredrik]

Stilig å se på dette altså Blir helt konge

[Kaptein Fredrik]

 

Ett lite spørsmål her: Skal det være olje i mellom sylinderekkene? siden du har underliggende kam, noe jeg ikke har vært borti før, så lurer jeg på om det skal være olje i "rommet" til støt stengene.

[elvira II]

Ett lite spørsmål her: Skal det være olje i mellom sylinderekkene? siden du har underliggende kam, noe jeg ikke har vært borti før, så lurer jeg på om det skal være olje i "rommet" til støt stengene.

Olja kommer opp igjenom støtstengene for så og renne tilbake ned i bunnpannen via løftergalleriet, så svaret er ja.

[Volvomekanikeren]

Utrolig kult! Stå på, og husk og kom med video av første gangs start!

[tkb]

Åhh,får nesten ereksjon..

[step]

Ett lite spørsmål her: Skal det være olje i mellom sylinderekkene? siden du har underliggende kam, noe jeg ikke har vært borti før, så lurer jeg på om det skal være olje i "rommet" til støt stengene.

 

elviraII har rett der men, Olja skal bare passere her. Har frest ut hulene ned til bunnpana for at olja skal ned fortest mulig. Det er vanlig i racing å male her så olja renner enda fortere ned. Vil ha mest mulig av oljen i bunnpana!

[step]

Hei!

 

Kanskje unødvendig å nevne i.o.m att du har har panzerkontroll på dette prosjeket,en fryd og se på men håper att du kjører inn med en god mineral olje (Kvalitet SG/SH eller bedre).

 

 

Skal starteopp på denne

[volfro]

Her er det full kontroll ja.

Men har stussa litt i denne logoen som dukker opp på bildene stadig vekk, det er nok tillfeldig ja

[step]

Her er det full kontroll ja.

Men har stussa litt i denne logoen som dukker opp på bildene stadig vekk, det er nok tillfeldig ja

 

Helt tilfeldg

[step]

Så litt epoxy arbeid.

 

 

Her gror det rust men ikke når det er fylt med epoxy.

 

 

Litt sliping så på med lakk..

[step]

Bensin må vi ha. (og mye av det )

 

 

Har fjernet maling og vasket.

 

 

Innvendig rens. Klar til montering.

 

 

Der er den klar.

 

.

[Geir Hel]

Sansen for epoxy ideen din, den komme eg te å bruke på div steder. Så takk for tipset

[step]

Sansen for epoxy ideen din, den komme eg te å bruke på div steder. Så takk for tipset

 

Bare hygelig. Epoxy kan brukes til så mangt. Får apstinenser når kroka er tom. Skal du kjøpe mye epoxy kontakt Svas kjemi.

[Bredo]

Da var stemplene på rådene(rådene varmes opp så man får inn krysspinen. De låses når råden krymper over pinnen)

 

Hva bruker man til å varme opp rådene med? Hvor varmt må det være før man får den nødvendige klaringen? Og hvor hardhendt kan man være med krysspinnene for å få de på plass? Mange spørsmål, men er akkurat på dette punktet med min egen motor og trenger hjelp

 

PS: Ikke meningen å kapre tråden, men er det noen som ser ut til å ha kontroll på dette så er det Step

Redigert 28.Februar.2011 av Bredo (see edit history)

[step]

Hva bruker man til å varme opp rådene med? Hvor varmt må det være før man får den nødvendige klaringen? Og hvor hardhendt kan man være med krysspinnene for å få de på plass? Mange spørsmål, men er akkurat på dette punktet med min egen motor og trenger hjelp

 

PS: Ikke meningen å kapre tråden, men er det noen som ser ut til å ha kontroll på dette så er det Step

 

Takk Takk.

 

Jeg bruker propan varmer. Varmer ca 30-45 sek på vær side av råden. Krysspinnen sklir rett i gjenomm, Men du får bare et forsøk. Et lite tips varmopp stemplene og putt krysspinnene i fryseren.

Husk at stempler og råder er rettnigs bestemt.

[Volvomekanikeren]

Veldig bra!

[step]

Da det er manko på et innsug. Har det stoppet opp litt.

 

Men fant noen vente bilder.

 

 

Her freser jeg setene i toppen.

 

 

Bremsing av nyoverhalt 454 cid Chevy.

[Volvomekanikeren]

Kanon kult og følge med på prosjektet ditt! Gleder meg til og se hva neste på programmet er!

[GunR]

Flott tråd! Godt håndtverk, og gøy å se bruk av verktøy litt utenfor hva de fleste har i verktøykassen!

[Teerex]

Helt tilfeldg

 

"Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt motorsykler". Hvorfor ikke motorsykler ?

[step]

"Vedlikehold og reparasjon av motorvogner, unntatt motorsykler". Hvorfor ikke motorsykler ?

 

??

 

Prøv denne adr, Oslo MotorService

Redigert 4.Mars.2011 av step (see edit history)