Motorbytte Windy 7800

[SF]

Du har nok sikkert rett Ben Sin, jeg får se hva jeg gjør. Med fare for å spore tråden til Hydrox helt av så var jeg nettopp en tur i havna, skulle egentlig begynne å montere septiken i dag ned dritten er forsinket i posten. Heia posten Skal fra Arendal til Stavanger men den skal vel innom Harstad eller noe på veien, nok om det. Oppdaget en 220DA Sundancer på slippen denne hadde ettermontert nyere diesel med eget sjøvannsinntak. Ut fra plasseringen som var valgt på denne, skroget er svært likt mitt om noe kortere, så vil det fungere fint å legge den helt opp mot steglisten nede i motorbrønnen foran motoren. Tok selvsagt et bilde så jeg husker hvordan det var gjort på denne. Det ble ingen konflikt med propell etter hva jeg kunne se.

 

[Hydrox]

Litt avsporing er helt ok hvis det er til hjelp for andre. Dette med sjøvannsinntak er jo en viktig del av motormontasjen så OT er det ikke etter mine begrep. For at motorinnstallasjonen skal fungere optimalt så må vi ha kjøling.

[Gullfisk]

Vil ikke det vanninntaket som er nede i vannet ha en god "pickup" effekt i stor fart da (forutsatt at det er montert riktig vei)? Kan vel ikke bli noe dårligere en det ene som er i lufta i en sving da, eller?

[Hydrox]

Jeg tror ikke dette kommer til å bli noe problem Gullfisk, men enig med du. To inntak er ikke så dumt. Største fordelen med to inntak er mindre vakuum/sug på utsiden, mindre sjangs for å suge til seg dritt som tetter igjen for kjølevannet.

Har ikke helt bestemt meg, men jeg tror jeg kommer til å sette på blindlokket til kjølingen som kommer i fra drevet. Dette er en gjennomføring som sikkert blir vanskelig å komme til etter at maskinen er montert. Tror jeg kommer til å gå for løsningen med to inntak i bunn på båten og blindet kjøling i fra drevet. To inntak på 1 1/4 tomme skulle gi kjøling i massevis.

[Frøken Fryd]

Bare undersøk først om drevet krever gjennomstrømming for kjøling av drevet, jeg tror det holder at returen går gjennom drevet men jeg ville undersøkt før du bestemmer deg, jeg har laget en T over bunnventilen slik at det suger noe gjennom drevene også, om det betyr noe er vel tvilsomt...

 

Jeg har også disse berømte platene ute på sidene, hos meg er de kun for å kunne plassere batterier og slikt på, jeg har en liten åpning for å kikke ned der og selvsagt drenering.

 

Jeg tror ikke du skal bekymre deg så mye for propellstrømmen egentlig. Den enkleste måten er vel å plassere den på babord side med plass til sjøvannsfilter før den når motoren.

 

Jeg kjøpte også noen diesel filtre fra Univa som kan vaskes, de er ikke dumme...

[Hydrox]

Bare undersøk først om drevet krever gjennomstrømming for kjøling av drevet

 

Jeg kjøpte også noen diesel filtre fra Univa som kan vaskes, de er ikke dumme...

De fleste leser ikke manualer og dette fører til monteringsfeil og brukerfeil. Det står faktisk i manualen til drevet at slangen mellom drev og transom skal kappes om man bruker blindplaten. Dette for at drevet skal ha gjennomstrømning som gir kjøling. Her vet jeg det syndes selv bland fagfolk og dette kan være en medvirkende årsak til at folk med Bravo3 sliter med varmgang. På båten til en kompis var kjølingen i fra drevet blindet og slangen var ikke kappet. Han slet med noe varmgang i drevet og det kom seg når han kappet slangen. Hele maskininnstalasjonen var montert av fagfolk.

 

Jeg har kjøpt meg Racor 500FG til forfilter, det får holde i lange baner. Er det slike med veldig finmasket stålgitter du har kjøpt? Jeg har erfaring med at duken faktisk ruster om det blir stående litt vann i dem. Har en del slike på båtene på diesel, funker bra men liker ikke vann.

[Frøken Fryd]

Er det slike med veldig finmasket stålgitter du har kjøpt? Jeg har erfaring med at duken faktisk ruster om det blir stående litt vann i dem. Har en del slike på båtene på diesel, funker bra men liker ikke vann.

Har ikke åpnet de opp men mener det skal vere rustfritt stål, ett italiensk firma som lager de iallefall. Det er også vannutskiller i bunnen av de så det ville være dumt om de ikke tålte vann...

[Gullfisk]

Byttet ut mitt CAV filter/vannutskiller med Racor 500FG i fjor. Supert filter. Nesten ikke søl ved bytting. Satte kran på innløpet slik at det er lett å fylle/stenge. Skal ha på avtappingen i bunn også etter hvert. Anbefales.

[REM]

Amerikanske båter ruller!!!

Det var vel dette du mente Ben Sin? At amerikanske båter ruller noe forferdelig

[Hydrox]

Har ikke åpnet de opp men mener det skal vere rustfritt stål, ett italiensk firma som lager de iallefall. Det er også vannutskiller i bunnen av de så det ville være dumt om de ikke tålte vann...

Vi får håpe dine er rustfrie innvendig da, helt sikkert gode greier hvis du har fått dem i fra Univa. De selger jo ikke akkurat ubrukelige ting...

