Er Drev så skummelt som "alle" sier? Erfaringer fra dere som har /har hatt drev

[nomen]

Teerex skrev 46 minutter siden:

Mercury er verdens største produsent/leverandør av marint framdrifsmaskineri.

MERCURY ja, men her snakkes det om at motoren er produsert av VW/Audi, og så har de satt på ett Mercuryklistremerke.

 

Hvis det er tilfelle, er det bare å holde seg laangt unna, spesielt hvis man har tenkt å bruke båten.

 

Jeg grøsser på ryggen bare ved tanken på VAG-produkter.

Det er bare så vidt de klarer å få bilmotorene sine til å holde, tør ikke tenke på hva som skjer når de puttes i en båt.

 

Om ikke drev er "scary" nok i fra før, så ble de det ihvertfall nå😉

[Teerex]

nomen skrev for 2 timer siden:

MERCURY ja, men her snakkes det om at motoren er produsert av VW/Audi, og så har de satt på ett Mercuryklistremerke.

 

Hvis det er tilfelle, er det bare å holde seg laangt unna, spesielt hvis man har tenkt å bruke båten.

 

Jeg grøsser på ryggen bare ved tanken på VAG-produkter.

Det er bare så vidt de klarer å få bilmotorene sine til å holde, tør ikke tenke på hva som skjer når de puttes i en båt.

 

Om ikke drev er "scary" nok i fra før, så ble de det ihvertfall nå😉

 

Mercury har aldri laget sine egne dieselmotorer. Og knapt nok sine egne innenbords bensinmotorer før den nyeste V6 4,5 literen.

Siden tidenes morgen (80-tallet) har Mercury funnet dieselmotorer rundtomkring, alt fra den gamle RC145DTS basert på en Renault 3,6 liter industrimotor fra Renault Marine, til VM Motori etter at Mercury overtok BMW Marine for over 30 år siden.

Samt VW Marine som Mercury overtok alt salgsansvar for omkring 2017, og satte sitt merke på motorene.

 

https://www.batmagasinet.no/slutt-for-vw-marine-som-eget-merke/170133

 

Nå har Mercury også overtatt garantiansvaret for Evinrudes E-tec og G2-motorer.

 

VW Marine har vært på markedet siden 2004, så ikke akkurat helt nytt da.

V8-dieselen ble presentert for 12-13 år siden, med Bravo 3X drev naturligvis. Så da har det isåfall vært "scary" ganske lenge 

 

 

https://www.batmagasinet.no/allerbm-bm-bladarkiv-finnes/motortest-volkswagen-marine-tdi-150-5-mot-volvo-penta-d3---160a/675314

 

 

Redigert 20.August.2021 av Teerex (see edit history)

[Jakob T]

Har Volvo kad 300,med dpg drev. Gått fra Austevoll til Haugesund i dag. Ser ut som det virker forsatt😁😁, kanskje det holder på tilbake turen. Snart 1900t på telleren. Ligger ute heile året

[Teerex]

Gullfisk skrev for 14 timer siden:

Er ikke dette samme som Minor 34 da? står et par oppgitt til 6t og 6.8t for øyeblikket.

 

1200 timer på denne, bør funke noen år til kanskje  Relativt beskjeden vekt pr. drev.

 

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=228401845

Redigert 20.August.2021 av Teerex (see edit history)

[Chiefengineer]

Teerex skrev for 18 timer siden:

 

Hva får deg til å tvile på deletilgjengelighet eller annenhåndsverdi?

Mercury er verdens største produsent/leverandør av marint framdrifsmaskineri.

Gunstig pris og lav vekt er jo en fordel når man må ha dobbel installasjon 

Vel, det er en viss kvalitetsforskjell mellom Mercury og VP/Yanmar i dette dieselsegmentet.

 

Lavere vekt, høyere turtall og mindre sylindervolum enn konkurrentene er ikke nødvendigvis et fortrinn når man tenker et tidsperspektiv litt lengre fram enn garantiperioden. De er muligens verdens største produsent men ingen kan matche dele/servicetilgangen til VP i Norge.

[Teerex]

Her en 12,5 tonns båt med doble VP drev. De holdt i 12 år og ca 1300 timer da de ble byttet i 2018.

Hvis de da ikke hadde vært byttet en gang tidligere også 

 

https://www.finn.no/boat/forsale/ad.html?finnkode=228175774