Origo på langtur

[Euklid]

Limet til jolla har omsider ankommet. Vi har fått et nytt stempel i passet, og har to dager på å komme oss ut av Australia. Har lest en del på forhånd om hvor ekstremt sendrektige og strenge myndighetene her er, men jeg tror ikke vi har brukt mindre tid på inn/-utsjekk i noe land siden vi forlot Europa.

 

Vi kommer til å ha svært lite vind de første dagene om varselet er i nærheten av å stemme. Etappen til Cocos Keeling er 2000nm, vi har diesel nok til rundt 750. Men det er nokså stabil vind på siste halvpart, så vi kan ta sjansen på å svi av ganske mye diesel tidlig.

 

Vi har kjøpt inn materiale til å lage en "series drogue", en rekke drivankre en trekker etter båten i skikkelig drittvær for å unngå de mest katastrofale omkalfatringene. Vi kan komme ut for brytende bølger av solid størrelse når vi begynner å nærme oss Sør-Afrika, forhåpentligvis er vi litt tryggere med denne ombord. Det skal bli en jobb av de mer kjedsommelige å klippe ut og sy sammen 100 små drivankre, men tid har vi da nok av.

[Hulda]

Når det gjelder drivanker, sjekk ut ASH: http://www.sy-ash.se/

 

Lag det i hvert fall sterkt nok.

[Euklid]

Klarte ikke finne stort om drivankre der (uten å ha lett meg ihjel, rett nok), har du en mer spesifikk adresse?

 

Dimensjonerer greiene til å takle fem tonn. Stort mer klarer jeg ikke se for meg at skroget takler uten å rives i fillebiter. Belastningen på hver av de 100 små drivankrene blir ikke allverden, men tauet i senter må selvsagt holde mål.

 

Varmen begynner å roe seg for dagen nå. Når det er irriterende varmt pleier vi å spenne opp et lite ankerseil over dekk, hjelper betraktelig. I det siste har vi hatt noen regnbyger her, da er det en kjempefordel å kunne ha lukene åpne uten å invitere alt regnet inn.

[Hulda]

Skal se om jeg får det til, gikk ikke. Men under temaet 'blogg' så er det et avsnitt som heter 'storm' da de var på vei mellom Grønland og Island. Her forteller de om stormen og drivankeret, som konket da de jobbet med å legge det ut.

 

Vi traff dem i fjor høst på Marstrand da de var på vei hjem til Bua. Ash er ingen stor båt, 30 fot med beskjedne dep. på 4,8 tonn.

 

Ellers så føler vi med dere når det gjelder varmen. Her i Son er det nå pluss 17,5 grader, skyet, og jeg skal ut å bytte bremseskiver og klosser på Ford'en.

Redigert 21.September.2016 av Hulda (see edit history)

[Euklid]

Regner med det er denne posten det gjelder: http://iloapp.sy-ash.se/blog/blogg3?Home&post=161

 

Drivankeret de hadde er sikkert fint om formålet er å få godkjent-stempel fra sikkerhetskomiteen i en eller annen regatta, men på havet er verdien av slikt nokså begrenset etter det jeg har klart å lese meg til. Skal slikt ha noen som helst funksjon må det håndtere voldsomme krefter, og punktbelastningen blir voldsom med alt dette i én paraply.

 

Spesielt interesserte kan finne en masse info om seriedrivankre (?) her: http://jordanseriesdrogue.com/pdf/droguecoastguardreport.pdf

 

Når belastningen fordeles over en rekke små drivankre (rundt 100 i vårt tilfelle) blir kreftene materialene utsettes for langt mindre. Men systemet som helhet må takle ekstreme krefter – ideen er tross alt å holde igjen en båt som ellers ville kullseilt. Men jeg satser på at det aldri blir aktuelt å bruke dette greiene.

[Hulda]

Som vi sier på landeveien, det er ikke farten som dreper, det er bråstoppen. Det går nok bra.

[Hulda]

Da har jeg lest meg gjennom stort sett hele vedlegget om 'drouge'. Artig om du kan legge ut litt praktisk info. og bilder av innretningen neste gang dere kommer i kontakt med en hurtig nok internettforbindelse. Interessant lesing, de slår hull på en del myter. J. Slochum var den første jeg leste om som benyttet en trosse i loop festet til akter. Så surret han roret, gikk nedenunder og tok det med ro inntil forholdene i cockpit ble levelige igjen.

[Euklid]

Tankene er fylt, og vi er i gang. 2000 mil igjen, bortimot ingen vind meldt første 1000. Men et og annet vindkast forviller seg forhåpentligvis i vår retning.

 

 

Redigert 22.September.2016 av Euklid (see edit history)

[Framtia]

Melding fra Euklid 22/9:

 

 

30 NM bak oss, 1967 igjen. Begredelig båtfart og strøm imot, men vi er underveis. Plotteren tror vi kommer frem om 31 døgn, mot 16 med vanlig fart. 5800 mil til Sør-Afrika har hengt over oss, godt å være i gang. Antall døgn eller mil virker voldsomt på papiret, underveis betyr det lite. 8-10 knop vind fra nord, knapt antydning til bølger. Lite vind gjør første halvpart vanskelig, så hver eneste mil vi kan seile er en seier.

Redigert 22.September.2016 av Framtia (see edit history)

[TICORA]

Melding fra Euklid 22/9:

Flott at du oppdaterer Framtia, sitter og prøver å kjenne på følelsen de må ha....år lyst til å komme i gang selv

[Framtia]

kan nesten betegne meg som del av mannskapet og ekte langturseiler nå. Kvalifiserer dette til bruk av NHK-bøyene tro?