Redigert 11.Mars.2007 av Hydrox (see edit history)

[Hydrox]

Dagens store nedtur!!!! Mercruiser adapterplaten dekker ikke hullet etter Volvo adapterplaten. Nå må jeg finne meg noen som kan støpe igjen hekken min og skjære ut nytt hull. Skjærer da selvfølgelig riktig hull for Mercruiser og trenger ikke adapterplaten. Stor strek i regningen og redusert framdrift i prosjektet.....

[Frøken Fryd]

Da bør du iallefall kunne returenere adapterplaten ville jeg tro...

[index]

Nå må jeg finne meg noen som kan støpe igjen hekken min og skjære ut nytt hull.

 

Stakkar! Hørtes vondt ut!

 

Fra spøk til alvor: Det går ikke an å få skåret ut en egen adapterplate av en tykk syrefast plate da? Sikkert billigere og enklere enn å støpe igjen det hele?

[båtmannen]

Hvorfor lager dere sjøvannsinntak gjennom bunn? Er ikke intaket i hekkagregatet nok?

 

Jeg har nettopp montert Cummins Mercruiser 1.7 dti med alpha one drev i min selco 18 DC, men har ikke

laget eksternt sjøvannsinntak. Derfor jeg lurer

[Frøken Fryd]

Hvorfor lager dere sjøvannsinntak gjennom bunn? Er ikke intaket i hekkagregatet nok?

Nei det er i mange tilfeller ikke nok, og settes slangen i drevet litt feil på så blir det en stor flaskehals også, steyr motorene liker mye vann og det får den best gjennom egne inntak.

 

Om du er usikker på om du får nok kjøling kan du bruke hageslangen når du ligger på land, mat på med vann på innsiden for å se at det går fint ut gjennom drevet...

Redigert 11.Mars.2007 av Frøken Fryd (see edit history)

[Hydrox]

Stakkar! Hørtes vondt ut!

 

Fra spøk til alvor: Det går ikke an å få skåret ut en egen adapterplate av en tykk syrefast plate da? Sikkert billigere og enklere enn å støpe igjen det hele?

Ja, du fikk det i hvert fall til å høres vondt ut.

Jeg var inne på tanken om å lage en plate men tar bryet med å skjekke pris på støp først. Regner med det er den mest holdbare løsningen. Skal i hvert fall ikke rote med det selv, sikkert ryggest å sette ut til folk som vet hva de holder på med. Jeg har null erfaring med støping.

[Hydrox]

Da bør du iallefall kunne returenere adapterplaten ville jeg tro...

Håper det, men om jeg ikke får det så regner jeg med at den er lett å selge.

[Bitteliten]

Dette har jeg ikke noe greie på - så derfor spør jeg. Hvorfor ikke bruke et VP drev da?

(bortsett fra at du kanskje allerede har et Merc drev)

[Frøken Fryd]

Importøren leverer ikke VP drev... Kan leveres klar for VP da men da må drevet kjøpes seperat og da blir prisen naturligvis høy...

[Hydrox]

Da har jeg fått undersøkt litt og fått noen aktuelle løsninger på problemet. Jeg har nå tre alternativer å velge mellom.

 

- Støpe igjen akterspeilet og skjære ut nytt transomhull som passer Mercruiser. Skal jeg få dette gjort etter boken ender jeg opp med en kostnad på mellom 20 og 30 laken. Godt jeg har tatt høyde for uforutsatte kostnader!

 

- Fore i nederste delen av hullet slik at jeg får anlegg for Mercruiser adapterplaten der hvor det gliser. Har ikke fått pris på dette og det var heller regnet for å være en fullgod løsning.

 

- Få laget en plate i 12mm sjøvannsbestandig aluminium som blir skrudd fast i hekken. Transom monteres på denne. Fordelen med denne løsningen er at maskinen kommer tykkelsen av hekken pluss platetykkelsen lengre akterover. Det skader ikke i mitt korte maskinrom. Venter på pris på dette. Kan nok helt sikkert gjøre denne jobben selv men det er kjekt å kunne slå ihjel noen om det går til dundars.

 

Noen innspill på hva jeg bør velge skader ikke...

[Bitteliten]

Jeg ville tatt den sikre og skikkelige løsningen - det er jo tross alt en Windy

Seriøst - jeg ville gjort det skikkelig skikkelig

Redigert 12.Mars.2007 av Bitteliten (see edit history)

[Hydrox]

Når du sier skikkelig skikkelig så regner jeg med at Bitteliten tenker på første alternativet.

Joda, det er en windy og jeg vil ha en fullgod løsning. Går jeg for utskjært plate skrudd på hekken så vil dette i hovedsak komme under vannlinjen og vil ikke skjemme. Den vil også være gjemt under badeplattformen slik at innsyn er begrenset.

[Jon-Kåre]

Ville nok gått for løsningen med aluplate hvis det er stærkt nok. Så lenge dette ikke skjemmer utseende så skulle vel dette funke samt at du får litt sårt tiltrengt plass ekstra

[Gullfisk]

Hvorfor ikke syrefast plate? Blir det kluss med materialblanding i forhold til drevet? Bare lurte. Synes det hørtes som en stiv pris å støpe igjenn hullet , uten at jeg har noe greie på den jobben forøvrig.

[Hydrox]

Løsningen med plate er garantert sterkt nok, men jeg tenker litt på båtens verdi og at jeg skal selge båten en gang. Personlig ville jeg reagert på en slik platemontasje på en båt i denne prisklassen. Når man handler båt for en halv mill plus minus så gir slike løsninger reaksjoner blandt kjøpere.

Tror faktisk jeg vil få problemer med at transom skal monteres på en 12mm plate. I manualen til drevet er det beskret at hekken må være mellom 51 og 57mm.