[Arne Henriksen]

Da har jeg lest meg gjennom stort sett hele vedlegget om 'drouge'. Artig om du kan legge ut litt praktisk info. og bilder av innretningen neste gang dere kommer i kontakt med en hurtig nok internettforbindelse. Interessant lesing, de slår hull på en del myter. J. Slochum var den første jeg leste om som benyttet en trosse i loop festet til akter. Så surret han roret, gikk nedenunder og tok det med ro inntil forholdene i cockpit ble levelige igjen.

 

John Harries har skrevet flere artikler om denne løsningen, og der er det mye velfunderte valg:  https://www.morganscloud.com/series/heavy-weather-tactics/

[Hulda]

Takker, skal lese meg gjennom den også. Vi seiler stort sett i kystnære farvann. Har seilt i 20 m/s, vinden krenget ikke Hulda mye. Men brenningene i Sækken brakk Hulda ned til 45 grader. Det er helt utrolig hvilken effekt det er i litt brytende sjø.

[Framtia]

Melding fra Euklid, 23/9:

 

 

Vi har aldri seilt saktere. gjennom natten gikk det uforståelig tregt, så jeg skrapte skroget i morges - 1,5 knop fartsøkning. 6 uker siden forrige rens. Å svømme der de fleste dyr er dødelige er ikke min favoritt, men dekket meg godt til og svømte unna de fleste manetene som drev forbi. Så et par nysgjerrige pilotfisk og noen delfiner langt unna, men ingen hai, krokodiller eller annet skummelt. En tordenbyge i formiddag (dusj!) ble fulgt av blikkstille, så motortimene tikker avgårde. Ingen antydning til vind de siste seks timer, totalt havblikk.Værvarslet gir et lite håp om snarlig fartsøkning eller motorfri: kraftigste vind meldt de neste tre døgn er fem knop, og skal komme fra vest

 

Og her er han nå: https://share.delorme.com/origo

[Framtia]

Melding fra Euklid, 24/9:

 

 

Australske tollere tar jobben på alvor, i dag kom de på besøk med fly. Kom ut av intet og suste 30 meter over oss, før vi ble oppkalt på VHF. Dette er ren rutine i disse trakter; Australia gjør alt de kan for å snappe opp båtflyktninger før de når frem til fastlandet. Stadig lite vind. Har forsøkt å holde oss i utkanten av regnebyger for å få litt seilvind, ellers mye motor. Stjernene speiler seg i havoverflaten. Øyner et håp om svak passatvind om rundt 3-400 mil, værvarslet ser i alle fall mer lovende ut der fremme.

Redigert 24.September.2016 av Framtia (see edit history)

[Framtia]

Melding fra Euklid, 25/9:

 

 

Mot alle odds har vi snart hatt stabil vind i et helt døgn - stabil motvind vel å merke. Men vi siger vestover og møter passaten om en dag eller tre. Vi har seilt skarve 75 NM per døgn siden Darwin. Fortærende sakte, men vi har kunnet seile langt mer enn forventet, og det meste av dieselen er i behold.

[Hulda]

Hyggelig at det begynner å surkle rundt baugen, får du hilse og si. Bedre med motvind enn ingen vind.

[Framtia]

Melding fra Euklid, 26/9:

 

 

Det har kokt med fisk i overflaten gjennom mye av dagen - store stimer av tunfisk på jakt. Så i perioder ut som bølger brytende over skjær. Tross iherdige forsøk og aktiv fisking med flere liner har ikke en eneste av dem så mye som ofret oss et napp. Men pasta og hermetikk er ålreit det også. 

[Framtia]

Melding fra Euklid, 27/9:

 

 

Fiskingen gav omsider resultater, i form av en middels stor hai. Jeg har smakt fermentert hai på Island, og det var mer enn nok hai for dette liv. Fikk sluppet den ut uten den helt store dramatikken - glad avbiteren er skarp når den begynte å glefse mot meg. Ellers lite nytt; fremdeles svak vind.

[Framtia]

Melding fra Euklid, 28/9:

 

 

Første dag med noe som ligner på passatvind, og vi har til en forandring hatt anstendig fart. Gennakeren har vært oppe i hele dag, særs trivelige forhold. Tunfisken vi har jaktet på avstand har tatt ertingen til et nytt nivå, og en liten flokk følger oss bortimot konstant, men nekter å bite på.

[Bitteliten]

Vedr. fisk som er litt for livlig ombord. Har lest at sprit i gjellene funker bedøvende på fisken.

[Hulda]

Funker på meg også, det.

[Framtia]

Euklid melder om rundt 33 grader midt på dagen, og rundt 29 på nattevakt. 28 grader i vannet. Kulda er ikke påtrengende foreløpig.

 

Melding 29/9:

 

 

Indonesiske fiskebåter på alle kanter. Ingen av de har AIS, alle har svake radarekko. Ingen svarer på VHF, og lanterner med rett farge er oppskrytt. Området har tradisjonelt et tvilsomt rykte, men det er neppe annet enn uskyldige fiskere vi ser. Syv båter rundt oss nå, kan bli en lang natt.

[_Torgeir]

Hvor mange er de om bord, er det bare han og damen?

[Framtia]

ja, på dette strekket er de to ombord (har vært tre og fire tidligere). De melder nå at de etter flere døgn med motorkjøring og vindstille (120 motortimer siden Darwin) nå har 20-25 knop vind, og de tror den skal holde seg. En enorm lettelse. Euklid var imidlertid ikke fullt så lettet da han nettopp mistet eneste fisk som har bitt på siden haien for noen dager siden, men det er en annen sak.